Брайан Донкин - Википедия - Bryan Donkin

Эта статья про инженера 1768 года рождения. О врача 1845 года рождения см. Брайан Донкин (врач).

Брайан Донкин
BryanDonkin.jpg
Родившийся22 марта 1768 г. (1768-03-22)
Умер27 февраля 1855 г. (1855-02-28) (86 лет)
Бермондси, Лондон
Место отдыхаКладбище Nunhead
ИзвестенБумагоделательная машина и процесс консервирования
Супруг (а)Мэри Бреймс
Дети11
Родители)Джон Донкин и Джейн Соппитт

Брайан Донкин ФРС FRAS[1](22 марта 1768 - 27 февраля 1855) разработал первый бумагоделательная машина и создал первый в мире коммерческий консервный завод. Они были основой для крупных производств, которые продолжают процветать и сегодня. Брайан Донкин был связан с Томаса Телфорда Каледонский канал, Марк и Исамбард Брунель Тоннель Темзы, и Чарльза Бэббиджа компьютер. Он был советником правительства и пользовался большим уважением среди своих сверстников.

Ранние годы

Вырос в Sandhoe, Нортумберленд,[1][2] его отец был геодезистом и земельный агент. Донкин первоначально начал работать в том же бизнесе и работал с сентября 1789 по февраль 1791 года судебным приставом в Knole House и недвижимость для Герцог Дорсет.[2]

Карьера

Работая на герцога Дорсетского, Донкин посоветовался с инженером. Джон Смитон, знакомый своего отца, о том, как он мог стать инженером.[3] По совету Смитона в 1792 году он поступил в ученики к Джон Холл в Дартфорд, Кент, который основал Dartford Iron Works (позже J&E Hall ) в 1785 году. Вскоре после завершения своего ученичества он обосновался в Дартфорде при поддержке Джона Холла, где занимался изготовлением форм для бумажных работ, поскольку в то время все производство бумаги производилось вручную. В 1798 году он женился на Мэри Бреймс,[4] дочь Питера Бреймса,[5] соседний землевладелец и огородник, а также видный сторонник методистского движения. Таким образом, Донкин стал шурином Джона Холла, который женился на старшей сестре Мэри Саре в 1791 году.[6]

Машина Фурдринье

Основная статья: Машина Фурдринье
Лесли - физикаФрэнсис Бейли - астрономPlayfair - униформизмРезерфорд - АзотDollond - ОптикаМодуль Юнга и др.Браун - броуновское движениеГилберт - президент Королевского обществаБанки - БотаникКатер - размеренная гравитация??Ховард - инженер-химикДандональд - пропеллерыУильям Аллен - фармацевтГенри - Закон о газеВолластон - палладий и родийХэтчетт - НиобийДэви - химикMaudslay - современный токарный станокBentham - машины?Рамфорд - термодинамикаМердок - Солнце и планетарная передачаРенни - Доки, каналы и мостыДжессоп - КаналыМыльн - мост БлэкфрайарсКонгрев - ракетыДонкин - инженерГенри Фурдринье - бумагоделательная машинаТомсон - атомыУильям Симингтон - первая паровая лодкаМиллер - пароходНэсмит - художник и ученыйNasmyth2Брама - ГидравликаTrevithickГершель - УранМаскелайн - Королевский астрономДженнер - вакцина против оспыКавендишДальтон - атомыБрунель - инженер-строительБултон - SteamХуддарт - Веревочная машинаВатт - паровой двигательТелфордCrompton - прядильная машинаТеннант - промышленный химикКартрайт - Ткацкий станокРональдс - Электрический телеграфСтэнхоуп - изобретательИспользуйте курсор для исследования (или щелкните значок, чтобы увеличить)
Выдающиеся деятели науки.[7] Используйте курсор, чтобы увидеть, кто есть кто.[8]

В 1801–1802 гг. Донкину было поручено построить прототип бумагоделательной машины, знаменитый Фурдринье машина, совершенствование которого вызвало немало проблем. Донкин снял помещение в Бермондси, Лондон в 1802 году, положив начало предприятию, которое стало компанией Bryan Donkin Company, которая продолжает свою деятельность в начале 21 века. В 1804 году ему удалось создать рабочую машину. Второй, улучшенный, был изготовлен в следующем году, и в 1810 году восемнадцать сложных машин были установлены на различных заводах. Хотя первоначальный дизайн не принадлежал Донкину, он получил признание за то, что усовершенствовал их и ввел в действие. Его компания продолжала производить такие машины и к 1851 году произвела почти 200 машин для использования по всему миру.[9][10]

Полиграфическое оборудование

Донкин также работал с полиграфическим оборудованием. В 1813 году он и печатник, Ричард Маккензи Бэкон из Норвич, получил патент на «Полигональную печатную машину»; это использовалось типы размещены на вращающемся квадратном или шестигранном ролике или "геометрическая призма ". Чернила наносились валиком, который поднимался и опускался с неровностями призмы. Одна из этих машин была настроена для Кембриджский университет. Однако он оказался слишком сложным и страдал от плохого рисования, что помешало его успеху. Тем не менее, это была первая машина, в которой были представлены ролики с композиционными чернилами, которые считались лучше существующих роликов с кожаной отделкой. Красочный валик Donkin быстро стал отраслевым стандартом.[2][11]

