Эрнест Лукас Гест - Ernest Lucas Guest

Полковник Достопочтенный Сэр

Эрнест Лукас Гест

KBE, CMG, CVO, LLD
Эрнест Лукас Гость.jpg
Портрет полковника Эрнеста Лукаса Геста
Министр обороны и авиации
В офисе
7 июня 1946 г. - 15 сентября 1948 г.
МонархГеорг VI
премьер-министрГодфри Мартин Хаггинс
Министр финансов Родезии
В офисе
7 мая 1946 - 26 сентября 1946
ПредшествуетЛесли Бенджамин Фередей (играет роль)
ПреемникГодфри Мартин Хаггинс (играет роль)
Министр авиации
В офисе
28 марта 1940 г. - 6 мая 1946 г.
Министр шахт и общественных работ
В офисе
1 июня 1938 - 1 февраля 1944 г.
Член Законодательное собрание Южной Родезии
В офисе
25 апреля 1946 г. - 15 сентября 1948 г.
премьер-министрГодфри Хаггинс
ПредшествуетСэр Персиваль Дональд Лесли Финн
ПреемникНоэль Сент-Куинтон
ОкругSalisbury Gardens
Член Законодательное собрание Южной Родезии
В офисе
19 сентября 1928 г. - 24 апреля 1946 г.
Монарх
премьер-министр
ПредшествуетЧарльз Эдвард Гилфиллан
ПреемникДжейкоб Леттерстедт Смит
ОкругУстав
Личная информация
Родился(1882-08-20)20 августа 1882 г.
Grahamstown, Капская колония (сейчас же Южная Африка )
Умер20 сентября 1972 г.(1972-09-20) (в возрасте 90 лет)
Солсбери, Родезия
НациональностьБританский
Политическая партияРодезийская вечеринка (1928–1933)
Объединенная партия (1933–1946)
Супруг (а)Леди Эди Гест
связиАйвор Форбс Гость (племянник)
Мелвилл Гест (внук)
Дети
РодителиГерберт Мелвилл Гест
РезиденцияСолсбери, Родезия
Альма-матерКолледж Святого Андрея, Grahamstown
Профессияполитик, солдат, юрист
Военная служба
Верность британская империя
Годы службы1899–1919
РангПодполковник
Битвы / войны

Сэр Эрнест Лукас Гест KBE, CMG, CVO, LLD (20 августа 1882 г. - 20 сентября 1972 г.) Родезийский политик, юрист и солдат. Он занимал руководящие министерские должности в правительстве, в первую очередь в качестве министра авиации во время Второй мировой войны.

Гость родился в Grahamstown, Капская колония. Его дед перевез семью туда, оставив Kidderminster, Англия, где она работала в полиграфическом бизнесе на протяжении трех поколений. Он видел активную службу в Вторая англо-бурская война, записался на службу, несмотря на то, что был несовершеннолетним, и снова во время Первой мировой войны, когда он был ранен во Франции. Его юридическая карьера началась еще в Южная Родезия между этими двумя войнами. Он выиграл дело против Сэр Чарльз Коглан, в это время Премьер Южной Родезии, и Коглан пригласил его стать партнером в его фирме, которая стала известна как Coghlan, Welsh & Guest. По возвращении с Первой мировой войны Гест взял на себя ответственность за Солсбери практика.

Он был избран в Законодательное собрание в 1928 году как член Совета Коглана. Родезийская вечеринка, представлявший избирательный округ Хартии, которым он руководил до 1946 года. Сначала он стал членом кабинета министров в Годфри Хаггинс В июне 1938 г. был назначен министром шахт и общественных работ. Во время Второй мировой войны Гест был министром авиации и руководил Родезийской авиационной учебной группой. После войны он также был министром обороны, министр финансов и Лидер Дома. На выборах 1946 года он баллотировался в Солсбери-Гарденс и занимал это место до выхода на пенсию в 1948 году.

Он женился на Эдит Мэй Джонс и имел двух дочерей и сыновей-близнецов, оба из которых были убиты в бою во время Второй мировой войны. После его смерти и Высокий суд, и Парламент публично воздали ему дань уважения. Его продолжающееся наследие наиболее очевидно в Плотина Кариба, проект, который реализовывался при его активной поддержке.

Ранние годы

Эрнест Лукас Гест родился в Grahamstown, Капская колония (в современной Южной Африке Восточный мыс провинции) 20 августа 1882 года. Дедушка Геста перевез семью в Южную Африку в 1861 году из Kidderminster, Англия, где они работали в полиграфическом бизнесе на протяжении трех поколений. Его дед был назначен менеджером Frontier Times, напечатано и издано в Грэхэмстауне. Семья жила там до 1889 года, когда отец Эрнеста, Герберт Мелвилл Гест,[1] переместил их в Клерксдорп, Трансвааль, после покупки местной газеты и типографии.[2]

