Двухполосное асфальтовое покрытие - Two-Lane Blacktop

Эта статья про фильм. Для группы см. Двухполосное асфальтовое покрытие.
Двухполосное асфальтовое покрытие
TwoLanePoster.jpg
Театральный плакат
РежиссерМонте Хеллман
ПроизведеноМайкл Лафлин
Сценарий отРудольф Вурлитцер
Уилл Корри
РассказУилл Корри
В главных ролях
Музыка отБилли Джеймс
КинематографияДжек Дирсон
ОтредактированоМонте Хеллман
Производство
Компания
Майкл Лафлин Энтерпрайзис
РаспространяетсяУниверсальные картинки
Дата выхода
  • 7 июля 1971 г. (1971-07-07)
Продолжительность
102 минуты
СтранаСоединенные Штаты
Языканглийский
Бюджет$875,000

Двухполосное асфальтовое покрытие 1971 год Дорожное "кино режиссер Монте Хеллман, написано Руди Вурлитцер и автор песен в главной роли Джеймс Тейлор, пляжные мальчики барабанщик Деннис Уилсон, Уоррен Оутс, и Лори Берд.[1]

Esquire журнал опубликовал весь сценарий в своем апрельском выпуске 1971 года и назвал его на обложке «Наша номинация на фильм года», хотя в нем не было ни объяснения этого решения, ни каких-либо критических комментариев, а также не было проведено рецензирование фильм, когда он был выпущен той осенью. Фильм открывался и исчез так быстро, что в конце 1971 г. Esquire включил собственный прогноз покрытия как часть ежегодного Награда «Сомнительные достижения года».

В Библиотека Конгресса отобрал фильм для сохранения в США Национальный реестр фильмов в 2012 году как «культурно, исторически или эстетически значимое».[2][3][4]

участок

Два уличные гонщики, Водитель (Тейлор) и Механик (Уилсон) живут на дороге в своих сильно модифицированных, серо-грунтовых, 1955 г. Шевроле 150 двухдверный седан, тянущий автомобиль, и дрейфуйте из города в город, зарабатывая деньги, бросая вызов местным жителям в импровизированных гонках. («Blacktop» означает асфальтированная дорога.) Когда они едут на восток по шоссе 66 от Иглы, Калифорния, они забирают девушку (птицу), самку автостопщик, в Флагстафф, Аризона, когда она садится в их машину в закусочной. Хотя Водитель влюбляется в Девочку, она спит с Механиком, когда однажды ночью Водитель уходит пить. В Нью-Мексико они начинают встречать другого водителя машины, GTO (Оутс) на шоссе. Между двумя сторонами складывается атмосфера вражды. Хотя GTO не является открытым уличным гонщиком и, кажется, мало разбирается в машинах, гонка по пересеченной местности Вашингтон, округ Колумбия. предлагается. Водитель предлагает, чтобы приз был "гвоздики "(розовые листки), или законное право собственности на машину проигравшего. Попутно GTO подбирает различных автостопщиков, включая назойливого гомосексуального автостопщика (Гарри Дин Стэнтон ). Когда неопытность GTO становится очевидной, он, Водитель и Механик образуют непростой союз; Водитель даже едет с ним некоторое время, когда GTO утомляется.

Нуждаясь в деньгах, водитель, механик и GTO соревнуются на гоночной трассе в Мемфис. Пока Гонщик заканчивает гонку, Девушка садится в машину ГТО, и они уезжают. Водитель преследует их до закусочной, расположенной на US-129 (место, которое сегодня известно как Хвост Дракона), где Девушка только что отвергла идею ГТО посетить. Чикаго. Водитель предлагает перейти Колумбус, Огайо, чтобы получить роли, но Девушка отвергает и его. Вместо этого она уезжает с незнакомцем на мотоцикле, бросив свои вещи на стоянке. Позже ГТО подбирает двух солдат и говорит им, что он выиграл свою машину, победив двух мужчин за рулем Шевроле 150 1955 года постройки в гонке по пересеченной местности. На взлетно-посадочной полосе в Восточном Теннесси Водитель мчится против Шевроле Эль Камино. Фильм резко обрывается.

