Конрой Скаймонстр - Conroy Skymonster

Skymonster
Трансмеридиан Конрой Skymonster.jpg
РольКрупногабаритный транспортный самолет
ПроизводительКонрой Самолет
Первый полет1969
СтатусАктивная служба
Основные пользователиГрузоподъемник
Трансмеридианские авиагрузы
Количество построенных1
Разработано изCanadair CL-44
Карьера
СерийныйN447T, EI-BND, 4K-GUP, 9G-LCA, RP-C8023, N447FT
В сервисе1970-1999, 2013-настоящее время

В Конрой Скаймонстр (CL-44-0) это 1960-е Соединенные Штаты специализированный грузовой самолет на базе Canadair CL-44 грузовое судно, с негабаритным фюзеляж.

Дизайн и развитие

Самолет был разработан Джон М. Конрой как транспортный самолет, который можно было использовать для переправы трех Rolls-Royce RB.211 реактивные двигатели от Белфаст, Северная Ирландия, чтобы Палмдейл, Калифорния, Соединенные Штаты. Двигатели предполагалось установить на Локхид L-1011 TriStar авиалайнер.[1]

Skymonster был создан на базе грузового корабля Canadair CL-44, который, в свою очередь, является производным от Бристоль, Британия. Он отличается увеличенным фюзеляжем, как и у Мини-гуппи Aero Spacelines, который был произведен предыдущей компанией Джека Конроя, Aero Spacelines.

Переоборудование было выполнено на открытом воздухе под крытыми лесами в аэропорту Санта-Барбара, Калифорния.[2] Носовая часть была построена из пенопласта, покрытого стекловолокном, а фюзеляж большего размера был построен с использованием обычной алюминиевой конструкции.

История эксплуатации

Skymonster впервые поднялся в воздух 26 ноября 1969 года под регистрационным номером N447T в США. CL-44, из которого он был переоборудован, также имел ту же регистрацию и ранее эксплуатировался Летающая линия тигра.

Единственный прототип был построен. Был заказан еще один, но CL-44, на котором он должен был базироваться, разбился перед доставкой.

В 1970 году прототип был сдан в аренду. Трансмеридианские авиагрузы, который дал ему название «Skymonster». Несмотря на то, что позже он был переименован в «Багамский торговец», название Skymonster прижилось, и теперь оно широко известно как это.

Skymonster в Борнмуте, когда он был зарегистрирован как 9G-LCA

В 1978 году его купил British Cargo Airlines.

В 1982 году он отправился в HeavyLift Cargo Airlines, которые перерегистрировали его в Ирландский регистрация EI-BND.

Самолет был сдан на хранение в 1993 году, но только два месяца спустя был куплен лизинговой компанией и сдан в аренду Buffalo Airways. По словам Майки Макбрайана, генерального директора Buffalo Airways в Йеллоунайфе, Канада, эта Buffalo Airways была другим оператором и не имела никакого отношения к канадской компании.

Его следующая аренда заключалась в Азербайджанские Авиалинии в 1997 г., под регистрацией 4К-ГУП.

В марте 1998 года он был сдан в аренду Баку Экспресс.

В августе 1998 г. он отправился в First International Airlines и был зарегистрирован 9G-LCA.

В 1999 году он был помещен на хранение, первоначально в США, но затем был доставлен самолетом в Борнмут аэропорт, Великобритания, где планировалось сдать его на слом.

В декабре 2006 года самолет был зарегистрирован на Филиппинах (RP-C8023) и готовился к эксплуатации в Австралии.[3] По состоянию на март 2008 года Skymonster все еще находился в Хурне.[4] В августе 2008 года сообщалось, что самолет находится в процессе утилизации.[5] однако по состоянию на сентябрь это было приостановлено из-за дальнейших слухов о пожертвовании музею в Германии.[6]

14 января 2010 г. компания Bournemouth International Airport Limited предложила самолет для продажи в г. Лондонская газета.[7]

N447FT в Борнмуте в 2014 году.

Летом 2013 года после длительного хранения вокруг Skymonster снова была замечена активность.[8] В июле 2013 года он был зарегистрирован N447FT в США на имя Джордана Харлана Уэйна.[9]

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ Все о гуппи
  2. ^ http://www.allaboutguppys.com/
  3. ^ Фото Heavylift Cargo Airlines Canadair CL-44-O Guppy RP-C8023
  4. ^ Ассоциация CL-44 - Информационный бюллетень за март 2008 г. (общедоступная версия)
  5. ^ All About Guppys - Новости
  6. ^ Информационный бюллетень ассоциации CL-44, сентябрь 2006 г.
  7. ^ Bournemouth International Airport Limited (14 января 2010 г.), "УВЕДОМЛЕНИЕ О ПРЕДЛАГАЕМЫХ ПРОДАЖЕ САМОЛЕТА CANADAIR CL-44-0 СЕРИЙНЫЙ НОМЕР 016, ИЗВЕСТНЫЙ КАК" GUPPY """, Лондонская газета (59306), стр. 470, получено 1 июня 2011
  8. ^ Выпуск № 135 Propliner
  9. ^ Реестр FAA для N447FT

внешние ссылки