Военная карьера

Вторая англо-бурская война

Дальнейшая информация: Вторая англо-бурская война

Когда в 1899 году разразилась Вторая англо-бурская война, Гест был младше 18 лет. вербовка. Тем не менее ему удалось присоединиться к Первым городским добровольцам, полку Грэхэмстауна, в котором служил его отец. Его задача по охране моста через железнодорожную ветку была непривлекательной, поэтому он воспользовался возможностью присоединиться к Легкой кавалерии Восточной провинции, прикрепленной к Бригада Хайленда, которая набирала добровольцев, которые умели ездить и стрелять. В начале наступления бригады в Оранжевое Свободное государство на пути к рельеф Кимберли, Гость получил пищевое отравление и вернулся в Грэхэмстаун.[2]

После выздоровления он присоединился к конному корпусу Кимберли и повел двух офицеров из Лихтенбурга в Клерксдорп, где они убедили Буров сдаться, блефуя, что сильные британские силы следовали за ними.[2] Буры вскоре отвоевали город, и Гость был взят в плен. Его вместе с другими заключенными отправили в Питерсбург быть казненным, но ему удалось сбежать и он отправился в Теплые ванны.[3] Убедив власти в том, что он действительно был взят в плен и не сдался добровольно, он вернулся на свою базу в Кимберли. Его часть расформировали, и он был уволен.[3]

Гость присоединился снова, записавшись в Китченер боевых разведчиков 2 января 1901 года.[1][3] Ему присвоено звание Сержант, безуспешно преследуя бурских десантников.[4] Его рекомендовали в комиссию и отправили в конные винтовки Йоханнесбурга, чьи Полковник решил, что Гость слишком молод, чтобы возглавить отряд, состоящий из шахтеров, которые были значительно старше его. Вернувшись в Клерксдорп, Гость узнал, что Стрелки Бечуаналенда вербуют опытных офицеров; он отправился в Мафекинг и был принят в часть, с которой прослужил до конца войны. Стрелки входили в состав мобильных сил, Дивизионного разведывательного корпуса, чьей функцией было окружение бурских отрядов и выполнение приказов Китченера. политика выжженной земли, разрушая здания бурской фермы и посевы, а также задерживая женщин и детей в концентрационные лагеря.[4]

Первая мировая война

Формирующая фотография солдат в британской униформе времен Первой мировой войны, стоящих и сидящих в шесть рядов. В центре второго ряда спереди сидит джентльмен в штатском.
Первоначальный родезийский взвод Королевский стрелковый корпус, в Чистота, Англия, ноябрь 1914 года. Командир капитан Джон Бэнкс Брэди, сидит во втором ряду, третьем справа.

Великобритания объявила войну Германии 4 августа 1914 года, и как часть Британской империи Южная Родезия теперь также была на войне. В Британская южноафриканская компания (который затем управляемый территории) не предприняли никаких шагов для оказания помощи в вербовке войск, поэтому многие мужчины заплатили за проезд до Англии, чтобы присоединиться. Ряд подходящих новобранцев не могли позволить себе уйти, поэтому Гость вместе с капитаном Алвином Ноулзом из Бедфордширский полк, который как офицер запаса ждал призыва,[5] организовал частный фонд для оплаты своих переходов.[6] Когда новобранцы прибыли в Англию, их завербовал капитан (позднее полковник). Джон Бэнкс Брэди (который в 1934 году должен был быть избран в Законодательное собрание Южной Родезии в качестве члена от Северного Булавайо)[7] сформировать родезийский взвод в Королевский стрелковый корпус.[5]

Геста и Ноулза вызвали в Министерство обороны и приказали прекратить вербовку.[5] Администрация решила поднять полк в Родезии,[5] и Гость присоединились к батальону Солсбери 1-й родезийский полк в звании лейтенанта.[8][9] Батальон был отправлен в ЮАР для оказания помощи в подавлении 1914 г. Maritz Rebellion Буры выступили против борьбы за Британию.[5] Однако он не был задействован против Восстания, и когда он закончился, батальон был отправлен с Императорский легкий конь, чтобы усилить южноафриканские войска в Кампания в Юго-Западной Африке в Германская Юго-Западная Африка, современная Намибия.[5] Они приземлились в Lambert's Bay рождественским утром 1914 года, но не контактировал с противником, пока его не отправили в Свакопмунд.[10]

Когда кампания подошла к концу, батальон вернулся в Солсбери. Затем Гость отправился в Англию и искал комиссию,[11] присоединение к Южный Ланкаширский полк в звании лейтенанта в сентябре 1916 г.[9] Позже он был повышен до Капитан.[8] Он отправился со своим батальоном во Францию, где их поставили в 59-ю дивизию, а затем в линию. Занятый ими сектор был не очень активен, но обстрелы и снайперская стрельба с обеих сторон велись достаточно регулярно. Незадолго до того, как Гость был ранен, он стал жертвой раздражающей и стойкой кожной болезни, которая была обычным явлением в окопах и не поддавалась лечению. Он был эвакуирован в Англию и после непродолжительного пребывания в больнице был отправлен на Imperial Hydro в St Annes, где ему сказали, что он не сможет вернуться в свою часть в течение шести месяцев.[11]

