Файзабад аэропорт - Faizabad Airport

Не путать с Файзабад аэропорт.

Файзабад аэропорт
Резюме
Тип аэропортаГражданская
ВладелецПравительство Индии
ОператорУправление аэропортов Индии
ОбслуживаетФайзабад, Айодхья
Место расположенияАйодхья, Уттар-Прадеш, Индия
ВысотаAMSL102 м / 335 футов
Координаты26 ° 45′12 ″ с.ш. 082 ° 09′01 ″ в.д. / 26,75333 ° с.ш. 82,15028 ° в.д. / 26.75333; 82.15028Координаты: 26 ° 45′12 ″ с.ш. 082 ° 09′01 ″ в.д. / 26,75333 ° с.ш. 82,15028 ° в.д. / 26.75333; 82.15028
карта
FZD находится в штате Уттар-Прадеш.
FZD
FZD
Расположение аэропорта в Уттар-Прадеше
FZD находится в Индии
FZD
FZD
FZD (Индия)
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
мфутов
1,8004,922Асфальт

Файзабад аэропорт, официально названный Марьяда Пуршоттам Шрирам аэропорт,[1] предстоящий аэропорт в городе Файзабад, который будет модернизирован на базе существующей правительственной взлетно-посадочной полосы.[2] Существующая правительственная взлетно-посадочная полоса расположена между NH 27 и NH 330 в Султанпур Наака, Айодхья, в Индийский состояние Уттар-Прадеш. Правительство штата подписало меморандум о взаимопонимании с Управление аэропортов Индии (AAI) в феврале 2014 года на развитие аэропорта.[3]

Недавние усилия

Усилия министра гражданской авиации Союза

Министр гражданской авиации Союза Аджит Сингх заявил, что есть три взлетно-посадочные полосы. Файзабад, Морадабад и Меерут. Он просил передать эти взлетно-посадочные полосы AAI, и они построят аэропорты.[4]

U.P. правительство не хочет аэропортов. Агра - исключение. Ахилеш не хочет предоставлять бесплатную землю для аэропортов, сказал Аджит Сингх, добавив, что большее количество аэропортов создаст рабочие места и подстегнет рост в штате. Министр добавил, что если бы Управление аэропортов Индии получило землю для внутренних аэропортов в других восьми городах США, это принесло бы пользу населению штата. И после постоянных усилий аэропорт был передан AAI.[5]

Развитие под недорогие аэропорты

В стремлении обеспечить воздушное сообщение с различными частями Индии развитие недорогих аэропортов является наиболее важным компонентом. AAI были выпущены инструкции для определения наиболее подходящей модели с низкими затратами для развития небольших аэропортов и для развития аэропортов в небольших городах на основе этого режима.[6]

Передача Управлению аэропортов Индии

Аэропорт Файзабад передан правительством штата Уттар-Прадеш Управлению аэропортов Индии (AAI) для развития в качестве полноценного аэропорта вместе с тремя другими аэропортами (Меерут, Морадабад и Сайфай) с одобрения кабинета министров штата Уттар-Прадеш. Правительство штата Уттар-Прадеш бесплатно предоставляет дополнительную землю для дальнейшего расширения и строительства терминала. Работа будет вестись с 2014 года.[7][8][9]

Взлетно-посадочная полоса взята с национальной автомагистрали

Правительство Уттар-Прадеша издало официальные распоряжения, разрешающие посадку и стоянку частных самолетов на взлетно-посадочной полосе за плату. Согласно постановлению правительства, любой частный самолет может приземлиться, заплатив 500 рупий. Плата за парковку не взимается в течение первых двух часов, после чего взимается 200 рупий в день.[10]

Правительство предоставляет эту взлетно-посадочную полосу частным инвесторам для обучения пилотов и институтов технического обслуживания самолетов. «Новый правительственный заказ на посадку и стоянку является продолжением этого проекта, потому что теперь правительству не придется сильно беспокоиться о таких мероприятиях, как техническое обслуживание, о которых будут заботиться институты», - сказал Сваруп. Раньше процедура получения разрешения на использование взлетно-посадочной полосы была длительной. Владелец частного самолета должен был связаться с соответствующим окружным судьей, который в дальнейшем свяжется с управлением, которое примет меры, необходимые для посадки самолета.[11]

Прогнозируемая длина

Правительство штата решило приобрести более 280 акров земли вокруг взлетно-посадочной полосы и расширить ее, чтобы позволить посадку более крупных самолетов. Планируемая взлетно-посадочная полоса должна иметь ширину 45 метров и длину 2,5 км.[12]

Рекомендации

  1. ^ «Ближайший аэропорт Айодхьи будет назван в честь лорда Рама». Hindustan Times. 25 ноября 2020 г.. Получено 25 ноября 2020.
  2. ^ Панде, Алка С (28 июля 2007 г.). «Майя сдает взлетно-посадочные полосы частным лицам». Индийский экспресс. Получено 14 января 2019.
  3. ^ «Подписан меморандум о взаимопонимании по развитию аэропортов в UP». Бюро информации для прессы. 24 февраля 2014 г.. Получено 28 февраля 2014.
  4. ^ «Развитие, которое не входило в повестку дня UP за последние 20 лет: Аджит Сингх». PTI, 21 декабря 2012 г., 17.23 IST.
  5. ^ Санджай Сингх (28 декабря 2012 г.). «Министр авиации Аджит Сингх, чтобы притормозить цены на авиабилеты, представит механизм для сдерживания роста цен». Почта сегодня. Нью-Дели.
  6. ^ «Годовой отчет Министерства гражданской авиации за 2012 год». Министерство гражданской авиации28-декабря 2012 17:54 IST.
  7. ^ Свободные палубы для перелетов в три района TNN, 4 сентября 2013 г., 02:54 IST Times of India
  8. ^ Отложенный Майей, Ахилеш кивает на развитие взлетно-посадочной полосы Меерут как аэропорта Служба экспресс-новостей: Лакхнау, 4 сентября 2013 г., 03:34 & # 91
  9. ^ मेरठ, मुरादाबाद, फैजाबाद और सैफई में एयरपोर्ट बनाने का रास्ता साफ Обновлено 3 сентября 2013 г., 22:26 (IST)
  10. ^ «Взлетно-посадочные полосы, открытые для частных самолетов в UP». Размещено: 18 апреля 2008 г., 23:17 по восточному стандартному времени. Архивировано из оригинал 31 июля 2012 г.
  11. ^ «Взлетно-посадочные полосы, открытые для частных самолетов в UP». Размещено: 18 апреля 2008 г., 23:17 по восточному стандартному времени. Архивировано из оригинал 31 июля 2012 г.
  12. ^ PTI (6 ноября 2018 г.). «Полноценный аэропорт в Айодхье в ускоренном режиме». Таймс оф Индия. Получено 2 апреля 2020.