R33S (вагон метро Нью-Йорка) - Википедия - R33S (New York City Subway car)

R33S
Поезд разноцветных цветов 4 8 08 at 40 Lowery.jpg
Автомобиль R33S 9306 в оригинальной цветовой гамме лидирует в Поезд множества цветов через Ул. 40 - ул. Лоури на <7> экспресс бежать к Mets – Willets Point.
Вагон метро Нью-Йорка (23216122122) .jpg
Интерьер автомобиля Р33С 9306
В сервисе1963–2003
ПроизводительСент-Луисская автомобильная компания
Построен вСент-Луис, штат Миссури, Соединенные Штаты
Построено1963
Поступил в сервис1963
Восстановленный1985
Слом2001 (9321)
2010 (9339)
2013 (несколько машин)
Количество построенных40
Номер в обслуживании(22 в рабочей службе)
Номер сохранен6
Номер отменен10
ФормированиеЕдиничные автомобили
Номера флота9306–9345
Емкость44 (сидящий)
Оператор (ы)Метро Нью-Йорка
Характеристики
Конструкция кузова автомобиляСталь LAHT (низколегированная, высокопрочная)
Длина автомобиля51,04 футов (15,56 м)
Ширина8,75 футов (2667 мм)
Высота11,86 футов (3615 мм)
Двери6 комплектов боковых дверей шириной 50 дюймов на автомобиль
Масса75,122 фунтов (34,075 кг)
(до ремонта)
Система тягиWestinghouse XCA248E с Westinghouse (WH) 1447C
Вспомогательное оборудованиеМотор-генератор и аккумуляторная батарея (WH YX304E)
Электрическая система (ы)600 V ОКРУГ КОЛУМБИЯ Третий рельс
Текущий метод сбораКонтактная обувь
Тормозная система (ы)WABCO, "SMEE" (электродинамический)
Ширина колеи4 футов8 12 в (1435 мм) стандартный калибр

В R33S[1] (также известен как R33 Всемирная выставка или же R33WF) был Метро Нью-Йорка автомобиль, который был построен компанией St. Louis Car Company в 1963 году для IRT Дивизия. Они были куплены для обслуживания на Линия промывки IRT (7 и <7> поездов), которая была ближайшей к 1964 Нью-Йоркская всемирная выставка. Всего было построено 40 вагонов, размещенных в одноместных вагонах. Находясь в штатной службе, каждый R33S агрегатировался с пятью двухместными вагонами, состоящими R36 вагоны для изготовления 11-вагонных поездов для маршрутов 7 и <7>.

Флот R33S вступил в строй 26 сентября 1963 года и первоначально был окрашен в голубой цвет. бирюзовый Схема "Синяя птица". В середине 1980-х годов автопарк подвергся капитальному ремонту, в ходе которого машины были окрашены в красный цвет, что привело к прозвищу "Redbirds ". Парк R33S был заменен в начале 2000-х годов поставкой R142 и R142A вагоны, последний состав R33S и R36 отправился 3 ноября 2003 г. После вывода из эксплуатации большая часть вагонов R33S была оставлена ​​для работы; многие рабочие машины были списаны в 2010-е годы. Несколько других автомобилей R33S сохранились в музеях.

Описание

Автомобили R33S имели номера 9306–9345. Машины были очень похожи на R33 автомобили, за исключением боковых окон разной формы (трехсекционные изогнутые окна на автомобилях R33S в отличие от трехсекционных прямоугольных окон на автомобилях R33) и того факта, что автомобили R33S были одиночными автомобилями с кабиной на обоих концах. Вагоны были построены как одиночные, чтобы составить состав из 11 вагонов с Машины R36 для 7, которые были построены как супружеские пары.[2]

Хотя автомобили R33S позже стали называть Redbirds, автомобили изначально были окрашены в светлый бирюзово-голубой и белый при доставке. Эта цветовая схема «Синяя птица» использовалась до середины 1970-х годов, когда они были окрашены в серебристо-синюю ливрею MTA. Затем они были выкрашены в белый цвет (крыша, капоты, борта были выкрашены в белый цвет) с 1981 по 1982 год для борьбы с граффити; Поскольку белая краска была краской на тефлоновой основе, граффити плохо прилипало к ней. От образа отказались в пользу знаменитого стиля Redbird. Redbirds были окрашены в период с 1984 по 1989 год с темно-бордовым красным кузовом, черными передними капотами и анти-альпинисты, и серебряная крыша.

