Steinway Lo-V (вагон метро Нью-Йорка) - Steinway Lo-V (New York City Subway car)

Steinway Lo-V
Steinway Lo-V № 4562.jpg
Вход поезда Steinway Lo-V 167-я улица
ПроизводительКомпания по производству прессованной стали, Американский автомобиль и литейный завод, Компания Pullman
Построено1915–1925
Количество построенных138 автомобилей (138 моторов)
Номер сохранен0
Номер отменен138
Номера флота4025–4036, 4215–4222, 4555–4576, 4700–4718, 4720–4771, 5628–5652 (все двигатели)
Емкость196: 44 (сидя) 152 (стоя)
Оператор (ы)Компания Interborough Rapid Transit
Управление транзита Нью-Йорка
Характеристики
Конструкция кузова автомобиляСтали
Длина автомобиля51 футов 6 дюймов (15,70 м)
Ширина8 футов 11 5⁄16 дюймы (2,73 м)
Высота12 футов (3,66 м)
Высота этажа3 футов 2 1⁄8 в (0,97 м)
Двери6
Максимальная скорость60 миль / ч (97 км / ч)
Масса~ 74000 фунтов (33600 кг)
Система тягиАвтомобиль: Westinghouse 577, General Electric 260 Воздушный компрессор: WABCO D-2-F
Первичный двигатель (и)электрический двигатель
Выходная мощность105 л.с. (78 кВт) (WH 302, один автомобиль), 120 л.с. (89 кВт) (WH 302F, 302F1, GE 240C, 259)
Электрическая система (ы)600 V ОКРУГ КОЛУМБИЯ Третий рельс
Текущий метод сбораТоп бег Контактная обувь
Тормозная система (ы)WABCO График АМУЭ с универсальным клапаном УЭ-5, тормозным стендом МЭ-23 и односторонним зажимным тормозным устройством
Система сцепленияWABCO J
Тип фарылампы накаливания
Ширина колеи4 футов8 1⁄2 в (1435 мм)

В Steinway Lo-V был Метро Нью-Йорка тип автомобиля, выпускавшийся с 1915 по 1925 г. Компания по производству прессованной стали, Американский автомобиль и литейный завод, и Компания Pullman. Эти автомобили были построены специально для использования на линии IRT Corona Line (в настоящее время известной как Линия промывки IRT, используемый 7 поезд), а IRT Astoria Line (в настоящее время известный как BMT Astoria Line, используемый N и W поезда). У них были специальные передаточные числа, чтобы преодолевать крутые подъемы (4,5%) в Туннели Steinway Стандартное оборудование IRT не может этого сделать.[1]

История

Steinways были одними из первых низковольтных автомобилей, поставленных IRT, начиная с заказа на 12 автомобилей от Pressed Steel Car Company в 1915 году. Затем Pullman построил и поставил не менее 70 автомобилей Steinway в 1916 году. В 1925 году поставила American Car and Foundry. 25 автомобилей Steinway, которые станут последними построенными машинами IRT со стандартным кузовом. Последними введенными в эксплуатацию Steinways были 30 автомобилей, переоборудованных из бывших прицепов Flivver и Lo-V. Эти автомобили были построены в рамках заказов Pullman 1915 и 1916 годов.[2]

Steinways служили Промывка и Astoria линии до 1950 года, когда они были вытеснены автомобилями R12, R14 и R15. Затем Steinways были переведены на IRT Broadway - 7th Ave - Van Cortlandt Park Line, где они использовались с Hi-V и несколькими Lo-V до 1952 года, когда они были переведены на IRT Lexington Ave - Pelham Bay Local Line. присоединившись к Всемирной выставке, автомобили Steinway, как и другие Hi-V, остались в этом сервисе. В 1956 году они были перемещены подъезжающими автомобилями R17 на другие линии Ист-Сайда и Вест-Сайда и оставались до 1963 года, когда большинство этих машин было списано. Небольшое количество осталось на фрагменте 3-й авеню Эль в Бронксе, дожив до 3 ноября 1969 года. Ни одного экземпляра этого автомобиля не сохранилось.

Похожие автомобили

1938 год Всемирная выставка Lo-V Технически это был автомобиль Steinway, так как он также имел специальные передаточные числа, необходимые для преодоления уклонов туннелей Steinway. Однако, поскольку Всемирная выставка Lo-V значительно отличается, это отдельный и особый класс автомобилей, который не входит в группу "Steinway".

Смотрите также

  • Фливвер Лоу-В, низковольтный управляющий движителем вагон метро ИРТ постройки 1915 года.
  • Стандартный Lo-V, низковольтный силовой вагон метро ИРТ постройки 1916-1925 гг.
  • Всемирная выставка Lo-V, низковольтный тягово-управляющий вагон метро ИРТ постройки 1938 года.

Рекомендации

  1. ^ Сансон, Джин (2004). Метро Нью-Йорка. JHU Press. п. 84. ISBN  0-8018-7922-1.
  2. ^ "www.nycsubway.org: Глава 2, Метро IRT". www.nycsubway.org. Получено 11 декабря, 2017.

дальнейшее чтение

  • Джин Сансон, Метро Нью-Йорка: Иллюстрированная история транзитных вагонов Нью-Йорка, ISBN  0-8018-7922-1С. 73–74, 78–80, 84–85, 95–96.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Lo-V (вагон метро Нью-Йорка) в Wikimedia Commons