Линия Арлингтон – Юнион - Arlington–Union Station Line

13лет
Линия Арлингтон-Юнион
WMATA Metrobus logo.svg
Обзор
СистемаМетробус
ОператорУправление транзита столичной зоны Вашингтона
ГаражЧетыре мили
ЛивреяМестный
Положение делЗаменен на Маршрут 10N
Началось обслуживание26 июня 1983 г.
Завершено обслуживание25 июня 2017 г.
Маршрут
LocaleСеверо-Запад, Арлингтон, Вирджиния, Центр города Вашингтон, округ Колумбия
Сообщества обслуживаютсяCrystal City, Пентагон Сити, Центр города Вашингтон, округ Колумбия
Обслуживаемые достопримечательностиНациональный аэропорт Вашингтона имени Рональда Рейгана, Станция Crystal City, Пентагон Сити вокзал Пентагон вокзал, Станция Federal Triangle, Федеральный треугольник, Станция судебная площадь, Станция Вашингтон Юнион
НачинатьНациональный аэропорт Вашингтона имени Рональда Рейгана
Через14-я улица, мост, 14-я улица, Улица E
КонецСтанция Вашингтон Юнион

В Линия Арлингтон – Юнион, назначенный Маршрут 13Y, был автобусный маршрут, обслуживаемый Управление транзита столичной зоны Вашингтона между Национальный аэропорт Вашингтона имени Рональда Рейгана и Станция Вашингтон Юнион в Северо-Западный округ Колумбия. Линия работала рано утром в выходные дни только с 5:00 до 7:00, обеспечивая пассажиров до Национального аэропорта до открытия метро в 7:00. Линия была прекращена из-за низкой посещаемости и заменена маршрутом 10N.

Фон

В какой-то момент в 1970-х и 1980-х годах Национальный аэропорт Вашингтона имени Рональда Рейгана будет обслуживаться несколькими линиями Metrobus, в основном 11 линиями. Большинство линий переместятся в разные точки в Северная Вирджиния или чтобы Центр города Вашингтон, округ Колумбия.[1][2] Однако позже эти маршруты были свернуты с 1980-х по 1990-е годы, упрощены или заменены.

История

Линия была создана как Линия Пентагон – Вашингтон 26 июня 1983 года по маршрутам 13A, 13B, 13C, 13D и 13E для обеспечения обслуживания между Пентагоном и центром округа Колумбия.[2]

Маршруты 13A и 13B будут работать ежедневно, кроме часов пик в будние дни между Пентагон вокзал и Федеральный треугольник через Арлингтонский мемориальный мост и Станция Арлингтонское кладбище. Маршрут 13A будет работать в петле по часовой стрелке, тогда как маршрут 13B будет работать в петле против часовой стрелки. Оба маршрута будут отправляться каждые 30 минут.[2]

Маршруты 13C и 13D будут работать в будние часы пик между станцией Пентагона и Капитолийский холм следуя большей части того же пути маршрутов 13A и 13B, но будет петлять вдоль Арлингтонского мемориального моста и 14-я улица, мост. Оба маршрута будут отправляться каждые 12–15 минут.[2]

Маршрут 13E будет работать только с 7:15 до 8:15 каждые 12 минут между Пентагоном и Федеральным треугольником через Мемориальный мост.[2]

Новые 13 линий заменили большинство маршрутов, курсирующих между станцией Пентагон и центром Вашингтона в тот же день.[2]

1990-е

В течение 1990-х годов в линию были внесены новые изменения.[3]

Маршруты 13C, 13D и 13E были прекращены и заменены маршрутами 13A и 13B. Маршруты 13A будут работать по часовой стрелке через Army Navy Drive, Арлингтонский мемориальный мост, Проспект Конституции, Федеральный треугольник, Проспект Независимости, а 14-я улица, мост в то время как 13B будет работать по той же трассе в направлении против часовой стрелки (в противоположном направлении). Это комбинированные маршруты 13C, 13D и 13E.

