| Квинслендские железные дороги 2370 класс |
|---|
| Тип и происхождение |
|---|
| Тип питания | Дизель-электрический |
|---|
| Строитель | Английский Электрический, Rocklea |
|---|
| Серийный номер | A.274 - A.277 |
|---|
| Дата постройки | 1975 |
|---|
| Всего произведено | 4 |
|---|
|
| Характеристики |
|---|
Конфигурация:
| |
|---|
| • МСЖД | Co-Co |
|---|
| Измерять | 1067 мм (3 фута 6 дюймов) |
|---|
| Диаметр колеса | 3 футов 1 1⁄2 в (0,953 м) |
|---|
| Колесная база | 38 футов 6 дюймов (11,735 м), тележка 12 футов 6 дюймов (3,810 м) |
|---|
| Длина | 52 фута 9 дюймов (16,078 м) над башнями |
|---|
| Ширина | 9 футов 3 дюйма (2,819 м) |
|---|
| Высота | 12 футов 5 1⁄8 в (3,788 м) |
|---|
| Нагрузка оси | 15 длинных тонн (15,2 т; 16,8 коротких тонн) |
|---|
| Локо вес | 90 длинных тонн (91,4 т; 100,8 коротких тонн) |
|---|
| Тип топлива | Дизель |
|---|
| Вместимость топливных баков | 1500 имп гал (6800 л) |
|---|
| первичный двигатель | Английский Электрический 12CSVT Mk III |
|---|
| Об / мин классифицировать | 900 об / мин |
|---|
| Тип двигателя | четырехтактный, четыре клапана на цилиндр |
|---|
| Стремление | с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением |
|---|
| Генератор | Toyo WD10314A |
|---|
| Тяговые двигатели | Английский Электрический 548 |
|---|
| Цилиндров | 12 Vee |
|---|
| Размер цилиндра | 10 дюймов × 12 дюймов (254 мм × 305 мм) |
|---|
| MU рабочий | 110 В, электропневматический дроссель с плавным регулированием |
|---|
| Локо тормоз | Воздушный, динамичный |
|---|
| Поезд тормоза | Воздуха |
|---|
|
| Показатели производительности |
|---|
| Максимальная скорость | 50 миль в час (80 км / ч) |
|---|
| Выходная мощность | 2550 л.с. (1900 кВт) полная, 2350 л.с. (1750 кВт) нетто |
|---|
|
| Карьера |
|---|
| Операторы | Queensland Railways |
|---|
| Количество в классе | 4 |
|---|
| Числа | 2370-2373 |
|---|
| Первый забег | Март 1973 г. |
|---|
| Текущий владелец | Гринтрейнс |
|---|
| Диспозиция | 1 хранится, 3 списано |
|---|
|
В 2370 класс были тепловозами класса постройки 1975 г. Английский Электрический, Rocklea за Queensland Railways в Австралии. Позже все были проданы АН Тасраил.
История
Класс 2370 был эволюцией 2350 класс. Они были созданы для использования на Черная вода и Моура угольные линии и на базе Gladstone.[1][2][3] Этот класс стал избыточным после электрификации угольных линий, и в 1987 году все они были проданы АН Тасраил где все они поступили на вооружение как класс ZB.[4][5][6] Они были очень похожи на Тасраил За класс.
В 2003 году один продан South Spur Rail Services и отправлен в Западная Австралия для управления поездами инфраструктуры, теперь он принадлежит Гринтрейнс.[6]
Рекомендации
внешняя ссылка
СМИ, связанные с Квинслендские железные дороги 2370 класс в Wikimedia Commons
СМИ, связанные с Квинслендские железные дороги 2370 класс в Wikimedia Commons