Синяя линия (TRAX) - Blue Line (TRAX)

Синяя линия
Поезд на голубой ветке на Галливан Плаза Станция в Центр города Солт-Лейк-Сити направился к Сэнди бывший конечный пункт синей линии
Обзор
Положение дел	действующий
Владелец	Управление транзита Юты (UTA)
Locale	Долина Соленого озера, Юта, НАС.
Термини	Интермодальный узел Солт-Лейк-Сити (Центральный вокзал Солт-Лейк-Сити) Станция Draper Town Center
Станции	24[1]
Служба
Тип	Скоростной трамвай
Система	TRAX
Номер маршрута	701
Оператор (ы)	UTA
Подвижной состав	Типичный: Siemens SD-100 и SD-160 автомобили[2]
История
Открыт	4 декабря 1999 г. (оригинал) 18 августа 2013 г. (расширение Draper)
Технический
Длина линии	Оригинал (1999 г.): 24 км (15 миль)[3] Расширение на 2008 год: 16 миль (26 км)[4] Расширение на 2013 год: 31,1 км (19,3 миль)
Количество треков	2
Ширина колеи	4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр
Электрификация	Верхняя контактная сеть
Скорость работы	Максимум: 55 миль / ч (89 км / ч)[5]
Карта маршрута Карта всего UTA железнодорожная система к августу 2013 г.

В Синяя линия это Скоростной трамвай линия на TRAX система в Долина Соленого озера из Юта, в Соединенные Штаты, управляемый Управление транзита Юты (UTA). Это первая завершенная линия системы TRAX. Линия открылась 4 декабря 1999 года, на год раньше запланированного срока после двух лет строительства. В добавление к Солт-Лейк-Сити, он также служит сообществу Южное Соленое озеро, Мюррей, Midvale, Сэнди и Draper. Линия была известна как Северная / Южная линия или Линия Сэнди / Солт-Лейк пока названия цветов не были приняты для каждой линии TRAX в августе 2011 года. Расширение линии до Draper начал службу 18 августа 2013 года.^[1][6]

С 2019 года Транспортное управление штата Юта начало восстановление Siemens SD 100 и 160, которые работают на линии, первого восстановленного агрегата, введенного в эксплуатацию 8 апреля 2019 года.

Маршрут

Синяя линия TRAX обозначена как маршрут UTA. 701. Полоса отчуждения, используемая «голубой линией», является одной из старейших в штате Юта. Впервые он был построен Южная железная дорога Юты в 1871 году, который был приобретен Union Pacific Railroad и стали их линией от Соленого озера до Прово.^[7] Линия стала в основном неиспользованной после соглашения 1985 года о совместном использовании путей между Union Pacific и Денвер и Рио-Гранде Вестерн. Обе компании управляли параллельными линиями в этом районе, и линия D & RGW стала основной грузовой линией между Прово и Солт-Лейк-Сити.^[8] Бывшая линия Union Pacific была продана Управлению транзита штата Юта в 1993 году и в конечном итоге стала полосой отчуждения для «голубой линии». С тех пор линия не используется для сквозных грузовых перевозок, однако есть клиенты грузовых перевозок, которые имеют прямое сообщение с голубой линией из-за того, что она изначально была грузовой железной дорогой. В Южная железная дорога Солт-Лейк-Сити была создана для обслуживания этих клиентов и управления грузовыми перевозками по «голубой линии».^[9]

Синяя линия начинается в Центр города Дрейпер в северном Дрейпере.^[1] Эта станция находится к северо-западу от зданий города Дрейпер, к северо-западу от городского парка Дрейпер и сразу к северу от Ист-Пайонир-роуд (восток, 12400 юг). От этой станции синяя линия направляется на запад-северо-запад, чтобы пересечь бульвар Дрейпер (восток, 12300 юг), а затем на северо-запад вдоль юго-западной стороны тропы Портера Роквелла, чтобы пересечь восток 12000 юг, а затем юг 700 восток (СР-71 ). Сразу после пересечения юга 700 восточной долготы она достигает Kimballs Lane. Продолжая движение на северо-запад (с тропой Портера Роквелла, идущей вдоль юго-западной стороны), он проходит между жилыми кварталами, пока не пересечет восток 11400 юг. Пересекая восток, 11400 юг, он покидает Дрейпер, входит в Сэнди и сразу достигает Полумесяц. От этой станции «Голубая ветка» направляется на север, а тропа Портер-Роквелл (Sandy Rail Trail) снова проходит на восточной стороне путей. Продолжая север через жилые кварталы, он пересекает восток 11000 юг и восток 10600 юг.

