Скалы Билгерс - Википедия - Bilgers Rocks

Скалы Билгера это парк в Клирфилд, штат Пенсильвания, США, недалеко от города Грампиан в Блум Тауншип. Окрестности замысловато украшены холмами, горами и речными долинами, которые обычно следуют Аппалачи горный хребет с северо-запада на юго-восток. Территория парка расположена вдоль Аллегейни часть гор, примерно в 8 милях (13 км) к юго-западу от самой высокой точки на Межгосударственный 80 к востоку от Река Миссисипи.

Координаты: 40 ° 59′36 ″ с.ш. 78 ° 35′35 ″ з.д. / 40,99333 ° с.ш.78,59306 ° з.д. / 40.99333; -78.59306


Формирование

Зимний полдень у скал Биглера

Образование песчаника, обнаруженного на скалах Билгера, произошло во время Каменноугольный период это длилось от 354 до 290 миллионов лет назад. Скалы, обнаженные на скалах Билгера, являются Формирование Homewood из Pottsville Group, преимущественно песчаник из Пенсильванский возраст. Эти камни когда-то были покрыты более мягкими породами (т.е. известняк & сланец ), которые были размыты. Вблизи скал Билгера остающийся пласт песчаника имеет толщину более 50 футов (15 м) и разбит на сотни ярдов. Возраст песчаника Хоумвуд составляет приблизительно 316–320 миллионов лет, до распада древнего «суперконтинента», известного как Пангея. Горы и выступающие скалы вдоль Река Саскуэханна, снизу Lumber City ниже Curwensville, а также вверх Андерсон Крик и Hughey Run являются частью тех же массивных горных цепей, которые образовались в результате столкновения двух отдельных континентов во время образования Пангеи. Ниже Bells Landing обнажения пластов Хоумвуда можно увидеть по всей долине Западного рукава реки Саскуэханна.[1] Западное отделение было известно Коренные американцы в роли Оциначсина "Место у скал".[2]

Самая поразительная особенность Скал Билджера - это различные отверстия, лазейки, проходы и арки, обнаруженные по всему обнажению. Эти крошечные трещины и большие щели в первую очередь вызваны трещинами внутри горных пород. Стыки возникают под действием тектонических или горообразовательных сил, которые перемещают и нагружают породы, вызывая их разрушение. Образовавшиеся трещины обеспечивают вход для воды, которая медленно растворяет камни и оставляет место для кристаллы льда замораживать и оттаивать во время сезонных циклов, еще больше раздвигая камни. В конце концов, растения и деревья также прорастают через трещины в скалах и могут оказывать значительное давление по мере роста, вызывая образование еще более крупных промежутков. Сила тяжести и эрозия Работайте вместе, чтобы медленно выровнять ландшафт, разбивая камень на все более мелкие части и унося его прочь.[3] Устойчивое движение континентов в сочетании с неумолимой эрозией и выветриванием на протяжении сотен миллионов лет покинуло постоянно развивающийся «Скальный город», который мы можем наблюдать сегодня.

Использование коренными американцами, исследователями и иностранными захватчиками

Рядом с скалами Билгера на месте нынешнего города Clearfield первоначально было поселением коренных американцев, которое называлось Чинклакамус (альтернативно пишется Chincleclamoose или с использованием местного произношения "Chincleclamousche"),[4] окруженный горами, в том числе теми, которые сейчас называются Грампианскими холмами, но до сих пор доступны через западную ветвь реки Саскуэханна, Аппер Андерсон Крик, Clearfield Creek, и Бег Билгера. Было известно, что в этом районе много природных ресурсов, которые обеспечили коренных американцев и других, пришедших позже, несметным количеством дикой природы и товаров для охоты, производства и торговли. Окружающий водораздел обычно течет на юг и восток к своему конечному пункту назначения: Chesapeake залив.[2]

Чинклакамус был популярным торговым постом на древней тропе, примерно проходящей по нынешней Старая Эри Пайк и Маршрут США 322, из Филипсбург и Восточное побережье, через Карвенсвилл и далее до Punxsutawney и Лютерсбург. Восточные тропы сходились с южными тропами из Мэриленд и направился на северо-запад в конечном итоге Нью-Йорк, Озеро Эри, и Канада, и юго-запад до схождения Огайо, Мононгахела, и реки Аллегейни, где Форт Дюкен был построен на месте будущего города Питтсбург.[2]

В конце концов, коренное население было вытеснено дальше на запад, и договоры были подписаны в Форт Стэнвикс в 1784 г. и Форт Макинтош в 1785 г. расширилась земельная лихорадка. Пять семей из Мэриленда и Честер и Делавэр округов прибыло каждое право владения на 1000 акров (4,0 км2), за которую они заплатили земельный спекулянт 5 долларов за акр. Для будущих спекулянтов землей было обычным делом разделить участки на более мелкие участки для продажи с очень легкими выплатами всего в пять или десять долларов, что способствовало увеличению числа поселенцев.[2]

