Эйр Бурунди - Википедия - Air Burundi

Эйр Бурунди
Air Burundi logo.png
ИАТАИКАОПозывной
8летПБУАЭР-БУРУНДИ
Основан1971
Прекращенные операции2009[1][2]
КонцентраторыМеждународный аэропорт Бужумбуры
Размер флота1
Направления3 (Все приостановлено)
Штаб-квартираБужумбура
Ключевые людиЭммануэль Хабимана
Управляющий директор группы
Интернет сайтflyairburundi.com
Эйр Бурунди Сиань МА-60

Эйр Бурунди был государственным национальным авиакомпания из Бурунди, хотя на практике не работает с 2009 года.

На пике популярности авиакомпания выполняла регулярные региональные пассажирские перевозки в Руанда, Танзания, и Уганда с его основной базой в Международный аэропорт Бужумбуры,[3] и штаб-квартира в Бужумбура.[4][5]

История

Ранняя история

Авиакомпания была создана в апреле 1971 года и начала свою деятельность в 1975 году. Она была сформирована как Société de Transports Aériens du Burundi, и приняла нынешнее название в июне 1975 года. Авиакомпания начала эксплуатировать флот из двух Дуглас DC-3s за которыми следуют два Де Хэвилленд DHC-6 Twin Otter и Судная Каравелла III в 1980 г.[6] 1996 год Бурундийская гражданская война оказали большое давление на авиакомпанию, и все виды перевозок по стране были парализованы. В 1999 г. Восточноафриканское сообщество снял санкции с Бурунди и авиакомпания возобновила деятельность с 1 февраля 1999 года.[7]

Проблемные операции

Самолет Air Burundi Sud SE-210 Caravelle III в Международный аэропорт Бужумбуры в 2007

Авиакомпания продолжала выполнять регулярные рейсы в близлежащие региональные города, однако весной 2007 года из-за технических проблем временно приостановила работу. В 2008 году авиакомпания была перезапущена с гораздо меньшей сетью, обеспечивая ежедневные рейсы в Кигали и Энтеббе.

В сентябре 2009 года неспособность обеспечить адекватное финансирование для капитального ремонта самолетов привела к приостановке полетов авиакомпании; единственный самолет в эксплуатации, Бичкрафт 1900, достигли максимального количества часов налета до того, как было назначено крупное обслуживание. Самолет был доставлен в Южная Африка на регулярное техническое обслуживание стоимостью не менее 1 млн долларов.

В сообщениях прессы в сентябре 2013 года указывалось, что авиакомпании потребуется 1,3 миллиона долларов на капитальный ремонт и возвращение Beechcraft 1900C в действующую службу для поддержки единственного действующего самолета авиакомпании. MA60.[8] Несмотря на прибытие МА60, работа не возобновилась. Для второго MA60, подлежащего оплате в рамках "Купи один, получи второй бесплатно " иметь дело с Китай контракт на покупку самолета (который был зарегистрирован как "дар" Китая Бурунди) еще не был заключен, и дата поставки еще не согласована.[8]

Возрождение

В августе 2011 г. Восточноафриканский СМИ сообщили, что Air Burundi начала процесс реструктуризации. Шесть международных компаний уже были предварительно отобраны на конкурсных торгах для предложения процесса реструктуризации. Судя по всему, разрабатывались планы либо арендовать, либо приобрести новые самолеты, чтобы облегчить возобновление полетов.[9]

В январе 2013 года сообщалось, что приватизация Air Burundi была частично отложена из-за того, что авиакомпания владеет 90% акций SOBUGEA (Société Burundaise de Gestion Aéroportuaire), управляющая компания аэропорта страны. Тамошние сотрудники утверждали, что законопроект о приватизации, внесенный правительством, содержит множество нарушений, в том числе ссылку на "Air-Burundi / Sobugea", компанию, которая не существует: "Первая - это открытая компания, созданная в 1975 году и регулируемая Указом № 100. / 160 от 5 сентября 1997 г., а второй родился в 1981 г. и подчиняется законам от 12 марта 2008 г. "[10] Хотя приватизация обсуждалась некоторое время назад, утверждалось, что две компании следует рассматривать отдельно: "Каждая имеет свое наследие и свой статус. Вопреки тому, что указано в пояснительной записке, любая реформа, касающаяся Air Burundi, не включает SOBUGEA. "[10]