За востоком 10600 южнее голубая линия направляется на северо-северо-запад до Сэнди общественный центр (бывший южный конечный пункт «голубой линии» до 18 августа 2013 г.).^[1] Эта станция находится в нескольких кварталах к востоку от Sandy City Hall и Саут Таун Центр Молл. Тропа Портера Роквелла проходит с восточной стороны этой станции и, когда она направляется на север, она пересекает западную часть путей Голубой линии на востоке 10 000 юг / восток 9800 юг, а затем идет на север параллельно голубой линии, пока не будет заканчивается на востоке 8530 юг. От административного центра Sandy Civic Center «Синяя линия» направляется на север, пересекая восток 10 000 юг / восток 9800 юг (Sego Lily Drive) и, проходя вдоль западной стороны юга 170 востока, пересекая восточную сторону обоих Иорданская средняя школа и Выставочный центр Саут-Таун. Сразу после пересечения восточного 9400 южного направления синяя линия достигает заправочная станция, Сэнди Экспо,^[10] который предоставляет услуги Стадион Рио Тинто в дополнение к выставочному центру South Towne.

После выставки Sandy Expo «Синяя линия» продолжается на север с восточной стороны от юга 150 восток до пересечения с востоком 9000 юг (СР-209 ). Затем он пересекает канал Восточный Иордан и сразу достигает Исторический Сэнди. Следуя за историческим Сэнди, юг 150 восток (Южная центральная улица) снова проходит параллельно западной стороне голубой линии, пока эта дорога не заканчивается на востоке 8530 юг. Поскольку «Синяя линия» продолжается на север, она пересекает восток 8800 юг, восток 8720 юг (восток главной улицы), восток 8680 юг и восток 8530 юг. С востока 8800 на юг на север на восток 8530 на юг тонкая полоска парка (Sandy Station Park) проходит между голубой линией и 150 востоком (Центральная улица). Начиная с востока 8680 юга, север 160 восток также проходит вдоль восточной стороны голубой линии до сразу после востока 8500 юга. К северу от востока 8500 юг дорога по-прежнему продолжается на север вдоль восточной стороны путей, пока не достигнет 8000 востока юга, но теперь обозначена как север 150 восток. Примерно на 8400 южной широты, когда Синяя линия покидает Сэнди и входит в Мидвейл, она начинает изгибаться на северо-запад, пересекая восток 8000 южной широты, а затем сразу же пересекая канал Джордан Солт-Лейк-Сити, не доходя до South State Street (Маршрут США 89 ).

После пересечения Саут-Стейт-стрит, но к югу от West 7720 South (West Center Street), синяя линия достигает Midvale Center. От этой станции он идет на северо-запад, пересекая запад 7720 юг и запад 7500 юг (6-я авеню), а затем поворачивает обратно на север, пока не достигнет Midvale Fort Union, к югу от запада 7200 юг. После пересечения West 7200 South он направляется прямо на север (переходя из Midvale в Murray), пока не достигнет перекрестка с красной линией TRAX, которая находится непосредственно к югу от West Winchester Drive. Предыдущая станция красной линии - Bingham Junction, начав в Сообщество Daybreak из Южный Иордан. (Красная ветка также обеспечивает доступ к сервисному центру UTA Lovendahl Rail, который расположен к западу от шоссе I-15.) Сразу после перекрестка две линии пересекают West Winchester Drive и сразу же достигают Fashion Place West.

От Fashion Place West синяя и красная линии продолжаются на север по восточной стороне South 300 West (Cottonwood Street), пересекая I-215, а затем пересекают West 6100 South и West 5900 South. Незадолго до перехода через западную 5400 южную (СР-173 / Spartan Street), линии слегка изгибаются на восток, когда они пересекаются под Cottonwood Street (которая изгибается более резко на восток). Около 5150 южной широты линии достигают Мюррей Сентрал. Эта станция расположена к западу от Межгорный медицинский центр. Это один из трех совместных TRAX /FrontRunner станции и одна из двух, обслуживаемых голубой линией. В FrontRunner Платформа расположена непосредственно к западу от платформы TRAX. (The FrontRunner обеспечивает пригородная электричка служба между Приятный вид на севере Вебер Каунти через Округ Дэвис и Солт-Лейк-Каунти к Прово в центре Округ Юта.)

