WAGR N класс Характеристики Конфигурация: • Уайт 4-4-4Т Измерять 3 фута 6 дюймов 1067 мм )Водитель диам.4 фута 0 дюймов (1219 мм) Длина 36 футов 3 дюйма (11,05 м) Локо вес 44 длинные тонны 0 центнеров (98600 фунтов или 44,7 т) Тип топлива Каменный уголь Крышка для воды 1600 имп галлонов (7300 л; 1900 галлонов США) Давление в котле 160 фунтов-силы / дюйм2 (1,10 МПа) Размер цилиндра 15,5 дюймов × 21 дюйм (394 мм × 533 мм)
Показатели производительности Тяговое усилие 11036 фунтов-силы (49,09 кН)
В WAGR N класс был классом паровозы управляемый Государственные железные дороги Западной Австралии (WAGR) с 1896 по 1960 год.
История В сентябре 1896 г. пять Neilson & Co построенный класс N введен в эксплуатацию для перевозки пригородных поездов Перт между Fremantle и Midland Junction и на Калгурли -Боулдер петля. Роберт Стивенсон и Ко построил еще двенадцать в 1898/99 и Нэсмит, Уилсон и Ко еще пятнадцать в 1901 году. В 1907/08 были добавлены еще десять, когда Мастерские Midland Railway преобразовал десять O класс . С прекращением пригородных перевозок в Калгурли все были переведены в Перт.[1] [2] [3] [4]
Большинство оставалось в эксплуатации, пока не было заменено на Дм и Дд локомотивы класса 1940-х и Дизельные агрегаты класса ADH в 1950-е гг. Последние два были отозваны в сентябре 1960 года.[1] [4]
N201 сохранился в Музей железнодорожного транспорта Западной Австралии .[5]
Список классов Количество и период службы каждого члена класса N были следующими:
Строитель Строитель Год постройки Дорога В сервисе Снято Примечания 600 Нэсмит, Уилсон и Ко 1900 1 26 июня 1901 г. 29 мая 1958 года 601 Нэсмит, Уилсон и Ко 1900 19 2 июля 1901 г. 15 июня 1940 г. Уложен 20 апреля 1940 г. 602 Нэсмит, Уилсон и Ко 1900 20 23 августа 1901 г. 30 сентября 1940 г. 603 Нэсмит, Уилсон и Ко 1900 25 16 августа 1901 г. 30 апреля 1954 г. 604 Нэсмит, Уилсон и Ко 1900 26 21 августа 1901 г. 3 июля 1953 г. 605 Нэсмит, Уилсон и Ко 1900 27 29 августа 1901 г. 2 октября 1953 г. 606 Нэсмит, Уилсон и Ко 1900 132 2 сентября 1901 г. 26 мая 1953 года 4937 Neilson & Co 1896 69 18 сентября 1896 г. 15 ноября 1950 г. 4938 Neilson & Co 1896 70 12 сентября 1896 г. 14 января 1954 г. 4939 Neilson & Co 1896 71 19 сентября 1896 г. 15 мая 1950 г. 4940 Neilson & Co 1896 72 14 сентября 1896 г. 14 ноября 1946 г. 4941 Neilson & Co 1896 73 10 октября 1896 г. 25 мая 1955 г. 4933 Neilson & Co 1896 75 27 июня 1908 г. 16 января 1951 г. 4934 Neilson & Co 1896 76 2 мая 1908 г. 18 февраля 1960 г. 4935 Neilson & Co 1896 77 16 мая 1908 г. 7 мая 1958 года 4936 Neilson & Co 1896 78 27 июня 1908 г. 25 мая 1955 г. 5046 Neilson & Co 1896 79 13 июня 1908 г. 17 августа 1951 г. 5052 Neilson & Co 1896 85 21 декабря 1907 г. 22 июля 1955 г. 5053 Neilson & Co 1896 86 21 декабря 1907 г. 15 мая 1950 г. 5054 Neilson & Co 1896 87 21 декабря 1907 г. 7 октября 1947 г. Разрушен при столкновении во Фримантле, 31 июля 1947 г. 5062 Neilson & Co 1896 95 15 февраля 1908 г. 28 июня 1955 г. Используется после вывода в качестве пароочистителя, локомотивное