HMCS Джеймс Бэй - HMCS James Bay

История
Канада
Имя:Джеймс Бэй
Тезка:Джеймс Бэй
Строитель:Ярроуз Лтд., Эскимальт, Британская Колумбия
Выложено:16 августа 1951 г.
Запущен:12 марта 1953 г.
Введен в эксплуатацию:3 мая 1954 года
Списано:28 февраля 1964 г.
Идентификация:MCB 152
Девиз:«Настоящий север, сильный и свободный»[1]
Значок:Аргент, ворс лазурного цвета, в основании которого разворачивается парус со знаменем первого, заряженный крестом и поднимающийся на мачте, сияющий солнцем, или заряженный двумя линиями из поперечного соболя.[1]
Общие характеристики
Класс и тип:Бэй-класс тральщик
Смещение:
  • 390 длинных тонн (400 т)
  • 412 длинных тонн (419 т) (глубокая нагрузка)
Длина:152 футов (46 м)
Луч:28 футов (8,5 м)
Проект:8 футов (2,4 м)
Движение:2 вала, 2 GM 12-цилиндровые дизели, 2400 л.с. (1800 кВт)
Скорость:16 узлов (30 км / ч; 18 миль / ч)
Ассортимент:3290 миль (6090 км; 3790 миль) на скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч)
Дополнение:38
Вооружение:1 × 40-мм Bofors пистолет

HMCS Джеймс Бэй (номер корпуса MCB 152) был Бэй-класс тральщик это было построено для Королевский канадский флот в течение Холодная война. Введенный в строй в 1954 году, корабль служил на Западное побережье Канады до 1964 года, когда Джеймс Бэй был выведен из эксплуатации. В 1966 году тральщик был продан для использования в качестве морского разведочного судна.

Дизайн и описание

Класс Bay был разработан и заказан как замена для Вторая мировая война -эра тральщики, которые в то время эксплуатировались ВМС Канады. Подобно Тральщик типа Тонн, они были построены из деревянных досок и алюминиевого каркаса.[2][3]

Смещение 390 длинных тонн (400 т) при 412 длинных тоннах (419 т) при глубокой загрузке, тральщики были 152 фута (46 м) длинная с луч 28 футов (8,5 м) и проект 8 футов (2,4 м).[2][3] У них было 38 офицеров и рядовых.[2][примечание 1]

Тральщики типа Bay оснащались двумя GM 12-цилиндровый дизельные двигатели вращая два вала, создавая 2400 тормозная мощность (1800 кВт). Это давало кораблям максимальную скорость 16. узлы (30 км / ч; 18 миль / ч) и дальность полета 3290 морские мили (6090 км; 3790 миль) на скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч).[3][4] Корабли были вооружены одним 40-мм Bofors орудия и оснащались средствами траления.[2][3]

История эксплуатации

Корабельный киль был заложен 16 августа 1951 г. Ярроуз Лтд. в их дворе в Esquimalt, британская Колумбия. Первоначально названный Часовня, судно было переименовано в залив расположен между Онтарио и Квебек с островами, которые являются частью Нунавут в пределах.[5] Джеймс Бэй был запущен 12 марта 1953 г. заказанный 3 мая 1954 г.[6]

В Вторая канадская эскадрилья тральщиков была основана в мае 1954 года в Эскимальте с Comox и Джеймс Бэй как первые два судна агрегата.[7] Обслуживание на Западное побережье Канады В ноябре 1955 года 2-я канадская эскадра траления была среди канадских подразделений, принявших участие в крупных военно-морских учениях у побережья Калифорния.[8] Вторая эскадрилья тральщиков, в составе которой Джеймс Бэй один из членов посетил порт Стоктон, Калифорния в июне 1960 г.[9] Судно было окупился 28 февраля 1964 г. Джеймс Бэй был продан коммерческим предприятиям в 1966 году для использования в морской разведке нефти.[5][6]

использованная литература

Заметки

  1. ^ Гардинер и Чамбли утверждают, что их было 40 человек.

Цитаты

  1. ^ а б Арбакл, стр. 51
  2. ^ а б c d Макферсон и Барри, стр. 271
  3. ^ а б c d Гардинер и Чамбли, стр. 49
  4. ^ Мур, стр. 82
  5. ^ а б Колледж, п. 324
  6. ^ а б Макферсон и Барри, стр. 275
  7. ^ «Сформирована вторая эскадрилья подметальных машин». Воронье гнездо. Vol. 6 шт. 9. Королевский принтер. Июль 1954 г. с. 3.
  8. ^ «Проведены крупнейшие учения на Западном побережье». Воронье гнездо. Vol. 8 нет. 2. Оттава: Королевский принтер. Декабрь 1955. С. 2–3.
  9. ^ «Вторая эскадрилья тральщиков». Воронье гнездо. Vol. 13 нет. 1. Оттава: Королевский принтер. Ноябрь 1960 г. с. 24.

использованная литература