Также были представлены новые 13F и 13G для работы между Станция национального аэропорта Рональда Рейгана в Вашингтоне /Национальный аэропорт Вашингтона имени Рональда Рейгана и Федеральный треугольник через Станция Crystal City и Пентагон вокзал который работает по маршрутам 13A, 13B, 13C, 13D и 13E между Пентагоном и центром округа Колумбия. 13G будет работать по часовой стрелке (так же, как 13A), а 13F будет работать против часовой стрелки (так же, как 13B) в ранние утренние часы выходных дней только с 5:00 до 19:00 до открытия Metro.[4] Позднее линия была переименована в Национальный аэропорт - Пентагон - линия Вашингтон

Предлагаемые изменения на 2006 год

В 2006 году WMATA предложила полностью отказаться от обслуживания в непиковые часы для маршрутов 13A и 13B. Это было связано с тем, что обслуживание было избыточным с услугами Metrorail и низким пассажиропотоком в непиковые часы.[5] По данным WMATA, в будние дни максимальная посещаемость составляет 21 пассажира за поездку по сравнению с 5 пассажирами за поездку (65 пассажиров) во время непиковой нагрузки. В выходные дни перед открытием метро на борту метро в среднем 28 пассажиров в субботу и 38 пассажиров в воскресенье. После 8:00 утра количество пассажиров в среднем составляет четыре пассажира за поездку (108 пассажиров) в субботу и семь пассажиров за поездку (133 пассажира) в воскресенье.[6]

Изменения 2006 г.

24 сентября 2006 г. обслуживание маршрутов 13A и 13B в непиковое время было прекращено из-за низкой посещаемости и избыточности в отношении услуг Metrorail. Служба теперь будет работать с 5:10 до 9:10 и с 15:00 до 18:50 по будням. Маршруты 13F и 13G будут работать с 5:20 до 7:15 по субботам и с 5:30 до 7:10 по воскресеньям.[7]

Предлагаемые изменения на 2010 год

В 2010 году в рамках бюджета WMATA на 2011 финансовый год WMATA предложила исключить маршруты 13A и 13B и заменить их на расширенные. маршрут 16F к Федеральный треугольник через 14-я улица, мост и новый маршрут 7Y до Площадь Фаррагут через Арлингтонский мемориальный мост в более поздних предложениях.[8][9]

Маршруты 13F и 13G будут сохранены и будут по-прежнему предоставлять услуги по выходным рано утром с 5:00 до 7:00, но могут быть продлены до 8:00, если Metro изменит часы работы.[9]

Изменения 2010 г.

19 декабря 2010 г. маршруты 13A и 13B были прекращены WMATA и заменены новым маршрутом 7Y и расширенный 16F. Маршрут 7Y будет работать через Арлингтонский мемориальный мост в то время как маршрут 16F будет работать через 14-я улица, мост полностью заменив 13А и 13В. Маршруты 13F и 13G остались без изменений.[10]

Предлагаемые изменения на 2013 год

В 2013 году WMATA предложила два варианта 13F и 13G.

Один из вариантов заключался в том, чтобы полностью прекратить обслуживание и заменить его расширенным маршрутом 54 (обозначенным 54A) от Станция L'Enfant Plaza к Станция национального аэропорта Рональда Рейгана в Вашингтоне через Пентагон вокзал замена маршрутов 13F и 13G.[11]

Второй вариант заключался в продлении маршрутов 13F и 13G до Станция Вашингтон Юнион через Пентагон Сити и Crystal City станции. Линия будет продлена по 7-й улице (северное направление), 9-й улице (южное направление) и улице Е для обслуживания станции Union. Служба вместе Арлингтонский мемориальный мост будет прекращено, поскольку линия будет упрощена, чтобы работать только вдоль 14-я улица, мост. Служба вместе Проспект Независимости и конечный пункт на 12-й улице также будет закрыт.[11]

WMATA обосновывает изменения, чтобы обеспечить соединение с дополнительными зонами деятельности и пересадку на другие линии, а также минимальное количество пассажиров. Станция Арлингтонское кладбище и дальше Проспект Конституции к западу от 14-я улица.[11]

Изменения 2014 г.

