HMS Liverpool (1909) - Википедия - HMS Liverpool (1909)

История
объединенное Королевство
Имя:	HMS Ливерпуль
Тезка:	Ливерпуль
Строитель:	Vickers Limited
Выложено:	17 февраля 1909 г.
Запущено:	30 октября 1909 г.
Введен в эксплуатацию:	Октябрь 1910 г.
Судьба:	Продан на слом 8 ноября 1921 г.
Общие характеристики
Класс и тип:	Таун-класс легкий крейсер
Смещение:	4800 тонн нормальных; Глубина груза 5300 тонн
Длина:	В целом 453 фута (138 м)
Луч:	47 футов (14 м)
Проект:	15,6 футов (4,8 м)
Движение:	Турбины парсона; Четыре винта; 12 котлов тысячелистника; 22000 л.с. (16 МВт);
Скорость:	25 узлов (46 км / ч)
Классифицировать:	5070 миль (9390 км) на скорости 16 узлов (30 км / ч); перевезено 1350 тонн угля; 1250 тонн мазута;
Дополнение:	480
Вооружение:	2 × 6-дюймовые (152,4-мм) пушки BL Mk XI; 10 × 4-дюймовые (101,6-мм) орудия Mk VII BL; 1 × 3 дюйма (76 мм) пистолет; 4 × 3 3-фунтовая пушки; 4 × пулемета; 2 × 18 дюймов (450 мм) торпедные аппараты;
Броня:	2 дюйма (51 мм), 1¾ дюйма, ¾ дюйма палуба; 6 дюймов (150 мм) боевая рубка;

HMS Ливерпуль было 4800 тонн Таун-класс легкий крейсер из Королевский флот введен в эксплуатацию в 1909 году. Назван в честь портового города Ливерпуль, крейсер непрерывно служил в домашних водах в подчинении Домашний флот с 1909 г. до начальных этапов Первая мировая война.

Во время войны, Ливерпуль боролся в Битва за Гельголандскую бухту, действовал у берегов Западная Африка, и служил в Адриатика и Эгейское море. 27 октября 1914 года крейсер оказал помощь в спасении экипажа Дерзкий. Ливерпуль предпринял попытки отбуксировать линкор в порт, но Дерзкий в конце концов перевернулся и взорвался. После подписания перемирия Ливерпуль работал в Черное море вовремя Гражданская война в России пока не поставили в запас в июне 1919 г.

История

Большой флот (1914-1915)

Построен Виккерс Сыновья и Максим в Барроу-ин-Фернесс, она была первой Ливерпуль назван в честь портового города 20 века и первым из стальных построек. Спущен на воду 30 октября 1909 года и сдан в эксплуатацию в 1910 году. Ливерпуль был одним из пяти крейсеров, заказанных Бристоль спецификация подкласса.^[1] В Бристоль Sub-класс был первым крейсером среднего класса (или 2-го класса), построенным для Королевского флота с конца 19 века.^[1] Их основное вооружение состояло из двух 6-дюймовых (150-мм) и десяти 4-дюймовых (100-мм) орудий - смешанная конфигурация была признана «неудовлетворительной» и снята с производства в последующем подклассе Weymouth в пользу унифицированного дополнения из восьми 6-дюймовых (150 мм) орудия.^[2]

Она была приписана к 1-я боевая эскадрилья Флота метрополии в эксплуатацию и передан 2-й эскадре легких крейсеров в 1913 году. В начале Первой мировой войны, Ливерпуль служил в 5-й эскадрилье легких крейсеров.^[1] Она участвовала в первом сражении войны, Битва за Гельголандскую бухту, 28 августа 1914 г. сгруппировался с пятью другими городскими крейсерами под командованием коммодора Уильям Гуденаф.^[3] После немецкого крейсера Майнц был сильно поврежден и выведен из строя, Гуденаф приказал своим кораблям прекратить огонь по нему в 12:55, после чего была предпринята спасательная операция. Ливерпульв сопровождении эсминцев Огненный дракон и Lurcher, маневрировал рядом с крейсером, пытаясь спасти выживший экипаж. Малые суда из Ливерпуль были отправлены на поиски членов экипажа, которые покинули корабль во время Lurcher расположен рядом с Майнц перевести оставшийся персонал на борт.^[4] Ливерпуль отделился от основных сил в 19:45 для перевозки 86 заключенных на борт в Росайт, в том числе сын адмирала Альфред фон Тирпиц.^[5]

