Правила эксплуатации канадских железных дорог - Canadian Rail Operating Rules

В Правила эксплуатации канадских железных дорог свод правил эксплуатации железных дорог в Канада. Его используют все канадские железные дороги.

Обзор

Правила эксплуатации канадских железных дорог предназначены для повышения безопасности железных дорог. Правила охватывают обязанности сотрудников, сигнальное оборудование, процедуры безопасного движения поездов, действия при авариях и другие вопросы, которые прямо или косвенно влияют на безопасность на железных дорогах.

Категории

Полный набор правил эксплуатации канадских железных дорог разделен на 22 категории:

  1. Общие обязанности
  2. Общее примечание
  3. Общее правило
  4. Определения
  5. Правила эксплуатации
  6. Время и Расписания (Правила 1–6)
  7. Сигналы - Общие (Правила 11–35)
  8. Защита непроходимых или медленных дорог (Правила 40–49)
  9. Движение Поезда и Двигатели (Правила 51–116)
  10. Радио (Правила 117–127)
  11. Общие процедуры (правила 131–148)
  12. Общий бюллетень (GBO) (Правила 151–155)
  13. Формы ГБО
  14. Правила системы контроля занятости (OCS) (Правила 301–313)
  15. Правила специальной системы контроля (СКС) (Правила 351–353)
  16. Общее описание и расположение фиксированных сигналов (Правила 401–404)
  17. Блокировать и Блокировка Сигналы (Правила 405–430)
  18. Правила системы автоматической блокировки сигналов (ABS) (Правила 505–517)
  19. Централизованное управление движением Система (СТС) (Правила 560–576)
  20. Блокировка Правила (Правило 601–620)
  21. Дополнительные правила (система множественного управления и правила 49.4, 314, 577 и 577.1)
  22. Правила охраны путевых единиц и путевых работ

Сигнальные аспекты

  • Мигающий желтый
  • Мигает зеленым
  • Мигает красным
  • Горит красным
  • Горит зеленым
  • Сплошной белый
  • Сплошной желтый

Канада использует сигнальную систему, аналогичную сигнальной системе Соединенных Штатов, в которой сигналы могут быть одно-, двух- или трехголовыми, и каждый из них может отображать любой из аспектов, описанных выше. В Канаде существуют разные сигнальные системы для скоростного транспорта и других городских железнодорожных систем. Есть также различные типы знаков, которые могут быть размещены на сигнальной мачте, которые могут изменять сигнал. Пластина «L» улучшает любой сигнал средней скорости до ограниченной скорости. Табличка «А» указывает на абсолютный сигнал: он не может быть пропущен ни при каких красных сигналах. Табличка «R» заменяет обычный красный сигнал от сигнала остановки и движения до сигнала ограничения. Пластина "DV" преобразует сигнал малой скорости в расходящуюся скорость. Обратите внимание, что канадские железные дороги используют мили в час, а не километры в час, хотя ограничения скорости на дорогах указываются в километрах в час.

Ограничения скорости

Ограничения скорости

Скорость трека
Это означает независимо от предварительно утвержденного ограничения скорости для трека. (Обратите внимание, что скорость гусеницы может составлять 15 миль в час (24 км / ч) или меньше, но по-прежнему отображается сигнал скорости гусеницы)
Ограниченная скорость
Это означает 45 миль в час (72 км / ч).
Средняя скорость
Это означает 30 миль в час (48 км / ч).
Расходящаяся скорость
Это означает 25 миль в час (40 км / ч).
Медленная скорость
Это означает 15 миль в час (24 км / ч) в взаимосвязанных областях и 20 миль в час (32 км / ч) в несвязанных областях.
Ограниченная скорость
Это означает абсолютный максимум 15 миль в час (24 км / ч), и экипаж должен быть очень осторожным, а также иметь возможность остановиться на половине расстояния видимости.

