Уильям Стейнвей - William Steinway

Уильям Стейнвей
Уильям Стейнвей - визитная карточка кабинета photo.jpg
Родившийся
Вильгельм Штайнвег

(1835-03-05)5 марта 1835 г.
Seesen, Герцогство Брауншвейг
Умер30 ноября 1896 г. (61 год)
Нью-Йорк, Соединенные Штаты
Другие именаВильгельм Штайнвег
ИзвестенУстановление успеха в маркетинге компании Steinway & Sons

Уильям Стейнвей, также известный как Вильгельм Стейнвей (род. Вильгельм Штайнвег; 5 марта 1835 - 30 ноября 1896), сын Steinway & Sons основатель Генри Э. Стейнвей, был бизнесменом и общественным деятелем, оказавшим влияние на развитие Astoria, Нью-Йорк.

Германия

Steinway родился в Seesen, Brunswick, Германия, четвертый сын Генри Энгельхард Стейнвей. В Германии он получил начальное образование, а также изучал языки и музыку. Затем он стал ученик на фортепианной фабрике, где проработал два года.[1]

Steinway & Sons

В ротонда из Steinway Hall на 57-й улице в Нью-Йорке, с художником Миа Лаберж с Мэдисон Блюстоун арт чехол для фортепиано на переднем плане

Он пришел в Соединенные Штаты с отцом и братьями в 1850 году. Вместе со своим отцом и братьями Чарльзом и Генри он основал фирму Steinway & Sons в 1853 году. В 1876 году он стал официальным руководителем фирмы после того, как он фактически принимал решения с 1871 года. когда умер его отец, и что касается представительства с 1860 года, когда он выступал на открытии нового завода на 4-й авеню /52-я улица, Нью-Йорк. В 1866 году Стейнвей возвел Steinway Hall сделать место для выставки высочайшего музыкального мастерства.[1] Для компании это был огромный успех. Он также основал Концертный и артистический отдел Steinway, который работает и сегодня.

В 1870 году Уильям начал строительство городка компании, Steinway Village, на 400 акрах (1,6 км2) в северной Астория, Нью-Йорк. Избегать многолюдных улиц и трудностей, связанных с работой в Манхэттен, он руководил строительством на этой земле фортепианной фабрики Steinway, которая все еще действует. Рядом с фабрикой было жилье для его рабочих, церковь, библиотека и детский сад, а также общественная троллейбусная линия. В 1929 году курортная зона, которую Стейнвей разработала к востоку от Астории, в Норт-Бич, была преобразована в аэропорт Норт-Бич, позже переименованный в Ла-Гуардия аэропорт.

Его преемником в компании был Чарльз Герман Стейнвей [де ].

Брак

Стейнвей женился на Регине Роос в Буффало, Нью-Йорк в апреле 1861 года. Ему было 26, а ей 17, и пара были глубоко влюблены. Брак продлился 16 лет и включал в себя серию романов, которые для Стейнуэя были разрушительными. Согласно его личным дневникам, Стейнвей был опустошен прелюбодеянием своей жены. Регине предстояло шесть раз забеременеть - двое детей родились мертвыми, а у третьего случился выкидыш. Один сын был незаконнорожденным и переехал со своей матерью во Францию, когда она развелась в 1876 году. Позже Стейнвей снова счастливо женился.[2]

Автомобили Daimler

Steinway также участвовал в Daimler AG первое предприятие на американских рынках. Благодаря связям с дизайнером и доверенным лицом Daimler Вильгельм Майбах Стейнвей познакомился с Готтлибом Даймлером во время пребывания в Германии в 1888 году. Их разговоры неизменно вращались вокруг одной темы: производство двигателей Daimler в Америке. Steinway, как и Daimler, совершенно справедливо полагал, что это светлое будущее для двигателей внутреннего сгорания и автомобилей. После того, как Уильям Стейнвей вернулся в Америку, планы быстро материализовались. 29 сентября 1888 г. Daimler Motor Company в Нью-Йорке была основана и изначально производилась газ и нефть двигатели для стационарного и морского применения. Стейнвей и Даймлер также начали серьезно рассматривать производство автомобилей в Америке, поскольку транспортные расходы и таможенные пошлины препятствовали ввозу столь желанных автомобилей «старого света». С 1892 г. до ок. 1896/97 г. «Американский Даймлер» был произведен в помещении завода Steinway Astoria, полные копии немецких автомобилей.[нужна цитата ]