Через контакт в Военное министерство Имя Геста было добавлено в список офицеров, доступных для специальной работы, и был выбран для проведения пропагандистского тура по Соединенным Штатам, в ходе которого было прочитано 160 лекций примерно для 282 000 человек. Затем он был отправлен во Францию, чтобы рассказать о преимуществах Южной Родезии большому количеству солдат, которые были обеспокоены и хотели эмигрировать. Затем Гость вернулся в Родезию со своей семьей, которая большую часть войны провела в Англии.[11]

Другие члены семьи Гест также участвовали в Первой мировой войне. Айвор Гест, старший брат Эрнеста, был лейтенантом Винтовки Витватерсранда в Кампания в Юго-Западной Африке. После расформирования полка в конце кампании он был назначен пулеметчиком во Второй Капский корпус для службы в Восточная Африка;[11][12] он был убит в бою 6 ноября 1917 г.[13] на Битва при Махиве сдерживая продвижение значительно превосходящих сил противника. Его артиллерийский расчет был ранен, и он сам держал оружие, когда его убили.[11]

Два младших брата Геста также служили в Трансвааль шотландский. Старший из них, герцог, позже был принят в Южноафриканский шотландский и служил во Франции. Он был отравлен газом и после длительного пребывания в госпитале был признан непригодным к дальнейшей службе и оставался в Англии до конца войны.[11]

Юридическая карьера

Допуск в Высокий суд Родезии

В начале Второй англо-бурской войны Гость бросил школу, не получив образования. Тем не менее, ему удалось начать свою юридическую карьеру, когда адвокат Клерксдорпа, Морис Руд, предложили ему работу по составлению требований о компенсации от фермеров, чья собственность была разрушена или повреждена британскими войсками. Претензии должны были подаваться в «Компенсационную комиссию», в которой работал отец Гостя. Когда комитет перестал работать, Руд предложил, чтобы Гость был перед ним.[4]

Необходимость поступить в школу была препятствием.[4] Он использовал семейную связь с Колледж Святого Андрея, Грэмстаун Днем учился и сдал аттестат зрелости. Он должным образом обратился в Верховный суд с просьбой о приеме в качестве поверенного в Трансвааль, был принят и принес присягу. Ему предложили должность в ведущей адвокатской фирме Клерксдорпа, но пункт в его статьях запрещал Гостю в течение нескольких лет заниматься конкуренцией с фирмой Руда без разрешения последнего.[14]

Гость познакомился с Фред Хопли, который недавно практиковался в Булавайо. Он сообщил Гостю, что адвокат в Булавайо, Луи Чемпион, хотел, чтобы кто-то занялся его практикой на шесть месяцев, пока он был в командировке по стрельбе. Заявка Гостя была принята по почте, и в начале июля 1910 года его попросили сообщить об этом. Заместитель шерифа, состояла в основном из взыскания долгов и выдачи ссуд сомнительным заемщикам под высокие проценты.[14]

Гость подготовил прошение о приеме в Родезийский Высокий суд и проинструктировал адвоката представлять его перед главным судьей, сэр Джозеф Винтсент. Судья отказался от требования сначала подавать заявление о приеме в Капскую колонию и принял его в качестве поверенного Высокий суд Южной Родезии.[15]

Через несколько дней после приезда Геста молодой человек прибыл на практику в Булавайо в качестве адвоката. Роберт Хадсон. Так началась дружба, которая продержалась всю оставшуюся жизнь Хадсона и пережила многие превратности - в профессии юриста, на активной службе в Первой мировой войне и в те годы, когда они оба были членами кабинета министров. Хадсон, который в течение нескольких лет был министром юстиции, стал Главный судья Южной Родезии.[15]

Коглан, валлийский и гость

Брайс Хендри, чей офис находился по соседству с Луи Чемпион s, был назначен командиром родезийского контингента для присутствия на коронации Король Георг V 22 июня 1911 г. Перед отъездом в Англию он предложил Гостю руководство его практикой во время его отсутствия. Брат Хендри был агентом по недвижимости и осуществлял все операции по передаче собственности через фирму, поэтому Гость приобрел большой ценный опыт, особенно в передаче прав, в ряде дел в Высоком суде, в магистратском суде и в суде комиссара по горнодобывающей промышленности.[15]

Гость столкнулся с сэром Чарльзом Когланом, старшим партнером Coghlan and Welsh, в деле, которое рассматривалось Комиссаром по горнодобывающей промышленности. Коглан представлял горнодобывающую компанию, которая предъявила претензии на золото на ферме клиента Гость. Комиссар вынес решение в пользу Гостя, которому было приказано возражать против их регистрации.[15] После этого случая, хотя Гест поначалу его раздражал, Коглан пригласил его присоединиться к его фирме в Солсбери, что Гест и сделал в январе 1912 года. Офис в Солсбери был открыт Бернар Танкред. Его кончина предоставила Гесту возможность присоединиться к фирме в качестве партнера. Некоторое время фирма была известна как Coghlan, Welsh, Townsend and Guest, когда Таунсенд, один из 1820 Поселенцы в Восточный мыс присоединился к фирме в Солсбери. Он вернулся к коглану, валлийскому и гостю, когда Таунсенд умер немного позже.[16]

