NZR G класс (1874) - NZR G class (1874)
| Класс NZR G (1874 г.) | |||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Паровоз класса G, NZR 55 | |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
В NZR G класс был классом из четырех седельных танковых локомотивов от английский строители Черный боярышник в начале 1870-х гг. Как и аналогичный размер D класс, они были попыткой создать пассажирскую версию и без того весьма успешной F класс.[1]
Происхождение и дизайн
Класс G был заказан провинциальным советом Кентербери. Они были получены из F класс, заменив первый из трех ведущих мостов на четырехколесную тележку. Была надежда, что уменьшенная жесткая колесная база позволит локомотиву обеспечивать более скоростные перевозки пассажиров. Этот тип пострадал из-за недостаточного веса на ведущие оси, водитель заявил, что «G потребовалось все время, чтобы толкать переднюю тележку, не говоря уже о том, чтобы тянуть груз».[2] За ними последовали L класс которые были более успешной попыткой создать более быстрый F-класс.
Служба
В начале 1890-х локомотивы постепенно переводились в секцию Пиктон, где чувствовалось, что они были понижены, чтобы избавиться от них из загруженной секции Хурунуи-Блафф. Их максимальная нагрузка на уклоне 1 из 37 от Пиктона составляла шесть четырехколесных вагонов.[3]
Изъятие и утилизация
Все локомотивы были сняты с производства в период с 1915 по 1919 год и проданы для дальнейшего использования в промышленности.
Рекомендации
- ^ Палмер и Стюарт, 1965 г., п. 32.
- ^ Миллар 2011, п. 108.
- ^ Boult, A A (сентябрь 1960 г.). «Танковые тепловозы класса G 4-4-0». Железнодорожный наблюдатель. 85 (перепечатано в октябре 2017 г.): 160–161.
Библиография
- Ллойд, W.G. (2002); Реестр паровозов Новой Зеландии 1863-1971 гг., Общество железных дорог и локомотивов Отаго / Публикации Triple M
- Миллар, Шон (2011). Паровоз НЗР. Веллингтон: Новозеландское железнодорожное и локомотивное общество. ISBN 978-0-908573-89-9.
- У. В. Стюарт (1970), Когда был королем Steam, РИД
- Палмер, А. Н .; Стюарт, У. У. (1965). Кавалькада новозеландских локомотивов. Веллингтон: А. и А. У. Рид. ISBN 978-0-207-94500-7.