АН Тасраил - AN Tasrail

АН Тасраил
ANR TasRail Logo.png
Tgr za bell bay.jpg
За класс локомотив на Белл Бэй в феврале 1978 г.
Обзор
Штаб-квартираЛонсестон
LocaleТасмания
Сроки работы1 марта 1978–2004 гг.
ПредшественникГосударственные железные дороги Тасмании
ПреемникTasRail
Технический
Ширина колеи1067 мм (3 фута 6 дюймов)

АН Тасраил был австралийским железнодорожным оператором, который управлял Тасманская железнодорожная сеть с марта 1978 г. по ноябрь 2009 г. была дочерней компанией Федеральное правительство с Австралийский национальный до ноября 1997 г., когда продано Транспортная сеть Австралии.

История

До марта 1978 г. Государственные железные дороги Тасмании эксплуатировал государственные магистральные железные дороги с 1890 года и за это время накопил большую и процветающую сеть, хотя и опережая продолжающиеся финансовые потери и сокращение грузовых и пассажирских перевозок до 1970-х годов.

В Тасманский и Федеральный Правительства заключили соглашение о передаче Тасманских железных дорог в Австралийский национальный 1 июля 1975 года, но железнодорожный филиал Тасманийской транспортной комиссии сохранил ответственность за администрирование и эксплуатацию системы в качестве агента компании Australian National, пока последний не принял на себя полный контроль 1 марта 1978 года.

В ноябре 1997 года в рамках приватизации Australian National компания AN Tasrail была продана Транспортная сеть Австралии, партнерство новозеландских Транз Рейл и железная дорога Соединенных Штатов Висконсин Сентрал.[1][2]

В апреле 1998 года компания Tasrail приобрела еще одного железнодорожного оператора Тасмании - Emu Bay Железнодорожный на северо-западе штата от Pasminco.[3] В феврале 2004 г. компания была куплена Тихоокеанский национальный, принадлежит Patrick Corporation и владелец Tranz Rail Toll Holdings.[1][2]

В 2009 году деятельность была передана TasRail.

Операции

Основным грузом, перевозимым AN Tasrail, был цемент, который везли из Railton в порт в Девонпорт. Другими основными перевозимыми товарами были уголь, бревна, тара и газетная бумага. Пассажирские перевозки прекратились в июне 1978 г.

В 1980 году была принята австралийская национальная зелено-желтая ливрея. После приватизации была принята бордовая и желтая ливрея Центрального Висконсина. Это было сохранено в период владения Pacific National.

Подвижной состав

А.Н. Тасраил унаследовал все Государственные железные дороги Тасмании подвижной состав. Новые локомотивы не заказывались, но закупались подержанные локомотивы, некоторые из которых были только на запчасти.

Бывшие локомотивы государственных железных дорог Тасмании

Национальные покупки Австралии

Австралийская транспортная сеть покупает

Бывшие железнодорожные локомотивы Emu Bay

Рекомендации

  1. ^ а б Справочная информация - Организация железных дорог Австралии Департамент инфраструктуры и регионального развития
  2. ^ а б Австралийская транспортная сеть / Тихоокеанский национальный Правительственный архив Тасмании
  3. ^ "Tasrail захватит железную дорогу Эму-Бэй" Железнодорожный дайджест Май 1998, стр.16
  4. ^ V класс Рейл Тасмания
  5. ^ X класс Рейл Тасмания
  6. ^ Y класс Рейл Тасмания
  7. ^ Z класс Рейл Тасмания
  8. ^ ZA класс Рейл Тасмания
  9. ^ Оберг, Леон (2007). Локомотивы Австралии 1854-2007 гг.. Розенберг Паблишинг. п. 308. ISBN  1-877058-54-8.
  10. ^ 830 класс Рейл Тасмания
  11. ^ ZB класс Рейл Тасмания
  12. ^ ZC класс Рейл Тасмания
  13. ^ DQ класс Рейл Тасмания
  14. ^ QR-класс Рейл Тасмания
  15. ^ D класс Рейл Тасмания
  16. ^ Класс постоянного тока Рейл Тасмания
  17. ^ 10 класс Рейл Тасмания
  18. ^ 11 класс Рейл Тасмания
Предшествует
Государственные железные дороги Тасмании
Железнодорожный транспорт в Тасмании
1978–2009
Преемник
TasRail