Направляясь на север и немного на восток от центра Мюррей, синяя и красная линии пересекают Уэст-Вайн-стрит (запад 5090 юг) и над Литтл-Коттонвуд-Крик, а затем продолжают движение прямо на север, когда они пересекают западную 4800 южную и 4500 южную фасадную дорогу. После пересечения западной 4500 южной (СР-266 ) линии доходят Мюррей Норт около 4300 ю.ш. После пересечения West Fireclay Avenue линии слегка изгибаются на запад, продолжая движение на север и пересекая Big Cottonwood Creek. Пересекая Биг-Коттонвуд-Крик, линии также покидают Мюррей и ненадолго входят в некорпоративный округ Солт-Лейк-Сити. Двигаясь на север и немного на запад, линии пересекают Западный центральный авеню и затем западный 3900 южный. На западе 3900 Юг линии покидают некорпоративный округ Солт-Лейк-Сити и входят в Саут-Солт-Лейк. Непосредственно к северу от запада 3900 юг находится Meadowbrook. От этой станции линии идут прямо на север, пока не пересекают западную 3300 южную (СР-171 ) и сразу дойти до Millcreek. Продолжая движение на север от Миллкрик, линии пересекают Западную Грегсон-авеню, Западную 2950 Южную и Западную 2700 Южную, прежде чем пересечь I-80.

От автомагистрали I-80 линии продолжаются на север и пересекают авеню Вест-Хейвен перед перекрестком с TRAX. Зеленая линия. Предыдущая станция зеленой линии - Речная тропа, возникшие в West Valley City. Сразу после перекрестка все три линии направляются на север и достигают Центральный Пуант, который находится к югу от западного 2100 южного (СР-201 ). Центральный Пуант - единственная станция TRAX, обслуживаемая S Line.^[11] Платформа S Line расположена к юго-востоку от платформы TRAX. (S Line предоставляет трамвай сервис на восток к Остановка Fairmont в Сахарный Дом окрестности Солт-Лейк-Сити.)

После пересечения западного 2100 южного направления три линии TRAX покидают Южное Солт-Лейк и входят в Солт-Лейк-Сити и продолжают движение на север, пересекая запад 1700 юг и запад 1300 юг. К северу от Запада 1300 Юг находится Ballpark, которая обслуживает Бейсбольный стадион Смита. (Сразу к северу от этой станции находится некоммерческий трек которая простирается с северо-запада на юг 400 на запад, на запад 900 на юг, а затем с севера на запад на 600 юг.) После Ballpark три линии продолжаются на север в центральной средней части юга 200-запад, пересекая подъездные и съезды под 900 South / I-15, пока они не дойдут до следующей станции, 900 Юг. Эта станция, которая находится к северу от West 900 South, является заправочной станцией.^[10] и последняя остановка перед тем, как линии TRAX достигнут Центр города Солт-Лейк-Сити.

Три линии продолжаются на север по медиане юга 200 запад, пересекая запад 800 юг, пока не достигнут западного 700 юга. На западе 700 юг они поворачивают на восток и проходят по середине этой улицы два квартала, пересекая Юго-западную Темпл-стрит (СР-270 ). В Южная главная улица, линии поворачивают на север и продолжаются по средней середине этой улицы и пересекают West 600 South (бульвар Мартина Лютера Кинга /СР-269 в восточном направлении), пройдите между Гранд Америка Отель и Little America Hotel, а затем пересечь West 500 South (Cesar E Chavez Boulevard / SR-269 в западном направлении). К северу от запада 500 к югу и немного к западу от Скотт Мэтисон Здание суда, это первая станция в Зона бесплатного проезда, Здание суда. На западе 400 Юг (Университетский бульвар /Шоссе США 89 ) Красная линия поворачивает на восток и направляется в сторону Библиотека и в конечном итоге Университет Юты в то время как Зеленая и Синяя линии продолжаются на север. После пересечения West 300 South (Западный Бродвей) две линии достигают Галливан Плаза, что к западу от Wells Fargo Center и Галливан Центр.

Продолжая движение по середине южной главной улицы, зеленая и синяя линии продолжаются на север, пересекая запад 200 юг и запад 100 юг, пока не достигнут Центр города. Эта станция находится в центре нового City Creek Center коммерческая и жилая застройка. В северном конце South Main Street две линии поворачивают на запад по середине West South Temple Street чуть больше квартала, прежде чем добраться до следующей станции Храмовая площадь. Эта станция находится к юго-западу от Храмовая площадь (дом для Храм в Солт-Лейк-Сити, Скиния Солт-Лейк-Сити, и другие известные здания Церковь Иисуса Христа Святых последних дней ). Это также к югу от Библиотека семейной истории, примерно в двух кварталах к югу от Конференц-центр СПД, и сразу к северу от Абраванель Холл и Соляной дворец.