Консервы

Донкин заинтересовался консервированием продуктов в металлических емкостях. Джон Холл приобрел Питер Дюран Патент 1812 г. на сумму 1000 фунтов стерлингов.[2][12] и после различных экспериментов и в сотрудничестве с Холлом и Гэмблом Донкин основал консервный завод в Бермондси, первый консервный завод, который использовал консервированный железные контейнеры. К концу весны 1813 года они назначали агентов на южном побережье, чтобы продавать консервы отправляющимся кораблям.[2] Вскоре англичане Адмиралтейство размещали крупные заказы у фирмы Donkin, Hall and Gamble на мясо, консервированное в консервированный железные канистры. Фирма Донкин, Холл и Гэмбл позже была объединена в Кросс и Блэквеллс.[13] В Музей науки, Лондон имеет ранний Донкин консервная банка.

Различный двигатель

В течение 1820-х и 1830-х годов Чарльз Бэббидж просил Донкина помощи в разрешении продолжающихся споров между Бэббиджем и Джозеф Клемент который был заказан Бэббиджем для изготовления разностного двигателя. Это включало расследование прав собственности на интеллектуальную собственность, инструменты и отдельные части разностный двигатель.[2]

Брайан Донкин ушел из бизнеса в 1846 году в возрасте 78 лет.[10] Его сыновья Джон, Брайан и Томас продолжили бизнес.

В 1857 году британское правительство утвердило сумму в 1200 фунтов стерлингов (2015: £110,000) для полномасштабного разностный двигатель с прикрепленным печатающим аппаратом на основе конструкции Пер Георг Шойц и его сын Эдвард будут построены компанией Донкина, которая приобрела репутацию производителя машин для цветной печати банкнот и марок. Затраты превысили уровень, и компания поставила машину в июле 1859 года, за несколько недель до крайнего срока, потеряв 615 фунтов стерлингов.

Несмотря на то, что печатающее устройство двигателя работает плохо, Королевское общество и Королевский астроном были в целом положительными, когда они осмотрели его 30 августа 1859 года, выразив свое удовлетворение его строительством. Донкин был недоволен тем, что он потерял так много денег на проекте, что он объяснил неожиданной сложностью двигателя и тем фактом, что у него было очень мало оснований для своей первоначальной сметы, Эдвард Шойц дал ему очень мало информации. Кроме того, пришлось изготавливать дорогостоящие станки специально для изготовления компонентов двигателя, и по ходу работы было внесено множество изменений.[14]

Машина использовалась Уильям Фарр на Главный ЗАГС вычислить таблицы дожития, которые были опубликованы в 1864 году. Он оперировал 15-значными числами и разницей 4-го порядка и производил печатную продукцию, как и предполагал Чарльз Бэббидж. Эта машина сейчас в Лондонский музей науки.

Гражданское строительство

Модель лучевого двигателя Fairbairn Pattern около 1860 года, построенная Bryan Donkin & Co.

В 1820-х годах Донкин стал директором Тоннель Темзы Компания,[2] познакомившись с Марк Брюнель когда он поставил оборудование для своей техники в Верфь Chatham Dockyard. В 1825–1827 гг. Донкин поставил насосы для откачки воды из туннеля, а также рабочих для модификации проходческий щит; одно время даже предлагалось заменить Брунеля инженером.

В 1826 году он построил модель пристани, предложенную Брюнелем для использования в Ливерпуль.

Завод Донкина регулярно поставлял технику для использования в проектах гражданского строительства, в том числе дноуглубление машины для Каледонский канал в 1816 г. Прусский Правительство в 1817 г. Гета-канал (Швеция) в 1821 г., а Calder and Hebble Navigation в 1824 году. Стационарные паровые машины были также поставлены для использования в строительстве замки на Каледонском канале.[2]

Как выдающегося инженера Донкина часто консультировали по вопросам гражданского строительства. Он поддержал Томас Телфорд предложения 1814 г. подвесной мост в Runcorn, а в 1821 г. сообщал вместе с Генри Модслей на железном мосту, воздвигнутом Ральф Додд в Спрингфилде, Chelmsford. Томас Телфорд использовал Донкина в своем исследовании рек в районе Лондона для отчета о водоснабжении, завершенного незадолго до смерти Телфорда.[15] Донкин умер в 1855 г. и был похоронен на семейном участке в г. Кладбище Nunhead, южный Лондон.[16]

Другая работа

В 1820 году Донкин работал с Сэр Уильям Конгрив по предотвращению подделки акцизные марки, методом двухцветной печати составными печатными формами. Работа со своим партнером Джон Уилкс, он произвел машину, которая использовалась для акцизного и гербового управления, а также для Ост-Индская компания в Калькутта. Этот Rose Engine сейчас на Музей науки, Лондон.

К 1847 году компания Донкина разработала свои первые продукты для развивающихся стран. газовая промышленность. Имя Donkin с тех пор стало общим названием для некоторых газовых клапанов, а Bryan Donkin RMG Gas Controls Limited остается постоянное предприятие в Европе. AVK и Howden Blowers также продолжают производство оборудования Bryan Donkin.

