Региональный аэропорт Северо-Западной Алабамы - Northwest Alabama Regional Airport

Региональный аэропорт Северо-Западной Алабамы
Логотип регионального аэропорта Северо-Западного Алабамы.png
Региональный аэропорт Северо-Западной Алабамы.jpg
NAIP имидж, 2006
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ВладелецКольбер & Lauderdale Графства
ОбслуживаетMuscle Shoals, Алабама
ВысотаAMSL551 фут / 168 м
Координаты34 ° 44′43 ″ с.ш. 087 ° 36′37 ″ з.д. / 34,74528 ° с.ш.87,61028 ° з.д. / 34.74528; -87.61028Координаты: 34 ° 44′43 ″ с.ш. 087 ° 36′37 ″ з.д. / 34,74528 ° с.ш. 87,61028 ° з.д. / 34.74528; -87.61028
Интернет сайтwww.FlyTheShoals.com
карта
MSL находится в Алабаме.
MSL
MSL
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
11/296,6942,040Асфальт
18/364,0001,219Асфальт
Статистика (2019)
Авиационные операции51,400
Базирующийся самолет59

Региональный аэропорт Северо-Западной Алабамы (ИАТА: MSL[2], ИКАО: KMSL, FAA Крышка: MSL) находится в миле к востоку от Мышечные косяки, в Колберт Каунти, Алабама. Он принадлежит округам Кольбер и Lauderdale. Аэропорт обслуживается Бутик Эйр субсидируется Essential Air Service программа. Ранее аэропорт работал как Вспомогательное поле Muscle Shoals.

История

Военный

Аэропорт открылся как Вспомогательное поле Muscle Shoals в феврале 1940 г., но в 1942 г. ВВС армии США как Вторая Мировая Война летная подготовка военного аэродрома. Он был передан в состав авиационного учебного командования ВВС Юго-восточного учебного центра (позже Восточное учебное управление) в качестве базового (этап 2) аэродрома для подготовки пилотов. Подготовка пилотов на аэродроме, по всей видимости, закончилась 30 мая 1944 года с сокращением программы обучения пилотов AAFTC. В конце войны аэродром был возвращен под гражданский контроль.

Недавний

Бывший логотип аэропорта

До лета 2009 года Muscle Shoals обслуживались из хаба Northwest Airlines в Мемфисе компанией Northwest Airlink (турбовинтовые самолеты Mesaba Airlines). После того, как Northwest была приобретена Delta Air Lines, обслуживание было переведено в хаб Delta в Атланте. Это привело к увеличению числа пассажиров и уменьшению утечки с рынка в близлежащий аэропорт Хантсвилла. Несмотря на увеличение количества рейсов, 23 ноября 2010 года компания Delta объявила, что не будет повторно подавать заявку на субсидию Essential Air Service для обслуживания рейсов между Muscle Shoals и Мемфисом. Причина - уход на пенсию партнера Месабы. Saab 340 флот. Согласно федеральному закону, Delta Connection должна продолжать обслуживать Muscle Shoals до тех пор, пока не будет найден новый перевозчик.[3] В 2011, Air Choice One Авиакомпания из Миссури подала в Министерство транспорта США предложение об обслуживании Muscle Shoals рейсами в Атланту, Нэшвилл или Мемфис. В ожидании принятия предложения авиакомпания планировала начать полеты всего через 30 дней.[4] Эта авиакомпания так и не начала обслуживать Muscle Shoals.

Eastern Airlines останавливалась на Muscle Shoals с 1947 по 1964 год. Самолеты Southern Airways Douglas DC-9 без пересадок летали в Атланту и через Хантсвилл, а Southern Martin 4-0-4 летали в Мемфис. Southern объединились с North Central, чтобы сформировать Republic, которая продолжилась на Muscle Shoals с DC-9-50 до Атланты и с Convair 580 и Metroliners до Мемфиса. Republic была приобретена Northwest Airlines, которая прекратила полеты на самолетах в Атланту, но открыла рейсы Northwest Airlink в Мемфис на самолетах Jetstream 31. Northwest Airlink заменила Jetstreams на более крупные Saab 340 до того, как все услуги закончились.

С октября 2012 года Muscle Shoals обслуживала Silver Airways с двумя ежедневными рейсами в Атланту. Из-за постоянных задержек и отмен рейсов количество пассажиров снизилось примерно до 3 пассажиров в день со статусом Silver, ниже EAS руководящие указания. Сильвер закончил службу Muscle Shoals в октябре 2014 года. SeaPort Airlines объявил, что займет место Сильвера осенью 2014 года,[5]Морской порт начали ежедневные полеты в Нашвилл и Мемфис 12 января 2015 года. Обслуживание морского порта длилось менее года и закончилось 20 октября 2015 года.[6] Министерство транспорта США заключило контракт EAS с Бутик Эйр в 2016 году. [7] В настоящее время Boutique Air предлагает четыре поездки в Атланту и обратно каждый день, используя 8 мест. Pilatus PC-12.

