| Квинслендские железные дороги класса 6D11½ |
|---|
| Тип и происхождение |
|---|
| Тип питания | Пар |
|---|
| Строитель | Kitson & Co |
|---|
| Дата постройки | 1882 |
|---|
| Всего произведено | 3 |
|---|
|
|
|
В Локомотив класса 6D11½ Queensland Railways был классом 0-6-0 паровые трамваи, эксплуатируемые Queensland Railways.
История
В июне 1883 г. Kitson & Co поставили три паровоза и шесть прицепов на предложенный трамвай в Брисбене из Энн-стрит к Петри Байт. Трамвай не был построен, и, поскольку локомотивы были сочтены непригодными для использования по железной дороге, они хранились. За Квинсленд железная дорога с система классификации они были обозначены как класс 6D11½, 6D представляя, что они были танковый локомотив с шестью колесами, а 11½ цилиндр диаметр в дюймах.[1]
В 1884 г. был собран на Мастерские Северного Ипсвича и провел испытание от Ипсвич к Брисбен. Это подтвердило его непригодность для использования на основной линии, и вместо этого он использовался в качестве маневрового трактора в Ипсвиче и Южный Брисбен. Два других были собраны и отправлены в Мэриборо в 1888 году. Они вернулись на юг в 1893 году, таща поезда по Кольцевая линия Редбанк-Бандамба. Все были сняты в 1902 году.[1]
Рекомендации
- ^ а б Армстронг, Джон (1994). Локомотивы в тропиках Том 2. Брисбен: Австралийское историческое общество железных дорог. С. 55, 101. ISBN 9780909937263.