Среди других изобретений Донкина были винторезный и делительный станок; прибор для измерения скорости вращающегося оборудования; и счетный двигатель. Последние два получили Королевское общество искусств Призовая медаль.

Смерть

Убежище семьи Донкиных в Кладбище Nunhead

Донкин умер дома в New Kent Road, Лондон, 27 февраля 1855 г. Он был похоронен в склепе в Кладбище Nunhead. Его жена Мэри умерла 27 августа 1858 года и была похоронена в том же склепе, как и другие члены семьи позже.

Учреждения

В 1805 году вместе с Джоном Холлом и другими он основал Общество мастеров-миллрайтов, выступая в качестве его казначея.

Он был членом Общество искусств, став вице-президентом и председателем Комитета по механике.

Он был избран членом Королевское общество в 1838 г.

Донкин был одним из создателей и вице-президентом Институт инженеров-строителей, который был основан Генри Робинсон Палмер, один из его учеников. Он также помог Институту получить Королевская хартия в 1828 г., наступив 100 гинеи к затратам.

Донкин был избран членом Смитонское общество инженеров-строителей в 1835 г. и был его президентом в 1843 г.[17]

Он был одним из основателей Королевское астрономическое общество и входил в его совет.[1]

Примечания

  1. ^ а б c "Брайан Донкин". Ежемесячные уведомления Королевского астрономического общества. 16 (4): 84–86. 1856. Bibcode:1856МНРАС..16Р..73.. Дои:10.1093 / mnras / 16.4.73a. Получено 24 июн 2017.
  2. ^ а б c d е ж грамм час Гренландия, Морин; День, Русь (2016). Брайан Донкин: тот самый инженер-строитель, 1768-1855 гг.. Англия: Книжное издательство Филлимора. ISBN  978-0-9934680-1-8.
  3. ^ Донкин, Сидней Брайан. Брайан Донкин, FRS MICE 1768–1855. Лондон, Труды Общества Ньюкомен, Том 27 (1949–50), стр 85–95.
  4. ^ "England Marriages, 1538–1973", база данных, FamilySearch (https://familysearch.org/ark:/61903/1:1:NVLH-GX7 : 13 марта 2020 г.), Мэри Бреймс в записи для Брайана Донкина, 1798 г. По состоянию на 4 октября 2020 г.
  5. ^ "Рождение и крещение в Англии, 1538-1975", база данных, FamilySearch (https://familysearch.org/ark:/61903/1:1:JWS7-CSQ : 19 сентября 2020 г.), Mary Brames, 1772. Доступно с 4 октября 2020 г.
  6. ^ Хескет, Эверард, J&E Hall Ltd с 1785 по 1935 год, издательство Университета Глазго, 1935.
  7. ^ Гравюра по мотивам «Люди науки, жившие в 1807–1880 гг.», Джон Гилберт выгравирован Джорджем Зобелем и Уильям Уокер, исх. NPG 1075a, Национальная портретная галерея, Лондон, по состоянию на февраль 2010 г.
  8. ^ Смит, HM (май 1941 г.). «Выдающиеся деятели науки, жившие в 1807–1880 гг.». J. Chem. Образовательный. 18 (5): 203. Дои:10.1021 / ed018p203.
  9. ^ Уокер-младший, Уильям (1862 г.). Воспоминания выдающихся деятелей науки Великобритании, живших в 1807-8 гг.. Лондон: W. Walker & Son. С. 75–77.
  10. ^ а б Краткий отчет Брайана Донкина из ФРС и компании, которую он основал 150 лет назад. Bryan Donkin Company Ltd, Честерфилд, 1953 год. Доступ 2 ноября 2014 г.
  11. ^ Геберт, Люк (1849). Энциклопедия инженера и механика. Келли. п. 345.
  12. ^ Гордон Л. Робертсон (2006). Упаковка для еды. CRC Press. п. 123. ISBN  978-0-8493-3775-8.
  13. ^ Робертсон, Гордон Л. (2005). Пищевая упаковка: принципы и практика. CRC Press. п. 123. ISBN  978-0-8493-3775-8.
  14. ^ Линдгрен, Майкл (1990). Слава и неудача: двигатели различий Иоганна Мюллера, Чарльза Бэббиджа, Георга и Эдварда Шойца. MIT Press. п. 226. ISBN  978-0-262-12146-0.
  15. ^ Скемптон, A.W., изд. (2002). Биографический словарь инженеров-строителей Великобритании и Ирландии. Vol. 1, 1500-1830. Лондон: Томас Телфорд. п. 189. ISBN  978-0727729392. Получено 14 сентября 2018.
  16. ^ Геогеган, Том (21 апреля 2013 г.). "История о том, как жестяной банки почти не осталось". Новости BBC. Получено 14 сентября 2018.
  17. ^ Уотсон, Гарт (1989), Смитониане: Общество инженеров-строителей, Лондон: Томас Телфорд, ISBN  0-7277-1526-7

Рекомендации

внешняя ссылка