История

Первые машины Р33С были приняты на вооружение на 7 поезд 26 сентября 1963 г.[3] Машины предназначались исключительно для 7 (Линия промывки IRT ) и основывались на Корона Ярд.

Автомобили были отремонтированы на собственном производстве в 1985 г. Кони-Айленд Магазин, за исключением одного вагона (9306), который не перестраивался и отправлялся в Нью-Йоркский транзитный музей в 1976 году. Однако они не были оснащены системой кондиционирования воздуха, а вместо этого сохранили свои оригинальные потолочные вентиляторы Axiflow. По этой причине они не использовались в летние месяцы из-за плохой циркуляции воздуха или воздушного потока и высокой влажности; в составе 7-го поезда использовалось 10 вагонов, когда вагоны не использовались.[4]:D.1

Выход на пенсию и выслугу лет

В 1996 г. Управление транзита Нью-Йорка объявили о своем плане поэтапного отказа от Redbirds с R142 и R142A флот. В то время как Redbirds на основной линии IRT начали выводиться из эксплуатации с начала 2001 года, 7 обслуживание по-прежнему обеспечивали автомобили R33S и R36. В январе 2002 г. R62As прибыл с магистрали IRT. По мере поставки большего количества R142 и R142A, R62A постепенно переводились из 3 и 6 к 7, в свою очередь, заменив поезда R33S / R36. Последний оставшийся автомобиль R33S, 9309, совершил последний рейс 3 ноября 2003 г. на 7-м рейсе с десятью автомобилями R36, что ознаменовало окончание гонки. Redbirds и вагоны из нержавеющей стали в метро.

Большинство вагонов R33S были переоборудованы в рабочие моторы в начале 2000-х годов и предназначены для выполнения таких задач, как обеспечение тяги вагонам сцепления с рельсами B-Division и составам мусоровозов. Цифра «1» была помещена перед прежним номером (т.е. автомобиль 9345 стал 19345) некоторых автомобилей. Рабочие вагоны располагаются на разных площадках вокруг системы и выполняют такие задачи, как обеспечение тяги для вагонов сцепления рельсов A-Division и поездов с отходами, а также транспортировка вагонов во время движения вагонов между разными станциями метро. Не были переоборудованы автомобили 9306 и 9327, которые были сохранены как исторические автомобили после их выхода на пенсию из налоговой службы, и 9321, который был разобран и затонул в качестве автомобиля. искусственный риф в 2001.

Недавно оставшиеся автомобили R33S были списаны из-за структурных или механических проблем. Автомобиль 9339 был списан, разобран, а затем затонул как искусственный риф в 2010 году после того, как в том же году пострадал от пожара. Горстка машин заменена на переназначенные R32 автомобилей, разобранных для обеспечения работы других автомобилей IRT SMEE, а затем списанных в 2013 году. Четыре автомобиля были выведены из эксплуатации в 2017 году, после чего они были отправлены на консервацию. В настоящее время заменяется еще несколько машин на переназначенные. R42 легковые автомобили.

Сохранилось шесть машин:

  • Легковые автомобили 9306, 9307, 9308, 9310, и 9343 были сохранены Нью-Йоркский транзитный музей в Бруклине. 9306, входящий в состав музея с июля 1976 года, является единственным автомобилем R33S, который не подлежал ремонту, и поэтому он имеет схему окраски Всемирной выставки и оригинальную конфигурацию интерьера. 9307, 9308, 9310 и 9343 ранее использовались в качестве рабочих двигателей на базе Corona Yard, а в 2017 году были заменены на автомобили R62A. Автомобили 9307 и 9308 также окрашены в схему Всемирной выставки, а автомобиль 9310 окрашен в " Схема Redbird »; В какую схему 9343 перекрасится, неизвестно. Все вагоны, за исключением 9343, полностью исправны и периодически курсируют в спонсируемых музеем «Ностальгических поездах», в частности Поезд множества цветов.
  • Машина 9327 хранится в Морской музей троллейбусов в Кеннебанкпорт, Мэн, нарисованный в Метро серии ливрея. Автомобиль был временно выставлен в Нью-Йоркском транзитном музее и использовался в поездке с фанатами в мае 2005 года перед отправкой в ​​Кеннебанкпорт. Он полностью рабочий, хотя и модифицирован с помощью столбов для тележек, и время от времени курсирует по музею, часто в сочетании с R22 машина 7371.

