CCGS Эдвард Корнуоллис - CCGS Edward Cornwallis
 Эдвард Корнуоллис в мае 2012 г. | |
| История | |
|---|---|
 Канада | |
| Имя: | Эдвард Корнуоллис |
| Тезка: | Эдвард Корнуоллис |
| Оператор: | Канадская береговая охрана |
| Порт регистрации: | Оттава, Онтарио |
| Строитель: | Морская промышленность, Трейси, Квебек |
| Номер верфи: | 450 |
| Запущено: | 24 февраля 1986 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 14 августа 1986 г. |
| В сервисе: | 1986 – настоящее время |
| Домашний порт: | База CCG Дартмут (Приморский регион) |
| Идентификация: | |
| Положение дел: | в действующей службе |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Марта Л. Блэк-учебный класс легкий ледокол и буй-тендер |
| Тоннаж: | |
| Смещение: | 4662 длинных тонны (4737 т) с полной нагрузкой |
| Длина: | 83 м (272 футов 4 дюйма) |
| Луч: | 16,2 м (53 футов 2 дюйма) |
| Проект: | 5,75 м (18 футов 10 дюймов) |
| Ледовый класс: | CASPPR арктический класс 2 |
| Движение: | Дизель-электрический AC - 3 Alco 251F-16V |
| Скорость: | 16 узлов (30 км / ч) |
| Классифицировать: | 6500 миль (12000 км) при 13,7 узлов (25,4 км / ч) |
| Выносливость: | 120 дней |
| Дополнение: | 25 |
| Датчики и системы обработки: | 1 × Racal Decca Навигационная РЛС Bridgemaster (I диапазон) |
| На самолетах: | 1 × MBB Bo 105 вертолет |
| Авиационные объекты: | Полетная палуба и ангар |
CCGS Эдвард Корнуоллис[а] это Марта Л. Блэк-учебный класс ледокол из Канадская береговая охрана. Она служит легким ледоколом и буй-тендер на Восточное побережье Канады. Введено в строй в 1986 году. родной в Дартмут, Новая Шотландия. Судно названо в честь генерал-лейтенант Эдвард Корнуоллис, а Британская армия офицер и основатель Галифакс, Новая Шотландия.
Судно ожидает переименования Микмак.[1]
Дизайн и описание
Эдвард Корнуоллис и родственный корабль CCGSСэр Уильям Александр отличаются от остального класса тем, что в надстройке на одну колоду меньше и буй -манипуляторы смонтированы вперед.[2] Эдвард Корнуоллис вытесняет 4662 длинных тонны (4737 т) с полной загрузкой 3727,2валовой тоннаж (GT) и 1 503,0чистый тоннаж (NT). Корабль 83,0 метра (272 футов 4 дюйма) длинный комбинезон с луч 16,2 метра (53 футов 2 дюйма) и проект 5,8 метра (19 футов 0 дюймов).[3][4]
Судно приводится в движение двумя двигателями фиксированного шага. пропеллеры и носовые подруливающие устройства питание от трех Alco 251F дизель-электрический двигателей, создающих 8 847 Лошадиные силы (6597 кВт) и три канадских генератора GE, вырабатывающих 6 мегаватт переменного тока, приводящие в движение два канадских двигателя GE, производящих 7 040 лошадиных сил (5250 кВт).[3][4] Корабль также оборудован одним Гусеница 3306 аварийный генератор и один вспомогательный генератор Caterpillar 3508. Это дает кораблю максимальную скорость 16. узлы (30 км / ч). Грузоподъемность 783,7 длинных тонн (796,3 т) дизельное топливо, Эдвард Корнуоллис имеет максимальную дальность 6500 морские мили (12000 км) при крейсерской скорости 13,7 узла (25,4 км / ч) и может находиться в море до 120 дней. Судно сертифицировано как Арктический класс 2.[4]
Ледокол оборудован одним Racal Decca Навигационная РЛС Bridgemaster, работающая на I диапазоне. Судно оборудовано 980 м.3 (35000 куб. Футов) грузовой отсек. Эдвард Корнуоллис оснащен кабина экипажа и ангар который может вместить два легких вертолета MBB Bo 105 или же Колокол 206L типы.[4] Однако судну выделен только один вертолет.[3][4] Корабль имеет 25 экипажей, 10 офицеров и 15 членов экипажа. Эдвард Корнуоллис имеет 9 дополнительных спальных мест.[4]
История эксплуатации
Корабль построен Морская промышленность в их дворе в Трейси, Квебек с дворовым номером 450.[5] Эдвард Корнуоллис был запущен 24 февраля 1986 г. и принят на вооружение 14 августа 1986 г.[3][5] Корабль зарегистрированный в Оттава, Онтарио, и доставлен домой в Дартмут, Новая Шотландия.[3][4]
17 декабря 2007 г. Эдвард Корнуоллис был отправлен для подъема 140-метровой (459 футов 4 дюйма) баржа Хьюстон перевозивший дизельное топливо, брошенное в залив Св. Георгия недалеко от Порт-Худ, Новая Шотландия. Столкнувшись с ветром 70 км / ч (43 мили в час) и волнами 5 метров (16 футов), члены экипажа поднялись на борт баржи. Они спасли команду и не дали барже сесть на мель до тех пор, пока буксир прибыл 19 декабря. Позже пять членов экипажа были награждены медалями за свои усилия.[6]
2 марта 2020 года компания Shelburne Ship Repair получила награду $ 12,1 миллиона контактов на переоборудование Эдвард Корнуоллис в их дворе в Шелберн, Новая Шотландия. Ожидается, что работы начнутся в апреле и продлятся до января 2021 года.[7]
Рекомендации
Примечания
- ^ CCGS означает Канадское судно береговой охраны
Цитаты
- ^ Мелони, Ник (30 июня 2020 г.). «Микмак переименует ледокол береговой охраны« Эдвард Корнуоллис »». CBC Новости. Канадская радиовещательная компания. Получено 30 июн 2020.
- ^ Мэгинли и Коллин 2001, п. 177.
- ^ а б c d е Сондерс 2004, п. 95.
- ^ а б c d е ж грамм «Флот CCG: Детали судна - Эдвард Корнуоллис». Канадская береговая охрана. Архивировано из оригинал 6 августа 2014 г.. Получено 26 ноября 2016.
- ^ а б "Эдвард Корнуоллис (8320470)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 27 ноября 2016.
- ^ Бресге, Адина (12 июля 2016 г.). «Экипаж береговой охраны удостоен награды за героизм« в самый последний момент », предотвративший катастрофу». Новости CTV. Канадская пресса. Архивировано из оригинал 25 февраля 2018 г.. Получено 25 февраля 2018.
- ^ Джонсон, Кэти (2 марта 2020 г.). «Компания Shelburne Ship Repair получила контракт на сумму 12,1 миллиона долларов на модернизацию CCGS Edward Cornwallis». Cape Breton Post. Получено 29 марта 2020.
Источники
- Мэгинли, Чарльз Д. и Коллин, Бернард (2001). Корабли морской службы Канады. Сент-Катаринс, Онтарио: Vanwell Publishing Limited. ISBN 1-55125-070-5.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Сондерс, Стивен, изд. (2004). Боевые корабли Джейн 2004–2005. Александрия, Вирджиния: Информационная группа Джейн. ISBN 0-7106-2623-1.CS1 maint: ref = harv (связь)