HMCS Restigouche (DDE 257) - HMCS Restigouche (DDE 257)

Для других кораблей с таким же названием см. HMCS Restigouche.
HMCS Restigouche (DDE 257) в стадии разработки в 1983.jpg
HMCS Рестигуш в 1983 году
История
Канада
Имя:Рестигуш
Тезка:Река Рестигуш
Строитель:Канадский Викерс, Монреаль
Выложено:15 июля 1953 г.
Запущено:22 ноября 1954 г.
Введен в эксплуатацию:7 июня 1958 г.
Списано:31 августа 1994 г.
Идентификация:257
Девиз:Rester droit («Держи прямой курс»)[1]
Псевдоним (ы):"Ржавые кишки"
Почести и
награды:
  • Атлантический 1939–45
  • Северное море 1940
  • Средиземноморье 1943 г.
  • Нормандия 1944 г.
  • Бискайский 1944 г.[1]
Судьба:

Затонул Мексика в 2001

15 ° 00′00 ″ с.ш. 95 ° 00′00 ″ в.д. / 15.00000 ° с.ш. 95.00000 ° в.д. / 15.00000; 95.00000Координаты: 15 ° 00′00 ″ с.ш. 95 ° 00′00 ″ в.д. / 15.00000 ° с.ш. 95.00000 ° в.д. / 15.00000; 95.00000
Значок:Герб Или, голова пятиконечного прямостоячего копья, лазурного цвета.[1]
Общие характеристики (в состоянии постройки)
Класс и тип:Рестигуш-учебный класс разрушитель
Смещение:2800 тонн (глубокая нагрузка)
Длина:366 футов (111,6 м)
Луч:42 футов (12,8 м)
Проект:14 футов (4,3 м)
Установленная мощность:
  • 2 котла Babcock & Wilcox
  • 30,000 л.с. (22,000 кВт)
Движение:Двухвальные редукторные паровые турбины English-Electric,
Скорость:28 узлов (51,9 км / ч)
Классифицировать:4750 морских миль (8797,0 км) при 14 узлах (25,9 км / ч)
Дополнение:249
Датчики и
системы обработки:
  • 1 × РЛС воздушного поиска СПС-12
  • 1 × РЛС поиска поверхности СПС-10Б
  • 1 × НРЛС Sperry Mk.2
  • 1 × SQS-501 высокочастотный гидролокатор профиля дна
  • 1 × SQS-502 высокочастотный гидролокатор управления минометом
  • 1 × корпусная гидролокатор активного поиска SQS-503
  • 1 × корпусная гидроакустическая станция активного поиска SQS-10
  • 1 × ЗУ Mk.69 с наводкой СПГ-48 вперед
  • GUNAR Mk.64 GFCS с навесной САУ-48 на корме
Электронная война
и приманки:		1 × DAU HF / DF (высокочастотный пеленгатор)
Вооружение:
  • 1 × 3-дюймовая / 70 Mk.6 сдвоенная установка Vickers вперед
  • 1 × 3-дюймовая / 50 Mk.33 FMC сдвоенная установка на корме
  • 2 × противолодочные минометы Mk NC 10 Limbo
  • 2 × одиночные пусковые установки Mk.2 "К-пушка" с самонаводящимися торпедами

HMCS Рестигуш был головным кораблем Рестигуш-учебный класс разрушители который служил в Королевский канадский флот а позже Канадские вооруженные силы. Введен в эксплуатацию в 1958 г. Рестигуш оставалась на вооружении до 1994 года. Она была продана для использования в качестве искусственный риф, однако по поводу ее приобретения возникли споры, и вместо этого она была затоплен от побережья Мексика в 2001 году. Это был второй канадский военный корабль, носивший имя HMCSРестигуш.