По возвращении в Родезию после Первой мировой войны Гест перенял практику в Солсбери от сэра Чарльза, который вернулся в Булавайо.[17]

Политика

Ранняя карьера

После Первой мировой войны Гость занялся муниципальными делами. Он работал в комитете, чтобы помочь вернувшимся солдатам приспособиться к гражданской жизни. Он был избран в городской совет Солсбери и во время своего второго срока был назначен заместителем мэра.[18] Большую часть года он исполнял обязанности мэра во время его отсутствия в Соединенных Штатах.[17]

Гость был одним из нескольких видных граждан, которые были членами Ассоциация Родезийского Союза, выступая за присоединение к Союз Южной Африки в Референдум правительства 1922 года; альтернативный вариант был "ответственное правительство ", в соответствии с которым Южная Родезия станет самоуправляемая колония Британии в собственном праве.[19] Электорат проголосовал за последнее предложение, и в октябре 1923 г. Коглан стал первым Премьер Южной Родезии. Хотя Гест был на противоположной стороне Коглана, государственный деятель был впечатлен его способностями, и когда он составил список тех, кого он хотел бы видеть баллотировавшимися в следующее Законодательное собрание, незадолго до своей смерти, он поставил имя Геста на глава этого. Гость сначала стоял за Хартию, представляя Родезийская вечеринка на 1928 выборы. Несмотря на то, что большинство африкаанс, он выиграл место, победив действующего Чарльз Эдвард Гилфиллан от Прогрессивной партии большинством в 283 голоса против 211. Он держал Хартию до 1946 года, будучи переизбран в 1933, 1934 (без сопротивления) и 1939. На 1946 выборы он стоял за Солсбери Гарденс и выиграл, оставаясь там до своего ухода из политики в 1948 году.[17]

Кабинет Министров

На 1933 выборы, Партия Родезии потерпела поражение от Партии реформ Годфри Хаггинс. Гость был ключевым сторонником слияния двух сторон под новым названием Объединенная партия и Хаггинс назначил его в свой кабинет в 1938 году.[17]

Гость был министром шахт и общественных работ с 1 июня 1938 года по 1 февраля 1944 года. Комиссия по электроснабжению входила в его компетенцию. Он отвечал за обеспечение того, чтобы производство электроэнергии соответствовало постоянно растущим потребностям горнодобывающей, сельскохозяйственной и вторичной промышленности. Когда Гест стал министром, Комиссия строила тепловую электростанцию ​​в Умсвесве, но денег не хватало. Министр финансов Джейкоб Смит не хотел выделять дополнительные средства, но поддержал гидроэлектрическую схему. Гость предложил Кариба как источник гидроэлектроэнергии, и Смит предоставил деньги для дальнейшего расследования. Гость договорился с инженером-строителем по имени Джеффарес, который ранее обследовал маршрут предполагаемой железной дороги Синоя / Кафуэ и знал страну вокруг Карибы, обследовать местность, выбрать место для электростанции и представить отчет. Когда он в конце концов сделал это, Гест назначил комитет инженеров для изучения предложения. Они положительно отозвались, но не рекомендовали немедленно приступить к схеме. Кабинет также не произвел особого впечатления, а идея подверглась резкой критике со стороны оппозиции в парламенте. Начало Второй мировой войны привело к тому, что проект был отложен, но после войны проект был возрожден как совместный план обслуживания двух Родезий.[17][20]

Вторая мировая война

Достопочтенный. Э. Лукас Гест, министр авиации Родезии, с Air Comdre. К. В. Мередит AFC, в команде Air Training Group (1941)

На специальном заседании парламента 28 августа 1939 года Родезия решила поддержать Великобританию в случае начала войны, как и ожидалось.[21] Из всего 65 000 белого населения только 10 000 годны для активной службы. Было решено не создавать полноценное родезийское формирование: если бы оно было уничтожено, будущее процветание колонии было бы поставлено под угрозу. Вместо этого в основном небольшие группы родезийцев были распределены по всей британской армии. Королевский флот, а королевские воздушные силы.[22] В Оборонном отчете 1939 г. было заявлено, что войска будут обучены и организованы не только для обеспечения внутренней безопасности и обороны, но и для защиты британских интересов в службе за пределами ее границ.[23]

Схема обучения Empire Air

Основная статья: Схема обучения Empire Air

Уже в 1936 году в Крэнборне, недалеко от Солсбери, была открыта программа подготовки пилотов, где летчики проводили обучение в гражданской авиашколе. Позднее сооружения были расширены до Булавайо. В августе 1937 г. Командир эскадрильи Г. А. Пауэлл и Лейтенант В.Э. Максвелл был откомандирован из Королевских ВВС для наблюдения за обучением персонала.[24] В сентябре 1939 года Родезийская учебно-авиационная группа под руководством вице-маршала авиации (впоследствии сэра) Чарльз Уорбертон Мередит,[25] набрал 500 новобранцев в Крэнборне. Предложение было сделано британскому Министерство авиации управлять авиашколой и обучать личный состав трех эскадрилий, что было принято.[26]

