Региональный аэропорт Обернского университета - Auburn University Regional Airport

Региональный аэропорт Обернского университета

Роберт Г. Питтс Филд
Auburn-Opelika Robert G. Pitts Airport.jpg
NAIP аэрофотоснимок, 2006 г.
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ВладелецОбернский университет
ОбслуживаетОберн & Опелика
Место расположенияОберн, Алабама
ВысотаAMSL777 футов / 237 м
Координаты32 ° 36′54 ″ с.ш. 085 ° 26′02 ″ з.д. / 32,61500 ° с.ш. 85,43389 ° з.д. / 32.61500; -85.43389Координаты: 32 ° 36′54 ″ с.ш. 085 ° 26′02 ″ з.д. / 32,61500 ° с.ш. 85,43389 ° з.д. / 32.61500; -85.43389
Интернет сайтwww.AUOairport.com
карта
AUO находится в Алабаме.
AUO
AUO
Расположение аэропорта в Алабаме
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
18/365,2641,604Асфальт
11/294,0001,219Асфальт
Статистика (2016)
Авиационные операции65,445
Базирующийся самолет43
Груз2110 фунтов
В 2010 году аэропорт был модернизирован.
Бывший логотип аэропорта

Региональный аэропорт Обернского университета с Роберт Г. Питтс Филд (ИАТА: AUO[3], ИКАО: КАУО, FAA Крышка: AUO) является публичным использованием аэропорт расположены дваморские мили (4 км ) к востоку от Центральный деловой район из Оберн, город в Ли Каунти, Алабама, Соединенные Штаты.[1] Аэропорт принадлежит Обернский университет[1] и ранее был известен как Оберн-Опелика Аэропорт Роберт Г. Питтс. Он включен в Национальный план интегрированных систем аэропорта на 2011–2015 гг., что категоризированы это как авиация общего назначения средство.[4]

Аэропорт не предлагает коммерческих услуг в Оберне и за его пределами. Ближайший важный аэропорт за пределами Оберна - это Колумбус аэропорт (40 миль (64 км) через US-280) в Колумбус, Джорджия, примерно в часе езды от Оберна. Ближайшие коммерческие аэропорты - Региональный аэропорт Монтгомери (60 миль (97 км) по I-85) в Монтгомери, Алабама, то Бирмингем – Международный аэропорт Шаттлсуорт (115 миль (185 км) через US-280) в Бирмингем, Алабама, а Международный аэропорт Атланты Хартсфилд-Джексон (100 миль (160 км) по I-85) в Атланта, Джорджия. Эти аэропорты находятся в двух часах езды от Оберна и предлагают воздушное сообщение с большинством крупных аэропортов мира. Предоставляется ежедневный трансфер на автобусе / микроавтобусе из района Оберн в аэропорт Атланты.

История

В первые дни своего существования аэропорт был не более чем травяным полем. С одним самолет, аэропорт сильно отличался от своего нынешнего статуса. Сегодня в аэропорту находится около 97 самолетов и Обернский университет Департамент авиации.[5]

Когда впервые был построен в 1930 году, аэропорт Оберн-Опелика представлял собой частный аэродром, построенный для обслуживания городов-побратимов Оберн и Опелика находится в Ли Каунти, Алабама. Он также был предназначен для обслуживания Политехнический институт Алабамы (API), позже переименованный в Обернский университет. В течение следующего десятилетия аэропорт превратился из частного аэродрома в остановку на почтовый маршрут для Управление гражданской авиации, и в конечном итоге стать обучение персонала основа для Военные США. В то время как военно-морской /CAA школа военной подготовки, Обернская школа авиации будет развита.

Новый терминал аэропорта был открыт в сентябре 2010 года.

В течение следующих нескольких десятилетий аэропорт был усовершенствован, что сделало его эталоном качества в авиация общего назначения поле. Новый Терминал и административное здание было построено в 1950 году, состояло как из закрытых, так и открытых летные палубы, а ресторан, готовые к полету помещения, классы, и операционные офисы с местными, государственными и федеральными фондами. Также в 1950-х годах огни ВПП средней интенсивности были установлены, взлетно-посадочные полосы были запечатаны, и подъездной путь к Гленн-авеню.

Старый FBO

В 1960-е годы в аэропорту продолжались значительные улучшения; тротуар для стоянки самолетов завершена реконструкция взлетно-посадочных полос 18/36 и 11/29 и рулежные дорожки. В 1970-х, 1980-х и 1990-х годах были предприняты сосредоточенные усилия для приобретения земли и финансирования расширения взлетно-посадочной полосы 18/36. Был произведен ремонт и несколько улучшений в помещениях аэропорта, приведших их в соответствие с современными стандартами.

В январе 2002 года была проведена церемония перерезания ленточки перед открытием расширения взлетно-посадочной полосы длиной 1332 фута (406 м). Он был увеличен с 3933 футов (1199 м) до 5 265 футов (1605 м) и был расширен с 75 футов (23 м) до 100 футов (30 м).

