Вуди (кузов автомобиля) - Woodie (car body style)

1940 Pontiac Torpedo Special Series 25 Вуди

А Вуди (или Вуди Фургон) является разновидностью универсал где задняя часть кузова сделана из дерева или стилизована под деревянные элементы.

Изначально деревянный каркас дополнял конструкцию автомобиля. Со временем производители вытеснили деревянную конструкцию различными материалами и методами, напоминающими деревянную конструкцию, включая заполняющие металлические панели, металлический каркас или виниловый лист с имитацией древесного волокна, окаймленный трехмерным имитационным каркасом. В 2008 году деревянное строительство абстрактно ассоциировалось с Ford Flex с рядом боковых и задних горизонтальных пазов.[1]

История

1930-е и 40-е годы

Как вариант корпус на раме конструкции, Woodie как внедорожник или универсал возникла из ранней практики изготовления части салона автомобиля из древесины твердых пород. Вуди были популярны в Соединенные Штаты и производились как варианты седанов и кабриолетов, а также универсалы, от базовых до роскошных. Как правило, они производились как сторонние модификации обычных автомобилей, некоторые из которых кузовостроение фирмы и другие местные плотники и мастера для индивидуальных клиентов. Это могут быть аскетичные автомобили с боковыми шторами вместо откидных окон (например, 1932 Форд )[2]- и продается в ограниченном количестве (например, Форд продано 1654 вагона Woodie).[3] В конце концов, кузова, полностью изготовленные из стали, вытеснили деревянную конструкцию из соображений прочности, стоимости, безопасности и долговечности.[4]

1950-е и 60-е годы

В 1950 г. Плимут прекратили выпуск своего универсала Woodie. Бьюик 1953 года Super Estate Wagon и 1953 Roadmaster Estate Wagon были последними серийными американскими универсалами, сохранившими настоящую деревянную конструкцию. Другие марки к тому времени рекламировали преимущества «цельностальной» конструкции для покупателей. К 1955 году только Форд, Меркурий, к которому в 1965 г. присоединились Chrysler предлагает внешний вид "дерева", напоминающий настоящее дерево с другими материалами, включая сталь, пластмассы и DI-NOC (а винил товар). По мере того, как внешний вид стал популярным, Ford, GM и Chrysler предлагали несколько моделей с отделкой под дерево до начала 1990-х годов.

Британская моторная корпорация (BMC) предложил Моррис Майнор Путешественник (1953–71) с деревянными конструктивными элементами и окрашенными алюминиевыми филенчатыми панелями - последний по-настоящему массово производимый Woodie. Последующий Моррис Мини-путешественник (1961–199) использовали стальные филенки и конструктивные элементы из искусственного дерева.

  • 1950 Buick Roadmaster

  • 1950 Chrysler Newport Town & Country кабриолет

  • 1951 Ford Custom 79 Сельский сквайр

  • 1960-е Моррис Минор 1000

Имитация древесины

Смотрите также: Skeuomorph

После прекращения существования моделей, использующих реальную деревянную конструкцию, производители продолжали использовать деревянную конструкцию с аппликациями из листового винила с имитацией текстуры древесины, иногда дополняемой трехмерной имитацией каркаса, а затем простой серией зубчатых канавок в кузове.

1966 год Chevrolet Caprice во втором сезоне добавлен четырехдверный хардтоп тип кузова полная линейка моделей, включая винил-дерево обрезанный универсал, Caprice Estate. уклоняться в том же году повторно представила имитацию дерева.

Форд продал Ford Pinto Сквайр с отделкой из дерева, имитирующей винил, начало 1970-х годов. Когда Chevrolet предложил вариант имитации древесины для Chevy Vega Kammback универсал для модели 1973 года, после четырехлетнего перерыва в нанесении пленки с текстурой дерева на Каприз, производственный график Vega затруднял плавное нанесение аппликации без складок и большого количества отходов, что потребовало переподготовки со стороны поставщика пленки, 3 млн.[5] Последующий переименован варианты Vega (продаются как "Woody"),[6] в том числе Понтиак Астре Сафари, Chevrolet Monza Недвижимость и Понтиак Санберд Safari также предлагает отделку под дерево. Chevrolet предложила имитацию Woodie версии автомобиля. Chevette в 1976 г. и AMC предложил Pacer универсал с опциональной отделкой под дерево, 1977 год.

Ford также продавал версию своего Ранчеро модель, а утилитарное купе производился с 1957 по 1979 год с открытой станиной, как у пикап но из универсал платформа, с имитацией сайдинга под дерево. В 1973 году Ford выпустил прототип минивэна, который предлагал внешний вид под дерево, как и предыдущий минивэн Chrysler, названный Форд Карусель, но в производство он не был запущен.

