Кливлендская компания по производству мотоциклов - Cleveland Motorcycle Manufacturing Company

Не путать с Cleveland Motorcycle Manufacturing Company, малотиражной измельчитель строитель (с 1986 г.). Видеть Кливлендский мотоцикл (значения) для других целей.
Кливлендская компания по производству мотоциклов
ПромышленностьАвтомобиль
Основан1915 (1915)
Несуществующий1929 (1929)
Штаб-квартира
Кливленд, Огайо
,
Соединенные Штаты Америки
ТоварыМотоциклы

В Кливлендская компания по производству мотоцикловиногда называют Кливлендский мотоцикл, был мотоцикл производитель в Кливленд, Огайо, с 1902 по 1905 год и снова с 1915 по 1929 год.[1][2]

Двухтактные одиночные игры

Первый Cleveland 1915 года имел 221 куб. См (13,5 куб. Дюймов)[3] смещение двухтактный одноцилиндровый двигатель с продольным коленчатый вал ориентация, что требует червячный привод повернуть ось вращения привода в коробка передач на 90 °.[1] Трансмиссия была двухступенчатой ​​со звездочкой, вращающей цепную главную передачу. Помимо привода трансмиссии, двигатель промежуточный вал вытянутый назад, чтобы вести магнето что висела перед задним колесом.[1] В 1920 году вес мотоцикла увеличился за счет добавления крыльев, большего топливного / масляного бака, а в 1921 году было увеличено сиденье вместе с еще большим топливным / масляным баком и добавлен аккумулятор. Рабочий объем двигателя был увеличен до 269 куб. См (16,4 куб. Дюймов), чтобы справиться с увеличением веса на 195 фунтов (88 кг) в результате этих изменений.[1][3] Во время Первой мировой войны войска США использовали Кливленд в качестве базы. курьер.[4]

Сотрудники отдела продаж, рекламы и администрации на конференции в марте 1917 года.
1920 Cleveland Lightweigt A2 de Luxe 221 куб.
1919 г. Схема в разрезе продольно-коленчатого вала, двухтактного, одноцилиндрового двигателя. Червячный привод двухступенчатой ​​трансмиссии находится над промежуточным валом, который выдвигается назад для привода магнето.

Четырехтактный двигатель, четыре цилиндра и отказ

1927 Cleveland Model 4-45 1927.

В 1924 году, через два года после покупки Reading-Standard, Кливленд заменил свой двухтактный двигатель четырехтактным одноцилиндровым двигателем объемом 21,5 кубических дюймов (352 куб. См).[5] В 1925 году они выпустили мотоцикл объемом 36,5 кубических дюймов (598 куб. См). Т-образная головка четырехцилиндровый двигатель конструкции Л. Э. Фаулера.[6][7] С двигателем меньшего размера, чем у конкурирующих четырехцилиндровых мотоциклов на Хендерсон и Туз, Первый четырехцилиндровый мотоцикл Кливленда плохо продавался.[5][6] В 1926 году Кливленд заменил двигатель Фаулера новой конструкцией Э. Х. Делонга.[6][8] Новый двигатель имел впускной-выпускной конфигурация клапана[6][9] и водоизмещение сорок пять кубических дюймов.[5][8] В следующем году водоизмещение было увеличено до шестидесяти одного кубического дюйма.[5][6][8]

К 1928 году у Кливленда возникли финансовые проблемы. В том же году компания выставила себя на продажу Харли-Девидсон. Harley-Davidson рассмотрел это предложение, поскольку новые четырехцилиндровые мотоциклы Кливленда стали конкурентом индийской компании. Туз -основные четверки, но отказались от нее в пользу разработки собственной четверки.[10]

В 1929 году Кливленд анонсировал свою модель Tornado с заниженной рамой и высотой седла, легкими поршнями, большими клапанами и более высокой степенью сжатия.[6][8][9] Была анонсирована модель Century с гарантированной максимальной скоростью 100 миль в час.[6][8]

Через несколько месяцев после Крах Уолл-стрит 1929 года, построив всего несколько прототипов Century, Кливленд обанкротился.[8]

Рекомендации

  1. ^ а б c d Рафферти, Тод (2001), Иллюстрированный каталог классических американских мотоциклов, Просперо Книги див. из Chapters Inc., стр. 49, ISBN  1-55267-118-6
  2. ^ "Америка в движении | Кливлендский мотоцикл". Национальный музей американской истории. 2008-10-24. Получено 2009-08-14.
  3. ^ а б Сигал, Марджи (май – июнь 2017 г.). «То же, но разные: мотоциклы Cleveland 4-45 и 4-61 1927 года». Классика мотоциклов. Получено 21 июня, 2017.
  4. ^ Эйтон, Сирил (1983) [Впервые опубликовано в 1979 году], История мотоспорта (Пересмотренное изд.), Лондон: Издательство Орбис, п. 84, ISBN  0-85613-517-8
  5. ^ а б c d Уилсон, Хьюго (1995). «Справочник мотоциклов». Энциклопедия мотоциклов. Лондон: Дорлинг Киндерсли. п.269. ISBN  0-7513-0206-6.
  6. ^ а б c d е ж грамм Де Сет, Микро (2003), Иллюстрированный каталог мотоциклов, MotorBooks International, стр. 102–105, ISBN  978-0-7603-1417-3, заархивировано из оригинал на 2013-12-30, получено 2012-09-30
  7. ^ Уилсон, Хьюго (1995). «Справочник мотоциклов». Энциклопедия мотоциклов. Лондон: Дорлинг Киндерсли. п.271. ISBN  0-7513-0206-6.
  8. ^ а б c d е ж Вуд, Билл, изд. (Март 1992 г.). "Классика: 1929 Кливленд Век". Американский мотоциклист. Американская ассоциация мотоциклистов. 46 (3): 87. ISSN  0277-9358. Получено 2012-09-30. В 1926 году Кливленд сделал шаг к этой цели, выпустив модель 4-45 (четыре цилиндра, 45 кубических дюймов), разработанную Э. Х. ДеЛонгом.
  9. ^ а б Уилсон, Хьюго (1995). «Мотоциклы от А до Я». Энциклопедия мотоциклов. Лондон: Дорлинг Киндерсли. п.45. ISBN  0-7513-0206-6.
  10. ^ Тайсон, Боб (15 ноября 2005 г.). Воспоминания о Harley-Davidson: золотой век мотоциклов. Тернер Паблишинг. С. 66–67. ISBN  978-1-59652-046-2. Получено 2012-09-30. У Кливленда возникли финансовые проблемы, и он предложил продать фирму Милуоки.

внешняя ссылка

  • Мотоцикл Кливленда (1919) - 17-страничный рекламный проспект, включающий фотографии, цены, технические характеристики и дополнительную информацию о мотоцикле.