После ранней смерти Стейнвея в 1896 году его наследники не были убеждены в этом проекте и в 1898 году продали все свои акции компании General Electric. Завод был переименован в Daimler Manufacturing Company. Тем не менее, рука полированный дерево внутри Daimler AG роскошные автомобили лучших брендов компании названы Maybach все еще (по состоянию на 2010 г.) производства Steinway в Гамбурге, Германия.[3]

Общественный транспорт

Станция Steinway Street

В течение 1890-х годов Стейнвей начал проект по расширению линии конных троллейбусов своего города под названием Ист-Ривер и в центре Манхэттена. Этот проект в конечном итоге приведет к Линия промывки IRT. Хотя он умер до завершения проекта, туннели, вырытые под Ист-Ривер, были названы Туннели Steinway после него. Из грязи, удаленной из туннелей, образовался небольшой остров посреди Ист-Ривер, который теперь называется Остров У Тан. Стейнвей был главой Комиссии по метро Нью-Йорка, группы, которая планировала Метро Нью-Йорка сеть.

Наследие

Мемориал Стейнвея в городе, где он родился Seesen, Brunswick

Уильям Стейнвей умер 30 ноября 1896 г.[4] и был похоронен в Кладбище Гринвуд.

Главная улица в Астории переименована Steinway Street в его честь, а сегодня станция на IND Queens Boulevard Line (E, ​M, ир поезда) назван Steinway Street.

В Смитсоновский институт с Национальный музей американской истории запустила онлайн-издание «Дневника Уильяма Стейнвея» в декабре 2010 года, приуроченное к специальной демонстрации дневника. Выставка под названием «Ворота в XIX век: дневник Уильяма Стейнвея, 1861–1896 гг.» Была представлена ​​в Альберт Х. Смолл Галерея документов с 17 декабря 2010 г. по 8 апреля 2011 г. В дневниках Стейнвей задокументировал более 36 лет своей жизни с помощью почти ежедневных заметок в девяти томах и примерно 2500 страницах, начиная с восьми дней после первых снимков Гражданского Война загорелась и за три дня до свадьбы. Выставка дневника включала избранные отрывки из дневника, семейные фотографии Стейнвея, карты и рекламные объявления, а также документацию о его роли в создании метро Нью-Йорка и городка Стейнвей в Куинсе, штат Нью-Йорк.

Признавая историческое значение дневника, поздний Генри Зиглер Стейнвей, Внук Стейнвея и бывший президент Steinway & Sons, подарил дневник музею в 1996 году. Полная транскрипция дневника вместе со сканированными изображениями каждой рукописной страницы с высоким разрешением доступны на веб-сайте «Дневник Уильяма Стейнвея» с сайта Смитсоновский институт Национальный музей американской истории. На сайте подробно рассказывается о финансовой панике того периода, волнениях рабочих и подъеме класса немецких иммигрантов, сделанном Steinway из первых рук. Первичный исходный материал контекстуализирован более чем 100 изображениями из семейных архивов Стейнвэй и соответствующими эссе.[5]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б Уилсон, Дж. Г.; Фиске, Дж., ред. (1900). "Стейнвей, Уильям". Циклопедия американской биографии Эпплтона. Нью-Йорк: Д. Эпплтон.
  2. ^ Аллен-Миллс, Тоби. (2010), «Грандиозное предательство жены Стейнвея» в Sunday Times 26 декабря 2010 г.
  3. ^ "Top Gear - Maybach 62.wmv" на YouTube[мертвая ссылка ] 17 января 2010 г.
  4. ^ «Найди могилу».
  5. ^ «Ворота в XIX век: дневник Уильяма Стейнвея, 1861–1896». Национальный музей американской истории, Смитсоновский институт. Получено 24 апреля 2012.

внешняя ссылка