Бросать

Производство

Двухполосное асфальтовое покрытие исходил от производителя Майкл Лафлин у которого была сделка с двумя картинками с CBS Киноцентр Фильмы.[5] Он убедил продюсерскую компанию заплатить Уиллу Корри 100000 долларов.[6] за его оригинальный рассказ о двух мужчинах, один черный и один белый, которые едут через всю страну в сопровождении молодой девушки, который был вдохновлен его собственным путешествием по стране в 1968 году.[7] Вернувшись из Италии после провала кинопроекта, Хеллмана представили Лафлину, который представил Хеллману два проекта, один из которых был Двухполосное асфальтовое покрытие.[7] Он попросил режиссера Хеллмана, который нашел историю Корри «интересной, но не полностью реализованной».[5] Хеллман согласился снять фильм только в том случае, если для переписывания сценария будет нанят другой сценарист.[8] и Лафлин согласился. Друг рекомендованного андеграундного писателя Хеллмана Рудольф Вурлитцер.[6] Хеллман прочитал свой роман Nog и был достаточно впечатлен, чтобы нанять Вурлитцера, который начал читать рассказ Корри, но сдался после пяти страниц. Хеллман и Вурлитцер согласились сохранить основную идею гонки по пересеченной местности, а также персонажей Водителя, Механика и Девочки. Вурлитцер изобрел персонажа GTO и остальных персонажей второго плана.[6] Чтобы подготовиться к написанию сценария, он остановился в Лос-Анджелес мотеля и читать автомобильные журналы, а также тусоваться с несколькими навязчивыми механиками и "автомобильными фанатиками" в Долина Сан-Фернандо. Вурлитцер сказал, что он не очень разбирается в машинах, но «кое-что знает о том, что можно потеряться на дороге».[9] Он написал новый сценарий за четыре недели.[5]

В феврале 1970 года Хеллман начал разведка местоположения и было несколько недель до основных съемок, когда Киноцентр внезапно отменил проект.[5] Он разослал сценарий нескольким голливудским студиям, которым он понравился, но хотел сказать свое слово на кастинге. Тем не мение, Нед Танен, молодой руководитель в Универсальные картинки дал Хеллману 850 000 долларов на создание фильма и передал ему контроль над окончательной редакцией.[5] Хеллман увидел изображение Джеймса Тейлора на рекламном щите на Сансет Стрип и попросил музыканта пройти кинопроб.[8] За четыре дня до начала основных съемок роль Механика все еще не была снята. Хеллман был в отчаянии и испытывал людей, которых встречал в гаражах. Друг кастинг-директора Фред Роос - предложил музыкант Деннис Уилсон.[10] Уилсон был последним актером, и Хеллман выбрал его, потому что чувствовал, что музыкант «прожил эту роль, что он действительно вырос с автомобилями».[8]

Основная фотография началась 13 августа 1970 года в Лос-Анджелесе и длилась восемь недель с командой из 30 человек, трех подходящих Chevrolet и двух подходящих G.T.O., путешествующих через юго-запад в направлении Мемфис, Теннесси.[5][10] Хеллман настаивал на том, чтобы пересечь страну, как и герои фильма, потому что считал, что это единственный способ убедить публику в том, что персонажи мчались по Соединенным Штатам. Он сказал: «Я знал, что это повлияет на актеров - и, очевидно, повлияло. Это коснулось всех».[5] Хеллман применил нетрадиционный подход, не позволяя трем своим неопытным актерам читать сценарий. Вместо этого он дал им страницы диалога в день съемок. Актерам такой подход не нравился.[5] В частности, Джеймс Тейлор, привыкший контролировать свою музыку, был расстроен из-за невозможности заранее прочитать сценарий. В конце концов Хеллман дал ему на это разрешение, но Тейлор так и не прочитал его.[10]

Хеллман снял практически весь сценарий, как написано. Первый монтаж фильма длился три с половиной часа,[6] в котором Хеллман был редактором. «Я не могу смотреть через чье-то плечо. Мне нужна рука на тормозе».[10] Он контролировал окончательный монтаж, но по контракту был обязан предоставить фильм не более двух часов. Окончательная версия длилась 105 минут.[6] В своей обложке от апреля 1971 г. Esquire журнал провозгласил Двухполосное асфальтовое покрытие, «фильм года».[8] Хеллман изначально думал, что Esquire Статья была бы хорошей рекламой для фильма, но ретроспективно - нет, потому что «я думаю, что это вызвало ожидания людей. Они не могли принять фильм таким, каким он был».[7] О фильме было много шума, но Лью Вассерман, руководитель студии увидел фильм и возненавидел его. Он отказался продвигать его, и когда он открылся в Нью-Йорк на Четвертое июля В выходные дни в газетах не было рекламных объявлений.[8]

Саундтрек

В отличие от других экзистенциальных дорожных фильмов того времени (например, Easy Rider и Точка схода ), Двухполосное асфальтовое покрытие не сильно полагается на музыку, и не было выпущено ни одного альбома с саундтреками. Музыка, представленная в фильме, охватывает многие жанры, включая рок, фолк, блюз, кантри, мятлик и R&B. Джеймс Тейлор и Деннис Уилсон не вносил никакой музыки.

Однако в фильме есть несколько примечательных треков, в том числе "Moonlight Drive " к Двери, "Maybellene "в исполнении Джон Хэммонд, традиционный народный мотив "Stealin ' "в исполнении Арло Гатри, и "Я и Бобби МакГи "в исполнении автора песни Крис Кристофферсон. Песня "Truckload Of Art" написана и исполнена Терри Аллен можно ненадолго услышать выходящие из ГТО.

