Квинслендские железные дороги 1600 класса - Queensland Railways 1600 class

Квинслендские железные дороги 1600 класса
250 пикселей
1603 & 1634 подняться на хребет Острозубого на последнем поезде, чтобы Гора Морган тур в августе 1987 г.
Тип и происхождение
Тип питанияДизель-электрический
СтроительАнглийский Электрический, Rocklea
Серийный номерA.059 - A.067
A.070 - A.080
МодельRSE92C
Дата постройки1962-1964
Всего произведено18
Характеристики
Конфигурация:
 • МСЖДCo-Co
Измерять1067 мм (3 фута 6 дюймов)
ТележкиСодружество
Диаметр колеса3 футов 1 12 в (0,953 м)
Минимальная кривая250 футов (76.200 м)
Колесная база32 фута (9,754 м), тележка 11 футов 6 дюймов (3,505 м)
Длина40 футов 9 дюймов (12,421 м) над башенными башнями
Ширина9 футов 0 12 в (2,756 м)
Высота12 футов 7 12 в (3,848 м)
Нагрузка оси10 14 длинные тонны (10,4 т; 11,5 коротких тонн)
Локо вес61 12 длинные тонны (62,5 т; 68,9 коротких тонн)
Тип топливаДизель
Вместимость топливных баков600 имп гал (2700 л)
Колпачок смазки.60 имп галлонов (270 л)
Крышка для воды100 имп галлонов (450 л)
первичный двигательАнглийский Электрический 6CSRKT Mk II
Об / мин классифицировать850 об / мин макс.
Тип двигателячетырехтактный, четыре клапана на цилиндр
Стремлениес турбонаддувом, с промежуточным охлаждением
ГенераторEE827
Тяговые двигателиШесть EE540
Цилиндров6 рядный
Размер цилиндра10 дюймов × 12 дюймов (254 мм × 305 мм)
MU рабочий110 В, бесступенчатый электропневматический дроссель. Совместимость со всеми другими QR English Electric
Локомотив тормозпрямой воздух
Тормоза поездавоздуха
Показатели производительности
Максимальная скорость50 миль в час (80 км / ч)
Выходная мощность925 л.с. (690 кВт) полная, 838 л.с. (620 кВт) полезная
Тяговое усилие30000 фунтов-силы (133,4 кН) при 7,8 миль / ч (10 км / ч)
Карьера
ОператорыQueensland Railways
Количество в классе18
Числа1600-1617
Первый забегЯнварь 1963
Последний запускАпрель 1991 г.
Снято1991
Сохранилось1603, 1604, 1613, 1614, 1616
Диспозиция3 сохранены для демонстрации, 13 списаны, 2 в рабочем состоянии (1614, 1616)


В 1600 класс был классом тепловозов, построенных Английский Электрический, Rocklea за Queensland Railways между 1962 и 1964 гг.

История

Класс 1600 строились как железнодорожные локомотивы. Было сдано в аренду два контракта, из которых первый был на двенадцать, а следующий - еще на шесть. Первая партия была доставлена ​​в период с декабря 1962 года по июнь 1963 года, остальные прибыли в период с октября 1963 года по январь 1964 года. Перед поставкой произошла длительная задержка из-за того, что первые четыре были превышены по весу. Это привело к тому, что номера 1604 и 1605 поступили на вооружение первыми. Все остальные были доставлены после того, как проблема с весом была решена.


Первоначально они базировались в Альфа в Центральный Западный Квинсленд[1][2][3] и в Рома в Юго-запад Квинсленда. Они также использовались для маневрирования на верфях по всему штату. Вскоре после этого все 1600-е базировались на Alpha. В 1620 класс последовали за успехом 1600-х годов и использовались в центральных и северных областях Qld.


Класс был снят в 1991 году.

Сохранилось пять:[2]

Таблица состояния сохранившихся локомотивов

ЧислоВ сервисеСнятоВладелецМесто расположенияПримечания
160302/19631991QR НаследиеЦентральный университет Квинсленда, Центр железнодорожного машиностроенияСтатическое использование. Ранее хранился в Мейн и Ипсвич. Передано в Bundaberg для использования в моделировании железнодорожных аварий.
160412/19621991Белларин ЖелезнодорожныйКвинсклифф, ВикторияОперативный. Ранее сохранено отделом ARHS-Qld в железнодорожном музее Розвуд.
161311/19631991Музей Longreach PowerhouseLongreachНа статическом дисплее.
161411/19631991Подразделение ARHS-QldМузей Арчер Парк, РокхэмптонОперативный. Взято из Подразделения ARHS-Qld.
161612/19631991Пионерская паровая железная дорога КвинслендаБокс Флэт (Суонбанк)Оперативный. Используется в качестве дополнения к их флагманскому PB15.

Галерея

Рекомендации

  1. ^ Оберг, Леон (1984). Локомотивы Австралии 1850-1980-х годов. Французский лес: Reed Books. п. 240. ISBN  0 730100 05 7.
  2. ^ а б 1600, 1620 класс Великие поезда Квинсленда
  3. ^ Английский Электрический 1600 Класс Группа интересов железной дороги Квинсленда
  4. ^ Тепловозы Белларин Железнодорожный
  5. ^ Железнодорожный музей Арчер Парк В архиве 19 января 2014 г. Wayback Machine Региональный совет Рокгемптона
  6. ^ Дизель-электрический класс 1600 В архиве 24 января 2014 г. Wayback Machine Пионерская паровая железная дорога Квинсленда