По корпоративным связям

Владение

Air Burundi, головной офис которой находился в Бужумбуре,[4][11] полностью принадлежала правительство Бурунди.[3]

Сообщалось, что в прошлом претенденты на Air Burundi включали Фонд Ага Хана экономического развития (AKFED) (которые, в свою очередь, владеют Celestair Group в том числе Air Uganda, Air Mali и Air Burkina Faso) и различных китайских инвесторов; Однако ни одно предложение не принесло плодов, и предполагалось, что любые потенциальные инвесторы в приватизированную Air Burundi будут «опасаться отсутствия прочной и четкой правовой базы, которая конкретно определяет деятельность и роли компании».[10]

Бизнес-тенденции

Финансовые и другие коммерческие показатели Air Burundi публиковались редко, даже до приостановки операций; Показатели чистой прибыли представлены ниже:

2006200720082009201020112012201320142015
Чистая прибыль (FBu м)291.1−11.7−346.5−253.271.9318.4164.5465.1−162.7−83.9
Примечания / источники[12][12][12][12][12][12][12][12][12][12]

Направления

До приостановки полетов Air Burundi выполняла регулярные международные рейсы по следующим направлениям:

Центр
Будущее
Прекращено / приостановлено
ГородСтранаИАТАИКАОАэропортСсылки
Бужумбура БурундиБЖМHBBAМеждународный аэропорт Бужумбуры[13]
Энтеббе УгандаEBBHUENМеждународный аэропорт Энтеббе
Кигали РуандаKGLHRYRКигали международный аэропорт

Флот

Флот при закрытии

Флот Air Burundi состоял из следующих самолетов (по состоянию на август 2019 г.):[14]

Air Burundi Caravelle, 1976 год.
Флот Air Burundi
СамолетВ сервисеЗаказыПассажирыПримечания
Сиань MA601152
Общий11

Исторический флот

На август 2006 года авиакомпания также выполняла:[15]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Эйр Бурунди Airlineshistory.co.uk, дата обращения 21 сентября 2020 г.
  2. ^ Эйр Бурунди centreforaviation.com, дата обращения 21 сентября 2020 г.
  3. ^ а б «Справочник: World Airlines». Международный рейс. 2007-04-03. п. 53.
  4. ^ а б Всемирный справочник авиакомпаний. Международный рейс. 31 марта - 6 апреля 1999 г. "51.
  5. ^ Всемирный справочник авиакомпаний. Международный рейс. 16–22 марта 2004 г. "- 0060.html 58."
  6. ^ "Эйр Бурунди". www.angelfire.com. Получено 2016-09-12.
  7. ^ Граувогель, Юлия (сентябрь 2014 г.). «Региональные санкции против Бурунди: мощная кампания и ее непредвиденные последствия» (PDF).
  8. ^ а б «Air Burundi потребуется $ 4 млн для возобновления обслуживания». ch-aviation.ch. 2013-09-24.
  9. ^ «Бурунди: реорганизация авиакомпании Air Burundi». Неделя восточноафриканского бизнеса (Кампала). 2011-08-29. Получено 2017-09-16.
  10. ^ а б c «БУРУНДИ: Отсутствие политической, юридической воли, мешающей приватизации Air Burundi, Управления гражданской авиации». Веб-сайт African Aviation Tribune. 2013-01-12.
  11. ^ Всемирный справочник авиакомпаний. Международный рейс. 16–22 марта 2004 г. "58."
  12. ^ а б c d е ж грамм час я j "Evolution des Resultats net de la Sobugea et l'Air Burundi (2006-2015)". https://www.iwacu-burundi.org/.
  13. ^ Направления Air Burundi
  14. ^ «Global Aircraft Guide 2019 (Часть первая)». Авиалайнер Мир (Октябрь 2019 г.): 7.
  15. ^ Международный рейс, 3–9 октября 2006 г.

внешняя ссылка