В Южные Родезийские ВВС фактически прекратил свое существование после того, как его последний курс обучения был завершен 6 апреля 1940 года.[27] Три его эскадрильи стали 44, 237 и 266 Эскадрильи Королевских ВВС, носящие имя Родезия.[22] Родезийская группа авиационной подготовки пригласила общественность представить предложения по дизайну гербов эскадрилий.[28]

Rhodesia Air Training Group
Союзник подготовка пилотов закончилась Южная Родезия в 1943 г.

Тем временем в Родезии велась подготовка к расширению возможностей для обучения пилотов. В январе 1940 года правительство объявило о создании Департамента авиации, полностью отделенного от Министерства обороны. Гость был назначен министром авиации,[29] этот пост он занимал с 28 марта 1940 г. по 6 мая 1946 г.[30] Он торжественно открыл[31] и управлял тем, что стало второй по величине Схемой Воздушной подготовки Империи,[32] начиная с создания трех подразделений в Солсбери, Булавайо и Гвело, каждое из которых включает школу предварительной подготовки и школу повышения квалификации.[29]

Родезия была последней из стран Содружества, которая вошла в Имперскую программу обучения воздухоплаванию и первой выпустила полностью квалифицированных пилотов.[33] Начальная летная школа № 25 на авиабазе Бельведер, Солсбери, была первой школой, открытой 25 мая 1940 года главным маршалом авиации сэром Робертом Брук-Попхэмом.[34] За ним последовала школа обслуживания в Крэнборне. В Булавайо начальная школа была открыта в Зауэрдейле, хотя из-за непригодности поверхности земли она была перенесена в Индуну, где открылась школа обслуживания в Кумало. У Гвело была начальная школа в цесарке и школа обслуживания в Торнхилле. Начальные школы были оборудованы Tiger Moths и Service Schools, однодвигательными Harvards и двухмоторными Airspeed Oxfords.[27] В Моффате первые артиллеристы потеряли сознание в сентябре 1941 года из единственной школы бомбардировок и артиллерийского дела в Южной Родезии.[35]

Стажеры прибыли в основном из Великобритании, но также из Австралии, Канады, Южной Африки, Новой Зеландии, США, Югославии, Греции, Франции, Польши, Чехословакии, Кении, Уганды, Танганьики, Фиджи и Мальты.[36] Всего во время войны в Южной Родезии прошли подготовку 8 500 британских экипажей.[37]

237 (Родезия) эскадрилья
Основная статья: № 237-й эскадрильи RAF
Слесаря ​​на двигателе Hawker Hurricane из 237-й (родезийской) эскадрильи в Иране.

1-я эскадрилья ВВС Южной Родезии была среди подразделений, размещенных в Восточноафриканские силы в Кении в сентябре 1939 г.[38] взять на себя роль армейского сотрудничества, включая работу по разведке и аэрофотосъемке, а также операции по бомбометанию с пикирования и наземным обстрелам, а также ведение артиллерийских обстрелов.[39] 22 апреля 1940 года эскадрилья была переименована в 237-ю (Родезию) эскадрилью Королевских ВВС.[29] и взял латинский девиз Primum Agmen в Caelo (Авангард в небе), будучи первой Родезией в этой области.[38]

В сентябре 1940 г. 237-я эскадрилья была заменена частями Южноафриканские ВВС и переведены в Судан,[40] где в протоколе операций за последние три месяца 1940 года указано, что он участвовал в разведке, бомбардировках с пикирования и сбрасывании брошюр.[41] В начале 1941 года эскадрилья была перевооружена на менее устаревшие самолеты. Харди были заменены Westland Lysander II армейские кооперативные самолеты, а также Глостер-гладиатор истребители-бипланы.[42] 237-я эскадрилья двинулась из Восточной Африки после поражения итальянцев в мае 1941 года. Они несли действующую службу в Кении, Судане, Эритрее и Абиссинии.[43] Эскадрилья участвовала в Кампания Западной пустыни против Роммель.[44] После затишья летом 1941 г.[45] он понес тяжелые потери в последние месяцы, нанесенные ему Me109F и Macchis.[46] Он был выведен в зону канала в феврале 1942 года после пяти месяцев в Западной пустыне.[47]

Эскадрилью вручил главный маршал авиации сэр. Артур Теддер 30 марта 1942 г.[47]