Список автомобилей

Подробный список из 40 автомобилей R33S ниже,[5] где жирными цифрами обозначен автомобиль, находящийся в рабочем состоянии:

Номер машиныМесто расположенияПримечания
9306Нью-Йоркский транзитный музейХранится в Нью-Йоркском транзитном музее. Никогда не ремонтировался. Расписан по схеме Всемирной выставки. Периодически запускается на Поезд разноцветных цветов.
9307Хранится в Нью-Йоркском транзитном музее. Расписан по схеме Всемирной выставки. Периодически запускается на Поезд многих цветов.[6][7]
9308
9309Unionport YardПоследняя единица в службе доходов.[8]
Часть IRT Dyre Avenue Line поезд сцепления рельсов.
9310Нью-Йоркский транзитный музейХранится в Нью-Йоркском транзитном музее. Окрашены в Красная птица схема. Периодически запускается на Поезд многих цветов.[6]
9311239-я улица, двор
9312На пенсии (2013)Слом
9313Слом
9314Слом
9315207-я улица, двор
9316239-я улица, двор
9317На пенсии (2013)Слом
9318Слом
9319207-я улица, двор
9320На пенсии (2013)Слом[9]
Номер был изменен на 19320.
9321На пенсии (2001)Затонувший как искусственный риф; никогда не использовал как рабочую машину.[10]
9322Unionport YardЧасть железнодорожного состава IRT Dyre Avenue Line.
9323Нынешний номер 19323.
Часть железнодорожного состава IRT Dyre Avenue Line.
9324239-я улица, двор
9325Unionport YardЧасть железнодорожного состава IRT Dyre Avenue Line.
9326239-я улица, двор
9327Морской музей троллейбусовОкрашен в ливрею Subway Series. Работает периодически. Модифицирован опорами тележки для работы.
9328На пенсии (2013)Слом[11]
Номер был изменен на 19328.
9329239-я улица, двор
9330207-я улица, дворСейчас номер 19330.
9331
9332239-я улица, двор
9333Не работаетНынешний номер 19333.
9334207-я улица, дворСейчас номер 19334.
9335Нынешний номер 19335.
9336Сейчас номер 19336.
9337Нынешний номер 19337.
9338На пенсии (2013)Слом[12]
Номер был изменен на 19338.
9339На пенсии (2010)Загорелся и затонул как искусственный риф. Номер был изменен на 19339.
9340207-я улица, двор
9341
9342Нынешний номер 19342.
9343Нью-Йоркский транзитный музейХранится в Нью-Йоркском транзитном музее.
9344Не работаетНынешний номер 19344.
9345207-я улица, двор.Нынешний номер 19345.

Смотрите также

  • R36 - а супружеская пара версия и очень похожая модель, также построенная компанией St. Louis Car Company.

Рекомендации

  1. ^ https://www.flickr.com/photos/127872292@N06/48294055022/in/album-72157709666433846/
  2. ^ Redbirds
  3. ^ https://www.facebook.com/nytransitmuseum/posts/10155187942803843
  4. ^ Повестка дня транзитного комитета Нью-Йорка, май 1994 г.. Транзит через Нью-Йорк. 16 мая 1994 г.
  5. ^ https://erausa.org/pdf/bulletin/2019/2019-08-bulletin.pdf
  6. ^ а б https://www.facebook.com/nytransitmuseum/posts/10155088779783843
  7. ^ https://www.nycsubway.org/wiki/The_IRT_SMEE_Fleet_(R-12_--_R-36)
  8. ^ http://www.nycsubway.org/perl/show?27165
  9. ^ https://www.flickr.com/photos/29997762@N05/10519451513/in/photostream
  10. ^ https://www.nycsubway.org/perl/show?31311
  11. ^ http://www.nycsubway.org/perl/show?140234
  12. ^ https://www.flickr.com/photos/29997762@N05/9195900676