Британский чемпионат Формулы Форд - British Formula Ford Championship
 | |
| Категория | Одноместные |
|---|---|
| Страна |  объединенное Королевство |
| Первый сезон | 1976 |
| Сложенный | 2014 |
| Конструкторы | Mygale, Спекание |
| Поставщики двигателей | Форд |
| Поставщики шин | Шины Dunlop, Hankook |
| Чемпион последних гонщиков |  Джейд Крюгер |
| Чемпион последних команд | JTR |
В Британский чемпионат Формулы Форд был начальный уровень одноместный категория автоспорта, призванная дать автогонщикам первый шаг в автоспорт после картинг. Водителей со всего мира привлекли объединенное Королевство участвовать в сериале и успешно Формула один драйверы, такие как Айртон Сенна и Дженсон Баттон выиграли свои первые титулы на одноместном автомобиле в чемпионате. Чемпионат проводился в различных Формула Форд правила на протяжении многих лет, основанные на двигателях, предоставленных для чемпионата Ford Motor Company. Эти правила / спецификации для двигателей включают Двигатель Ford Kent, Двигатель Ford Zetec, Двигатель Ford Duratec и в последние годы Двигатель Ford EcoBoost.
Начиная с сезона 2015 года чемпионство было заменено Формула MSA, что соответствует новому Формула 4 нормативные документы. Многие команды и пилоты, которые участвовали в заключительном сезоне британской Формулы Форд, перешли в новую серию.
История
Хотя первый чемпионат Формулы Форд в Великобритании проводился только в 1976 году, корни Формулы Форд прочно уходят на британскую гоночную арену. Первая гонка Formula Ford прошла на Бренды Hatch в 1967 году и был предвестником зарождения внутреннего чемпионата. Первый британский чемпионат Формулы Форд, проведенный в 1976 году, был первым чемпионатом Формулы Форд, который за эти годы породил множество других, включая успешные чемпионаты в Австралия и Новая Зеландия.[1]
Чемпионат начался с гонок 1600cc. Двигатель Ford Kent и продолжал использовать его до тех пор, пока Форд представил свой новый, более мощный 1800cc Двигатель Ford Zetec. Хотя это изменение двигателя не повлияло на другие технические регламенты, которые по-прежнему требовали стали космические рамки которые были намного экономичнее в строительстве и эксплуатации по сравнению с их углеродное волокно По сравнению с аналогами, увеличенная мощность двигателя ускорила разработку шасси, в результате чего многие более мелкие производители прекратили выпуск автомобилей, в результате чего в чемпионате было представлено меньше конструкторов.[2] Правила Zetec действовали всего 12 лет до Двигатель Ford Duratec был представлен в 2006 году, обеспечивая лучшую управляемость и мощность за счет меньшего веса, хотя в спецификации вернулись двигатели объемом 1600 куб. см.[1]
Самые большие изменения в чемпионате произошли 2012 когда последний Двигатель Ford EcoBoost и спецификация была принята в качестве основного чемпионата. Автомобиль EcoBoost знаменует собой существенное изменение в направлении гонок Формулы Форд, поскольку он предлагает меньшую вместимость Бензиновые двигатели с турбонаддувом и впервые секвентальная коробка передач.[2]
Машина
В настоящее время чемпионат допускает две спецификации Формула Форд автомобиль для гонок: автомобиль EcoBoost текущего поколения и автомобиль Duratec предыдущего поколения. Чемпионат - это мультишасси, в котором участвуют такие производители, как Ван Димен и Mygale. Чтобы снизить затраты, автомобили делают из стали, в отличие от более экзотического углеродного волокна, которое обычно используется в гонках более высоких категорий. Автомобили Duratec были представлены в 2006 году, когда все автомобили серии должны были использовать двигатель объемом 1600 куб. Безнаддувный Двигатель Ford Duratec который заменил Двигатель Ford Kent которые использовались с самого начала чемпионата. Начиная с 2012, класс EcoBoost был введен в качестве основного класса наряду со второстепенным классом для стареющих автомобилей Duratec. В классе EcoBoost используются новейшие разработки Ford. EcoBoost двигатель что обеспечивает большую мощность благодаря введению Турбо зарядное устройство. Однако шасси остается стальным. космический каркас а не углеродное волокно Монокок найдено в других формулах.[3]
С 2015 года в формуле MSA Formula будет использоваться Формула 4 нормативные документы. Mygale продолжит выпуск монококового шасси из углеродного волокна (в отличие от Татуус поставляемое шасси, используемое в BRDC F4. Двигатель будет Форд 1,6 л EcoBoost двигатель, используемый в более современных автомобилях Формулы Форд, настроенный на максимальную мощность 160 л.с. Все двигатели будут настроены одним и тем же специалистом по подготовке гоночных двигателей, чтобы снизить затраты. Точно так же все шины будут предоставлены Hankook. Sadev предоставит систему последовательной передачи подрулевых лепестков и систему регистрации данных.
