Эйр Норвегия - Air Norway

Эйр Норвегия
Air Norway logo.svg
ИАТАИКАОПозывной
M3NFAСЕВЕРНЫЙ ПОЛЕТ
Основан2003
Начатые операции23 мая 2003 г.
Прекращенные операции2017
КонцентраторыЭрланд аэропорт
Фокусные городаАэропорт Осло, Гардермуэн
Размер флота1
Направления3
Материнская компанияNordic Air (40%)
Муниципалитет Орланн (40%)
Северный полет (20%)
Штаб-квартираØrland
Ключевые людиСнорре Хвитсанд (управляющий директор)
Аудун Х Мёллер
(Диспетчер)
Пер Киллингстад ​​(председатель)
Интернет сайтwww.airnorway.no

Эйр Норвегия АС был виртуальный, региональная авиакомпания с головным офисом в г. Brekstad,[1] административный центр муниципалитет из Ørland, в Сёр-Трёнделаг округ, Норвегия. Он выполнял семь рейсов в неделю из своего центра в Эрланд аэропорт к Аэропорт Осло, Гардермуэн, а также один еженедельный рейс туда и обратно из Осло в Ольборг аэропорт, Дания, используя аренда с обслуживанием Метро Фэирчайлд самолет из Северный полет. Авиакомпания была создана в 2003 году. После банкротства Coast Air в январе 2008 года авиакомпания вмешалась и обслуживала Аэропорт Фагернес, Лейрин с двумя ежедневными рейсами в Осло, и один ежедневный рейс в Тронхейм, но они были прекращены в 2009 году.

Операции

Эйр Норвегия Метро Фэирчайлд

40% авиакомпании принадлежало Nordic Air, 40% - муниципалитету Орланда и 20% - North Flying.[2] Все операции выполняла компания North Flying,[3] которые управляют 19-местным Метро Фэирчайлд 23 в ливрее Air Norway.[4] Муниципалитет субсидировал маршрут 1 миллион норвежских крон в год.[5] В компании был управляющий директор с долей 20% плюс один человек, который координировал бронирование на почасовой основе.[3] В 2008 году выручка авиакомпании составила 16 миллионов норвежских крон, а прибыль - 800 000 норвежских крон.[6] Аэропорт Эрланда - гражданская часть вооруженных сил. Главный аэродром Орланда. Традиционно основной группой клиентов Air Norway были военнослужащие.[7]

Air Norway была вынуждена временно приостановить свою деятельность в 2017 году из-за ремонтных работ на взлетно-посадочной полосе в аэропорту Орланн, его основной базе. Услуги были возобновлены в сентябре 2017 года, а затем снова закрыты в октябре 2017 года.[8]

Направления

Авиакомпания выполняла семь еженедельных рейсов туда и обратно из Эрланда в Осло, при этом в будние дни рейсы вылетали из Эрланда в 7:40 и возвращались из Осло в 18:00. По субботам рейсов не было, но было два рейса в Осло в пятницу и в Орланд в воскресенье.[9] Из Осло в Ольборг совершался разовый еженедельный перелет туда и обратно с вылетом в пятницу вечером и возвращением в воскресенье днем.[9]

городСтранаИАТАИКАОАэропортНачатьКонецСсылка
ОльборгДанияAALEKYTОльборг аэропорт20046 октября 2017 г.[10]
FagernesНорвегияVDBENFGАэропорт Фагернес, Лейрин20081 апреля 2009 г.[11]
ОслоНорвегияOSLENGMАэропорт Осло, Гардермуэн20026 октября 2017 г.[12]
ТронхеймНорвегияTRDENVAАэропорт Тронхейма, Вернес20082009[13]
ØrlandНорвегияOLAENOLЭрланд аэропорт20036 октября 2017 г.[12]

История

Air Norway Fairchild Metroliner в аэропорту Осло, Гардермуэн

Air Norway была основана в 2003 году Гуннаром Хагсвином.[12] Регулярные рейсы из Эрланда в Осло начались 23 мая 2003 года.[14] Первоначально компания планировала также выполнять полеты между Эрланном и Будё аэропорт, до двух основных аэродромов Норвежские ВВС, но от этих планов отказались.[12] Сразу после того, как маршрут начался, владелец серьезно заболел, а усилия по маркетингу и продажам были проигнорированы, что привело к меньшей загрузке кабины, чем предполагалось. Хагсвин скончался 26 декабря, и его наследники призвали местные предприятия приобрести акции компании.[15] Air Norway открыла еженедельные рейсы из Осло в аэропорт Ольборга в Дании с 31 января 2004 года.[10] В феврале 2004 года компания получила от муниципалитета ссуду на сумму 650 000 норвежских крон для погашения прочей задолженности.[15] В то же время авиакомпания была продана Свену Розенвинге.[16]

