Артур Уилсон (офицер Королевского флота) - Arthur Wilson (Royal Navy officer)

Сэр Артур Нивет Уилсон, Bt
Адмирал сэр Артур Уилсон
Псевдоним (ы)	Буксир, Old 'Ard' Art
Родившийся	(1842-03-04)4 марта 1842 г. Swaffham, Англия
Умер	25 мая 1921 г.(1921-05-25) (79 лет) Swaffham, Англия
Похороненный	Кладбище Святых Петра и Павла, Сваффхэм
Верность	объединенное Королевство
Служба/ответвляться	Королевский флот
Годы службы	1855–1911
Классифицировать	Адмирал флота
Команды проведены	Первый морской лорд Канальный флот Экспериментальная торпедная эскадрилья HMSSans Pareil HMSВернон HMSРоли HMSHecla
Битвы / войны	Крымская война Вторая опиумная война Англо-египетская война Махдистская война
Награды	Виктория Кросс Кавалер Большого креста ордена Бани Кавалер ордена «За заслуги» Рыцарь Большого креста Королевского Викторианского ордена Орден Меджидии (Османская империя) Орден Даннеброга (Дания) Орден Нидерландского льва

Адмирал флота Сэр Артур Нивет Уилсон, третий баронет ВК, GCB, ОМ, GCVO (4 марта 1842 г. - 25 мая 1921 г.) Королевский флот офицер. Он служил в Англо-египетская война а затем Махдистская война будучи награжденным Виктория Кросс вовремя Битва при Эль-Тебе в феврале 1884 года. Он стал командовать броненосцем, торпедной школой. HMSВернон а затем еще один линкор перед тем, как возглавить экспериментальную торпедную эскадрилью. Позже он командовал Канальный флот. Он кратко служил Первый морской лорд но в этой роли он «был резким, невнятным и самодержавным» и был выбран только как Адмирала Фишера преемник, потому что он был сторонником реформ Фишера. Уилсон прожил даже меньше времени, чем предполагалось из-за временного характера его назначения из-за его противодействия созданию военно-морского штаба. Назначил советника в начале Первая Мировая Война, он выступал за наступательные схемы в Северное море включая захват Гельголанд и был одним из первых сторонников разработки и использования подводных лодок в Королевском флоте.

Ранняя карьера

Родился сын Контр-адмирал Джордж Нивет Уилсон и Агнес Мэри Уилсон (урожденная Йонж), Уилсон получила образование в Итонский колледж прежде чем он присоединился к Королевский флот как мичман на борту второсортный HMSАлжир в 1855 г.^[1] Он присутствовал на Битва при Кинбурне в октябре 1855 г. во время Крымская война.^[1] Его перевели в четверосортный HMS Роли на Китайская станция в сентябре 1856 г., а затем, после потери Роли возле Гонконг, переведены во второсортные HMS Калькутта и увидел боевые действия под командованием орудия в военно-морская бригада на Битва при Кантоне в декабре 1857 г., а затем в Битва за форты Таку в мае 1858 г. во время Вторая опиумная война.^[1] Его назначили в паровой фрегат HMS Топаз на Тихоокеанский вокзал в сентябре 1859 г. и получил звание лейтенант 11 декабря 1861 г.^[1] После прогулки на паровом фрегате HMS Гладиатор, он поступил в артиллерийскую школу HMS Отлично в Портсмут в апреле 1865 г.^[1] Он стал инструктором в новом Императорская военно-морская академия Японии в Иокогама в Японии в мае 1867 г., а затем на новом учебном корабле HMS Британия в январе 1869 г.^[1]

Уилсон стал членом комитета по расследованию эффективности Торпеда Уайтхеда и участвовал в его испытаниях в 1870 году.^[1] Он стал артиллеристом на учебном корабле. HMS Каледония в Средиземноморский флот в 1871 г. и старший лейтенант на паровом фрегате HMS Нарцисс в октябре 1872 г.^[1] Повышен до командир 18 сентября 1873 г.,^[2] он стал заместителем командира нового парового фрегата HMS Роли в январе 1874 г.^[3]

Уилсон (второй справа) на вечеринке для держателей Виктория Кросс королем Георгом V в Веллингтонские казармы

В 1876 году Уилсон стал командиром и начальником штаба новой торпедной школы. HMSВернон, где в его обязанности входило переписывание руководств по торпедам, изобретение прицельной аппаратуры и разработка минная война.^[3]