266 (Родезия) эскадрилья
Основная статья: 266-я эскадрилья RAF

266-я эскадрилья RAF была сформирована на RAF Sutton Bridge 30 октября 1939 года. Большая часть эскадрильи была родезийской, за исключением нескольких наземных штабов и командира.[48] Оснащен Спитфайрс, это была родезийская истребительная эскадрилья, и ее девизом Sindebele слово Хлабезулу (Stabber of Skies). Впервые он начал действовать Дюнкерк 2 июня 1940 г.[49] К июню 1941 года эскадрилья под командованием эскадрильи Т.Б. де ла П. Бересфорд, находился в RAF Wittering, недалеко от Питерборо. В его обязанности входило патрулирование, сопровождение конвоев, наступательные зачистки северной Франции, бельгийского и голландского побережья, а также сопровождение бомбардировок Франции и Рейна. В январе 1942 г. эскадрилья получила Тайфуны Хоукер а позже в этом месяце переехал в Даксфорд.[50]

44 (Родезия) эскадрилья
Основная статья: 44-я эскадрилья RAF
No 44 эр. Авро Ланкастер B.I (1942)

44-я эскадрилья RAF, дислоцированная в Waddington, к югу от Линкольна, была переименована в 44-ю (Родезию) эскадрилью в сентябре 1941 г.[51] и взял девизом Фульмина Регис Хуста (Молнии короля праведны).[52] Бомбардировочная эскадрилья, оснащенная «Хэмпденсами», принимала участие в налётах на Берлин и многие другие цели, а также в постановке мин на морских путях.[53]

Также в сентябре 1941 года эскадрилья получила опытный образец Ланкастерский бомбардировщик, первая эскадрилья RAF, получившая новый самолет.[54] Во время визита в эскадрилью в декабре Гест и Мередит отправились в полет на новом самолете.[52] Хотя в декабре был отдан приказ о прекращении боевых действий в Хэмпденсе, только 3 марта 1942 года «Ланкастер» был введен в боевую эксплуатацию для выполнения своей первой боевой задачи для всех Королевских ВВС.[55] Эскадрилье с ее Ланкастерами были даны ключевые цели для бомбардировки: 17 апреля 1942 года шесть Ланкастеров из 44-й эскадрильи и шесть из 97-я эскадрилья, бомбили завод дизельных двигателей MAN, который производил более половины немецких подводных лодок, а также двигатели для кораблей, танков и транспортных средств. Успех - ценой пяти самолетов и экипажа для 44-й эскадрильи - заслужил благодарность самого премьер-министра.[56] Эскадрилья участвовала в уничтожении Ростока 8 мая.[57] и 30 мая участвовал в атаке на Кёльн с применением 1000 самолетов.[58]

После войны

С 1944 года Гость был лидером Дома, пока он не ушел в отставку с политической должности в 1948 году.[30][18] Он сохранил свою роль министра авиации во время войны, и Родезия воспользовалась ее опытом, чтобы сформировать собственные высокоэффективные военно-воздушные силы.[59] Он также занимался проблемой возвращения молодых летчиков к гражданской жизни, подготовки летных экипажей к гражданской службе, а также помощи молодым людям в завершении их академического образования.[32] Он продолжал занимать пост министра обороны и авиации с 7 июня 1946 года по 15 сентября 1948 года.[30] В 1947 году он возглавлял Южноафриканский совет по воздушному транспорту, обсуждая вопросы управления воздушным движением и создания центров управления в Найроби, Солсбери и Йоханнесбург, а также коммуникации и будущие потребности воздушного транспорта на юге Африки.[60]

В это время он также был министром внутренних дел с 1944 по 1946 год.[59] и вкратце министр финансов с 7 мая 1946 г. по 26 сентября 1946 г.[61] Он исполнял обязанности премьер-министра в разное время в 1947 и 1948 годах во время отсутствия Хаггинса и несколько раз выступал за других министров.[59]

Несмотря на то, что он ушел с политической должности, Гест продолжал активно участвовать в общественной жизни, например, в организации Выставка, посвященная столетию Родоса, 1953 г. в Южной Родезии.[62]

Семья

Эрнест Гест женился на Эдит Мэй, дочери Томаса Джонса из Сингапура. Пара познакомилась в Йоханнесбург, где ее воспитывал дядя.[16] У них родились две дочери и сыновья-близнецы. Оба их сына погибли во время Второй мировой войны.

Его вторая дочь, Морин Эдит Пиллинг, зачислен в Вспомогательные ВВС женщин (WAAF) вскоре после начала Второй мировой войны и в конечном итоге был повышен до Летный офицер в июле 1944 г.[63] Отправившись в Каир и Палестину, она вышла замуж за Командир эскадрильи в RAF, а затем оставался в Каире до конца войны.[64]

Эрнест Мелвилл Чарльз Гест (1920–4 октября 1943 г.) сдан в эксплуатацию как Офицер-пилот в Королевских ВВС 9 октября 1939 г.[65][66] и в конечном итоге повысился до Лейтенант 9 октября 1941 г.[67] Первоначально он был отправлен в 206-ю эскадрилью в Англии, выполняя противолодочные миссии, затем в 200-ю эскадрилью в Западной Африке, а затем был переведен в 61-ю авиационную школу в Джордж в Западном мысе инструктором по навигации. Он вернулся в Англию и вскоре был убит в бою.[68] Через две недели его сын, Мелвилл Ричард Джон Гест, родился.[64][69] Он получил три Упоминания в депешах[70] и был награжден Заслуженный летающий крест в 1942 г.[71]

