Ala Kart (кастомный автомобиль) - Википедия - Ala Kart (custom car)

Ала Карт
Обзор
Производство1957
Кузов и шасси
СвязанныйFord Модель A родстер пикап

Ала Карт это кастомный автомобиль, настроенный 1929 г. Ford Модель A родстер пикап, построен Джордж Баррис, Ричард Питерс, и Майк «Блэки» Геджиан в 1957 г.[1] Первоначально принадлежавший Петерсу, он был двукратным победителем конкурса Грандиозное национальное родстер-шоу "Самый красивый родстер Америки "(AMBR) трофей (1958 и 1959) и Хот Род Крышка машины октябрь 1958 г.[2] Представлен на сотнях автомобильных выставок, Ала Карт выиграл более 200 трофеев.[3][4] Он также неоднократно появлялся в фильмах, как правило, на заднем плане съемок автомобилей.[5] и десятки журнальных статей с тех пор. Многие считают его «одним из самых культовых хотродов из когда-либо созданных».[6]

Источник

Ала Карт был начат как проект в 1956 году и построен в 1956 и 1957 годах.[7] Название было получено от Барриса, открывающего меню.[8] Первоначально Питерс планировал лишь незначительные кузовные работы,[9] Как и многие другие проекты хот-родов и кастомных автомобилей, он вскоре обострился.

Баррис набросал ранний дизайн на салфетках ресторана.[10]

Ала Карт имел полностью хромированное шасси, включая пружины, карданный вал и заднюю часть (по примеру предыдущей машины Геджана).[11]

Ала Карт после реставрации в Wally Park NHRA Motorsports Museum

Пикап дважды побеждал за трофей AMBR, оба раза выигрывал, и снимался с соревнований 1960 года.

Грузовик пострадал от возгорания двигателя в 1960-х годах и был восстановлен Александр Братья,[6] и перекрасили, не в оригинальный жемчужно-белый.[12]

В конце концов это было продано в безвестность.[6] Его бы продали в пару раз больше, вернувшись в руки Бойд Коддингтон, который предложил поставить под него новую раму.[13]

Ала Карт в конечном итоге будет куплен Джоном Мамфордом, который восстановил его в 2008 году Младший Конвей в Детском доме цвета и Билл Ганахл в Рой Брицио магазин (Brizio Street Rods ) для записи в GNRS этого года; он проиграет.[14]

Ала Карт сейчас экспонируется в музее Генри Форда в Дирборне, штат Мичиган.[15]

Детали конструкции

Ала Карт начал жизнь как 29 Ford Модель A подбирать. В шасси работа была проделана давними друзьями Питерсом и «Блэки» Геджейаном в их Фресно, Калифорния магазин с корпусом и стайлингом от Barris (по адресу Баррис Кастомс в Лос-Анджелес ).[16] Рама имела новую поперечину, расположенную по центру, и была полностью хромирована. Передняя часть также была хромированной, в том числе 4 дюйма (10 см). упавшая ось, винтовые пружины (не завод рессоры ), расколоть поперечные рычаги, Штанга Панара, и трубка потрясения. 1940 Ford барабанные тормоза были использованы. Сзади была установлена ​​задняя ось Ford 1932 года, а также специально изготовленные винтовые пружины, хромированная тяга Панара и барабанные тормоза Ford. Все четыре угла были оснащены деталями подвески подушек безопасности Cadillac.[17]

Комплект AMT. Подгонка капота плохая, а грабли решетки не видны, но хромированные. озера трубы находятся по краю подножка.

Шасси было выкрашено в Swedish White Pearl с фиолетовыми и золотыми гребешками в тон кузова.[17] Все хромовые работы на нижней стороне были выполнены другом Геджияна, Бобом Мартином, в его магазине во Фресно бесплатно в обмен на рекламу хромированного покрытия Фресно.[18] Модификации кузова (за исключением решетки радиатора, которая была алюминиевой) были полностью выполнены из стали 20-го калибра.[6]

Двигатель был Додж 54 года выпуска 266 куб. Дюймов (4360 куб. См). Красный баран Хеми с разбившейся гоночной лодки Питерса.[19] Он был оснащен Искы кулачок[6] Hilborn впрыск топлива, а Сцинтилла Вершина магнето и Сандерсон обычай заголовки. Он был соединен с коробкой передач Ford '39 с Зефир передач через Cragar адаптер.[17] Выхлоп проходил через четыре трубы, которые проходили через задний роликовый поддон.[17]

Ала Карт вид двигателя (после реставрации)

Кузов 29-го получил заднюю часть родстера Ford 27-го года. Стандартные крылья были изменены, «заостренные и раскачивающиеся с помощью полудюймового круглого стержня». Новый кожух решетки был изготовлен из стали и заполнен прозрачными пластиковыми трубками; ему дали передний рейк. Капюшон из трех частей был изготовлен из алюминия, а жалюзи были установлены стальные брызговики. Кровать была сделана из стали с нуля, со вставками из леденцового золота (нашел Баррис в хозяйственном магазине.[6]) и хромированные полосы. Счетверенные фары, поставленные парами вертикально, были от Крайслера 57 года выпуска. Передний бампер был парным нерф-бары. Задние фонари были линзами DeSoto 56 года выпуска 58 года. Импала безели, защищенные шпильками. Окрашенный в белый жемчуг Швеции комбинезон с ледяными золотыми гребешками, полосы выполнены мастером завитками. Дин Джеффрис[17] (в начале карьеры).[6]

Крупный план передней части комплекта. На фотографиях полноразмерного грузовика здесь не видно наклона фар.