Удобства

Аэропорт покрывает 640 акры (259 ха ) загар высота 551 фут (168 м). Имеет два асфальт взлетно-посадочные полосы: 11/29 - 6 694 на 150 футов (2040 х 46 м) и 18/36 - 4 000 на 100 футов (1219 х 30 м).[1]

В году, закончившемся 30 ноября 2012 г., в аэропорту было 44 490 рейсов, в среднем 122 в день: 94,4%. авиация общего назначения, 1,6% авиакомпании, 0,6% воздушное такси, и 3,4% военных. В этом аэропорту базируется 62 самолета: 61% одномоторные, 23% многомоторные, 6% реактивные и 10% вертолет.[1]

Авиакомпания и направления

Регулярное обслуживание пассажиров:

АвиакомпанииНаправления
Бутик Эйр Атланта, Нашвилл, Пенсакола (начинается 15 декабря 2020 г.) [8]

Статистика

Посадка пассажиров (посадки в самолет) по годам, согласно FAA[9]
Год2008 [10]2009 [11]2010 [12]2011 [13]2012 [14]2013 [15]2014 [15]2015 [15]2016 [15]2017 [15]2018 [15]
Enplanements5,0616,8978,6807,8124,1602,3451,4908025,2956,4906,123
ИзменятьСнижаться08.12%Увеличивать036.28%Увеличивать025.85%Снижаться010.00%Снижаться046.75%Снижаться043.63%Снижаться036.46%Снижаться046.17%Увеличивать0560.22%Увеличивать022.57%Снижаться05.65%
АвиакомпанияMesaba Airlines dba Северо-Западный ЭйрлинкMesaba Airlines dba Дельта-соединениеMesaba Airlines dba Дельта-соединениеMesaba Airlines dba Дельта-соединениеПиннакл Эйрлайнз dba Дельта-соединениеSilver AirwaysSilver AirwaysSeaPort AirlinesБутик ЭйрБутик ЭйрБутик Эйр
Направление (а)Мемфис
Tupelo		Мемфис
Tupelo		АтлантаМемфисАтланта
Мемфис
Tupelo		АтлантаАтлантаНашвиллАтланта
Нашвилл		Атланта
Нашвилл		Атланта

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c Форма 5010 аэропорта FAA для MSL PDF. Федеральная авиационная администрация. Действует с 5 марта 2015 г.
  2. ^ «Поиск кода аэропорта IATA (MSL: Muscle Shoals)». Международная ассоциация воздушного транспорта. Получено 6 июня, 2014.
  3. ^ Паттерсон, Джеррита (23 ноября 2010 г.). "Delta Airlines отказывается от обслуживания аэропорта Muscle Shoals". Новости WHNT 19.
  4. ^ Маклафлин, Бадд (14 октября 2011 г.). «Авиаперевозчик Миссури предлагает обслуживание регионального аэропорта Северо-Западной Алабамы». Хантсвилл Таймс.
  5. ^ Кори, Расс. «Региональный аэропорт преследует выход авиакомпании». timesdaily.com. Раз в день. Получено 10 октября 2014.
  6. ^ Сеид, Деннис. Несмотря на приказ, SeaPort прекращает обслуживание, Ежедневный журнал Северо-Восточного Миссисипи, 23 октября 2015 г., дата обращения 24.02.2016
  7. ^ Уоткинс, Картер. Boutique Air начинает обслуживание отмелей, WHNT-TV, 24 февраля 2016 г., дата обращения 24.02.2016
  8. ^ https://www.boutiqueair.com/p/schedule
  9. ^ «Данные о посадке пассажиров (посадка в самолет) и все данные о грузах для аэропортов США - аэропорты». www.faa.gov. Получено 2020-05-26.
  10. ^ «Аэропорты первичной, неосновной коммерческой службы и авиации общего назначения с застройками, 2008 г. (государством)» (PDF, 1,0 МБ). CY 2008 Данные о посадке пассажиров и всех грузах. Федеральная авиационная администрация. 18 декабря 2009 г.
  11. ^ «Аэропорты первичного, неосновного коммерческого обслуживания и авиации общего назначения, 2009 г. (по штатам)» (PDF, 891 КБ). CY 2009 Данные о посадке пассажиров и всех грузах]. Федеральная авиационная администрация. 23 ноября 2010 г.
  12. ^ «2010 г. Основные аэропорты, неосновные коммерческие службы и аэропорты авиации общего назначения (по штатам)» (PDF, 189 КБ). CY 2010 Данные о посадке пассажиров и всех грузах]. Федеральная авиационная администрация. 4 октября 2011 г.
  13. ^ «Самолеты 2011 г. в аэропортах первичных, неосновных коммерческих служб и аэропортов общего назначения (по штатам)» (PDF). CY 2011 Данные о посадке пассажиров и всех грузах]. Федеральная авиационная администрация. 9 октября 2012 г.
  14. ^ «Самолеты 2012 г. во всех аэропортах (основная, неосновная коммерческая служба и авиация общего назначения) штатом и аэропортом» (PDF). CY 2012 Данные о посадке пассажиров и всех грузах]. Федеральная авиационная администрация. 31 октября 2013 г.
  15. ^ а б c d е ж «Самолеты 2018 г. во всех аэропортах (основная, неосновная коммерческая служба и авиация общего назначения) по штатам и аэропортам» (PDF, 1,05 МБ). CY 2018 Данные о посадке пассажиров и всех грузах]. Федеральная авиационная администрация. Получено 25 мая, 2020.

внешняя ссылка