Эль Теб

Повышен до капитан 20 апреля 1880 года Уилсон был назначен командиром торпедного катера. депо HMS Hecla.^[3] Летом 1882 г. ему приказали взять Hecla в Египет для доставки боеприпасов для британских войск, участвующих в Англо-египетская война; по прибытии, работая с капитаном Джон Фишер, он установил на вагон тяжелую пушку и создал импровизированный бронепоезд.^[3] Награжден Османской империей. Орден Меджидии 3-го класса 12 января 1883 г.^[4]

В начале 1884 г. Hecla был отправлен в Тринкитат на красное море побережье Судан для поддержки британских войск, защищающих Суакин в течение Махдистская война.^[3] Уилсон присоединился к военно-морской бригаде, и произошло следующее дело, за которое он был награжден VC:

29 февраля 1884 г. Битва при Эль-Тебе, Капитан Уилсон из HMS Hecla прикрепился во время наступления к правой полубатареи, Военно-морская бригада, взамен смертельно раненного лейтенанта. Когда войска приблизились к вражеской батарее, арабы атаковали отряд, тащивший за собой одно из орудий, после чего капитан Вильсон выскочил на фронт и вступил в единоборство с некоторыми из противников, защищая отряд до тех пор, пока солдаты в 1-й батальон Йоркского и Ланкастерского полков, пришел ему на помощь.^[5]

Адмиралтейство и командование флотом

Линкор, HMS Exmouth, Флагман Вильсона как главнокомандующий флотом Ла-Манша

Уилсон стал капитаном флага Главнокомандующий, Станция Мыс Доброй Надежды и капитан Роли в марте 1886 г.^[3] Он стал помощником директора по торпедам в Адмиралтейство в апреле 1887 г. и был назначен Кавалер ордена Бани 21 июня 1887 г.^[6] Он стал капитаном Вернон в 1889 г. и капитан линкор HMS Sans Pareil в Средиземноморский флот в 1892 г.^[7] Он был назначен военно-морским Адъютант к Королева 14 февраля 1892 г.^[8] в Sans Pareil в конце 1893 года он некоторое время был капитаном-флагманом главнокомандующего Средиземноморским флотом.^[7] Повышен до контр-адмирал 22 июня 1895 г.,^[9] ему было поручено командование экспериментальной торпедной эскадрильей, подняв флаг в крейсер HMS Гермиона прежде чем стать заместителем командира Резервный флот в 1896 г.^[7] Он стал Третий флотский лорд и контролер флота в августе 1897 г. и главнокомандующий Channel Squadron в марте 1901 г.,^[7] поднять свой флаг на линкоре HMS Величественный после вступления в должность в апреле 1901 г.^[10] Он был повышен до вице-адмирал 24 мая 1901 г.,^[11] и продвинулся до Рыцаря-Командующего Орден Бани (KCB) в Коронационные почести 1902 года список опубликован 26 июня 1902 г.,^[12][13] после чего он был посвящен в рыцари и получил знаки отличия на борту королевской яхты. Виктория и Альберт за пределами Cowes 15 августа 1902 г.,^[14] за день до обзор флота проводится там, чтобы отметить коронация. Уилсон принял участие в обзоре с Величественный.^[15]

Он стал главнокомандующим, Домашний флот в мае 1903 г. (переименован в Канальный флот в декабре 1904 г.), подняв флаг на броненосце HMS Месть а потом на линкоре HMS Exmouth.^[7] Он был назначен Кавалер Королевского Викторианского Ордена 11 августа 1903 г. по случаю король визит в Ирландия,^[16] повышен до полного адмирал 24 февраля 1905 г.^[17] и продвинулся к Рыцарь Большого креста Королевского Викторианского ордена 11 августа 1905 г. по случаю посещения Французский флот.^[18] Он был продвинут до Кавалер Большого креста ордена Бани 9 ноября 1906 г.^[19]

Первый морской лорд

Уилсон был повышен до Адмирал флота 1 марта 1907 г.^[20] и после трех лет на пенсии стал Первый морской лорд в январе 1910 г.^[21] В этой роли он «был резким, невнятным и самодержавным».^[22] и действительно был выбран только как Адмирала Фишера преемник, потому что он был сторонником реформ Фишера.^[22] Он принял участие в похоронах Король Эдуард VII в мае 1910 г.^[23]