Продолжая идти по средине улицы West South Temple Street, линии доходят до Арена (ранее Delta Center). Эта станция находится к северу от Арена Умного Дома Vivint, к востоку от Юнион Пасифик Депо, и к югу от Бизнес-колледж СПД. Арена раньше была конечной точкой как Сэнди / Солт-Лейк, так и старого Университетская линия. Однако 16 апреля 2008 г. открылась пристройка, которая обеспечила доступ к Интермодальный узел Солт-Лейк-Сити и новый FrontRunner пригородный поезд. В конце концов линия Сэнди / Солт-Лейк была переименована в Синюю линию, а линия Университета была переименована в Красную линию и направлена ​​на юг. Примерно в то же время была создана Зеленая линия, и ее маршрут продолжился вместе с голубой линией до Центрального Солт-Лейк-Сити (интермодального узла Солт-Лейк-Сити). Однако с изменением маршрута зеленой линии для размещения расширения аэропорта Арена стала временной конечной точкой зеленой линии с 9 декабря 2012 года по 13 апреля 2013 года.

Следуя за Ареной, две линии продолжаются до 400 Запад, где они разделяют пути. Зеленая линия поворачивает на север по середине North 400 West в сторону Северный Храмовый мост / Гваделупе и в конце концов Международный аэропорт Солт-Лейк-Сити, а синяя линия поворачивает на юг. Направляясь вниз по медиане юга 400 к западу, сразу после того, как снова пересечет запад 100 юг, он достигает Планетарий, который обеспечивает доступ к Планетарий Кларка а также остальные Шлюз. На западе 200 юг синяя линия снова поворачивает на запад и продолжается по средине этой улицы. Сразу после пересечения 500 западных он достигает Старый греческий город. После этой станции он снова поворачивает на юг, направляясь по середине South 600 West на West 300 South. На пересечении улиц South 600 West и West 300 South он смещается от средней к западной стороне улицы, где сразу достигает последней станции на голубой линии, Солт-Лейк-Сентрал (Интермодальный узел Солт-Лейк-Сити). С 23 августа по 31 октября 2009 года конечная остановка была усечена до станции Arena.^[12] Солт-Лейк-Сентрал обеспечивает доступ к FrontRunner, так же хорошо как Amtrak Калифорнийский Зефир, и Линии борзых.

Park and Ride

Многие станции TRAX включают бесплатные Park and Ride на некоторых участках всего шесть парковочных мест, а на других - около 1200.^[13] Однако для всех участков существуют определенные ограничения (например, отсутствие круглосуточной парковки).

Зона бесплатного проезда

UTA в настоящее время имеет Зона бесплатного проезда в Центр города Солт-Лейк-Сити для посетителей транспорта, которые оба входят и выезд из автобуса или услуги TRAX в пределах Зоны. Зона занимает площадь примерно из тридцати шести городских кварталов, а границы - примерно Северный Храм, 200 Восток, 500 Юг и 400 Запад. Станции TRAX в пределах Зоны включают в себя Арену, Центр города, Здание суда, Галливан Плаза (ошибочно обозначенную как «Центральная станция Галливана» на карте Зоны бесплатного проезда), Планетарий и Храмовую площадь. Кроме того, зона бесплатного проезда также включает в себя территорию Капитолий штата (на север до 500 северной широты), автобус останавливается на 400 южной стороне между 200 восточной и 300 восточной, а также тремя дополнительными станциями TRAX: Библиотека, Старый греческий город и Центральное Солт-Лейк-Сити.^[14] В июне 2012 года UTA объявила о планах ликвидировать Зону бесплатного проезда, но к сентябрю 2012 года объявила, что продолжит работу в зоне, но с некоторыми незначительными изменениями, в том числе, когда и как взимаются тарифы.^[15]

Расписание поездов

По состоянию на декабрь 2013 г.^{[Обновить]}

В будние дни первые поезда Blue Line, идущие на юг (до станции Draper Town Centre), отправляются со станции Midvale Fort Union примерно в 4:30 утра и с центральной станции Солт-Лейк-Сити примерно в 5:45 утра. Первые поезда, идущие на север (до центрального вокзала Солт-Лейк-Сити), отправляются со станций Fashion Place West и Draper Town Center примерно в 5:00 утра. Последний поезд на юг отправляется с вокзала Солт-Лейк-Сентрал в 23:28, а последний поезд на север отправляется со станции Draper Town Center в 23:40. Однако последний поезд, идущий на юг, идет только до станции Central Pointe; последний поезд на юг до центральной станции Draper Town отправляется с центральной станции Salt Lake в 22:43. Кроме того, последний поезд на север идет только до станции Midvale Fort Union; последний поезд до Центрального Солт-Лейк-Сити отправляется со станции Draper Town Center в 22:33.