В описываемой здесь системе сигналов предполагается, что отображение сигналов имеет три головки. Любая сигнальная индикация, имеющая сплошной красный цвет на третьей опущенной головке, также может быть обозначена только двумя головками. Любая индикация с постоянным красным светом на второй и третьей опущенной головке может указываться только одной головкой. Например, зеленый свет на верхней головке по-прежнему означает движение со скоростью по пути, отсутствие ограничений скорости или остановок в течение следующих трех сигналов, независимо от того, имеет ли сигнал только одну головку или нет. Мигающий желтый свет на второй опущенной головке с красными вверху и внизу все равно будет означать, что остановка ограничена, даже если нижней части нет. В этой статье также будет указана индикация сигнала, указав цвет сигнала поверх другого цвета сигнала над следующим цветом сигнала, например, красный вместо мигающего зеленого вместо мигающего желтого. Сигнал может указывать на какое-то ограничение двумя сигналами заранее, мигая желтым на верхней головке. Если сигнальные головки расположены в шахматном порядке, например, один огонь находится с левой стороны мачты, затем следующий - с правой стороны мачты и т. Д., То это означает, что сигналы управляются автоматизированной системой сигналов CTC, и что стоп-сигналы не являются абсолютными. Если все головы находятся на одной или другой стороне мачты, сигнал остановки является абсолютным. Если сигнал абсолютный, то индикация остановки означает остановку и не двигайтесь, пока сигнал не улучшится или экипаж не получит письменное разрешение от RTC на продолжение. Если они не абсолютные, сигнал контролируется CTC, и экипаж может двигаться с ограниченной скоростью после полной остановки.[1][2] Любой сигнал, который является неоднозначным или иным образом неясным, или если какой-либо из огней не горит, тогда сигнал должен быть прочитан так, как если бы они отображали наиболее ограничительные аспекты, которые они могут отображать (то есть красный), если только сплошной желтый цвет не находится внизу head, и в этом случае сигнал интерпретируется как ограничивающий сигнал, потому что, если другие сигналы погашены, они должны интерпретироваться так, как если бы они были сплошным красным, а красный поверх красного на желтом на самом деле означает ограничение.[3]

Значения сигналов

CRORsignals.gif
  • Clear: зеленый поверх красного поверх красного.
  • От Clear to Limited: желтый поверх мигающего зеленого поверх красного.
  • От прозрачного до среднего: желтый поверх зеленого поверх красного.
  • От четкого до медленного: желтый поверх желтого поверх красного.
  • От чистого для ограничения: желтый поверх красного поверх мигающего красного / белого.
  • Clear to Stop: желтый поверх красного поверх красного.
  • Limited to Clear: красный поверх мигающего зеленого.
  • Ограничено Ограничено: красный поверх мигающего зеленого поверх мигающего зеленого.
  • Ограничено до среднего: красный поверх мигающего зеленого поверх зеленого.
  • Ограничено медленным: красный поверх мигающего зеленого поверх мигающего желтого.
  • Ограничено: красный поверх мигающего зеленого поверх мигающего красного / белого.
  • Ограничено остановкой: красный поверх мигающего желтого поверх красного.
  • От среднего до прозрачного: красный поверх зеленого поверх красного
  • От среднего до ограниченного: красный поверх зеленого поверх мигающего зеленого.
  • От среднего до среднего: красный поверх зеленого поверх зеленого.
  • От среднего до медленного: красный поверх зеленого поверх желтого.
  • От среднего до ограничивающего: красный поверх зеленого поверх мигающего красного / белого.
  • Среда для остановки: красный поверх желтого поверх красного.

(Любая пластина L на сигнальной мачте делает любой индикатор средней скорости ограниченным повышением скорости)

  • Медленно очищается: красный поверх красного поверх зеленого.
  • От медленного до ограниченного: красный поверх мигающего желтого поверх мигающего зеленого.
  • От медленного к среднему: красный поверх мигающего желтого поверх зеленого.
  • От медленного к медленному: красный поверх мигающего желтого поверх мигающего желтого.
  • Медленно к ограничению: красный поверх мигающего желтого поверх мигающего красного / белого.
  • Медленная остановка: красный поверх красного поверх мигающего желтого.

(Обратите внимание, что любой индикатор низкой скорости может стать расходящейся скоростью вместо стандартной низкой скорости)

Предварительное предупреждение: если верхний свет мигает желтым; signal включает информацию о сигналах второго сектора впереди.

  • Advance Clear to Limited: мигающий желтый поверх мигающего зеленого поверх красного.
  • Переход от Clear к Medium: мигает желтым над зеленым над красным.
  • Переход от Clear к Slow: мигает желтым поверх желтого над красным.
  • Нажмите «Отменить для остановки»: мигает желтый поверх красного поверх красного.
  • Выберите или оставьте следующий переключатель, чтобы перейти к другому треку: красный поверх красного поверх мигающего красного.

внешняя ссылка

Рекомендации

  1. ^ https://www.youtube.com/watch?v=b4lUiaWT8wE
  2. ^ http://www.railroadsignals.us/rulebooks/cror/
  3. ^ https://www.tc.gc.ca/eng/railsafety/rules-tco167-163.htm