Уилсон плохо себя показал на Комитет Имперской Защиты встреча после Агадирский кризис, на котором он сказал, что в случае войны ВМФ планировал высадить армию на побережье Балтийского моря, старый план недавно ушедшего в отставку адмирала Фишера, очевидно, заимствован из Семилетняя война середины восемнадцатого века. Реджинальд МакКенна (первый лорд адмиралтейства ) поддержал адмирала Вильсона, но секретарь комитета Морис Хэнки указал, что армия должна составить такие планы и что эти планы уже были одобрены CID. Фельдмаршал Николсон, (Начальник имперского генерального штаба ), спросил адмирала Уилсона, есть ли в Адмиралтействе карты немецких стратегических железных дорог (чтобы показать, как немцы могут срочно перебросить подкрепление к местам вторжения), и когда Уилсон сказал, что такие карты - не дело Адмиралтейства, Николсон открыто упрекнул его и сказал, что если флот «вмешивался» в военные дела, им нужно было не просто иметь такие карты, но и изучать их. Заседание завершилось ярким выступлением бригадного генерала. Генри Уилсон, и премьер-министр Х. Х. Асквит (который считал план Королевского флота «ребяческим и совершенно невыполнимым»^[24]) приказал флоту присоединиться к планам армии по развертыванию экспедиционного корпуса во Франции. После встречи Черчилль был назначен первым лордом Адмиралтейства и начал создавать Военно-морской штаб (Адмирал Фишер выступал против его создания), в то время как Хэнки начал составлять Военную Книгу с подробным описанием планов мобилизации.^[25]

Уилсон прожил даже меньше времени, чем предполагалось из-за временного характера его назначения из-за его противодействия созданию военно-морского штаба.^[26] По мнению военно-морского историка Хью Страчан: "сочетание частой смены и слабых назначенцев (Уилсон, Бриджмен и Баттенберг ) гарантировал, что профессиональное руководство Королевского флота потеряло свое направление за четыре года, предшествовавшие войне ".^[22] Вильсон покинул Адмиралтейство в декабре 1911 года и получил Орден за заслуги 8 марта 1912 г.^[27] Его вспомнил Уинстон Черчилль в 1914 г. в начале Первая Мировая Война дать совет по стратегии.^[26] Он выступал за наступательные схемы в Северное море включая захват Гельголанд^[26] и был одним из первых сторонников разработки и использования подводных лодок в Королевском флоте.^[28][29] Он прекратил свою роль советника в ноябре 1918 года и унаследовал титул баронета от брата в октябре 1919 г.^[30]

Он умер неженатым в Swaffham 25 мая 1921 г. похоронен на погосте церкви Святых Петра и Павла.^[31] Его венчурный капитал был подарен Королевский военно-морской музей, Портсмут.^[32]

Никнеймы

Прозвище Уилсона «Буксир», по общему мнению, произошло из-за инцидента, когда он неоднократно приказывал линкору попытаться подойти к берегу и в раздражении предложил капитану буксир помогать.^[33] Он был также известен как «старое искусство» за отказ принимать во внимание заботы и удобства офицеров и солдат.^[34]

Рекомендации

Источники

• Бут, Тони (2007). Адмиралтейство Спасение в мир и войну. Ручка и меч. ISBN  978-1-84415-565-1.
• Хиткот, Тони (2002). Британские адмиралы флота 1734–1995 гг.. Pen & Sword Ltd. ISBN  0-85052-835-6.
• Хор, капитан Питер (2005). Привычка к победе: история королевского флота с 1545 по 1945 год. Сиджвик и Джексон. ISBN  978-0-283-07312-0.
• Джеффри, Кит (2006). Фельдмаршал сэр Генри Уилсон: политический солдат. Издательство Оксфордского университета. ISBN  978-0-19-820358-2.
• Ламберт, Эндрю (2008). Адмиралы. Фабер и Фабер. ISBN  978-0-571-23156-0.
• Ламберт, Николас (2001). Подводная служба, 1900–1918 гг.. Издательство Ashgate. ISBN  978-0-7546-0294-1.
• Рид, Уолтер (2006). Архитектор Победы: Дуглас Хейг. Birlinn Ltd., Эдинбург. ISBN  1-84158-517-3.
• Страчан, Хью (2001). Первая мировая война, том I: К оружию. Издательство Оксфордского университета. ISBN  0-19-820877-4.

дальнейшее чтение

• Баззелл, Нора (1997). Реестр Креста Виктории. Это Англия. ISBN  978-0-906324-03-5.
• Харви, Дэвид (1999). Памятники Мужеству. Naval & Military Press Ltd. ISBN  978-1-84734-809-8.

внешняя ссылка

• Проект Дредноут: Артур Уилсон
• Уильям Лони RN История карьеры