Представленный в 1981 году, Форд Эскорт и Меркурий Рысь четырехдверные фургоны предлагали дополнительную отделку имитацией дерева. GM предлагала свои полноразмерные универсалы с деревянной отделкой до последнего года выпуска в 1996 году. С 1982 по 1988 год Chrysler использовала название Town & Country на переднеприводной версии LeBaron на базе K с пластиковой деревянной отделкой. с трехмерной смоделированной структурой. Поскольку универсал уменьшился в Северная Америка, производители предложили отделку из искусственного дерева на Внедорожники и минивэны (например, Джип Чероки и Минивэны chrysler ). Chrysler предложил имитацию дерева в качестве опции для Chrysler PT Cruiser, представленный в 2000 году, и вторичный рынок фирмы также предлагали наборы.

Японские автопроизводители уклонялись от внешнего вида, за исключением отделки салона, устанавливаемой дилером, предлагаемой потребителям в Северной Америке, хотя Mazda оборудовала модель 1972-1977 гг. Mazda Luce / RX-4 опционально, Honda ненадолго предложила 1980 Honda Civic универсал, а Nissan предлагал внешний вид на 1983-1987 гг. Nissan Cedric V20E SGL и Nissan Gloria V20E SGL универсалы высшего качества только для японских клиентов.

В 2010, Джордж Баррис создал древесную версию Смарт Фортво, фирма послепродажного обслуживания предложила комплект из искусственной древесины для той же машины,[7] и GM представили прототип Woodie-версии предстоящего Chevrolet Spark на 2010 год Парижский автосалон.[8]

Представленный в 2008 году, Ford Flex имел серию боковых и задних горизонтальных канавок, призванных воссоздать древесный вид - без дерева или имитации дерева. Новости автомобильного дизайна сказал, что стиль отсылает к «предыдущей эпохе, не прибегая к очевидным репликам ретро-стиля».[1]

Видеть: Smart Fortwo, версия Джорджа Барриса Вуди
Видеть: Smart Fortwo, неоригинальный комплект Woodie[мертвая ссылка ]
Видеть: Chevrolet Spark с отделкой под дерево

Наследие

Самый прибыльный фильм 1940-х годов Columbia Pictures - фильм режиссера Джона Стала 1945 года «Оставь ее на небеса» с Джином Тирни и Корнелом Уайлдом в главных ролях - это универсал «Вуди» в начале фильма. Во многих других американских фильмах 1940-х годов также присутствует Вуди.

Вуди также был тесно связан с серферами и Серф-рок например, "Я купил универсал 1934 года, и мы называем его Woodie" из классической Серф-Сити к Ян и Дин или инструментальной "Буги-Вуди" 1963 г. Пляжные мальчики.

В 1995 году Почтовая служба США выпустила марку номиналом 15 центов в память о фургоне Вуди.[9]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c "За рулем: Ford Flex". Новости автомобильного дизайна Джо Симпсон, 26 декабря 2008 г. Архивировано с оригинал на 28.06.2010. Напоминающий печально известные «деревянные фургоны» 50-х годов, эстетика Flex отличается отсылкой к предыдущей эпохе без использования очевидных элементов ретро-стиля. Фургоны Woodie, такие как универсал Buick Roadmaster 1953 года выпуска, имели деревянные внешние панели в задней части автомобиля. Flex интерпретирует это по-новому с помощью четырех характерных горизонтальных канавок, расположенных в нижней половине панелей передней и задней дверей, а также отделки задней двери из матового алюминия.
  2. ^ Street Rodder, 7/94, стр.90, подпись.
  3. ^ Хот Род Журнал, 7/90, с.50.
  4. ^ По совпадению, это пошло на пользу мебель производители, которые ранее были перекуплены за лучшую древесину. Георгано, Г. Н. Автомобили: ранние и винтажные, 1886–1930 гг.. (Лондон: Grange-Universal, 1985).
  5. ^ Малоизвестные истории разработки Vega от Джона Хинкли, координатора запуска GMAD-Lordstown Vega
  6. ^ Брошюра о Chevrolet Vega 1973 г., январь 1973 г.
  7. ^ "Бэтмобиль," Вуди "Умные автомобили, созданные Джорджем Баррисом". USA Today, 13 мая 2010 г. 13 мая 2010 г.
  8. ^ "Cowabunga, Europe: Chevy Spark Woodie Wagon". Ялопник, Мэтт Хардигри, 5 августа 2010 г.
  9. ^ «Серия марок». Почтовая служба Соединенных Штатов. Архивировано из оригинал 10 августа 2013 г.. Получено 2 сен, 2013.

внешняя ссылка