Дизайн и описание

Основываясь на предыдущем Сен-Лоран-учебный класс дизайн, Рестигушs имел тот же корпус и двигательную установку, но другое вооружение.[2] Первоначально Сен-Лоран класс планировалось составлять 14 кораблей. Однако заказ был уменьшен вдвое, и следующие семь были переработаны, чтобы учесть улучшения, сделанные на Сен-Лоранс. Со временем их дизайн все больше отличался от дизайна Сен-Лоранс.[3]

Корабли имели смещение 2000 тонн (2000 длинных тонн), 2500 тонн (2500 длинных тонн) при глубокой загрузке. Их высота составляла 112 метров (366 футов). длинный с луч 13 метров (42 футов) и проект 4,01 метра (13 футов 2 дюйма).[2] В Рестигушs было дополнено 214.[4]

В Рестигушприводились в действие двумя редукторными паровыми турбинами English Electric, каждая из которых приводила в движение карданный вал, используя пар, подаваемый двумя Бэбкок и Уилкокс котлы. Они сгенерировали 22000 киловатты (30,000 shp ) давая судам максимальную скорость 28 узлы (52 км / ч; 32 миль / ч).[2]

В РестигушБыли оснащены РЛС SPS-10, SPS-12, Sperry Mk 2 и SPG-48, а также гидролокаторами SQS-501 и SQS-503.[5]

Вооружение

В Рестигушs отклонился от Сен-Лоранs в их вооружении. В Рестигушs были оснащены двумя сдвоенными креплениями Виккерс 3-дюймовые (76 мм) / 70 калибра двухцелевые орудия Mk 6 впереди и поддерживали одну спаренную установку 3-дюймовые орудия Mk 22 калибра 50 кормовая часть используется в предыдущем классе.[примечание 1] Для управления новыми орудиями был добавлен директор по управлению огнем Mk 69.[6] Также они были вооружены двумя Минометы Limbo Mk 10 и два сингла Bofors 40 мм пистолеты.[2] Однако в окончательном варианте 40-мм орудия отказались.[6] Крепление 3 дюйма / 70 было помещено в положение «A», а крепление 3 дюйма / 50 было помещено в положение «Y».[4]

С 1958 года эсминцы также оснащались самонаводящимися торпедами Mk 43, чтобы увеличить расстояние между кораблями и их целями. Торпеда Mk 43 имела дальность полета 4100 метров (4500 ярдов) на скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль в час). Они были переброшены модифицированным глубинная бомба метатель.[7]

Улучшенный Restigouche Escorts (IRE)

В рамках военно-морской программы 1964 года Королевский флот Канады планировал улучшить атакующие возможности корабля. Рестигуш учебный класс. Невозможно переоборудовать суда в вертолетные версии, такие как Сен-Лоранs из-за бюджетных ограничений, вместо Рестигушs должны были получить гидролокатор переменной глубины (ВДС) для увеличения дальности действия гидролокаторов, размещенных на корме, и противолодочной ракеты РУР-5 (ASROC ).[3] Эсминцы также получили ступенчатую решетчатую мачту.[2] Называется улучшенным эскортом рестигуша (IRE), Терра Нова был первым, кто прошел переоборудование, начиная с мая 1965 года. На переоборудование потребовалось десять месяцев, после чего были проведены ходовые испытания. Морские испытания отложили переоборудование следующего корабля на четыре года.[8] К 1969 году бюджет на военно-морские программы был урезан, и только четыре из семи (Терра Нова, Рестигуш, Гатино и Кутеней) будут обновлены до стандартов IRE, а остальные три (Chaudière, Колумбия, и Санта-Крус) были помещены в резерв.[4][9]

Пусковая установка ASROC заменила сдвоенную установку 3 дюйма / 50 калибра и один кормовой миномет Mk 10 Limbo.[2] ASROC был реактивным с акустическим наведением. Торпеда Mk 44 который имел минимальную дальность 820 метров (900 ярдов) и максимальную дальность 9 100 метров (10 000 ярдов).[10][11]

