Американская трансокеанская компания - American Trans-Oceanic Company

Американская трансокеанская компания
Основан1914
КонцентраторыПорт Вашингтон, Нью-Йорк
Палм-Бич, Флорида
Штаб-квартираНью-Йорк [1]
Ключевые людиРодман Ванамейкер
Глен Кертисс
Гровер Уэлен

Американская трансокеанская компания был авиакомпания основанный на Соединенные Штаты.

История

Родман Ванамейкер опубликовал письмо в 1916 году, в котором говорилось об основании Американской трансокеанской компании, чтобы извлечь выгоду из усилий 1914 года по беспосадочному перелету через Атлантику. А Curtiss H-16 самолет был заказан для компании. Ванамейкер утверждал, что если трансатлантический перелет можно будет совершить один раз, то вскоре после этого его можно будет совершать снова и снова коммерческими перевозками.[2]

Curtiss H-16 Большая рыба накладные расходы

Образовавшаяся незадолго до полного участия Америки в Первой мировой войне, American Trans-Oceanic Company стала одной из первых коммерческих авиакомпаний в Соединенных Штатах. Операции также включали дневную летную школу в Лонг-Айленд и Палм-Бич на самолетах Curtiss.[3] Были внедрены новые инновации, такие как Сперри автопилот.[4] Ставки варьировались от 15 долларов за 15-минутный полет до 250 долларов за рейс протяженностью 320 миль до Куба. Четыре пятичасовых рейса в неделю выполнялись в Бимини ночью, вечером.[5] К 1918 году компания перевезла от четырех до пяти тысяч пассажиров без происшествий.[6]

Самым отличительным самолетом компании был Большая рыба, Curtiss H-16 нарисован как рыба, которая летела между Палм-Бич, Гавана, Нассау, и Нью-Йорк.[7]

В 1927 году Ванамейкер спонсировал Ричард Э. Берд через Американскую трансокеанскую компанию, чтобы снова предпринять трансатлантическую попытку в Фоккер Тримотор, Америка. Компания вложила почти 150 000 долларов на финансирование проекта.[8] Самолет разбился при попытке выиграть Приз Ортейга, проигрывая Чарльз Линдберг. Командная попытка была осуществлена ​​1 июля 1927 г., в результате чего произошла авария. Вер-сюр-Мер.[9]

Ванамакер умер в мае 1928 года. Без участия Ванамакера спонсорство Американской Трансокеанской компании не продолжалось.

Направления

Страна / Континент

Флот

Флот American Trans-Oceanic Company по состоянию на 1918 год состоит из следующих самолетов:[10]

Флот американской трансокеанской компании
СамолетОбщийМаршрутыПримечания
Curtiss Модель FКороткие маршруты5-6 места открытые летающие лодки
Curtiss H-16Длинные маршруты14-16 место летающие лодки

Происшествия и аварии

В январе 1917 года одна из двухдвигательных летающих лодок Curtiss была уничтожена, когда ее вырвало из ангара во время шторма на Лонг-Айленде.[11]В 1921 г. Большая рыба, Curtiss H-16 был уничтожен в результате крушения.[12]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Летающий: 354. Сентябрь 1916 г.CS1 maint: журнал без названия (связь)
  2. ^ Летающий: 99. Апрель 1916 г.CS1 maint: журнал без названия (связь)
  3. ^ Летающий: 354. Сентябрь 1916 г.CS1 maint: журнал без названия (связь)
  4. ^ "воздушный возраст еженедельно". 4 декабря 1916 г. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  5. ^ «Высоко над Палм-Бич». Архивировано из оригинал 26 мая 2012 г.. Получено 3 января 2012.
  6. ^ Американская ассоциация аэрокосмической промышленности; Ассоциация производителей самолетов; Ассоциация авиастроительной промышленности Америки; Авиационная торговая палата Америки. Годовая книга самолета. п. 12.
  7. ^ Линн Лассетер Дрейк; Ричард А. Маркони. Уэст-Палм-Бич: 1893-1950 гг..
  8. ^ Ричард Бак. Большой прыжок: Линдберг и большая атлантическая воздушная гонка.
  9. ^ Ричард Эвелин Берд; Раймунд Эрхард Гёрлер. К поляку: дневник и записная книжка Ричарда Э. Берда, 1925-1927 гг..
  10. ^ Ассоциация аэрокосмической промышленности Америки; Ассоциация производителей самолетов; Ассоциация авиастроительной промышленности Америки; Авиационная торговая палата Америки. Годовая книга самолета. п. 12.
  11. ^ Руль, Том 33. п. 94.
  12. ^ «Высоко над Палм-Бич». Архивировано из оригинал 26 мая 2012 г.. Получено 3 января 2012.

внешняя ссылка