Два месяца спустя, 27 октября, Ливерпуль был в компании Дерзкий когда линкор ударил мой во время утренней зарядки Великий флот от побережья Ирландия. Не зная обстоятельств инцидента, Адмиралтейство приказало флоту в качестве меры предосторожности отвести флот. Ливерпуль остался в качестве эскорта. Дерзкий попытался перейти к Lough Swilly но наводнение оказалось ужасным. Прочие суда, включая лайнер Олимпийский, сошлись на позиции после Дерзкий передал SOS. Неоднократные попытки буксировки неподвижного Дерзкий были безрезультатными, и экипаж постепенно эвакуировался.^[6] В 20:45 линкор опрокинулся и взорвался, на борту пропал старшина. Ливерпуль, убитых осколками разрозненных обломков.

Адриатика и Эгейское море (1915-1918)

В 1915 г. Ливерпуль был отделен от Великого Флота и отправлен патрулировать побережье Западная Африка в поддержку поиска вооруженный торговый крейсер Кронпринц Вильгельм.^[1] Ливерпуль'миссия не удалась, и крейсер прибыл в свой одноименный порт в июне для ремонта котла. После того, как ремонт был завершен, Ливерпуль развернут в Средиземном море в ноябре.^[1] Она была портирована в Бриндизи, который функционировал как военно-морская база для Союзник боевые корабли, действующие в Адриатика против Австро-Венгрия. Крейсер совместно с итальянским Бронцетти, преследовал австрийский эсминец Дикий Клык в феврале 1916 г., что вынудило последнего отступить в Каттаро.^[7] Вовремя Битва за пролив Отранто, Ливерпуль находился под командованием капитана Г. Вивиан и в состоянии пониженной готовности. Ее неподготовленность усугублялась решением капитана использовать пониженное состояние крейсера как возможность пройти текущее обслуживание котлов крейсера.^[8] Сигналы получены от Сасено классифицированные как «Срочные» были перехвачены в 03:50 и не приняты во внимание, поскольку Ливерпуль'Беспроводная комната не могла читать по-итальянски и ранее получала аналогичные сигналы.^[8] В конечном счете, Ливерпуль остался в порту, и адмирал не отдал приказ Альфредо Актон за Ливерпуль отплыть, несмотря на окончательную готовность крейсера и личную просьбу капитана Вивиан.^[9]

Ливерпуль был передан в Эгейская эскадрилья в январе 1918 г.^[1] Позднее в том же году было подписано перемирие с центральными державами. С Черное море доступность восстановлена, и союзники обязались вмешаться во время Гражданская война в России, Ливерпуль был направлен в регион и участвовал в операциях по поддержке «Белая» армия с ноября.^[1] 23 числа Ливерпуль и французы броненосный крейсер Эрнест Ренан в сопровождении двух австралийских эсминцев доставили военные делегации в порт Новороссийск установить связь с русским генералом Деникин.^[10] Она вернулась в Великобританию в середине 1919 года, а в июне была переведена в резервный статус. Devonport Dockyard.^[1]

Внесен в список утилизации в марте 1920 г.^[1] Ливерпуль была продана Stanlee, затем приобретена Slough Trading Company в ноябре 1921 года и распалась в Германии.^[11] Сохранились серебряные колокольчик и тарелка и подарили Birkenhead -строенный линкор Родни. Предметы перешли во владение шестого Ливерпуль в конце 1930-х годов в качестве подарка после ввода в строй лёгкого крейсера.^[12]