По субботам первые поезда южного направления отправляются с Центрального вокзала Пуэнт примерно в 6:00 утра и с Центрального вокзала Солт-Лейк-Сити примерно в 7:00 утра. Первые поезда, идущие на север, отправляются со станции Central Pointe примерно в 6:15 утра и со станции Draper Town примерно в 6:30 утра. Последний поезд на юг отправляется с центрального вокзала Солт-Лейк-Сити в 23:32, а последний поезд на север отправляется со станции Draper Town Center в 23:49. Однако последние поезда ходят только до центрального вокзала Пуэнт. Последний поезд, идущий на юг до центрального вокзала Дрейпер-Таун, отправляется с центрального вокзала Солт-Лейк-Сити в 22:52, а последний поезд, идущий на север до центрального вокзала Солт-Лейк-Сити, отправляется со станции центра города Дрейпер в 22:29.

По воскресеньям первые поезда на север отправляются со станции Central Pointe примерно в 9:45 утра и со станции Draper Town Center примерно в 10:00 утра. Первые поезда на юг отправляются со станции Central Pointe примерно в 9:30 утра и с вокзала Солт-Лейк-Сентраль примерно в 10:15. Первые поезда на север отправляются со станции Central Pointe примерно в 9:30, а со станции Draper Town Center примерно в 10:00. Последний поезд на юг отправляется с центрального вокзала Солт-Лейк-Сити в 20:12, а последний поезд на север отправляется со станции Draper Town Center в 20:49. Однако последние поезда ходят только до центрального вокзала Пуэнт. Последний поезд на юг до центральной станции города Дрейпер отправляется с центрального вокзала Солт-Лейк-Сити в 19:52, а последний поезд на север до центрального вокзала Солт-Лейк-Сити отправляется со станции центра города Дрейпер в 19:09.

Поезда Blue Line ходят каждые пятнадцать минут по будням и каждые двадцать минут по выходным.^[16]

Станции

Все TRAX и FrontRunner поезда и вокзалы, трамваи и остановки трамвая, а также все маршрутные автобусы соответствуют требованиям Закон об американцах с ограниченными возможностями и поэтому доступны для людей с ограниченными возможностями.^[17] Вывески на станциях, на пассажирских платформах и в поездах четко указывают на варианты доступности. Однако в поездах и на станциях TRAX нет подъемников для инвалидных колясок, а в поездах Blue Line не предусмотрена посадка на один уровень. Пандусы на пассажирской платформе и помощь машиниста поезда могут потребоваться для посадки на инвалидную коляску по голубой линии. Эти пандусы не используются для красных или зеленых линий. В отличие от аналогичных систем, таких как San Diego Trolley или Portland, Oregon MAX, TRAX не использует в своих поездах сочетание низкопольных и высокопольных вагонов, что позволяет осуществлять посадку на инвалидных колясках без необходимости использования пандусов на всех линиях; Это также является вероятной причиной того, что голубая линия никогда не была продлена до международного аэропорта Солт-Лейк-Сити, поскольку на станциях вдоль Северного храма на ветке аэропорта нет пандусов, необходимых для размещения высокопольных легковых автомобилей, используемых синей линией. Изменение маршрута по синей линии до аэропорта позволило бы путешествовать между большинством станций на южной оконечности долины и аэропортом без необходимости пересадки между поездами синей и зеленой веток. Вместо этого поезда Blue Line, идущие на запад, поворачивают на юг к западу от станции Arena и обслуживают три малоиспользуемых станции между Arena и Salt Lake Central и задерживают соединение с пригородной железной дорогой FrontRunner, которую вместо этого можно было бы сделать на близлежащей станции North Temple Bridge прямо на север - к западу от станции Arena, как в настоящее время предлагает Зеленая линия. Кроме того, некоторые жалуются, что не могут катить инвалидную коляску по крутым пандусам, что делает Голубую ветку недоступной для них без посторонней помощи, а политика UTA не позволяет пассажирам с колясками пользоваться пандусами, заставляя их поднимать коляски по лестнице поезда; проблема исключительно для Голубой линии, поскольку на всех других линиях используются низкопольные поезда, в которых нет лестниц, и есть возможность пересадки на уровень. В соответствии с Закон штата Юта о чистом воздухе и постановление UTA, "курение запрещено в транспортных средствах UTA, а также на автобусных остановках UTA, станциях TRAX и FrontRunner станции ».^[18]

