Китайская CNR - China CNR
общественный | |
Торгуется как | |
Промышленность | Производство |
Судьба | слился с CSR |
Преемник | CRRC |
Основан | 26 июня 2008 г. |
Основатель | CNR Group |
Несуществующий | 1 июня 2015 г. |
Штаб-квартира | Пекин , Китай |
Обслуживаемая площадь | Китай, экспорт по всему миру |
Ключевые люди | Цуй Дяньго (Чармиан) |
Товары |
|
Владелец | CNR Group |
Родитель | CNR Group |
Интернет сайт | chinacnr.com |
Китайская CNR Corporation Limited | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Упрощенный китайский | 中国 北 车 股份有限公司 | ||||||
| |||||||
CNR | |||||||
Упрощенный китайский | 中国 北 车 | ||||||
|
Китайская CNR Corporation Limited (CNR) была основным производителем локомотивы и подвижной состав для китайского рынка. Компания также осуществляет экспорт в более чем 80 стран и регионов, включая Аргентину, Австралию, Бразилию, Францию, Гонконг, Новую Зеландию. Саудовская Аравия, Тайвань и Турция.[1][2]
В 2015 году компания объединилась с CSR формировать CRRC.
История
В 2008 году China CNR была зарегистрирована как дочерняя компания CNR Group (Китайская северная корпорация по производству локомотивов и подвижного состава (группа)).[3] China ChengTong Holdings Group и China Huarong Asset Management были миноритарными акционерами.[4] В том же году CNR Далянь с CKD7C были экспортированы в Республику Конго.
Компания провела IPO 2 млрд долларов в 2009 г. на Шанхайской фондовой бирже.[5][6]
С начала 21 века и далее группа начала стратегическую диверсификацию в ветряная турбина производство - его первым крупным новым объектом был завод мощностью 500 турбин в год в г. Сунъюань, (построен в 2009–11 гг.), создана CNR Wind Power Co.. Компания планирует инвестировать около 35 миллиардов юаней в CNR Wind Power для создания полномасштабной ветроэнергетической отрасли.[7][8]
В 2013 году компания начала предоставлять вагоны метро линии А из Подземный Буэнос-Айрес в Аргентине, где 150 автомобилей составляют линия.[9] В том же году компания поставила в страну 20 локомотивов и 220 вагонов. Trenes Argentinos подвижной состав широкой колеи дальнего следования.[10]
Компания CNR начала поставки 81 Дизельные многоканальные агрегаты в 2015 году для Belgrano Sur Line в Буэнос-Айресе, оператором Trenes Argentinos.[11]
В октябре 2014 года CNR совершила крупный прорыв на рынок Северной Америки, выиграв контракт на 567 миллионов долларов на поставку 284 вагонов метро для Транспортное управление Массачусетского залива с апельсин (Автомобиль типа B) и красный (Автомобиль типа А), с возможностью еще 58. CNR планирует выделить две производственные линии на китайском предприятии и построить завод площадью 150 000 квадратных футов в г. Спрингфилд, Массачусетс для окончательной сборки автомобилей.[12][13]
В конце 2014 года CNR и конкурент CSR объявили о своем намерении слиться, при этом CSR приобретает акции CNR в соотношении 1 CNR: 1,1 CSR; получившаяся компания (стоимость ~ 26 миллиардов долларов) должна была быть названа CRRC.[14][15] Две компании официально объединились 1 июня 2015 года.[16]
Производственные и исследовательские компании
Корпорация имеет множество дочерних компаний на различных площадках в Китае:[17]
- Пекин, 7 февраля, Компания железнодорожного транспорта, Лтд.
- Компания Beijing Nankou Railway Transportation Machinery Co., Ltd.
- Чанчуньская железнодорожная компания Coach Co., Ltd.
- Чанчуньский железнодорожный транспорт Лтд.
- CNR Dalian Locomotive & Rolling Stock Co., Ltd.
- CNR Даляньский научно-исследовательский институт локомотивов Лтд.