Рой Гилберт сделали «замысловатую оригинальную обивку», которая была одной из Ала Карт'выдающиеся характеристики.[17] Отделка из белого жемчуга Naugahyde оснащены хромированными бортами,[6] плюс черный бархат отделка внутри, тонно В ней был черный и белый винил, отделанный золотым кантом. Калибровочная группа пришла из '57 Корвет (оснащенный датчиками Stewart Warner), а рулевое колесо было взято от Lincoln Continental 57 года (модифицировано с золотой пулей в центре).[6][17]

Ала Карт ездил на Ford с 15-дюймовым (38 см) центром, обрезанным и оснащенным перевернутыми 14-дюймовыми (36-сантиметровыми) внешними ободами, которые затем были хромированы. Были установлены центральные пули из конфетного золота, а также покрышки с белыми стенками (5.60-14 спереди, 8.00-14 сзади).[17]

Реставрация

Восстановление в 2008 году до 100-балльного статуса было выполнено Джуниором Конвеем и Биллом Ганалом над экстерьером в Brizio's, а интерьер - долгое время. Ала Карт Привет, Ледбеттер. Реставрация была кропотливой, с сохранением даже оригинального гребешка.[17]

Этот год, Ала Карт снова будет представлен на выставке Oakland Roadster Show. Он проиграет[14] (Руди Некоечи двойка родстер, Бесспорный).[20]

Влияние

Ала Карт считается «одним из самых крутых грузовиков, полностью изготовленных на заказ»[2] (мнение, широко разделяемое среди настройщики, Роддерс, и любители как удочек, так и обычаев) и «более знаковых, чем все остальное».[21]

В других СМИ

Ала Карт был воспроизведен как 1/25 шкала модельный комплект к AMT в 1961 г.[2] становится одним из самых продаваемых наборов в истории.[22] Это также было воспроизведено Дэнбери Монетный двор, переизданный четыре раза по требованию, плюс издание к пятидесятилетию. Кроме того, он был выпущен как Горячие колеса машина.[23]

Ала Карт также неоднократно появлялся в фильмах, обычно на фоне въезд Shots, прежде чем его важность для роддеров и кастомайзеров была признана.[5]

Примечания

  1. ^ Интервью Дика Мартина, 1 сентября 2008 г. Хот Род Журнал онлайн (проверено 24 июня 2015 г.)
  2. ^ а б c По сценарию Джона Гилберта Хот Род Журнал онлайн (Проверено 23 июня 2015 г.)
  3. ^ Наджент, Боб. «Сказочный Ала Карт». Зал славы Hot Rod.
  4. ^ Мартин, Дик (1 сентября 2008 г.). "Блэки Геджиан - История". Сеть Хот-Род.
  5. ^ а б Хот Род, 12/86, стр.29, врезка.
  6. ^ а б c d е ж грамм час я Горячие стержни онлайн (проверено 4 сентября 2015 г.)
  7. ^ Ричард Питерс, интервью с Диком Мартином, 1 сентября 2008 г. Хот Род Журнал онлайн (проверено 24 июня 2015 г.)
  8. ^ Блэки Геджиан, интервью Джима Ауста, 7 октября 2008 г. Хот Род Журнал (Проверено 23 июня 2015 г.)
  9. ^ Интервью Дика Мартина, 1 сентября 2008 г. Хот Род Журнал онлайн (проверено 24 июня 2015 г.)
  10. ^ Питерс вспоминает, что это был Большой мальчик Боба. Интервью Джима Ауста с Питерсом и Геджейаном, 7 октября 2008 г. Хот Род Журнал онлайн (Проверено 23 июня 2015 г.)
  11. ^ Хот Род Журнал онлайн (получено 23 июня 2015 г.), Хот Род Журнал онлайн (получено 23 июня 2015 г.), и Хот Род Журнал онлайн (проверено 24 августа 2015 г.)
  12. ^ Интервью Джима Ауста с Дэррилом Холленбеком, 7 октября 2008 г. Хот Род Журнал online] (проверено 23 июня 2015 г.)
  13. ^ Интервью Джона Гилберта с Роем Брицио, 1 мая 2008 г.Хот Род Журнал онлайн (Проверено 23 июня 2015 г.)
  14. ^ а б Хот Род Журнал онлайн (Проверено 23 июня 2015 г.)
  15. ^ <http://blog.thehenryford.org/2015/11/george-barris// >
  16. ^ Ричард Питерс, интервью Джима Ауста, 7 октября 2008 г. Хот РодЖурнал онлайн (получено 23 июня 2015 г.); Питерс, интервью Дика Мартина, 1 сентября 2008 г. Хот Род Журнал онлайн (проверено 24 июня 2015 г.)
  17. ^ а б c d е ж грамм час я Написано Джимом Остом, 19 сентября 2008 г. Хот Род Журнал онлайн (Проверено 23 июня 2015 г.)
  18. ^ Интервью Геджейна с Диком Мартином, 1 сентября 2008 г. Хот Род Журнал онлайн (проверено 24 июня 2015 г.); Хот Род Журнал онлайн (получено 23 июня 2015 г.), и Хот Род Журнал онлайн (Проверено 23 июня 2015 г.)
  19. ^ Ричард Питерс, интервью Джима Ауста, 7 октября 2008 г. Хот Род Журнал онлайн (Проверено 23 июня 2015 г.)
  20. ^ Моя поездка - это я (проверено 24 июня 2015 г.)
  21. ^ Билл Ганахл, интервью Джима Ост 7 октября 2008 г. Хот Род Журнал онлайн (проверено 23 июня 2015 г.)
  22. ^ Джим Ост, интервью с Джорджем Баррисом, 7 октября 2008 г. Хот Род Журнал онлайн (проверено 23 июня 2015 г.)
  23. ^ Джордж Баррис, интервью Джима Ост 7 октября 2008 г. Хот Род Журнал онлайн (проверено 23 июня 2015 г.)

Источники