По состоянию на август 2006 г. Федеральная авиационная администрация дал разрешение на установку скользящая антенна и система освещения приближения (MALSF) для взлетно-посадочной полосы 36. Эти улучшения были завершены в конце 2007 года. Планируются обширный ремонт трещин, восстановление покрытия и покраска взлетно-посадочной полосы 11/29, а также мелкий ремонт трещин и перекраска взлетно-посадочной полосы 18/36.

В январе 2008 года были начаты подготовительные работы на площадке для четырех ангаров, новой эстакады и нового терминала.[6] Эти улучшения помогут аэропорту предоставлять более качественные услуги большому количеству людей, которые прилетают в аэропорт. колледж футбол игры в Обернском университете.

В ноябре 2009 года попечительский совет Обернского университета проголосовал за переименование аэропорта Оберн-Опелика имени Роберта Г. Питтса в региональный аэропорт Обернского университета с полем Роберта Г. Питтса.[7]

Новый терминал был открыт в сентябре 2010 года.

В июле 2018 года старый FBO (служивший зданием летного обучения) был снесен незадолго до открытия и открытия недавно построенного здания авиационного образования Delta Air Lines. В том же году ангар времен Второй мировой войны и ремонтные сооружения были снесены, а рулежная дорожка A, параллельная взлетно-посадочной полосе 18/36, была перенесена на запад, чтобы соответствовать стандартам проектирования FAA.

Объекты и самолеты

Региональный аэропорт Обернского университета занимает площадь 423 человека. акры (171 ха ) загар высота 777 футов (237 м) выше средний уровень моря. Имеет два взлетно-посадочные полосы с асфальт поверхности: 18/36 - 5 264 на 100 футов (1604 x 30 м), а 11/29 - 4000 на 75 футов (1219 x 23 м).[1]

За 12-месячный период, закончившийся 23 июля 2010 года, в аэропорту было 65 445 полетов самолетов, в среднем 179 в день: 97%. авиация общего назначения, 2% воздушное такси, и 1% военный На тот момент в этом аэропорту базировалось 53 самолета: 77% одноместных.двигатель, 13% многодвигательный, 8% струя, и 2% вертолет.[1]

В FBO в региональном аэропорту Обернского университета работают с 7:00 до 19:00 по центральному времени (-5, -6z ) по будням, с 8:00 до 17:00 по выходным. В течение этого времени доступны топливные услуги, а также использование FBO и средств аэропорта. Существуют дополнительные сборы или «плата за звонки» за помощь в нерабочее время для топлива или расходных материалов. Услуги включают погоду WSI, бесплатные автомобили, техническое обслуживание самолетов, кислород, азот, доступность графических процессоров, торговлю, кабельное телевидение, компьютерные рабочие станции, проводной и беспроводной Интернет, а также услуги LAV.

Техническое обслуживание доступно в обычное рабочее время, с 7:00 до 16:00 по местному времени. Четыре механика AUO, трое из которых имеют лицензию на проведение инспекций (IA), могут обслуживать почти все одномоторные, двухмоторные и турбовинтовые самолеты, но обеспечивают только незначительное обслуживание силовой установки и планера. Обслуживание в нерабочее время и в выходные дни доступно по запросу в течение полутора часов.

Информация о пилоте

Один из одиннадцати Cessna 172 Skyhawks, которым управляет Департамент авиационного менеджмента Обернского университета

Навигационные средства

  • TGE 117,3 055 14,4 нм до поля
  • CSG 117,1 269 20,6 нм до поля
  • LOC IAUO 110.1

Связь в аэропорту

  • CTAF / UNICOM: 123,0
  • WX AWOS-3: 132,575 (334-821-4932)
  • Подход ATLANTA: 126,55 (7000 и выше)
  • Отправление ATLANTA: 126,55 (7000 и больше)
  • APP / P DEP / P: 125,5 (6999 и ниже)
  • Распродажа: 118,7

Общие услуги аэропорта

  • Доступное топливо:
    • 100LL
    • Джет-А
  • Парковка включает ангары и навесы
  • Незначительное обслуживание
    • Планер
    • Электростанция

Рекомендации

  1. ^ а б c d е Форма 5010 аэропорта FAA для AUO PDF. Федеральная авиационная администрация. Действует с 5 января 2017 г.
  2. ^ Статистика перевозок регионального аэропорта Обернского университета. Бюро статистики транспорта США. Проверено 19 января 2017 года.
  3. ^ «Поиск кода аэропорта IATA (AUO: Auburn-Opelika)». Международная ассоциация воздушного транспорта. Получено 20 июля, 2013.
  4. ^ «Отчет НПИАС за 2011–2015 гг., Приложение А» (PDF). Национальный план интегрированных систем аэропорта. Федеральная авиационная администрация. 4 октября 2010 г. Архивировано с оригинал (PDF, 2,03 МБ) 27 сентября 2012 г.
  5. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2008-08-08. Получено 2007-08-19.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  6. ^ Лягушонок, Кэти. Директор аэропорта: Планы выполняются. Opelika-Auburn Новости. 20 февраля 2008 г. Проверено 2 марта 2008 г.
  7. ^ Попечители ОК программа двойного диплома. Opelika-Auburn Новости.

внешняя ссылка