- CNR Datong Electric Locomotive Co., Ltd.
- Harbin Railway Rolling Stock Co., Ltd.
- CNR Цзинань
- Ланьчжоу Jinniu Railway Transport Equipment Co., Ltd.
- Qiqihar Railway Rolling Stock Co., Ltd.
- Циндао Sifang Исследовательский институт подвижного состава Лтд.
- Таншаньский железнодорожный транспорт, ООО
- Компания Таншаньского железнодорожного транспорта, Лтд.
- ООО «Тяньцзинь ЖД Железнодорожное Транспортное Оборудование»
- Компания Taiyuan Railway Rolling Stock Co., Ltd.
- Компания Yongji Xinshisu Electric Equipment Co., Ltd.
- Xi’an Railway Rolling Stock Co., Ltd.
Экспорт
- Подземный Буэнос-Айрес 200 серии
- BTS Skytrain EMU-B1 и EMU-B2 Stock
Рекомендации
- ^ "Профиль компании". Официальный сайт CNR. Архивировано из оригинал 30 апреля 2015 г.. Получено 16 мая 2015.
- ^ «Мировая история экспорта». Официальный сайт CNR. Архивировано из оригинал 27 апреля 2015 г.. Получено 16 мая 2015.
- ^ Источники:
"China CNR Corporation Limited - О CNR - История". chinacnr.com. Архивировано из оригинал 26 декабря 2010 г.. Получено 6 февраля 2011.
«Архивная копия» 中国 北 车 股份有限公司 - 公司 介绍 - 公司 历史. chinacnr.com (на китайском языке). Архивировано из оригинал 4 марта 2011 г.. Получено 6 февраля 2011.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь) - ^ Джордж Гао (18 июля 2008 г.). «China North Locomotive проведет IPO в конце года». autonews.gasgoo.com.
- ^ Китайская CNR получила разрешение на IPO , (Синьхуа), 22 августа 2009 г., www.chinadaily.com.cn
- ^ IPO китайского производителя поездов CNR начинается медленно , Reuters, 29 декабря 2009 г., через www.telegraph.co.uk
- ^ 中国 北 车 风 电 产业 园 在 济南 奠基 开工, chinacnr.com (на китайском языке), 8 сентября 2009 г., архивировано с оригинал 4 марта 2016 г., получено 10 октября 2012
- ^ 中国 北 车 松原 风 电 产业 园 全面 开工, chinacnr.com (на китайском языке), 10 мая 2011 г., архивировано с оригинал 4 марта 2016 г., получено 10 октября 2012
- ^ Новые вагоны метро в Буэнос-Айресе - Railway Gazette, 28 августа 2015 г.
- ^ CNR отправляет пассажирский флот в Аргентину - Railway Gazette, 24 марта 2013 г.
- ^ Прибытие первых ДВП Бельграно-Сур - Railway Gazette, 8 июля 2015 г.
- ^ «Как добраться до ближайшего к вам бостонского метро: поезда китайского производства». Bloomberg Business. 23 октября 2014 г.. Получено 16 мая 2015.
- ^ Чим, Сау-вай (24 октября 2014 г.). «Совместное предприятие CNR выиграло контракт с Бостонским метро на сумму 556,6 млн долларов». Южно-Китайская утренняя почта. Получено 16 мая 2015.
- ^ «CNR и CSR согласовывают условия слияния», railgazette.com, 31 декабря 2014 г.
- ^ «Конкурирующие китайские производители поездов объединяются, чтобы стимулировать продвижение высокоскоростных поездов за рубеж», reuters.com, 30 декабря 2014 г.
- ^ Бриджиншоу, Дэвид (1 июня 2015 г.), «CNR и CSR завершают слияние, чтобы стать CRRC», railjournal.com
- ^ "China CNR Corporation Limited - О CNR - Дочерние компании". chinacnr.com. Архивировано из оригинал 26 декабря 2010 г.. Получено 6 февраля 2011.