Цена A&G - A & G Price

A&G Price Limited
#41034
ПромышленностьТяжелое машиностроение
Судьбаисключен из реестра 2000
Преемник
  • 1. Неизвестно
  • 2. Компания A&G Price Limited № 6756516 зарегистрирована в 2018 г.
Основан1868; 152 года назад (1868) в Onehunga, Новая Зеландия
зарегистрированный 1907
Штаб-квартира
Окленд
,
Новая Зеландия
Ключевые люди
Альфред и Джордж Прайс
Продукты
  • локомотивы и подвижной состав
  • корабли и судоремонт
  • производство стали и цветных металлов
  • генеральные инженеры
Количество работников
520 (1980)
Родитель
  • независимый
  • Кабель, Цена, Даунер
Интернет сайтA&G Price Limited

Цена A&G была инженерной фирмой и производителем локомотивов в Темза, Новая Зеландия, с 1868 года. Через несколько месяцев, а не через 150 лет после основания, 26 июля 2017 года его тогдашний владелец был ликвидирован. Около 100 сотрудников потеряли работу.[1]

Бизнес был куплен у ликвидатора Кристофером Ривом в апреле 2018 года. Рив не смог продать землю и здания.[2] В настоящее время предприятие работает с сокращенным штатом сотрудников, принадлежащих Риву, через новую компанию A&G Price Limited, зарегистрированную в марте 2018 года.[3][4]

Здание литейного производства внесено в список Класса I с Фонд исторических мест Новой Зеландии.

История цен A&G

Фирма была основана в 1868 году на Принцесс-стрит, Onehunga к Альфред Прайс (1838–1907) и Джордж Прайс (1843–1917), два брата из Страуд, Глостершир. Они построили почти 100 лен -фрезерные станки в первый год.[5] Братья также строили машины для золотодобытчиков. Они переехали в Coromandel Gold Rushes в 1871 году было основано здание на Бич-роуд, Темза, и в 1873 году была закрыта фабрика Onehunga после постройки там 10 автобусов и 12 грузовиков для Департамент общественных работ. В 1907 году собственность фирмы была передана обществу с ограниченной ответственностью.[6]

Владение

A&G Price, Темза, начало 1900-х годов
фотография Уильяма А. Прайса

A&G Price Limited оставалась под управлением семьи до ноября 1949 г.[6] когда он был куплен Веллингтон инженеры, Уильям Кейбл и компания. Затем две компании обменялись членами совета директоров, но сохранили свои личные данные.[7] Кабель куплен Даунер и Ко в 1954 и 1964 годах компания William Cable Holdings была переименована в Cable, Price, Downer Limited.[8]

В 1974 г. штат только A&G Price превышал 520 человек. Его головной офис находился на Фэншоу-стрит, Окленд. Пляжная дорога Темза описывалась как ответвление.[9] В 1988 корпоративный рейдер Brierley Investments получила контроль над материнской компанией Cable Price Downer и разбила группу на три отдельных бизнеса. A&G Price, Beach Road, Thames, до ликвидации была частью Tiri Group,[6] базируется в Маунт Веллингтон и контролируется Томом Стерджессом из Нельсона.[10][11]

Продукты

A&G Price производила водяные турбины под Патент Пелтона. Лестер Аллан Пелтон изобрел и запатентовал высокоэффективную турбину в 1880 году. Первоначально Пелтон производил и продавал турбины операторам золотых приисков на золотых приисках Калифорнии, а затем лицензировал производство компаниям по всему миру. Небольшая турбина A&G Price выставлена ​​на выставке Goldmine Experience в Темза, Новая Зеландия.

Эбнер Добл помог A&G Price разработать паровой двигатель для автобусов в мастерских Темзы.[12] Первый двигатель был испытан Транспортным советом Окленда в начале 1930-х годов. Второй автобус был изготовлен в 1932 году для компании White and Sons по маршруту Окленд-Темза.[13]

В 2004 году было создано подразделение высокоточных килей для яхт, чтобы сделать Maximus наклонный киль.[нужна цитата ]

A&G Прайс и железные дороги

A&G Price была крупнейшим частным новозеландским производителем железнодорожных локомотивов, как с точки зрения выпуска продукции, так и с точки зрения поставок подвижного состава. Государственные железные дороги Новой Зеландии (NZGR или NZR) и других фирм.

Прайс изготовил 22 вагона и вагона в начале 1870-х годов, а в 1880-х годах изготовил два локомотива для частной промышленности, первый из которых был локомотивом типа 0-4-0ST с седельной цистерной. В Филиал Темзы железнодорожная линия открылась в 1898 году, и Прайс выиграл тендер на производство локомотивов для NZR в 1903 и 1906 годах (стр. 106 Райт). Позже, в 1950-х и 1960-х годах, они изготовили для НЗР ряд маневровых тепловозов: Тр класс, а некоторые для частных пользователей.