К 2005 году авиакомпания все еще теряла деньги. 21 февраля муниципалитет Орланда купил акции за 1 миллион норвежских крон, а North Flying выкупила оставшуюся половину компании. Мэр Hallgeir Grøntvedt (Центр партии ) заявил, что, хотя это было рискованное вложение для муниципалитета с ограниченным бюджетом, авиакомпания имеет большое стратегическое значение для Орланда и Фосена.[16] Когда Европейский Союз ввел новые правила безопасности для аэропортов с 1 января 2005 года, аэропорт Эрланда был освобожден от этого из-за небольшого размера самолета. К апрелю аэропорт получил уведомление о необходимости введения 100% -го контроля безопасности, что обходится муниципалитету в 465 000 крон в год. В то же время Air Norway все еще теряла деньги и обратилась в муниципалитет с просьбой не взимать плату за посадку в аэропорту.[17] Когда это было предоставлено, это сэкономило компании 540 000 норвежских крон в год.[7] В июле Air Norway перевезла своего 10-тысячного пассажира и подписала новый контракт с ВВС, на долю которых приходилось более половины пассажирских перевозок.[18] В ноябре администрация авиакомпании была переведена из Драммен в Орланд и Фосен Нерингхаге. Затем Снорре Хвитсанд был назначен управляющим директором.[19]

В 2006 году пассажиропоток компании вырос на 40%,[3] а с 6 сентября Air Norway также представила услуги в среду.[20] В том же году муниципалитет приступил к модернизации аэропорта на 1,8 миллиона норвежских крон.[21] Когда он открылся 3 сентября 2007 года, он стал Международный аэропорт и разрешил транзит пассажиров в Ольборг, а также повысил безопасность и с 1978 года провел общую реконструкцию здания аэровокзала.[21]

После банкротства Coast Air в январе 2008 г. Air Norway и North Flying заключили временный контракт на выполнение полетов по маршруту Фагернес - Осло с субсидиями от Норвежское министерство транспорта и коммуникаций.[11] В то же время авиакомпания открыла рейс из Фагернеса в Аэропорт Тронхейма, Вернес.[13] В марте они выиграли обязанность государственной службы (PSO) контракт, предоставляющий им маршрут до 31 марта 2009 года.[11] В течение первой половины 2008 года количество пассажиров в аэропорту Фагернес сократилось на 27,3% по сравнению с первой половиной прошлого года.[22] С 1 апреля 2009 г. контракт Fagernes PSO был потерян для DOT LT, и Air Norway прекратила эти маршруты.[23]

В 2009 году Air Norway потеряла 1300 пассажиров после того, как норвежские ВВС решили не разрешать своим сотрудникам вылетать из Орланда, а вместо этого вынуждены были лететь более дешевыми рейсами из Тронхейма, расположенного примерно в двух часах езды. Уменьшение пассажиропотока наряду с усилением Датская крона что касается норвежского, Air Norway потеряла 100 000 норвежских крон к августу 2009 года. Мэр Эрланда заявил при этом, что он работает над тем, чтобы маршрут получил государственные субсидии в качестве PSO.[24] В феврале 2010 года муниципалитет предоставил компании Air Norway 62 500 норвежских крон на размещение телевизионной рекламы во время полуфинала Гран-при Мелоди.[25]