Продление жизни разрушителя (DELEX)

Обновление Destroyer Life Extension (DELEX) для четырех выживших Рестигушs было объявлено в 1978 году. Усилия Морского командования по обновлению существующего парка военно-морского сопровождения программа DELEX затронула в общей сложности 16 кораблей и была представлена ​​в нескольких различных форматах в зависимости от класса корабля, к которому она применялась.[12] В среднем переоборудование DELEX стоило 24 миллиона долларов за корабль.[13] Для РестигушЭто означало обновление их сенсоров, вооружений и систем связи. Класс получил новую тактическую информационную систему ADLIPS, новую радарную систему управления огнем и спутниковую навигацию. Они также были оснащены тройным торпедный аппарат установка для использования нового Торпеда Mk 46.[14] Корабли начали переоборудование DELEX в начале 1980-х годов.[15] Однако к тому времени, когда корабли вышли из переоборудования, они уже устарели, так как Фолклендская война изменил способ ведения боевых действий на поверхности.[14]

Ремонт войны в Персидском заливе

С появлением Война в Персидском заливе в августе 1990 г. морское командование попросили предоставить флот кораблей для отправки в Персидский залив, желательно три корабля. В ирокезэсминец класса Атабаскский и судно пополнения Protecteur будет частью оперативной группы, однако все остальные ирокезсуда класса находились в ремонте. Морское командование выбрало из числа оставшегося флота судно с лучшим комплексом средств радиоэлектронного противодействия, Терра Нова, чтобы развернуть с оперативной группой.[16] Терра Нова был быстро изменен, чтобы подготовить ее к активной зоне боевых действий. Корабельная система ASROC была высажена и взамен двух квадроциклов Гарпун Был установлен зенитный ракетный комплекс. A Mk 15 Фаланга система оружия ближнего боя был размещен на квартердек вместо приземлившегося миномета Limbo ASW и два 40 мм / 60 калибра Boffin пушки устанавливались в одиночные установки на месте корабельных лодок. Корабль также был оснащен новой системой радиоэлектроники и связи.[2][16][17] Рестигуш получил аналогичный ремонт перед развертыванием как Терра Нова'Предполагаемая замена в Персидском заливе в 1991 году.[2][18][19]

История обслуживания

Рестигуш, названный в честь река что течет через Квебек и Нью-Брансуик, был положил 15 июля 1953 г. Канадская Vickers Ltd., в Монреаль, Квебек. Корабль был запущен 22 ноября 1954 г.[19] Пока строитель находился на ходовых испытаниях, Рестигуш столкнулся с грузовым судном Манчестер Порт 21 ноября 1957 г. Река Святого Лаврентия.[20] У корабля были повреждены левые надстройки и корпус.[21] Рестигуш был заказанный в Монреале 7 июня 1958 г. номер DDE 257. В июне 1959 г. Рестигуш принял участие в открытии Морской путь Святого Лаврентия.[19][21]

В 1961 г. Рестигуш был головным кораблем Пятая канадская эскадрилья сопровождения. 10–18 апреля участвовала в НАТО военно-морские учения у канадского атлантического побережья.[22] В феврале 1964 г. Рестигуш входил в эскадрилью «Сват», предшественник СТАНАВФОРЛАНТ и принимал участие в военно-морских учениях Гибралтар.[21]

В 1966 году, когда Королевский канадский флот был преобразован в Морское командование, Рестигуш был приписан к Третьей канадской эскадрилье сопровождения.[23]

Эсминец сопровождения был выбран для программы IRE и с 1970 г. прошел модернизацию. Галифакс Верфи. Она вернулась к активной службе 12 мая 1972 г. и была переведена на западное побережье, прибыв в CFB Esquimalt 2 августа 1973 г.[19]

В августе 1984 г. Рестигуш был отправлен для отслеживания Советский шпионский корабль Семен Челюшкин 100 километров (62 миль) мыса Лести. Тем не мение, Рестигуш только одна турбина работала, так как в то время в ее турбине со стороны левого борта был обнаружен дефект.[24] После этого инцидента эсминец эсминца был взят в руки для его переоборудования DELEX, которое началось 3 декабря 1984 года. Корабль вернулся в строй 29 ноября 1985 года.[19]

Рестигуш в 1992 году с ракетными пусковыми установками Phalanx CIWS и Harpoon на корме.

