Fairey Firefly IIM - Fairey Firefly IIM

О британском двухместном авианосце-истребителе-бомбардировщике времен Второй мировой войны см. Fairey Firefly.

Firefly IIM
Светлячок y17.jpg
Бельгийский Fairey Firefly Y-17 из 3 / II / 2 Aé (Красные кокоты) Эскадрилья возле своей базы на Nivelles. Fairey c / n F-1505 был доставлен из Фейри Хейс (Великобритания) 21 августа 1931 года.
РольИстребитель
ПроизводительFairey Aviation Company Limited
ДизайнерМарсель Лобель
Первый полет5 февраля 1929 г.
Вступление1931
Основные пользователиБельгия
СССР
Количество построенных91

В Fairey Firefly IIM был британцем истребитель 1930-х гг. это был одноместный, одномоторный биплан цельнометаллической конструкции. Построен Fairey Aviation Company Limited, он служил в основном Бельгийские ВВС в течение 1930-х годов до начала Вторая Мировая Война.

Дизайн и развитие

Firefly был разработкой частного предприятия, написанным Марсель Лобель, как Кертисс D-12 питание Светлячок I был отвергнут из-за его американского двигателя и его деревянной конструкции, и его нельзя было легко оснастить более крупными и тяжелыми редукторами. Роллс-Ройс Сокол XI одобрен RAF.[1][2] Совершенно новый дизайн, мало общего с Светлячок I за пределами имени. Используя опыт, полученный на более ранней машине, он был разработан в ответ на Спецификация F.20 / 27 для одноместного перехватчика. Первый полет состоялся 5 февраля 1929 года.[1]

Firefly II соревновался за РАФ контракт против Hawker Fury, показывающий превосходную скорость, но подвергался критике за более тяжелое управление.[1] Важно отметить, что он сохранил в основном деревянную конструкцию, несмотря на требования Министерства авиации к металлическим конструкциям. Это привело к выбору Ярости. Впоследствии прототип был перестроен и переименован. Firefly IIM, буква «М» обозначает цельнометаллическую конструкцию восстановленной машины.

Доработанный прототип с увеличенным размахом крыльев, Светлячок III был построен для Спецификация N21 / 26 как палубный истребитель на замену Авиация флота с Фейри мухоловки, первый полет 17 мая 1929 г.[3] Как и истребитель наземного базирования, он был перестроен с большим количеством металлических компонентов, поскольку Светлячок IIIM, и опять же, как и Firefly II, уступил дизайну, произведенному Hawker, в данном случае Хоукер Нимрод. Хотя заказов на производство не последовало, Firefly IIIM был оснащен поплавками и использовался в качестве тренер РАФ Скоростной полет подготовка к 1931 году Шнайдер Трофи раса.[4]

История эксплуатации

Выигран контракт на поставку 25 самолетов IIM для Бельгии. Aéronautique Militaire, за которым следует контракт на строительство еще 62 Avions Fairey, Бельгийский филиал Fairey. Бельгийский самолет недолго прослужил в Вторая мировая война с мая по июнь 1940 г.

Два бельгийских самолета были переоборудованы в Светлячок IV, мощностью 785 л.с. (585 кВт) Hispano-Suiza 12Xbrs, но улучшение не было сочтено достаточным для разработки. Один был восстановлен в первоначальном виде, а другой передан Фейри для испытаний. Один самолет поставлен в Советский союз.

Операторы

 Бельгия
 объединенное Королевство
 Советский союз
  • Советские ВВС - Один Firefly Mk IIM, использованный для испытаний и испытаний.

Варианты

Фейри Светлячок II
Прототип одноместного истребителя, мощностью 480 л.с. (360 кВт) Роллс-Ройс пустельга поршневой двигатель. Один построен.
Fairey Firefly IIM
Одноместный одномоторный истребитель, цельнометаллический, с измененным оперением и доработанной системой охлаждения двигателя.
Фэйри Светлячок III
Прототип одноместного корабельного истребителя. Один построен.
Fairey Firefly IIIM
Fairey Firefly III был перестроен с цельнометаллической конструкцией и переименован в Firefly IIIM.
Фейри Светлячок IV
Два бельгийских Firefly II были переоборудованы и оснащены двигателем Hispano-Suiza 12Xbrs мощностью 785 л.с. (585 кВт).

Технические характеристики (Firefly IIM)

Данные из Полная книга бойцов[5]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Длина: 24 фута 8 дюймов (7,52 м)
  • Размах крыльев: 31 фут 6 дюймов (9,60 м)
  • Высота: 9 футов 4 дюйма (2,84 м)
  • Площадь крыла: 236,8 кв. Футов (22,00 м2)
  • Пустой вес: 2387 фунтов (1083 кг) с оборудованием
  • Вес брутто: 3285 фунтов (1490 кг)
  • Максимальный взлетный вес: 3,404 фунтов (1,544 кг) [6]
  • Электростанция: 1 × Роллс-Ройс F.XIS Поршневой двигатель V-12 с жидкостным охлаждением, 480 л.с. (360 кВт)
  • Пропеллеры: 2-лопастной гребной винт фиксированного шага

Спектакль

  • Максимальная скорость: 175 миль / ч (282 км / ч, 152 узла) на уровне моря, 223 миль / ч (194 узла; 359 км / ч) на высоте 13,125 футов (4000 м)
  • Классифицировать: 240 миль (390 км, 210 миль) [4] (Светлячок II)
  • Практический потолок: 30,800 футов (9,400 м) [7]
  • Время до высоты: 10 минут 55 секунд до 6000 м (20000 футов)

Вооружение

Смотрите также

Связанная разработка

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Рекомендации

Примечания

  1. ^ а б c Мейсон 1992, стр. 212.
  2. ^ Уиллис Самолет Август 2020, стр. 92.
  3. ^ Тейлор 1988, стр. 175–176.
  4. ^ а б Мейсон 1992, стр. 213.
  5. ^ Грин и Суонборо, 1994, с.198.
  6. ^ Тейлор и Александр 1969, стр. 47.
  7. ^ Тейлор 1988, стр. 179.

Библиография

  • Гарсия, Дионисио. «Воздушные силы на грани: бельгийская военная авиация в 1940 году». Энтузиаст воздуха, Ноябрь / декабрь 2001 г., № 96. С. 65–68. ISSN  0143-5450.
  • Грин, Уильям и Гордон Суонборо. Полная книга бойцов. Нью-Йорк: Смитмарк, 1994. ISBN  0-8317-3939-8.
  • Мейсон, Фрэнсис К. Британский истребитель с 1912 года. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института, 1992. ISBN  1-55750-082-7
  • Пакко, Джон. "Фейри Светлячок" Belgisch Leger / Armee Belge: Het militair Vliegwezen / l'Aeronautique militaire 1930–1940 гг.. Artselaar, Бельгия, 2003 г., стр. 32–38. ISBN  90-801136-6-2.
  • Тейлор, Х.А. Fairey Aircraft с 1915 года. Лондон: Патнэм, 1988. ISBN  0-370-00065-X.
  • Тейлор, Джон В. Р. и Джин Александр. Боевые самолеты мира. Нью-Йорк: G.P. Сыновья Патнэма, 1969. ISBN  0-71810-564-8.
  • Уиллис, Мэтью. «База данных: Fairey Firefly». Самолет, Август 2020, т. 48, № 8. С. 89–99. ISSN  0143-7240.

внешняя ссылка