Область, окружающая Скалы Билджера, которая в конечном итоге должна была стать Блум-Тауншипом, была подана петиции в Ежеквартальный суд США в августе 1857 г. жители окрестных Щука, Penn, Brady, и Union Townships. В ноябре того же года было проведено голосование, в результате которого было единогласно принято решение о создании нового городок, и был назван и принят в январе 1860 года. Вся эта земля была первоначально включена как поселок Пайк в 1813 году, а до этого была частью первоначальной территории Чинклакамуз. Из-за относительной удаленности холмистой, гористой местности и густого леса, окружавшего ее, прошло более 20 лет от первоначального поселения. включение в жилище поселенцев, которое тогда считалось пустынным и непривлекательным местом.[4] Зарегистрированная популяция по перепись 1910 г. - 451.[5]

Свидетельством трудностей навигации и пересечения территории является марш французских войск через этот район во время [французско-индийской войны 1754-1763 годов]. Полк, который проходил через него, не смог преодолеть Западную ветвь своими пушками и был вынужден затопить их в реке (необходима цитата).

Подземная железная дорога

Различные тропы, речные маршруты и безопасные путевые точки, по которым бежали рабы и их проводники, использовавшиеся в их путешествии на север к свободе, вместе известны как "Подземная железная дорога. "В западной Пенсильвании маршруты начинались на границе Мэриленда и Пенсильвании и проходили через Бедфорд, где маршрут разбит на несколько подмаршрутов вокруг Алтуна, Джонстаун, и Филипсбург, которые в конечном итоге снова сошлись в районе Клирфилд и Грэмпиан-Хиллз. Оттуда маршрут перенаправлялся в северо-западном направлении, следуя по долинам и горным перевалам, которые защищали проторенную тропу коренных американцев, ведущую в Нью-Йорк, озеро Эри и далее в Канаду.

Значительную часть местного населения в то время составляли квакеры Пенсильвании. Религиозная группа упразднена рабство в пределах Общество друзей в 1776 году и обращались к правительству штата и федеральному правительству с просьбой сделать то же самое. В Закон о постепенной отмене смертной казни прошел мимо Пенсильвания Ассамблея в 1780 году, и штат стал известным местом назначения рабов по всей стране, ищущих безопасную гавань.[6] Поселенцы-квакеры, жившие в этом районе, делали все возможное, чтобы помочь сбежавшим рабам, направлявшимся к расовая терпимость Канады. Естественный рельеф и рельеф Аллегейские горы обеспечивало отличное укрытие и доступ к зигзагообразным, а иногда и обратным путям, а также к бесчисленным альтернативным маршрутам, которые были необходимы для обеспечения секретности «железной дороги».[7]

Немного Афро-американцы сами свободно жили среди квакеров, а также выступали в роли «начальников станций» и «проводников», включая Исаак Кокран[7] и Джордж Хартсхорн.[2] Они помогали укрывать и направлять беглецов через Грэмпиан-Хиллз и Клирфилд к Brookville, Shippenville, и Франклин в их путешествии на север.[7]

Усилия по сохранению

Узкий проход между выходами на поверхность

Стремясь сохранить Скалы Билгера и окружающий ландшафт от возрастающего давления со стороны развития и исследование энергии, единая концепция дизайна и инициатива Greenway. Проект предложения «Компоненты систем Greenway» Susquehanna Greenway Partnership частично гласит:

«Саскуэханна Гринвей - это место и путешествие, которое соединяет людей и сообщества с рекой Саскуэханна и ее непреходящей историей. Зеленая дорога раскрывает дух реки, обновляя осознание ее уникальных пейзажей, ее природного и культурного наследия. место назначения сформировано разными людьми и стремлением к своей мечте.

Susquehanna Greenway уравновешивает потребности поколений сегодня и завтра; сохраняет окружающую среду для всего живого; и создает здоровые и успешные сообщества, обширный отдых и экономическое процветание. Greenway прославляет реку Саскуэханна как место вневременной ценности, общих воспоминаний и впечатлений - место, которое можно использовать и наслаждаться, и всегда ценить ».

[8]

Рекомендации

  1. ^ Карта стратиграфической корреляции Пенсильвании, Т. М. Берг, М. К. Макинерни, Дж. Х. Уэй и Д. Б. Маклахлан. 1983; 3-е издание, переработанное, 1993 г. 1 л. 42 "x 58" плюс 2 стр. добавление.
  2. ^ а б c d е Уолл, Т.Л. «Округ Клирфилд - настоящее и прошлое», стр. 68–69,76-79,131,144-150, 1925.
  3. ^ Эшли Г.Х., 1940, Геология и минеральные ресурсы четырехугольника Карвенсвилля, Геологическая служба Пенсильвании, 4-я серия, Атлас 75, 140 стр.
  4. ^ а б Олдрич, Льюис Касс. «История округа Клирфилд», стр. 428–434, 1887 г.
  5. ^ Свуп, Роланд мл. "История округа Клирфилд 20-го века" стр. 261, 1911 г.
  6. ^ Кашатус, Уильям К. "Христианская трагедия" Американская история, октябрь 2002 г.
  7. ^ а б c Свитала, Уильям Дж. «Подземная железная дорога в Пенсильвании», стр. 30–37, 2001 г.
  8. ^ BLOSS Associates. Проект «Общий язык / язык дизайна - компоненты системы Greenway / форма Greenway», 2003 г.