WAGR H класс (дизель) - WAGR H class (diesel)

Государственные железные дороги Западной Австралии H-класс
Тип и происхождение
Тип питанияДизель-электрический
СтроительАнглийский Электрический, Rocklea
Серийный номерA.081-A.082, A.085-A.087
Дата постройки1964-1965
Всего произведено5
Характеристики
Конфигурация:
​
 • AARB-B
 • МСЖДБо-бо, Бо'Бо '
Датчик1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр
Диаметр колеса3 фута 4 дюйма (1,016 м)
Минимальная кривая264 футов (80,467 м)
Колесная база31 фут 3 дюйма (9,525 м), тележка 7 футов 9 дюймов (2,362 м)
Длина45 футов 4 дюйма (13,818 м) над муфтами
Ширина9 футов 6 дюймов (2,896 м)
Рост13 футов 8 дюймов (4,166 м)
Нагрузка на ось18 длинных тонн (18,3 т; 20,2 коротких тонн)
Локо вес71,3 длинных тонны (72,4 т; 79,9 коротких тонн)
Тип топливаДизель
Вместимость топливных баков1000 имп галлонов (4500 л)
первичный двигательEE 6ЦСРКТ марка 2
Об / мин ассортимент850 об / мин макс.
Тип двигателячетырехтактный, четыре клапана на цилиндр
СтремлениеС турбонаддувом, с промежуточным охлаждением
ГенераторEE 819 / 8F
Тяговые двигателиEE 538
Цилиндров6 рядных
Размер цилиндра10 дюймов × 12 дюймов (254 мм × 305 мм)
Передача инфекцииэлектрический
MU рабочий110 В, бесступенчатый электропневматический дроссель
Локомотив тормозвоздушный, динамический
Тормоза поездавоздуха
Показатели производительности
Максимальная скорость65 миль в час (105 км / ч)
Выходная мощность950 л.с. (710 кВт) полная, 860 л.с. (640 кВт) полезная
Тяговое усилие37700 фунтов силы (167,7 кН) при 6,5 миль / ч (10 км / ч)
Карьера
ОператорыГосударственные железные дороги Западной Австралии
Количество в классе5
ЧислаH1-H5
Первый забег1965
Текущий владелецSCT Logistics
Диспозиция3 в эксплуатации, 1 на хранении, 1 списан

В H класс являются классом тепловозов, построенных Английский Электрический, Rocklea для Государственные железные дороги Западной Австралии в 1964-1965 гг.

История

Чтобы помочь с преобразование 657-километрового (408 миль) Восточная железная дорога Голдфилдс от Перт к Калгурли стандартной колеи закуплено пять локомотивов из построенных Английский Электрический. После отправки морем из Rocklea, их потащили на узкой колее в Верхний лебедь с первым поступлением на вооружение в январе 1965 года.[1]

После завершения проекта переоборудования колеи они начали перевозку местных грузов и инфраструктурные поезда. В октябре 1992 года H4 был списан, а другой использовался в качестве маневры в Форрестфилд пока не был снят с производства в 1996 г. Все они были проданы в 1997 г. SCT Logistics для использования в качестве маневров на Dynon, Islington и Kewdale.[2][3][4][5]

Список классов

Ключ:В сервисеСнятоСохранилосьСлом
Серийный номерВступил в службуНомер дорогиТекущий / последний владелецСтатус
A.081Март 1965 г.H1SCT LogisticsХранится, Мельбурн
A.082Май 1965 г.H2SCT LogisticsВ настоящее время на Аделаида
A.085Январь 1966 г.H3SCT LogisticsВ настоящее время в Аделаиде
A.086Февраль 1966 г.H4WestrailНа слом (октябрь 1992 г.)
A.087Январь 1966 г.H5SCT LogisticsВ настоящее время в Форрестфилде


использованная литература

  1. ^ Оберг, Леон (1984). Локомотивы Австралии 1850-1980-х годов. Французский лес: Reed Books. п. 283. ISBN  0 730100 05 7.
  2. ^ Оберг, Леон (2010). Локомотивы Австралии 1850-2010-х гг.. Кентурст: издательство Розенберга. п. 326. ISBN  9781921719011.
  3. ^ "У Westrail EE второй шанс" Железнодорожный дайджест Ноябрь 1997 г., стр.
  4. ^ H-класс (WA, дизель-электрический) Railpage
  5. ^ H класс Vicsig