Джон Десмонд Томас Гест (1920–21 ноября 1941), брат-близнец Мелвилла, отказался Стипендия Родса в Тринити-колледж, Оксфорд[72] когда началась война, и вместо этого был зачислен в Англию,[73] назначен вторым лейтенантом в Королевский стрелковый корпус в июне 1940 г.[74] Он служил в Абиссинский поход а затем в Западной пустыне,[64] где он был убит штыковой атакой в ​​битве при Сиди Резег 21 ноября 1941 г.[75][76]

Почести

Марка Южной Родезии 1947 года, выпущенная для королевского визита в Южную Африку в апреле 1947 года. Эта марка в 1 пенни красного цвета. Король Георг VI и Королева Елизавета

Гость был назначен OBE в День рождения короля 1938 почести Список[77] и KBE (Гражданское деление) в 1944 Новый год с отличием Список «для государственных услуг, особенно в связи с открытием Имперской программы обучения воздухоплаванию».[31][78] Он также был назначен CVO королем Георг VI во время визита королевской семьи в Родезию в апреле 1947 года,[79] и CMG в 1949 Новый год с отличием Список.[80][81] Гость также был награжден Орден Белого Орла.[82] В декабре 1948 года ему было предоставлено право сохранить титул. Почетный, проработав более трех лет в качестве члена Исполнительного совета Южной Родезии.[83]

В Университет Витватерсранда, Южная Африка, удостоил его в 1953 г. почетной степени доктора права.[84]

Смерть

Сэр Эрнест Лукас Гест умер 20 сентября 1972 года в возрасте 90 лет в Солсбери, Родезия. Специальное заседание обоих отделений Высокий суд Родезии был созван, чтобы отдать дань уважения Гостю 27 сентября 1972 года.[85] В парламенте 14 ноября 1972 г. Джек Хоуман, Министр иностранных дел, обороны и государственных служб - и партнер в Coghlan, Welsh & Guest - в качестве исполняющего обязанности руководителя палаты.[86]

Наследие

Конструкция Плотина Кариба имело огромное значение для развития как Родезии, так и Замбийского медного пояса, и привело к созданию того, что в то время было самым большим искусственным озером в Африке к югу от Сахары.[59]