В 2003 году Plain Records выпустили трибьют-альбом, посвященный этой культовой классике под названием "Вы никогда не сможете двигаться достаточно быстро »с эксклюзивными треками Wilco, Sonic Youth, Уилла Олдхэма / Алана Лихта, Calexico & Giant Sand, Suntanama, Steffen Basho-Junghans, Charalambides, Mark Eitzel / Marc Capelle, Roy Montgomery и Alvarius B с редкими треками Cat Power, Роско Холкомб , Leadbelly и Sandy Bull.

Реакция

Роджер Эберт поставил фильму три звезды из четырех и написал: "Что мне понравилось в Двухполосное асфальтовое покрытие был смысл жизни, который время от времени проникал, особенно в персонаже G.T.O. (Уоррен Оутс). Он единственный персонаж, который полностью занят самим собой (а не инструментом метафоры), и поэтому у нас возникает ощущение, что мы кого-то встретили ».[11] В своем обзоре для Нью-Йорк Таймс, Винсент Кэнби написал: "Двухполосное асфальтовое покрытие - фильм далек от совершенства (эти метафоры все время преграждают дорогу), но он был снят, снят, сфотографирован и оценен (подчеркнуто, к счастью) со сдержанностью и контролем сознательного, зрелого режиссера ".[12] Время журнал Джей Кокс написал: «Фильм безукоризненно снят, забавен и довольно красив, резонирует с сохраняющимся настроением потери и одиночества ... Ни один кадр в фильме не пропущен зря. Даже небольшие штрихи - вялое напряжение во время дозаправки в спине - дачная заправка или пронзительный звук зуммера зажигания - имеют свою замысловатую ценность ».[13] В своем обзоре для Village Voice, Дж. Хоберман написал: "Двухполосное асфальтовое покрытие фильм о до боли красноречивых пейзажах и до абсурда инертных персонажах ».[14] В своем обзоре для Читатель Чикаго, Джонатан Розенбаум писал: «Фильм начинается как повествование, но постепенно перерастает в нечто гораздо более абстрактное - тревожное, но в то же время красивое».[15]

С тех пор фильм стал культовый фильм.[16] На Гнилые помидоры рейтинг одобрения составляет 92% на основе отзывов 37 критиков.[17] На Metacritic По отзывам 15 критиков, он получил 89 баллов из 100, что указывает на «всеобщее признание».[18]

Домашнее видео

Двухполосное асфальтовое покрытие был недоступен на видео в течение многих лет, потому что универсальные студии выпускали только несколько фильмов из своего каталога каждый год, и это не было приоритетом.[19] В 1994 году Сиэтлское Scarecrow Video пригласило Хеллмана показать фильм в их магазине. Они приступили к сбору 2000 подписей, в том числе Вернер Херцог s, за прошение о выпуске фильма на видео. Обе Люди журнал и Комментарий к фильму опубликовал статьи об усилиях магазина и фильме.[7]

В течение многих лет Universal искала партнера, который Двухполосное асфальтовое покрытие надлежащий релиз, соответствующий статусу культового фильма.[7] Однако попыткам выпустить его всегда мешали проблемы с правами на музыку, в частности, использование The Doors "Moonlight Drive". Директор Уильям Люстиг, также «технический советник» Anchor Bay, заставил Хеллмана подойти к выжившим участникам группы, чтобы получить их одобрение. В 1999 году в Мичигане Анкор Бэй Развлечения лицензировал фильм у Universal и выпустил его на VHS и DVD, с аудиокомментариями Хеллмана и ассоциированного продюсера Гэри Курц и документальный фильм о Хеллмане режиссера Джордж Хикенлупер.[7] DVD с ограниченным тиражом был упакован в металлическую банку, а среди дополнительных материалов был 48-страничный буклет с закулисными фотографиями и заметками о режиссере Монте Хеллмане, реплика театрального плаката размером 5 на 7 дюймов и штампованный миниатюрный автомобиль. Брелок. Anchor Bay выпустила обычное издание без плаката и брелка.

На показе фильма в июле 2007 года Хеллман показал, что Коллекция критериев выпускала специальное издание на двух дисках, на котором был показан новый документальный фильм Хеллмана, в который вошло интервью с Кристофферсоном о том, как «Я и Бобби МакГи» стали так тесно связаны с фильмом.[20] Этот набор DVD был выпущен 11 декабря 2007 года. Двухполосное асфальтовое покрытие доступен на диске Blu-ray от дистрибьютора в Великобритании Мастера кино, освобожденный 23 января 2012 г .; этот выпуск был отмечен как диск региона B, который будет воспроизводиться только на проигрывателях дисков Blu-ray в Европе, Африке и Австралии. The Criterion Collection выпустила издание Blu-ray для региона А США в январе 2013 года.