В 20-е годы несколько бензобаки были построены для NZR и в 1964 году для Mobil. В 1960 году было построено 400 вагонов класса LC.[6]

В 1990 году A&G Price перерасчитала 24 из 31 Серебренная звезда вагоны до метровой колеи (1000 мм) для работы в Малайзии, Сингапуре и Таиланде в качестве Восточный и Восточный экспресс. Шесть вагонов из этого поезда хранились в мастерской Прайса в Темзе на случай, если потребуется дополнительная переоборудование вагонов, а оставшийся вагон был отправлен в Юго-восточную Азию, но не отремонтирован. По состоянию на 2013 год эти вагоны оставались на территории Темзы, пять из которых указаны на страница Регистра подвижного состава Новой Зеландии для пассажирских вагонов NZR.

Типы локомотивов производства A&G Price

Этот список неполный; вы можете помочь добавление недостающих предметов с надежные источники.
Цена 16-колесный
  • 1912 16-колесный тип 0-4-4-4-4-0T (4), похожий на 16-колесный Johnston
  • 1912 г. Цена С 0-4-4-0Т тип (2), аналогичный Климакс тип
  • 1912 Price D 0-4-4-0T тип (1), уменьшенная и облегченная версия Price C
  • АB (20)
  • BB (30)
  • WAB (8)
  • 1923 г. Цена тип Э 0-4-4-0Т (4), аналог Климакс B Тип
  • 1924 Price Ca 0-4-4-0T тип (1), цена C, но с тележками типа Heisler
  • 1924 0-4-0 бензин Fordson рельсовый тягач, за которым следуют аналогичные локомотивы типа TR для NZR и PWD[6]
  • 1925 Price Cb 0-4-4-0T type (4), обновленная версия Price C
  • 1926 Цена Ар 0-4-4-0Т тип (1), А Локомотив Мейера тип
  • 1927 Цена Cba 0-4-4-0T типа (1), улучшенная разработка типов Ca и Cb
  • 1937 Цена E 0-4-4-0T тип (1), улучшенная версия предыдущего типа E
  • 1939 г. Цена рельсового трактора (10), малая бензиново-механическая конструкция
  • 1943 г. Цена В 0-4-4-0Т тип (1), последняя Heisler построен в мире для Ogilvie & Co в Гладстоне, недалеко от Greymouth.[6] Оттуда переехал в 1965 году.[15]
  • 1951 Цена Da 0-4-0 тип (3), дизельная механическая конструкция 2 фута для рудника на Охай угольные шахты
  • начало 1950-х 5 дизелей и 7 аккумулятор-электрический Колея 3 фута за Туннель Римутака строительство[6]
  • Цена от модели 1 до модели 22, различные типы дизельного топлива, многие из которых поставлялись в NZR
  • 1971 Прайс Рельсовый трактор (1), последний построенный локомотив, для использования на складе в A&G Price. Он использовал Fordson Major E1 в качестве его основы.

Сохранившиеся локомотивы

1951 г. построен локомотив типа Da 2 фута колеи.

Рекомендации

  1. ^ «Десятки рабочих мест потеряны после закрытия инженерной фирмы Thames». Радио Новой Зеландии. Получено 2017-07-26.
  2. ^ Литейный цех A&G Price продан и подлежит восстановлению. Тереза ​​Рэмси, Вещи по состоянию на 3 марта 2019 г.
  3. ^ «A&G Price« сейчас здоровый бизнес »после ликвидации в 2017 году». Вещи. Получено 2018-12-30.
  4. ^ «От ликвидации до оживленного бизнеса A&G Price - пример для всех». Stuff (Fairfax). 10 августа 2019.
  5. ^ Таонга, Министерство культуры и наследия Новой Зеландии Те Манату. "Прайс, Альфред". www.teara.govt.nz. Получено 2016-01-30.
  6. ^ а б c d е ж грамм Картер, Грэм (октябрь 2017 г.). ООО "Эй энд Джи Прайс". Железнодорожный наблюдатель: 146–157.
  7. ^ «Увеличение прибыли, Otago Daily Times". paperpast.natlib.govt.nz. 1 июля 1950 г.. Получено 2018-12-30.
  8. ^ Таонга, Министерство культуры и наследия Новой Зеландии Те Манату. "Даунер, Арнольд Филдер". www.teara.govt.nz. Получено 2019-03-09.
  9. ^ Кто есть кто в новозеландском бизнесе, 22-е издание, FEP Productions, Веллингтон. недатированный ISSN 0077-9571
  10. ^ История Bloomberg
  11. ^ О нас - Tiri Group
  12. ^ Thames News, Auckland Star, Volume LXII, Issue 47, 25 февраля 1931 г., стр. 17
  13. ^ Thames News, Auckland Star, Volume LXIII, Issue 162, 11 июля 1932 г., стр. 5
  14. ^ Новозеландские локомотивы с редуктором. Владельцы локомотивов: A&G Price Ltd., Темза.
  15. ^ «Глядя на западное побережье, август 1965 года». История Западного побережья Новой Зеландии. Получено 2018-12-25.

дальнейшее чтение

  • Ллойд, В. Г. (1974). Реестр паровозов Новой Зеландии 1863-1971 гг. (2-е изд.). ISBN  0-9582072-1-6.
  • Веннелл, К. Люди из металла: история компании A&G Price Ltd, Окленд и Темза 1868-1968 гг. (1968, Уилсон и Хортон, Окленд)
  • Райт, Мэтью Рельсы по Новой Зеландии (2003, Whitcoulls NZ) ISBN  1-877327-14-X

внешняя ссылка