TRAX Blue Line (Солт-Лейк-Дрейпер)
Название станции	Муниципалитет	Открытие Год	UTA Железнодорожный Подключения	Парк и Поездка Лот	Свободный Транспортные расходы Зона	Примечания и другие связи
Северный конец линии
Солт-Лейк-Сентрал (Интермодальный узел Солт-Лейк-Сити)	Солт-Лейк-Сити	2008	750  FrontRunner	Нет	да	Интермодальный узел Солт-Лейк-Сити Трансфер в Amtrak (Калифорнийский Зефир маршрут), и Линии борзых
Старый греческий город						Обслуживание местного бизнеса
Планетарий						Обслуживание Планетарий Кларка и Шлюз
Арена		1999	704  TRAX Зеленая линия			Обслуживание Арена Умного Дома Vivint
Храмовая площадь			704  TRAX Зеленая линия			Обслуживание Абраванель Холл и Храмовая площадь
Центр города			704  TRAX Зеленая линия			Обслуживание City Creek Center
Галливан Плаза			704  TRAX Green Line			Обслуживание Галливан Плаза
Здание суда			703  TRAX Red Line  704  TRAX Зеленая линия			Обслуживание Федеральный суд и здание суда третьего округа
900 Юг		2005	703  TRAX Red Line  704  TRAX Зеленая линия		Нет
Ballpark		1999	703  TRAX Red Line  704  TRAX Зеленая линия	да		Обслуживание Бейсбольный стадион Смита
Центральный Пуант	Южное Соленое озеро		703  TRAX Red Line  704  TRAX Зеленая линия  720  Трамвай S Line			Переезд на трамвай S-Line.
Millcreek			703  TRAX Red Line			Трансфер в  35 млн  3500 South MAX автобус скоростной транзит линия
Meadowbrook			703  TRAX Red Line
Мюррей Норт	Мюррей		703  TRAX Red Line
Мюррей Сентрал			703  TRAX Red Line  750  FrontRunner			Обслуживание Межгорный медицинский центр
Fashion Place West			703  TRAX Red Line
Midvale Fort Union	Midvale
Midvale Center
Исторический Сэнди	Сэнди
Сэнди Экспо		2006		Нет		Обслуживание выставочного центра Mountain America, средней школы Mount Jordan, здания школьного округа Canyons, Jordan Commons и Стадион Рио Тинто
Сэнди Civic Center		1999		да		Обслуживание Центр Саут-Таун и Иорданская средняя школа
Полумесяц		2013
Kimballs Lane	Draper					Обслуживание Католическая средняя школа Хуана Диего
Центр города Дрейпер						Рядом с мэрией Дрейпера, библиотекой Дрейпера и историческим парком Дрейпер. Переезд по маршруту 871 до станции Lehi FronRunner.
Южный конец линии

Расширение Draper

Первый этап продления «голубой линии» до Draper открыт 18 августа 2013 года.^[1] Строительство пристройки началось в 2010 году в рамках проекта UTA FrontLines 2015, который также включает расширение Западной долины Зеленая линия, миджордановское расширение Красная линия, южное продолжение FrontRunner пригородная электричка линия и Аэропорт TRAX Line (ныне часть Зеленая линия). Первая фаза расширения Дрейпера продлила линию к югу от Станция Sandy Civic Center к Станция Draper Town Center.^[6] В конце концов, в дальнейшем планируется построить еще две станции, одну на Хайленд Драйв примерно на 13800 юг, а другую на 14600 юг к востоку от I-15 (выход 288).

Смотрите также

• Список систем скоростного транспорта
• Солт-Лейк-Сити: Транспорт
• TRAX (трамвай)
• TRAX Red Line
• TRAX Зеленая линия
• FrontRunner
• ЮТА МАКС
• S Line (ранее известный как трамвай Sugar House)

Примечания

Рекомендации

внешняя ссылка

Карта маршрута:

• Официальный сайт UTA
• ЮТА ТРАКС
• Utah Rails, хронология проекта UTA Trax