| Квинсленд A10 Локомотив класса Болдуин |
|---|
|
|
|
В Класс A10 Болдуин паровоз был 4-4-0 локомотив Queensland Railways (QR).[1]
Локомотивы работали на 3 фута 6 дюймов (1067 мм) измерять. Буква «A» используется для обозначения количества сцепленных колес, то есть четырех сцепленных колес для класса A10, за которыми следуют цифры, обозначающие диаметр цилиндра в десять дюймов. Болдуин указывает, что строитель был Baldwin Locomotive Works, Соединенные Штаты.
История
Было куплено два автомобиля Baldwin A10, и они поступили на работу на Северной железной дороге (регион Таунсвилл). Эти небольшие двигатели также были заказаны по цене 1690 фунтов стерлингов каждый. Они вступили в строй под № 2 1 марта 1881 г. и № 3 6 ноября 1881 г. В 1886 г. № 2 был переименован в № 1, а № 3 стал № 2. В 1888 году №1 был передан Боуэнской железной дороге под №1. В 1890 году № 1 и № 2 были включены в список нумерации государственных железных дорог Квинсленда (QGR), поскольку № 2 стал QGR № 176, а железная дорога Боуэна № 1 стала QGR № 177 соответственно. В 1895 году номер 177 был осужден в Боуэне, а номер 176 был переведен на эту линию с Северной железной дороги в сентябре 1895 года. В 1902 году номер 176 был показан в отчете комиссаров как осужденный.
| QR нет. | Северная железная дорога и железная дорога Боуэна (сообщение 1886 г.), № | Северная железная дорога № |
|---|
| 176 | 2 | 3 |
| 177 | 1 | 2 |
Смотрите также
Рекомендации
- Линдси, Э. (декабрь 1987 г.). «Классы A10 Q.G.R.». Бюллетень Австралийского исторического общества железных дорог: 266–273.