использованная литература

  1. ^ "Свяжитесь с нами В архиве 2012-04-26 в Wayback Machine. "Air Norway. Проверено 15 декабря 2011 г." Air Norway as [email protected] Fosen Næringshage 7130 Brekstad "(" Fosen Næringshage, Meieriveien 5, 7130 Brekstad ")
  2. ^ «Эйр Норвегия АС». Проф. Архивировано из оригинал 7 сентября 2012 г.. Получено 9 марта 2010.
  3. ^ а б c Мидтбо, Миа Кристин (17 марта 2007 г.). "Flere flyr til og fra Fosen" [Несколько рейсов в Фосен и обратно]. Adresseavisen (на норвежском языке). Получено 9 марта 2010. (Гугл-перевод )
  4. ^ «Фэйрчайлд Метро 23». Северный полет. Архивировано из оригинал 5 мая 2009 г.. Получено 9 марта 2010.
  5. ^ Аас, Элизабет (12 июня 2009 г.). "Millionstøtte til flyrute" [Миллион на поддержку полета]. Norsk Rikskringkasting (NRK) (на норвежском языке). Получено 9 марта 2010. (Гугл-перевод )
  6. ^ «Эйр Норвегия АС». Проф. Архивировано из оригинал 22 февраля 2013 г.. Получено 9 марта 2010.
  7. ^ а б Хегвик, Пол Оге (28 марта 2006 г.). "Vil Styrke Fosen med solid lufthavn" [Усилит Фосена твердым аэропортом]. Фосна-Фолькет (на норвежском языке). Архивировано из оригинал 19 июля 2011 г.. Получено 9 марта 2010. (Гугл-перевод )
  8. ^ «Эйр Норвегия». Авиалайнер Мир (Октябрь 2017 г.): 7.
  9. ^ а б "Tidstabell" [Расписание] (на норвежском языке). Air Norway. Архивировано из оригинал 22 июня 2010 г.. Получено 9 марта 2010.
  10. ^ а б "Flyr fra Ørand til Danmark"[Полет из Оранда в Данию]. Adresseavisen (на норвежском языке). 8 января 2004 г.
  11. ^ а б c "Får fly fra Fagernes" [Будет самолет из Фагернеса]. Оппланд Арбейдерблад (на норвежском языке). 14 марта 2008 г.. Получено 9 марта 2010. (Гугл-перевод )
  12. ^ а б c d Иттрехус, Столе (13 марта 2003 г.). "Ny flyrute fra Ørland" [Новый воздушный маршрут из Орланда]. Norsk Rikskringkasting (NRK) (на норвежском языке). Архивировано из оригинал 28 августа 2005 г.. Получено 9 марта 2010. (Гугл-перевод )
  13. ^ а б Странде, Корея (9 февраля 2008 г.). "Фагернес-Тронхейм за 37 минут" [Фагернес-Тронхейм за 37 минут]. Ависа Валдрес (на норвежском языке). Архивировано из оригинал 24 февраля 2012 г.. Получено 9 марта 2010. (Гугл-перевод )
  14. ^ Skærbæk, Søren (6 мая 2003 г.). "Ny rute Ørlandet-Gardermoen" [Новый маршрут Ørlandet-Gardermoen]. Boarding.no (на норвежском языке). Архивировано из оригинал 25 февраля 2012 г.. Получено 9 марта 2010. (Гугл-перевод )
  15. ^ а б Иттрехус, Столе (12 февраля 2004 г.). "Kommunen redder flyselskap" [Муниципалитет спасает авиакомпании]. Norsk Rikskringkasting (NRK) (на норвежском языке). Архивировано из оригинал 24 октября 2012 г.. Получено 9 марта 2010. (Гугл-перевод )
  16. ^ а б Коте-Нэсс, Томас (22 февраля 2005 г.). "Ørland kjøper flyselskap" [Орланд покупает авиакомпанию]. Adresseavisen (на норвежском языке). Получено 9 марта 2010. (Гугл-перевод )
  17. ^ Коте-Нэсс, Томас (26 апреля 2005 г.). "EU kan velte flyrute" [ЕС может остановить полет]. Adresseavisen (на норвежском языке). Получено 9 марта 2010. (Гугл-перевод )
  18. ^ Хегвик, Пол Оге (26 июля 2005 г.). "Бле пассажиер 10.000" [Было 10 000 пассажиров]. Фосна-Фолькет (на норвежском языке). Получено 9 марта 2010. (Гугл-перевод )
  19. ^ Берг, Снорре (4 ноября 2005 г.). "Ørland får flyselskap" [Эрланд получает авиалинии]. Фосна-Фолькет (на норвежском языке). Архивировано из оригинал 19 июля 2011 г.. Получено 9 марта 2010. (Гугл-перевод )
  20. ^ Леданг, Скьялг (28 июля 2006 г.). "Flere flyavganger фра Фосен" [Еще рейсы из Фосена]. Фосна-Фолькет (на норвежском языке). Архивировано из оригинал 19 июля 2011 г.. Получено 9 марта 2010. (Гугл-перевод )
  21. ^ а б Хегвик, Пол Оге (3 августа 2007 г.). "Ny epoke for lufthavna" [Новая эра для воздушной гавани]. Фосна-Фолькет (на норвежском языке). Получено 9 марта 2010. (Гугл-перевод )
  22. ^ "Kraftig passasjerøkning для flere småflyplasser" [Значительный рост пассажиров на несколько кресел для легких самолетов]. Hegnar Online (на норвежском языке). Норвежское информационное агентство. 15 июля 2008 г.. Получено 9 марта 2010. (Гугл-перевод )
  23. ^ Хегвик, Пол Оге (11 января 2009 г.). "Air Norway господин Флюрутен Фагернес - Осло" [Air Norway теряет рейс Фагернес - Осло]. Фосна-Фолькет (на норвежском языке). Получено 9 марта 2010. (Гугл-перевод )
  24. ^ Хегвик, Пол Оге (18 августа 2009 г.). "Fremdeles håp for flyruta" [Все еще надеюсь на полет]. Фосна-Фолькет (на норвежском языке). Получено 9 марта 2010. (Гугл-перевод )
  25. ^ Хегвик, Пол Оге (4 декабря 2009 г.). "Air Norway с телеканалом MGP" [Air Norway с телевизионной рекламой в MGP]. Фосна-Фолькет (на норвежском языке). Получено 9 марта 2010. (Гугл-перевод )

внешние ссылки

СМИ, связанные с Эйр Норвегия в Wikimedia Commons