MUDC (вагон метро Нью-Йорка) - MUDC (New York City Subway car)

Поезд MUDC в 59-я улица на бывшем IRT Third Avenue Line

В MUDC (MокончательныйUгнида Dпол Control) был серией Метро Нью-Йорка автомобили, изначально построенные Святой Луи, Был на, Джеветт, Цинциннати, Барни и Смит, и Американский автомобиль и литейный завод компаний, и перестроен Компания Interborough Rapid Transit в 1923–1924 гг. из бывших Манхэттен Эль ворота автомобилей.

История

В 1923 году IRT выбрала 470 ворот для программы преобразования MUDC, которые были унаследованы компанией после приобретения других надземных железнодорожных линий на Манхэттене. Конверсия была проведена с целью уменьшить количество людей, необходимых для управления дверями в парке, в дополнение к повышению безопасности пассажиров. В реконструированных вагонах есть тамбурные платформы, с раздвижными дверями вместо ворот и перил старых платформ. Раздвижные двери были изготовлены из стального листа с двумя панелями, одна со стеклом, а другая закрытая. Двери скользят снаружи машины. Эта конструкция имела преимущество, так как внутри не было необходимости делать карман, который в противном случае нарушил бы внутреннее оборудование. В этих отремонтированных вагонах органы управления оператора были установлены на обоих концах вагона, а оператор управлял дверьми в середине поезда. Операционная кабина машиниста находилась в том же положении, но была немного модернизирована.[1][2]

Несмотря на то, что MUDC были самодельным преобразованием, они выглядели относительно неплохо. Машины также оказались чрезвычайно надежными для экипажа и служили опорой эстакад. Первый испытательный поезд MUDC прошел в 1923 г. IRT Second Avenue Line. Они работали в течение многих лет до 1957 года, когда все, кроме части Бронкса, IRT Third Avenue Line окончательно закрыли и снесли.[3] Ничего не сохранилось.

Другое использование имени MUDC

Период, термин MUDC иногда расширяли, чтобы обозначить серию автомобилей Hi-V и Lo-V ( Гиббс Hi-V, Hedley Hi-Vs, и Фливвер Lo-Vs ), которые были модифицированы в начале 1920-х годов для работы с несколькими блоками управления дверьми.[4] Однако при нормальных обстоятельствах этот термин обычно применялся для ворот вагонов, которые были переоборудованы для указанной операции.

Рекомендации

  1. ^ Джин Сансон, Метро Нью-Йорка: Иллюстрированная история транзитных вагонов Нью-Йорка, ISBN  0-8018-7922-1, стр. 49 - 53
  2. ^ "www.nycsubway.org: Манхэттенский надземный флот". www.nycsubway.org.
  3. ^ "www.nycsubway.org: Глава 1, Надземные линии". www.nycsubway.org.
  4. ^ "www.nycsubway.org: Глава 2, Метро IRT". www.nycsubway.org.

Внешняя ссылка