Класс NZR WAB - Википедия - NZR WAB class

NZR WAB учебный класс
Поезд WAB 794 возле Вудвилля.jpg
WAB 794 на свою первую экскурсию после реставрации, с Capital Connection подвижного состава, 31 августа 2003 г.
Тип и происхождение
Тип питанияПар
СтроительNZR Аддингтонские мастерские, Крайстчерч (1+1)
NZR Мастерские на склоне холма, Данидин (12+8)
A&G Price Limited, Темза (3+5)
Дата постройки1939
Характеристики
Конфигурация:
​
 • Уайт4-6-4Т
Измерять3 фута 6 дюймов (1067 мм)
Диаметр колеса54 дюйма (1,372 м)[1]
Колесная база33 футов 1 дюйм (10,08 м)
Длина44 футов 6 дюймов (13,56 м)[1]
Клейкий вес41.85 длинные тонны (42.52 т; 46.87 короткие тонны )[1]
Локо вес74 длинные тонны (75 т; 83 короткие тонны )[1]
Тип топливаКаменный уголь
Вместимость топливных баков3.0 длинные тонны (3.0 т; 3.4 короткие тонны )[1]
Крышка для воды1700 имп гал (7700 л; 2000 галлонов США)[1]
Топка:
• Зона Firegrate		33,0 квадратных футов (3,07 м2)[1]
Давление в котле200 фунтов на квадратный дюйм (1379 кПа)[1]
Поверхность нагрева1050 квадратных футов (98 м2)[1]
Перегреватель:
​
• Площадь обогрева183 квадратных футов (17,0 м2)[1]
ЦилиндровДва[1]
Размер цилиндра17 дюймов × 26 дюймов (432 мм × 660 мм)[1]
Показатели производительности
Максимальная скорость60 миль / ч (97 км / ч)
Выходная мощность1,000 л.с. (750 кВт )[1]
Тяговое усилие22,250 фунт-сила (99.0 кН )[1]
Карьера
Количество в классе30 (16 ВтAB+14 ВтS)
Числа687 - 798
LocaleВся Новая Зеландия
Первый забег1918 - 1926
На пенсии1967 - 1972
Слом1969 - 1972
Текущий владелецFeilding and District Steam Rail Society (1)
ДиспозицияСписано, три сохранились

В NZR WAB класс локомотивов мы паровозы разработан, построен и используется Департамент железных дорог Новой Зеландии (NZR). Их колесная формула описывается обозначением Уайта. 4-6-4 T. Локомотивы проектировал главный чертежник НЗР С.Х. Дженкинсон как бак версии АB учебный класс 4-6-2 Тихоокеанский локомотив. Первоначально локомотивы были разделены на два класса, обозначенные WAB для основной работы и WS для загородных работ.[2]

Остальные локомотивы эксплуатировались до последних дней пара, обслуживая магистральные грузовые перевозки на короткие расстояния и скоростные пригородные перевозки, особенно в Окленд. WAB 794 был продан Управление железной дороги Охай в Саутленд для движения тяжелых угольных поездов. Локомотивы постепенно снимались с производства в 1960-х годах.[2]

Вступление

Первые локомотивы, WS 686 и WAB 687, были построены из котлов, рам и агрегатов двигателей, изначально предназначенных для АB 666 и АB 667. Вступили в строй в 1917 г.S 686 дюйм Веллингтон и WAB 687 в Taumarunui в центре Северный остров. Четырнадцать ВтS локомотивы класса были построены между 1917 и 1925 годами: один в мастерских Аддингтона (686), пять в A&G Price Ltd, Темза (799-803) и восемь в мастерских Хиллсайд, Данидин (764-771). Все WS класс были преобразованы в WAB в 1932-4 гг. Шестнадцать ВтAB класса были построены между 1918 и 1926 годами: один в Аддингтоне (687), 12 в Хиллсайд (786-795) и три в A&G Price (796-798). С 1947 по 1957 год 11 ВтAB класс были преобразованы в AB учебный класс.

Сохранившиеся локомотивы

Остались только три экземпляра этого класса, два из которых были в исходном виде как WABs:

Смотрите также

Примечания

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п "Wab794 - Техническая информация". Feilding and District Steam Rail Society. Получено 26 октября 2014.
  2. ^ а б Палмер и Стюарт, 1965 г., п. 106.
  3. ^ Кавалькада125 1988, п. 10.

Рекомендации

  • Барри, Колин; Брауэр, Джон; Дэш, Колин; Дикенсон, Питер; Шалдерс, Брюс (1988). Кавалькада 125. Комитет Ferrymead 125. Получено 22 марта 2019.
  • Палмер, А. Н .; Стюарт, У. У. (1965). Кавалькада новозеландских локомотивов. Веллингтон: А. и А. У. Рид. ISBN  978-0-207-94500-7.

внешняя ссылка