Галерея

HMS Ливерпуль и еще одно военно-морское судно вместе с RMS Олимпийский, попробуй взять HMS Дерзкий буксируемый. Вид из пассажирских зон RMS Олимпийский
Вид с пассажирских палуб RMS Олимпийский как HMS Ливерпуль (слева) тяги для буксировки тонущего HMS Дерзкий (лук справа), датированный 26 октября 1914 года.
После прекращения попыток буксировки экипаж HMS Дерзкий взять на борт спасательные шлюпки, чтобы попасть на борт RMS Олимпийский. В Олимпийский Пассажиры и фотографы-любители Эдит и Мейбл Смит из Дерби датировали событие в своем альбоме 26 октября (так в оригинале) 1914 года.

Примечания

^ ^а ^б ^c ^d ^е ^ж ^грамм ^час ^я ^j Грей, Рэндал (1985), стр. 51
^ Грей, Рэндал (1985), стр.
^ Осборн, Эрик В. (2006), Битва за Гельголандскую бухту, стр52
^ Осборн, Эрик В. (2006), Битва за Гельголандскую бухту, pp91-2
^ Осборн, Эрик В. (2006), Битва за Гельголандскую бухту, стр.103
^ Younghusband, Норман (2006),Развитие минной войны: наиболее кровавое и варварское поведение, стр83
^ Халперн, Пол Г. (1995), Военно-морская история Первой мировой войны, стр. 158
^ ^а ^б Халперн, Пол Г. (2004), Битва за пролив Отранто: управление воротами в Адриатическое море в Первой мировой войне, стр71
^ Халперн, Пол Г. (2004), Битва за пролив Отранто: управление воротами в Адриатическое море в Первой мировой войне, p110
^ Кинвиг, Клиффорд (2006), Крестовый поход Черчилля: британское вторжение в Россию, 1918-1920 гг., стр94
^ Колледж, Дж. Дж. И Варлоу, Бен (2003), Корабли Королевского флота: полный список всех боевых кораблей Королевского флота, стр193
^ Дар города военному кораблю. H.M.S. Ливерпуль в Мерси, The Times, 9 января 1939 г., ancs.ac.uk. Доступ 25 апреля 2008 г.

внешняя ссылка

[Conway-1] а ^б ^c ^d ^е ^ж ^грамм ^час ^я ^j Грей, Рэндал (1985), стр. 51

[2] Грей, Рэндал (1985), стр.

[3] Осборн, Эрик В. (2006), Битва за Гельголандскую бухту, стр52

[4] Осборн, Эрик В. (2006), Битва за Гельголандскую бухту, pp91-2

[5] Осборн, Эрик В. (2006), Битва за Гельголандскую бухту, стр.103

[6] Younghusband, Норман (2006),Развитие минной войны: наиболее кровавое и варварское поведение, стр83

[7] Халперн, Пол Г. (1995), Военно-морская история Первой мировой войны, стр. 158

[Brin-8] а ^б Халперн, Пол Г. (2004), Битва за пролив Отранто: управление воротами в Адриатическое море в Первой мировой войне, стр71

[9] Халперн, Пол Г. (2004), Битва за пролив Отранто: управление воротами в Адриатическое море в Первой мировой войне, p110

[10] Кинвиг, Клиффорд (2006), Крестовый поход Черчилля: британское вторжение в Россию, 1918-1920 гг., стр94

[11] Колледж, Дж. Дж. И Варлоу, Бен (2003), Корабли Королевского флота: полный список всех боевых кораблей Королевского флота, стр193

[12] Дар города военному кораблю. H.M.S. Ливерпуль в Мерси, The Times, 9 января 1939 г., ancs.ac.uk. Доступ 25 апреля 2008 г.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]