использованная литература

  1. ^ а б Национальный архив (TNA): Public Record Office (PRO) WO 126/78 Служебные записи военного ведомства по англо-бурской войне
  2. ^ а б c Буря 1974, п. 13.
  3. ^ а б c Буря 1974, п. 14.
  4. ^ а б c d Буря 1974, п. 15.
  5. ^ а б c d е ж Буря 1974, п. 35.
  6. ^ Буря 1973, п. 9.
  7. ^ Буря 1973, п. 31.
  8. ^ а б Национальный архив (TNA): Public Record Office (PRO) WO 372/8/176444 Медальная карточка гостя, Эрнест Лукас, 1914–1920 гг.
  9. ^ а б «№ 29734». Лондонская газета (Дополнение). 1 сентября 1916 г. с. 8698.
  10. ^ Буря 1974 С. 35–36.
  11. ^ а б c d е ж Буря 1974, п. 36.
  12. ^ «№ 29888». Лондонская газета. 2 января 1917 г. с. 109.
  13. ^ «Подробности о несчастном случае: Гость, Айвор Артур Мелвилл». Комиссия Содружества по военным захоронениям. Получено 3 декабря 2012.
  14. ^ а б Буря 1974, п. 16.
  15. ^ а б c d Буря 1974, п. 17.
  16. ^ а б Буря 1974, п. 18.
  17. ^ а б c d е Буря 1974, п. 43.
  18. ^ а б «История чехословацких консульств в бывшей Родезии». Посольство Чешской Республики в Хараре. Получено 8 декабря 2010.
  19. ^ Буря 1973, п. 16.
  20. ^ Гуденаф 1947, п. 32.
  21. ^ Макдональд 1947, п. 4.
  22. ^ а б Макдональд 1947, стр. 8–9.
  23. ^ Макдональд 1947 С. 10–11.
  24. ^ Макдональд 1947, п. 13.
  25. ^ «Сервисная Авиация» (PDF). Рейс: 226A. 2 октября 1941 г.
  26. ^ Макдональд 1947, п. 20.
  27. ^ а б Макдональд 1947, п. 92.
  28. ^ Макдональд 1947 С. 177–178.
  29. ^ а б c Макдональд 1947, п. 33.
  30. ^ а б c Буря 1974, п. 52.
  31. ^ а б «Новогодние награды» (PDF). Рейс: 16. 6 января 1944 г.. Получено 4 января 2011.
  32. ^ а б «В поисках работы для летчиков». Sydney Morning Herald. 13 января 1944 г. с. 8. Получено 30 декабря 2010.
  33. ^ «Сервисная Авиация» (PDF). Рейс: 419. 14 ноября 1940 г.
  34. ^ Макдональд 1947, п. 47.
  35. ^ Макдональд 1947 С. 173–174.
  36. ^ Макдональд 1947, п. 173.
  37. ^ "Ансон для премьер-министра Родезии" (PDF). Рейс. 3 апреля 1947 г.. Получено 27 ноября 2012.
  38. ^ а б Макдональд 1947, п. 30.
  39. ^ Макдональд 1947 С. 101–102, 115.
  40. ^ Макдональд 1947, п. 113.
  41. ^ Макдональд 1947, pp. 115,143–4.
  42. ^ Макдональд 1947 С. 144–145.
  43. ^ Макдональд 1947, п. 184.
  44. ^ Макдональд 1947, п. 300.
  45. ^ Макдональд 1947, п. 271.
  46. ^ Макдональд 1947, стр. 286–7.
  47. ^ а б Макдональд 1947, п. 331.
  48. ^ Макдональд 1947 С. 230–231.
  49. ^ Макдональд 1947, п. 60.
  50. ^ Макдональд 1947, п. 312.
  51. ^ Макдональд 1947, п. 233.
  52. ^ а б Макдональд 1947, п. 237.
  53. ^ Макдональд 1947, стр. 232–5.
  54. ^ Макдональд 1947, п. 236.
  55. ^ Макдональд 1947, с. 237, 313.
  56. ^ Макдональд 1947, стр. 315–8.
  57. ^ Макдональд 1947, п. 320.
  58. ^ Макдональд 1947, п. 321.
  59. ^ а б c d Буря 1974, п. 44.
  60. ^ "Новости гражданской авиации" (PDF). Рейс: 293. 11 сентября 1947 г.
  61. ^ Ф. М. Г. Уилсон и Г. К. Пассмор. "Обладатели административных и министерских должностей 1894-1964 гг." (PDF). Библиотека Университета Зимбабве.
  62. ^ Шатт и король 2005, п. 366.
  63. ^ «№ 36681». Лондонская газета (Дополнение). 29 августа 1944 г. с. 4072.
  64. ^ а б c Буря 1974, п. 45.
  65. ^ "Вестник Королевских ВВС" (PDF). Рейс: 355.2 ноября 1939.
  66. ^ «№ 34718». Лондонская газета (Дополнение). 27 октября 1939 г. с. 7179.
  67. ^ «№ 35391». Лондонская газета. 23 декабря 1941 г. с. 7245.
  68. ^ «Подробности о несчастном случае: Гость, Эрнест Мелвилл Чарльз». Комиссия Содружества по военным захоронениям. Получено 24 августа 2016.
  69. ^ «Сервисная Авиация» (PDF). Рейс: 25. 6 января 1944 г.
  70. ^ «№ 35586». Лондонская газета. 5 июня 1942. с. 2519.
  71. ^ «Сервисная Авиация» (PDF). Рейс: 626. 18 июня 1942 г.. Получено 4 января 2011.
  72. ^ "База данных Родосских ученых". Получено 16 августа 2019.
  73. ^ Надпись Родосского дома
  74. ^ «№ 34883». Лондонская газета (Дополнение). 25 июня 1940. С. 3925–3928.
  75. ^ Макдональд 1945, п. 121.
  76. ^ "Подробности о несчастном случае: Гость, Джон Десмонд Томас". Комиссия Содружества по военным захоронениям. Получено 24 августа 2016.
  77. ^ «№ 34518». Лондонская газета. 9 июня 1938. С. 3692–3693.
  78. ^ «№ 36309». Лондонская газета (Дополнение). 31 декабря 1943 г. с. 21.
  79. ^ «№ 37948». Лондонская газета. 6 мая 1947 г. с. 2021 г.
  80. ^ «Новогодние награды» (PDF). Рейс: 23. 6 января 1949 г.. Получено 4 января 2011.
  81. ^ «№ 38493». Лондонская газета. 31 декабря 1948 г. с. 4.
  82. ^ Акович, Драгомир (2012). Слава и часть: Odlikovanja među Srbima, Srbi među odlikovanjima. Белград: Службени Гласник. п. 592.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  83. ^ «№ 38531». Лондонская газета. 4 февраля 1949 г. с. 636.
  84. ^ "Почетные ученые степени". Университет Витватерсранда. Архивировано из оригинал 24 января 2010 г.. Получено 8 декабря 2010.
  85. ^ Буря 1974 С. 46–51.
  86. ^ Буря 1974 С. 52–53.

Список используемой литературы

дальнейшее чтение

внешние ссылки

Политические офисы
Предшествует
Лесли Бенджамин Фередей (играет роль)		 Министр финансов Южной Родезии
1946 – 1946		Преемник
Годфри Мартин Хаггинс (играет роль)
Предшествует
 Министр обороны Южной Родезии
1946 – 1948		Преемник