Bloor GO Station - Bloor GO Station

GO Transit logo.svg Bloor
Bloor GO Overview2.jpg
Место расположения1456 Bloor Street West
Торонто, Онтарио
Канада
Координаты43 ° 39′28 ″ с.ш. 79 ° 27′03 ″ з.д. / 43,65778 ° с.ш. 79,45083 ° з.д. / 43.65778; -79.45083Координаты: 43 ° 39′28 ″ с.ш. 79 ° 27′03 ″ з.д. / 43,65778 ° с.ш. 79,45083 ° з.д. / 43.65778; -79.45083
ПринадлежитМетролинкс
Платформы2 островные платформы
Треки3 + 1 байпас
ПодключенияTTC.svg BSicon SUBWAY.svg TTC - Строка 2 - Блур-Данфорт line.svg Дандас Вест
Строительство
СтоянкаНикто
Дополнительная информация
Код станцииGO Transit: BL
Зона проезда02
История
Открыт1974
Перестроен2015
Услуги
Предыдущая станцияGO Transit logo.svg GO TransitСледующая станция
Вестон
к Китченер
КитченерUnion Station
Терминус
Предыдущая станцияМетролинксСледующая станция
Вестон
к Пирсон аэропорт
Юнион Пирсон ЭкспрессUnion Station
Терминус

Bloor GO Station это железнодорожная станция на GO Transit с Линия Китченера и Юнион Пирсон Экспресс железнодорожных служб, расположенных в Торонто, Онтарио, на Bloor Street Восток Дандас-стрит-Вест. Это рядом Западный вокзал Дандас на TTC с Строка 2 Блур – Данфорт, но не связан с ним напрямую.

Обзор

Станция расположена к северу от Bloor Street West между Lansdowne Avenue и Dundas Street West. Блур-стрит спускается сюда, чтобы пересечь все рельсы, а к станции можно подняться по лестнице с северного тротуара.

Станция Bloor обслуживает восточное и западное направления Линия Китченера и UP Express поезда на Weston Subdivision, локально ориентированные на северо-запад-юго-восток. После расширения железной дороги Джорджтаун-Саут в 2015 году подразделение Weston будет иметь четыре пути с двумя островными платформами, каждая из которых имеет участок верхнего уровня для UP Express и участок низкого уровня для линии Китченер. Однако по состоянию на 2016 год на линии было всего три пути, что делает самую восточную платформу фактически боковой платформой.

Параллельно этим путям вдоль их юго-западной стороны проходит Подразделение Galt который несет Линия Милтона. Платформы для линий Milton нет, поэтому эти поезда проходят мимо станции без остановок. GO рассматривает возможность добавления станции к линии Milton,[1] но это не в текущих планах.[2]

До 1996 года на северо-восточной стороне станции существовал дополнительный параллельный путь, принадлежавший Канадская тихоокеанская железная дорога и использовался для доступа к местной промышленности. Его бывшая полоса отвода теперь используется для Западный Торонто Railpath, обеспечивая связь пешеходов и велосипедистов с районами на севере, востоке и юге. Крытая велопарковка находится у входа на станцию ​​с тропы. Bloor - одна из немногих станций GO, на которой нет парковки для автомобилей.

До введения Юнион Пирсон Экспресс, только 200 пассажиров использовали станцию ​​в день, и ожидается, что их число увеличится до 1000 с открытием UP Express. Metrolinx прогнозирует, что к 2031 году станцией будут ежедневно пользоваться 2000 пассажиров.[3] Президент UPX Кэти Хейли сказала, что 25% райдеров UPX будут использовать Bloor Station.[4]

Южное расширение Джорджтауна

Поезд Union Pearson Express прибывает в Блур и направляется в сторону Union Station.

Станция Блур была существенно перестроена в рамках проекта расширения южной железной дороги Джорджтауна, чтобы учесть Юнион Пирсон Экспресс служба. Бывшее 2-х трековое Weston Subdivision было расширено до 3 треков, а бывшие боковые платформы стали островными платформами. Секции высокого уровня были добавлены на юго-восточном конце каждой платформы возле улицы Блур для использования Юнион Пирсон Экспресс, а секции низкого уровня для линии Китченер были соответственно удлинены на северо-западном конце.

Другие улучшения станции включают крытый вестибюль на уровне улицы с укомплектованной билетной кассой, лифтами, отапливаемыми навесами, хранилищем для велосипедов и указателями.[3][4]

В феврале 2016 года на Дандас-стрит-Вест и Эдна-авеню был открыт поцелуй и поездка, соединенный с новым вторым входом на станцию.[5]

Подключение к станции Dundas West

Станция метро Dundas West имеет только один вход на улице Дандас, поэтому пассажиры, прибывающие на станцию ​​Блур, должны идти на восток около 200 метров по улицам города. Поскольку платформы метро проходят на восток от входа на станцию, прямой туннель от станции GO до восточного конца станции будет относительно коротким. В марте 2011 года, когда Metrolinx объявила о планах расширения станции, связанных с Южным проектом Джорджтауна, второй вход на станцию ​​должен был иметь прямое соединение с платформами метро Dundas West. Осенью 2012 года, когда началось строительство, работы не включали подземное подключение ТТС,[6][7] который должен был быть завершен в 2017 году.[4] Однако в марте 2016 года представители Metrolinx заявили, что на строительство туннеля между двумя станциями потребуется пять лет из-за необходимости экспроприировать свойство.[8] Metrolinx начала судебное разбирательство по экспроприации необходимой собственности в сентябре 2017 года.[9] По состоянию на февраль 2019 года ожидается, что строительство начнется в конце 2020 года, а туннель откроется в 2022 году.[10]

Рекомендации

  1. ^ «Оценка преимуществ GO Rail Options» (PDF). п. 9. Получено 2010-11-03.
  2. ^ Стив Манро. "Neptis Reviews Metrolinx: критика (II)". В архиве из оригинала от 04.03.2015. Получено 2014-04-30.
  3. ^ а б Калиновски, Тесс (22.03.2011). «GO и TTC устанавливают связь в Дандас Вест». Торонто Стар. Получено 2017-05-16.
  4. ^ а б c Калиновский, Тесс (22 мая 2015 г.). «Пассажирам Union Pearson Express в Блуре грозит двухлетнее ожидание строительства туннеля до TTC». Торонто Стар. Получено 2015-05-22.
  5. ^ «Улучшение станции GO Bloor для пассажиров пригородных поездов в Торонто». Правительство Канады. 2016-02-09. Получено 2016-05-10.
  6. ^ "Дандас Уэст - День открытых дверей Bloor Mobility Hub". Метролинкс. Получено 2014-05-23.
  7. ^ "Дандас Уэст - День открытых дверей Bloor Mobility Hub" (PDF). Метролинкс. 2012-12-12. Архивировано из оригинал (PDF) на 2013-04-21. Получено 2014-05-23.
  8. ^ Калиновски, Тесс (2016-03-17). "Количество пассажиров Union Pearson Express резко возросло после снижения тарифов". Торонто Стар. Получено 2016-03-17.
  9. ^ [1]
  10. ^ Гупта, Рахул (6 февраля 2019 г.). «До пешеходного туннеля UP Express Bloor West в Торонто осталось много лет». Toronto.com. Метролэнд Медиа. Получено 16 февраля 2020. Работы начнутся в конце 2020 года с ожидаемой датой завершения в 2022 году.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Bloor GO Station в Wikimedia Commons