Крокодил (система защиты поезда) - Crocodile (train protection system)
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Январь 2017 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
А крокодил является составной частью система защиты поездов используется в Франция, Бельгия и Люксембург. Работает аналогично Автоматическая система предупреждения (AWS) используется в объединенное Королевство.
Связь между наземной системой сигнализации и оборудованием в кабине осуществляется с помощью крокодила, электрического контакта, размещенного между рельсами (на расстоянии четырех футов) и металлической щетки, установленной под кабиной локомотива. Это отчетливо французский язык, возникший на Chemins de Fer du Nord около 1872 года и распространившийся по всей Франции[1] и проникновение в Бельгию и Люксембург после 1900 года. Это было предназначено в основном для доказательства бдительности машиниста, а не для автоматического управления поездом.
Крокодил - изобретение инженеров Лартига и Фореста. Первоначально его ставили на 100–200 метров перед дальним сигналом, обычно красным диском «отложенной остановки». Когда была введена запись сигналов кабины, устройство было перемещено ближе к сигналу, чаще всего прямо напротив него, чтобы уменьшить вероятность изменения сигнала между моментом, когда локомотив пролетал над крокодилом, и тем, когда локомотив фактически проходил сигнал. . Если сигнал внезапно изменился на предупреждение или опасность аспект по лицу водителя могло показаться, что он этого не заметил и был удивлен, когда дело было не в этом.
Крокодил может предоставить водителю две разные части информации в соответствии с аспектом соответствующего сигнала:
- "Répétition Signal Fermé"(что буквально означает" повторение сигнала закрытия "), соответствующий предупреждению или сигналу опасности, подает напряжение +20 В на крокодила, вызывая звуковой сигнал в кабине водителя. Затем, если водитель не нажимает на подтверждение в течение пяти секунд, экстренный тормоз включается автоматически.
- "Повторный сигнал Ouvert«(что буквально означает« повторение сигнала открытия »), соответствующий сигналу продолжения, подает на крокодила напряжение -20 В, вызывая звонок в кабине водителя.
Рекомендации
- ^ «Новые эксперименты с железнодорожными сигналами». The Daily News (Перт, Вашингтон: 1882-1950). Перт, Вашингтон: Национальная библиотека Австралии. 13 декабря 1913 г. с. Издание 4: ИЗДАНИЕ ТРЕТЬЕ. Получено 2 января 2017.