Два локомотива класса D, приобретенные Транз Рейл в 1998 г. были перестроены на Мастерские хаттов, как более дешевая альтернатива покупке новых локомотивов. Компания Tranz Rail отремонтировала два локомотива, прежде чем передать их АТН Тасраил из которых они были акционерами.
Локомотивы были перестроены с новым дизайном универсальной кабины с более коротким низким капотом и более угловатым внешним видом (тот же стиль кабины, что и на Tranz Rail). DXR 8007 первое восстановление кабины). Два локомотива были перекрашены в ливрею Wisconsin Central Maroon,[10] и были перенумерованы в серии 202X из серии 156X, как и в Западная Австралия.
Два локомотива прибыли в Белл Бэй 15 июня 2001 г.[11] Из-за нехватки тяговых двигателей, когда локомотивы были восстановлены, излишки тяговых двигателей English Electric EE548 были установлены на локомотивы в мастерских East Tamar.[11] Два локомотива вступили в строй через несколько месяцев после прибытия. После большого количества отказов тяговых двигателей в 2009 году тяговые двигатели были заменены на подержанные двигатели GM.[11]
Снятие и утилизация
С введением Класс TR, оба были отозваны в середине 2014 года.[11] Оба хранились в мастерских Восточной Тамары и проданы Watco Australia в 2017 году для использования в поездах инфраструктуры. D 2020 был отправлен из Берни 5 мая 2017 г. Платное судно называется Викторианская опора, а 2021 был отправлен 13 мая на платном судне под названием Тасманийский деятель. Оба локомотива были перестроены в г. Мастерские Бендиго, Виктория, и отправлен Перт в январе 2018 г.[11]
СМИ, связанные с WAGR D класс (дизель) в Wikimedia Commons