30 марта 2014 г. маршруты 13F и 13G были прекращены и заменены новым маршрутом 13Y, который также был продлен до Станция Вашингтон Юнион. Новый 13Y будет работать в соответствии с предложением WMATA Вариант 2 с 2013 года и будет работать только в выходные ранние утренние часы, аналогично маршрутам 13F и 13G. Линия также была переименована в третий и последний раз в Линия Арлингтон – Юнион в результате.[12]

Предлагаемое устранение

В 2016 году в рамках бюджета WMATA на 2018 финансовый год было предложено исключить маршрут 13Y из-за низкого количества пассажиров, чтобы сократить расходы и обеспечить высокую субсидию на каждого пассажира.[13][14] По показателям производительности для WMATA это выглядит следующим образом:[15]

Показатели эффективностиМаршрут 13YРуководство WMATAПройдено / Не сдано
Средние ежедневные наездники60432Провал
Возмещение затрат8.42%16.6%Провал
Субсидия на гонщика$12.72$4.81Провал
Наездников за поездку8.410.7Провал
Количество пассажиров на милю дохода1.11.3Провал

Прекращение маршрута

25 июня 2017 г. маршрут 13Y был закрыт из-за низкой посещаемости. Новый маршрут 10N г. Александрия – Пентагон линия был введен в тот же день для работы по тому же маршруту 13 между Станция национального аэропорта Вашингтона имени Рональда Рейгана и Пентагон вокзал. Обслуживание в Вашингтон, округ Колумбия, было полностью прекращено. Основное различие между 10N и 13Y заключалось в том, что 10N будет работать в пятницу и субботу поздно вечером (после полуночи) и ранним утром в воскресенье только с 6:30 до 7:30.[16][17]

Рекомендации

  1. ^ Фивер, Дуглас (21 сентября 1978 г.). «Маршруты метробуса меняются по мере увеличения количества поездов в метро». Вашингтон Пост. Получено 28 апреля 2020.
  2. ^ а б c d е ж «Маршруты метробуса изменятся 26 июня». Вашингтон Пост. Получено 28 апреля 2020.
  3. ^ Вашингтон Пост, Изменения, объявленные в Маршрутах Метробуса Вирджинии, Расписания, 15 января 1987 г., стр. 11
  4. ^ «13A, 13B, 13F, 13G - Линия национального аэропорта Вашингтона - Пентагона - округ Колумбия». Метро-Венчур. 21 ноября 2010 г.. Получено 8 мая 2020.
  5. ^ «РЕГИОНАЛЬНЫЙ БРИФИНГ». Вашингтон Пост. Получено 8 мая 2020.
  6. ^ «Отчет персонала о предложении по увеличению тарифов и парковки в четыре праздничных дня и изменениях в услугах в 2007 финансовом году» (PDF). Получено 22 мая 2020.
  7. ^ "Метро Пресс-релиз". www.wmata.com. Получено 15 мая 2020.
  8. ^ Альперт, Дэвид. «WMATA планирует новые автобусы X9, Вирджиния и Гринбелт». Большой Большой Вашингтон. Получено 22 мая 2020.
  9. ^ а б «ВИРДЖИНИЯ ПРЕДЛАГАЕТ АВТОБУСНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ МЕНЯЕТ ФИНАНСОВЫЙ ГОД 2011» (PDF). Получено 22 мая 2020.
  10. ^ «Метро улучшает автобусное сообщение в Вирджинии».
  11. ^ а б c «ВИРДЖИНИЯ ПРЕДЛАГАЕТ АВТОБУСНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ИЗМЕНИТЬ ФИНАНСОВЫЙ ГОД 2014» (PDF). Получено 22 мая 2020.
  12. ^ «Изменения в услугах Metrobus с 30 марта включают больше поездок для повышения надежности и уменьшения скопления людей». WMATA. 20 марта 2014 г.[постоянная мертвая ссылка ]
  13. ^ Ди Каро, Мартин. «Автобус, предлагаемый Metro, избавляет от беспокойства у пассажиров, имея мало альтернатив». ВАМУ. Получено 22 мая 2020.
  14. ^ Реган, Тим (31 января 2017 г.). "WMATA рассматривает возможность сокращения автобусного сообщения в Арлингтоне". ARLnow.com - Арлингтон, Вирджиния. Местные новости. Получено 22 мая 2020.
  15. ^ «ВИРДЖИНИЯ предлагает изменения в услугах Metrobus» (PDF). Получено 22 мая 2020.
  16. ^ «Изменения в услугах Metrobus, 25 июня | WMATA». www.wmata.com. Получено 22 мая 2020.
  17. ^ «Будьте готовы к изменениям в метро 25 июня 2017 г. | WMATA». www.wmata.com. Получено 22 мая 2020.