Эндрю Торби - Andrew Thorby

Эндрю Торби - британский дизайнер гоночных автомобилей. Торби разработал множество Формула гонок и Прототип Ле-Мана легковые автомобили.

История

Лола Тачки

После окончания юридической школы Торби присоединился к компании Specialized Moldings Ltd. Хантингдон в 1974 году. Компания Specialized Moldings Ltd. изготовила пластиковые и стеклопластиковые кузовные панели. Торби присоединился Лола Тачки В 1977 году последовал своему увлечению дизайном автомобилей.[1] Lola T500, созданный для 1979 SCCA / CART Indy Car Series была одной из первых машин, над которыми работал Торби. Эл Унсер выиграл финальную гонку сезона на Lola T500. Торби разработал первый гоночный автомобиль на выносливость для Лолы со времен Лола Т70. Британский дизайнер работал напрямую с Эрик Бродли. T600 был впервые представлен в 1981 году и был первым Lola с полноразмерным монокок. Автомобиль был разработан с учетом нескольких типов двигателей, таких как Chevrolet, Порше и Cosworth. T600 выиграл первые три гонки 1981 IMSA GT Championship сезон.[2] После T600 Торби работал над Lola 640E Формула Форд одноместный. Джулиан Бейли выиграл различные гонки на T640E в Британский чемпионат Формулы Форд.[3] После того, как Торби покинул Лолу, он присоединился к недолгой жизни. Nimrod Racing Автомобили работать над Aston Martin питание Нимрод NRA / C2. После ухода из Нимрода Троби основал собственную компанию Amzel Ltd.

Формула 3

Через свою собственную компанию Торби был нанят для работы в различных конструкторах гоночных автомобилей, в основном в Формула 3. Работаю с Мартин Бригден и Крис Дворник Торби разработал первый ТОМА Автомобиль Формулы 3, 031F.[4] 031F сначала был конкурентоспособным в Британский F3 в руках Рикард Райделл. Неконкурентоспособный двигатель помешал сильным результатам в конце сезона. Пауло Каркаски выиграл Всеяпонский чемпионат Формулы 3 в 1991 году за рулем 031F. В 1992 году Торби присоединился к Ральт чтобы спроектировать их RT36. Автомобиль был первым полностью композитным шасси Ральта. Марсель Альберс был очень успешным в Ральте, выиграв первый раунд 1992 британский сезон Формулы-3.[5] Однако сезон стал худшим, когда Альберс потерпел смертельную аварию на Схема Thruxton. Товарищ Ralt RT36 водитель Филипп Адамс занял второе место в чемпионате. В 1992 году Торби также помогал Ван Димен разработать RF92. Автомобиль не оправдал ожиданий Ван Димена. На машине впервые участвовал Джейсон Платон а позже Джулиан Вествуд в британской F3 выиграл пару подиумов.[6]

В 1995 году TOM'S снова заключил контракт с Торби на разработку нового автомобиля Формулы 3 - 035F. Партнером Торби был дизайнер F1 Мартин Огилви. Автомобиль ни разу не участвовал в гонках ни в одном чемпионате. Преемник автомобилей, 036F, имел больший успех. Том Коронель занял третье место в чемпионате Японии F3 за рулем автомобиля. Последний раз Торби участвовал в Формуле 3 в 2004 году. Хольцер Моторспорт войдет в спроектированный Торби Mygale's в 2005 Сезон Евросерии Формулы 3 Однако сделка так и не состоялась.[7]

Ле-Ман

В 1991 году Торби присоединился к Марш Инжиниринг спроектировать March 92S Прототип Ле-Мана. В сотрудничестве с Ник Вирт с Симтек компания Джадд моторный автомобиль был разработан. Однако, когда возникла конкуренция со стороны Porsche и Jaguar, проект был приостановлен.[8] Торби снова разработал автомобиль LMP в 1996 году. Toyota LMP Тома. Том Кристенсен тестировал машину, но машина ни разу не участвовала в гонках.[9] Автомобиль, который участвовал в гонках 24 часа Ле-Мана был Panoz LMP07. Технические трудности помешали машине добиться заметных результатов. Автомобиль, разработанный Торби, появился на Ле-Мане в 2003 году. Lister Storm LMP.

ГодМашинаУчебный класс
1979Лола T500IndyCar
1981Lola T600Группа C
1982Лола T640EФормула Форд
1991ТОМА 031FФормула 3
1991марш 92SПрототип Ле-Мана
1992Ральт RT36Формула 3
1993Ван Димен RF92Формула 3
1995Ван Димен RF95Формула Форд
1995ТОМА 035FФормула 3
1996ТОМА 036FФормула 3
1996ТОМА Toyota LMPПрототип Ле-Мана
1998Рейнард 98EПарикмахерская Pro Series
2000Panoz LMP07Прототип Ле-Мана
2003Lister Storm LMPПрототип Ле-Мана
2006Mygale М-06Формула 3
2009Водородный автомобиль Riversimpleэкспериментальная машина
2010Макларен MP4-12CFIA GT3

Рекомендации

  1. ^ "Энди Торби на LMP07". Уголок Mulsanne. Получено 7 июля 2015.
  2. ^ "Брайан и Лола Т-600". Следить за мыслями. Архивировано из оригинал 6 июля 2015 г.. Получено 7 июля 2015.
  3. ^ "Британская Формула Форд 1600 1982 года". Команда Дэна. Получено 7 июля 2015.
  4. ^ "ТОМА 1991". История F3. Получено 7 июля 2015.
  5. ^ "Ралт 1992". История F3. Получено 7 июля 2015.
  6. ^ "Ван Димен 1992". История F3. Получено 7 июля 2015.
  7. ^ «Хольцер выбирает Mygale». Автоспорт. Получено 7 июля 2015.
  8. ^ Внутри легендарных гоночных автомобилей IMSA GTP. ISBN  9781610590495. Получено 7 июля 2015.
  9. ^ "1996 ТОМС Тойота" Кусковой "ЛМП". Уголок Mulsanne. Получено 7 июля 2015.