депо Мидленд 5063 Neilson & Co 1896 96 21 марта 1908 г. 19 января 1948 г. Для использования легкорельсового транспорта с 24 мая 1913 г. 2881 Роберт Стивенсон и Ко 1898 196 30 сентября 1898 г. 3 июля 1953 г. 2882 Роберт Стивенсон и Ко 1898 197 27 сентября 1898 г. 13 января 1955 г. 2883 Роберт Стивенсон и Ко 1898 198 4 ноября 1898 г. 28 июня 1954 г. 2884 Роберт Стивенсон и Ко 1898 199 2 ноября 1898 г. 25 мая 1950 г. Списано после повреждения при столкновении 2885 Роберт Стивенсон и Ко 1898 200 20 октября 1898 г. 28 сентября 1960 г. Складывается с 14 января 1932 г. по 15 ноября 1938 г. 2886 Роберт Стивенсон и Ко 1898 201 27 октября 1898 г. 28 сентября 1960 г. Сохранилось в Музей железнодорожного транспорта Западной Австралии [5] 2887 Роберт Стивенсон и Ко 1898 202 7 декабря 1898 г. 14 ноября 1946 г. 2888 Роберт Стивенсон и Ко 1898 203 15 декабря 1898 г. 13 января 1955 г. 2889 Роберт Стивенсон и Ко 1898 204 28 января 1899 г. 17 апреля 1950 г. 2890 Роберт Стивенсон и Ко 1898 205 19 января 1899 г. 12 апреля 1951 г. 2891 Роберт Стивенсон и Ко 1898 206 18 января 1899 г. 28 апреля 1955 г. 2892 Роберт Стивенсон и Ко 1898 207 11 апреля 1899 г. 29 мая 1953 года 607 Нэсмит, Уилсон и Ко 1900 256 31 августа 1901 г. 31 декабря 1941 г. Уложен ноябрь 1933 г .; котел снят 7 февраля 1934 г. 608 Нэсмит, Уилсон и Ко 1900 257 6 сентября 1901 г. 4 сентября 1947 г. 609 Нэсмит, Уилсон и Ко 1900 258 12 октября 1901 г. 4 ноября 1847 г. 610 Нэсмит, Уилсон и Ко 1900 259 10 октября 1901 г. 2 сентября 1953 г. 611 Нэсмит, Уилсон и Ко 1900 260 12 октября 1901 г. 15 мая 1950 г. 612 Нэсмит, Уилсон и Ко 1900 261 2 ноября 1901 г. 17 сентября 1951 г. 613 Нэсмит, Уилсон и Ко 1900 262 6 ноября 1901 г. 31 декабря 1940 г. Уложен 6 октября 1931 г .; котел снят 15 ноября 1933 г. 614 Нэсмит, Уилсон и Ко 1900 263 7 ноября 1901 г. 28 июня 1955 г. Преобразован в Ns 3 марта 1922 г. и обратно в N 22 августа 1933 г.
Тезка Обозначение класса N было повторно использовано в 1970-х годах, когда N класс поступили на вооружение тепловозы.
Смотрите также Портал поездов Портал Западной Австралии Рекомендации Примечания ^ а б Уайтфорд, Дэвид; Де Брюин, Чарльз; Уотсон, Линдси; Уотсон, Невилл (1983). Западноавстралийские консервированные локомотивы . Элизабет: Публикации Railmac. п. 11. ISBN 0 949817 19 8 ^ Финлейсон, Дон (1986). Steam Around Perth . Перт: Австралийское железнодорожное историческое общество, Отделение штата Вашингтон. п. 50. ISBN 0959969047 ^ Тернер, Джим (1997). Австралийские паровозы 1896-1958 гг. . Kenthurst: Kangaroo Press. п. 126. ISBN 086417778X ^ а б Оберг, Леон (2010). Локомотивы Австралии 1850-х-2010 гг. . Дурал: издательство Розенберга. С. 223–224. ISBN 9781921719011 ^ а б Пригородный тепловоз-цистерна класса N Rail Heritage WAЦитированные работы Гинцбург, Адриан (1984). История паровозов WAGR . Перт: Австралийское историческое общество железных дорог (Западная Австралия). ISBN 0959969039 внешняя ссылка WAGR N класс
СМИ, связанные с WAGR N класс в Wikimedia Commons
