NZR NА учебный класс |
---|
Тип и происхождение |
---|
Тип питания | Пар |
---|
Строитель | Baldwin Locomotive Works |
---|
Серийный номер | 13913, 15054 |
---|
Дата постройки | 1894, 1896 |
---|
Всего произведено | 2 |
---|
|
Характеристики |
---|
Конфигурация:
| |
---|
• Уайт | 2-6-2 |
---|
• МСЖД | 1′C1 ′ п |
---|
Измерять | 3 фута 6 дюймов (1067 мм) |
---|
Водитель диам. | 49 дюймов (1,245 м) |
---|
Длина | 50 футов 10 дюймов (15,49 м) |
---|
Клейкий вес | 25 длинных тонн 4 центнера (56 400 фунтов или 25,6 т) 25 длинных тонн 4 центнера (25,6 т; 28,2 коротких тонны) |
---|
Локо вес | 35 длинных тонн 4 центнера (78 800 фунтов или 35,8 т) 35 длинных тонн 4 центнера (35,8 т; 39,4 коротких тонны) |
---|
Нежный вес | 19 длинных тонн 2 ц (42 800 фунтов или 19,4 т) 19 длинных тонн 2 центнера (19,4 т; 21,4 коротких тонн) |
---|
Общий вес | 54 длинных тонны 10 центнеров (122 100 фунтов или 55,4 т) 54 длинных тонны 10 центнеров (55,4 т; 61,0 коротких тонны) |
---|
Тип топлива | Каменный уголь |
---|
Вместимость топливных баков | 3 длинных тонны 0 центнеров (6700 фунтов или 3 т) 6 длинных тонн 0 центнеров (6,1 т; 6,7 коротких тонн) |
---|
Крышка для воды | 1500 имп галлонов (6800 л; 1800 галлонов США) |
---|
Топка: • Зона Firegrate | 16,7 квадратных футов (1,55 м2) |
---|
Давление в котле | 180 фунтов-силы / дюйм2 (1241 кПа) |
---|
Поверхность нагрева | 957 квадратных футов (88,9 м2) |
---|
Перегреватель | Никто |
---|
Цилиндров | Четыре (Состав Воклена ) |
---|
Цилиндр высокого давления | 10 дюймов × 20 дюймов (254 мм × 508 мм) |
---|
Цилиндр низкого давления | 17 дюймов × 20 дюймов (432 мм × 508 мм) |
---|
|
Показатели производительности |
---|
Тяговое усилие | 9700 фунтов-силы (43,15 кН) |
---|
|
|
В NZR NА учебный класс был классом из двух человек паровозы которые работали на частной Веллингтон и железная дорога Манавату (WMR), а затем государственная Железные дороги Новой Зеландии (NZR). По приказу WMR работать на своей линии вдоль западного побережья Северный остров к северу от Веллингтон, первый был построен в 1894 г. Baldwin Locomotive Works и поступил в эксплуатацию в том же году как WMR № 14. В 1896 году у Болдуина был заказан второй локомотив, который был немного более мощным, и он вступил в строй в октябре 1897 года. N класс заказан в 1891 году, за исключением того, что они были тяжелее и мощнее. Они были Воклен составные локомотивы.
В 1908 году WMR был включен в национальную сеть, и Государственное управление железных дорог реклассифицировало двигатели в качестве единственных членов сети N.А класс: №14 стал NА 459 и № 15 стали NА 460. Они работали еще примерно два десятилетия; NА 459 провели свои последние дни, работая в Франктон возле Гамильтон и был снят с вооружения в марте 1929 г., а Н.А Последнее депо 460 года было Cross Creek на Вайрарапа конец Наклон Римутаки и он был отозван в июле 1929 г.
внешняя ссылка
Рекомендации
Библиография
Железнодорожный транспорт Новой Зеландии |
---|
Тепловозы | |
---|
Дизельные многоканальные агрегаты | |
---|
Электровозы | 1500 В постоянного тока | |
---|
25 кВ переменного тока | |
---|
Аккумулятор | |
---|
|
---|
Электрические блоки | |
---|
Вагоны | |
---|
Паровозы | |
---|
Вагоны локомотивной тяги | |
---|
|