В начале 1991 г. Рестигуш был модернизирован с переоборудованием войны в Персидском заливе в рамках подготовки к освобождению родственный корабль Терра Нова на станции в Персидский залив в марте 1991 года. Однако, прежде чем корабль смог прибыть в Средний Восток, война закончилась. Рестигуш затем был перенаправлен в Атлантику, где она была развернута как часть НАТО «Постоянные военно-морские силы Атлантики» - первое судно на западном побережье, сделавшее это. 24 февраля 1992 г. Рестигуш был отправлен в красное море как часть сил, предназначенных для ответа, если Ирак возобновились боевые действия.[19] Эскорт эсминца прибыл в Красное море 18 апреля и получил задание осмотреть все суда, заходящие в порт Акаба. Выполняя эти обязанности, она стала первым канадским военным кораблем, совершившим официальные визиты в Саудовская Аравия и Израиль.[25] Ее обязанности закончились 4 июля и вернулись в Эскимальт 18 августа.[19][25]

Рестигуш был окупился 31 августа 1994 года. В ноябре 2000 года она вместе с сестринским кораблем Кутеней, был отбуксирован в Мексика для использования в качестве искусственный риф. Приобретение Рестигуш и Кутеней использование в качестве искусственных рифов вызвало споры в Мексике. Рестигуш и Кутеней были куплены бизнесменами Карлосом Эстрабо и Жозефатом Кортесом за 160 000 долларов у Общество искусственных рифов Британской Колумбии (ARSBC) после того, как двое мужчин были вдохновлены работой ARSBC с другими бывшими канадскими кораблями у побережья британская Колумбия.[26] При поддержке их правительства, споры возникли после расследования, проведенного Акапулько газета Ла Хорнада Эль Сур обнаружил, что 100 000 долларов из общей суммы, заплаченной за сопровождение эсминца, поступили из государственного фонда борьбы с бедностью. Позже выяснилось, что владельцы, получившие название «Рифгейт», не имели разрешений на создание искусственного рифа и были оштрафованы государством.[26][27] Бывший эсминец эсминца был потоплен у Акапулько 11 июня 2001 года.[17] Корабль отбуксировали на 3,2 км в залив Акапулько и затоплен в 18 метрах (60 футов) воды от правительства, которое опасалось, что заброшенный корабль станет навигационной опасностью во время сезона ураганов.[27]

Судовой колокол

Проект крещения колоколов в Военно-морском музее на базе канадских вооруженных сил Эскимальт включает информацию из корабельный колокол из Рестигуш, который использовался для крещение младенцев на борту корабля. Колокол в настоящее время находится в Королевском канадском легионе, Ланцвилл, Британская Колумбия. В колоколе написаны крестины и свадьбы 1941–1979 гг.[28]

Рекомендации

Примечания

  1. ^ Калибр обозначает длину ствола. В данном случае калибр 50 означает, что длина ствола пистолета в 50 раз больше его диаметра.