Чемпионат
С 2013 года чемпионат состоит из 30 туров, проводимых на десяти мероприятиях в поддержку Британский чемпионат по кузовным гонкам.[4] Классы EcoBoost и Duratec соревнуются в одних и тех же гонках. Пилоты, которые ранее принимали участие в менее чем 4 юношеских гонках по формуле, имеют право участвовать в розыгрыше Кубка новичков, в то время как команды и конструкторы имеют отдельные чемпионаты для себя. Кубок Наций присуждается зарегистрированным гонщикам, занявшим наивысшее место из каждой страны, кроме Великобритании.[3] В 2015 году серия снова будет состоять из 30 раундов на десяти мероприятиях в поддержку BTCC, несмотря на то, что стал Формула MSA.
Формат выходного дня
20-минутная квалификационная сессия используется для определения сетки для всех гонок выходного дня. Гонщики с самым быстрым кругом определяют сетку для первой гонки, их второе лучшее время определяет сетку для второй гонки, а их третье лучшее время - сетку для третьей гонки. Все три гонки будут длиться более 15 миль.[3]
Система очков
Текущая система баллов
Очки начисляются всем гонщикам, финишировавшим в каждой гонке, а также гонщику, установившему самый быстрый круг, используя следующую систему:
| Системы начисления очков Main Class, Teams Cup и Nations Cup.[5] | ||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1-й | 2-й | 3-й | 4-й | 5-й | Шестой | 7-е | 8-е | 9-е | 10-е | 11-е | 12-е | 13-е | 14-е | 15-е | Другие | Самый быстрый круг | ||
| 30 | 27 | 24 | 22 | 20 | 18 | 16 | 14 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 1 | ||
| Система баллов по стипендии.[5] | ||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1-й | 2-й | 3-й | 4-й | 5-й | Шестой | 7-е | 8-е | 9-е | Другие | Самый быстрый круг | ||||||||
| 20 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 2 | ||||||||
| Система очков Кубка конструкторов.[5] | ||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1-й | 2-й | 3-й | 4-й | 5-й | Шестой | |||||||||||||
| 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | |||||||||||||
Чемпионы
Другие чемпионаты Великобритании
Такова была популярность формулы в Великобритании за всю ее историю; есть много подержанных шасси от предыдущих поколений чемпионата. Это привело к созданию нескольких других национальных и клубных чемпионатов в Великобритании, ориентированных на унаследованные шасси, двигатели и автомобили.
- BRSCC Формула Форд Duratec Чемпионат - Созданный в конце 2012 года, предлагаемый чемпионат станет домом для Формулы Фордов предыдущего поколения Duratec после того, как чемпионат Великобритании перешел исключительно на новый класс EcoBoost.[6]
- Чемпионат Формулы Форд 1600 - Управляется BRSCC, этот чемпионат обслуживает автомобили, построенные по спецификации Kent, с использованием Двигатель Ford Kent. Состоящий из двух региональных и одного национального чемпионата, он дает возможность ряду гонщиков продемонстрировать свои таланты. Двухклассовая структура, основанная на году изготовления шасси, позволяет ряду различных шасси оставаться конкурентоспособными.[7]
- Также проводятся несколько чемпионатов клубного уровня. Следует отметить Гоночный клуб Monoposto Чемпионат[1], то 750 Motor Club Формула 4 чемпионат [2], то Замок Комб Формула бесплатно чемпионат [3] и Классический чемпионат Формулы Форд[4].
Фестиваль Формулы Форда
В Фестиваль Формулы Форда это ежегодное собрание Форд питание одноместные гонки автомобилей, который проводится в конце британского гоночного сезона, на Бренды Hatch автодром в графстве Кент, в Южная Англия. Соревнования проводятся в течение уик-энда, и, хотя присутствуют различные классы прошлых и настоящих Фордов Формулы, кульминацией для многих является чемпионат, в котором молодые, но опытные пилоты Ford соревнуются в Европе и за ее пределами. Часто это редкая возможность сравнить навыки водителей, участвующих в различных соревнованиях Ford по всему миру. Мероприятие администрирует Британский клуб гоночных и спортивных автомобилей.
использованная литература
- ^ а б «История Формулы Ford Racing». [britishformulaford.com]. Архивировано из оригинал 16 октября 2012 г.. Получено 30 октября 2012.
- ^ а б "История". [formulafordzetec.co.uk]. Получено 30 октября 2012.
- ^ а б c «Правила Формулы Ford GB 2012» (PDF). Британский чемпионат Формулы Форд. BRSCC. Получено 29 октября 2012.
- ^ «Формула Форд возвращается в 2013 году». Британский чемпионат по кузовным гонкам. TOCA. 12 октября 2012 г. Архивировано с оригинал 23 июля 2013 г.. Получено 12 октября 2012.
- ^ а б c «Спортивный регламент чемпионата Формулы Форд 2013» (PDF). Британский чемпионат Формулы Форд. Макс связи. 14 марта 2013 г.. Получено 30 марта 2013.
- ^ "BRSCC ОБЪЯВЛЯЕТ ПЛАНЫ ДЛЯ DURATEC FORMULA FORD". BRSCC. BRSCC. 29 октября 2012 г. Архивировано с оригинал на 2015-01-12. Получено 30 октября 2012.
- ^ "AVON TIRES FORMULA FORD CHAMPIONSHIPS". BRSCC. BRSCC. Получено 31 октября 2012.