Наследие

Двухполосное асфальтовое покрытие известен как пленка с капсулой времени Маршрут 66 США в эпоху до создания межгосударственных автомагистралей, за его четкие кадры и минимум диалогов.[21][22] Его сравнивали с аналогичными дорожными фильмами с экзистенциалистским посланием той эпохи, такими как Точка схода, Easy Rider, и Electra Glide в синем цвете.

Брок Йейтс является организатором Cannonball Run, и он цитирует Двухполосное асфальтовое покрытие вдохновил гонку и прокомментировал это в своем Автомобиль и водитель колонка, анонсирующая первое пушечное ядро.[23][24]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Форд, Грег (1971). "Двухполосная асфальтобетонная плита Майкл С. Лафлин Монте-Хеллман". Film Quarterly. 25 (2): 53–55. Дои:10.2307/1211543. ISSN  0015-1386.
  2. ^ Волгамотт, Л. Кент (18 сентября 2013 г.). "At The Movies:" Rush "и лучшие гоночные фильмы всех времен". Линкольн Журнал Звезда. Получено 1 марта, 2016.
  3. ^ «Полный список Национального реестра фильмов | Реестр фильмов | Национальный совет по сохранению фильмов | Программы в Библиотеке Конгресса | Библиотека Конгресса». Библиотека Конгресса, Вашингтон, округ Колумбия 20540 США. Получено 2020-05-14.
  4. ^ «Национальный реестр фильмов 2012 года выбрал свою собственную лигу». Библиотека Конгресса, Вашингтон, округ Колумбия 20540 США. Получено 2020-05-14.
  5. ^ а б c d е ж грамм час Уокер, Беверли (зима 1970–71). "Двухполосное асфальтовое покрытие". Зрение и звук.
  6. ^ а б c d е Хеллман, Монте (2007). "Предисловие: Двухполосное асфальтовое покрытие сценарий". Двухполосное асфальтовое покрытие: Коллекция критериев DVD.
  7. ^ а б c d е ж Либенсон, Дональд (3 ноября 1999 г.). "Классический Двухполосное асфальтовое покрытие Долгая дорога к видео ". Лос-Анджелес Таймс. Получено 2017-08-05.
  8. ^ а б c d е Савлов, Марк (10 марта 2000 г.). «Машины, скорость и полет». Остин Хроникл. Получено 2007-09-18.
  9. ^ О'Брайен, Джо (май 2008 г.). «В пути: Руди Вурлитцер и дорога в никуда». Журнал Артур.
  10. ^ а б c d Бенуа, Шелли (март 1971 г.). "Изготовление Двухполосное асфальтовое покрытие". Показать журнал.
  11. ^ Эберт, Роджер (1 января 1971 г.). "Двухполосное асфальтовое покрытие". Чикаго Сан-Таймс. Получено 2009-10-01.
  12. ^ Кэнби, Винсент (8 июля 1971 г.). «Катание по пересеченной местности и погоня в Испании». Нью-Йорк Таймс. Получено 2009-10-01.
  13. ^ Петухи, Джей (12 июля 1971 г.). "Колеса: Привет, тест". Время. Получено 2009-10-01.
  14. ^ Хоберман, Дж (26 сентября 2000 г.). «Контактный спорт». Village Voice. Получено 2009-10-30.
  15. ^ Розенбаум, Джонатан. "Двухполосное асфальтовое покрытие". Читатель Чикаго. Получено 2009-10-30.
  16. ^ Пири, Дэнни. Культовые фильмы, Delta Books, 1981. ISBN  0-517-20185-2
  17. ^ «Двухполосное асфальтовое покрытие (1971 г.)». Гнилые помидоры. Получено 2020-05-04.
  18. ^ «Двухполосное асфальтовое покрытие». Metacritic. Получено 2020-05-04.
  19. ^ Фиппс, Кит (10 ноября 1999 г.). "Монте Хеллман: Двухполосный Revisited ". А.В. Клуб. Лук. Получено 2009-10-30.
  20. ^ Рабиновиц, Марк (2 июля 2007 г.). "Фестивальные iPOPs". IndieWIRE. Получено 2009-10-30.
  21. ^ DVD недели: "Two-Lane Blacktop" | The New Yorker
  22. ^ «Двухполосное асфальтовое покрытие» | Выбор критиков Нью-Йорк Таймс на YouTube
  23. ^ «Классический Голливуд: контркультурные дорожные фильмы». Лос-Анджелес Таймс. 3 января 2011 г.
  24. ^ «Классический Голливуд: Дорожные фильмы контркультуры». Лос-Анджелес Таймс.

внешняя ссылка