Цитаты

  1. ^ а б c Арбакл, стр. 102
  2. ^ а б c d е ж грамм час Гардинер и Чамбли, стр. 45
  3. ^ а б Милнер, стр. 248
  4. ^ а б c Макферсон и Барри (2002), стр. 251
  5. ^ Гардинер и Чамбли, стр. 46
  6. ^ а б Boutiller, p. 323
  7. ^ Милнер, стр. 225
  8. ^ Милнер, стр. 259
  9. ^ Милнер, стр. 265
  10. ^ "Соединенные Штаты Америки ASROC RUR-5A и VLA". navweaps.com. 30 марта 2014 г.. Получено 14 января 2016.
  11. ^ «Торпеды Соединенных Штатов Америки со времен Второй мировой войны». navweaps.com. 28 декабря 2013 г.. Получено 14 января 2015.
  12. ^ Милнер, стр. 277
  13. ^ Немецкий, стр. 317
  14. ^ а б Милнер, стр. 278
  15. ^ Макферсон и Барри (2002), стр. 251–255.
  16. ^ а б Милнер, стр. 296
  17. ^ а б Макферсон и Барри (2002), стр. 255
  18. ^ Милнер, стр. 300
  19. ^ а б c d е ж грамм Макферсон и Барри (2002), стр. 254
  20. ^ "Рестигуш". Воронье гнездо. Vol. 10 шт. 9. Июль 1958 г. с. 5.
  21. ^ а б c Барри и Макферсон (1996), стр. 45–46.
  22. ^ «Маневры НАТО». Гражданин Оттавы. 21 апреля 1961 г. с. 63. Получено 19 января 2016.
  23. ^ «Флот Канады насчитывает 31 корабль». Субботний гражданин. 6 июня 1968 г.. Получено 15 января 2016.
  24. ^ «Стареющее канадское судно отслеживает советский шпионский корабль». Montreal Gazette. 15 августа 1984 г.. Получено 15 января 2016.
  25. ^ а б Морин и Гимблетт, стр. 254
  26. ^ а б Паттерсон, Кент (28 апреля 2000 г.). ""Reefgate "гремит Акапулько - скандал в год выборов из-за нецелевого использования фондов для бедности". La Prensa Сан-Диего. Тихоокеанская служба новостей. Получено 16 января 2016.
  27. ^ а б «Мексиканцы потопили канадский военный корабль; план рифов сорван». Сан-Диего Юнион-Трибьюн. Ассошиэйтед Пресс. 12 июня 2001 г.. Получено 16 января 2016.
  28. ^ "Крестильные колокола". Военно-морской музей CFB Esquimalt. Архивировано из оригинал 16 октября 2013 г.. Получено 3 мая 2014.

Рекомендации

  • Арбакл, Дж. Грэм (1987). Знаки ВМС Канады. Галифакс, Новая Шотландия: Nimbus Publishing. ISBN  0-920852-49-1.
  • Барри, Рон; Макферсон, Кен (1996). Cadillac of Destroyers: HMCS Saint Laurent и ее преемники. Сент-Катаринс, Онтарио: Vanwell Publishing Limited. ISBN  1-55125-036-5.
  • Бутиллер, Джеймс А., изд. (1982). RCN в ретроспективе, 1910–1968 гг.. Ванкувер: Университет Британской Колумбии Press. ISBN  0-7748-0196-4.
  • Гардинер, Роберт; Чамбли, Стивен; Будзбон, Пшемыслав, ред. (1995). Боевые корабли всего мира Конвея 1947–1995. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  1-55750-132-7.
  • Немецкий, Тони (1990). Море у наших ворот: история военно-морского флота Канады. Торонто: Макклелланд и Стюарт. ISBN  0-7710-3269-2.
  • Макферсон, Кен; Барри, Рон (2002). Корабли ВМС Канады 1910–2002 гг. (Третье изд.). Сент-Катаринс, Онтарио: издательство Vanwell Publishing. ISBN  1-55125-072-1.
  • Милнер, Марк (2010). Военно-морской флот Канады: первый век (Второе изд.). Торонто: Университет Торонто Press. ISBN  978-0-8020-9604-3.
  • Морен, Жан; Гимблетт, Ричард Х. (1997). Операция Friction, 1990–1991: Канадские войска в Персидском заливе. Торонто: Dundurn Press. ISBN  1-55002-256-3.

внешняя ссылка