История района залива Галвестон - History of the Galveston Bay Area

Эта статья об истории общин на материке вокруг залива Галвестон. Для острова Галвестон см. История Галвестона, Техас. Для внутреннего города Хьюстон см. История Хьюстона.

Большой залив расположен вдоль побережья с небольшими бухтами по обе стороны от острова. Городская застройка заметна и наиболее сосредоточена на северо-западной стороне, где ближе всего к Хьюстону.
Цветное изображение района залива, любезно предоставленное НАСА.

На протяжении более 7000 лет люди населяли Залив Галвестон в том, что сейчас Соединенные Штаты. На протяжении своей истории общины в регионе находились под влиянием некогда конкурирующих городов-побратимов Хьюстон и Галвестон, но все же имеют свою собственную отличную историю. Хотя никогда не было по-настоящему единого сообщества, истории Залив у сообществ было много общих тем.

До заселения европейцев территория вокруг залива Галвестон была заселена Каранкава и Атакапан племена, жившие на протяжении Побережье залива область, край. Испанские и французские исследователи много лет путешествовали по этой местности, постепенно налаживая торговлю с местными туземцами. В начале 19 века пират Жан Лафит создал небольшую, недолговечную империю вокруг залива, управляемую со своей базы на острове Галвестон, прежде чем он был вытеснен ВМС США.

Следующий Независимость Мексики от Испании, новый народ основал долгосрочные поселения, в том числе Анауак и Сан-Хасинто вокруг залива. Ранние восстания поселенцами против Мексиканское правило произошел в этом районе, а позже на месте победа Техасской армии над мексиканской армией во время Техасская революция. После обретения Техасом независимости от Мексики и его аннексии Соединенными Штатами экономический рост первоначально был сосредоточен на сельское хозяйство и разведение крупного рогатого скота. Торговля росла между Галвестоном, Harrisburg и Хьюстон в конце 19 века и создали дополнительные экономические возможности, поскольку железные дороги были построены через район залива, чтобы соединить эти и другие торговые центры.

В начале 20-го века в этом регионе были построены некоторые из первых нефтяных месторождений и нефтеперерабатывающих заводов штата. Техасский нефтяной бум прижился. Переработка и производство быстро росли в этом районе, особенно вокруг Baytown, Пасадена, и Texas City. Открытие Порт Техас-Сити, и позже Barbours Cut и Bayport, постепенно превратил регион в важный центр судоходства. По мере роста благосостояния на юго-востоке Техаса в районе залива появились курорты и другие туристические объекты. В 1960-х годах этот район стал домом для Космический центр Джонсона, штаб-квартира пилотируемой космической программы страны, которая помогла диверсифицировать региональную экономику и положила начало развитию аэрокосмической промышленности, а позже и других высокие технологии отрасли.

Ранняя история

Дальнейшая информация: Акокиса, Каранкава, и Доколумбовая Мексика
Соваж в привычке Александра де Баца, 1735 г.

Современная география Побережье Мексиканского залива был сформирован во время Ледниковый период приблизительно 30 000 лет назад, когда произошло резкое понижение уровня моря.[1] Когда лед позже таял, он образовал поток через Троица и Сан-Хасинто реки и резные широкие долины в мягком отложения, что привело к созданию современной системы заливов и озер примерно 4500 лет назад.[2]

Люди впервые вошли регион еще 10 000 лет назад после миграции в Америка из Азия во время ледникового периода.[3] Исследования показали, что первые поселения вокруг залива Галвестон могли быть построены около 5500 г. до н. Э.[4] Первая керамика появилась около 100 г. н.э., а стрелки указывают около 650 г. н.э.[5] Когда европейцы впервые вошли в регион, там все еще было значительное количество Коренные американцы жить там.[6] Вдоль южного побережья вокруг Река Колорадо и Матагорда Бэй и вверх по направлению к заливу Галвестон проживало племя капок, ответвление Каранкава люди.[7] Северо-восток был заселен Акокиса, или хань, племя как часть Атакапан родины людей.[8] Каранкава были кочевыми охотниками-собирателями. Их диета включала олень, зубр, пекари, и медведи, помимо рыбы, устрицы, орехи и ягоды по мере их поступления. В качестве укрытия они использовали переносные хижины.[9] Землянка каноэ использовались для путешествий по многочисленным внутренним водным путям и побережью, что изначально давало им тактическое превосходство над европейцами.[10] Акокиса в этом районе также были охотниками-собирателями и использовали каноэ в качестве транспорта. Они стали известны среди европейцев благодаря своим способностям дубления шкуры, особенно шкуры медведя.[11] В 18 веке население Акокиса в этом районе оценивалось примерно в 3500 человек.[11]

Хотя ранее проводились исследования береговой линии, первые известные Европейцы приземлиться в окрестностях находились под командованием испанский исследователь Альвар Нуньес Кабеса де Вака когда он и его команда потерпели кораблекрушение в 1528 году, хотя точно не известно, где они приземлились.[12] Хотя последующие исследователи описывали каннибализм среди местных племен, Кабеса де Вака не упоминал об этой практике.[13] Он и другие выжившие покинули этот район, как только смогли добраться до безопасного места в Мексике.[12]

Изображение мужчины с суровым лицом в черной шляпе в стиле Гая Фокса. Его правая рука держит рукоять кинжала, заправленного в плащ, свисающий с его левого плеча.
Анонимный портрет утверждал, что это Жан Лафит в начале 19 века. Библиотека Розенберга, Галвестон, Техас.

Экспедиция Ривас-Ириарте, одна из нескольких испанский морские экспедиции, составляющие карту Побережье Мексиканского залива, выполнил подробное научное исследование залива Галвестон в 1687 году, вероятно, первое такое исследование.[14] Экспедиция 1785 года Хосе Антонио де Эвия, составившая карту побережья Мексиканского залива, дала название заливу и острову. Galveztown, или же Galvezton, для Испанский вице-король Бернардо де Гальвес.[15]

В начале 18 века французские торговцы впервые начали торговлю мехами с племенами Акокиса и близлежащими племенами бидай.[16] В 1754 году несколько торговцев, включая Джозефа Бланкпена, основали торговый пост на реке Тринити, к северу от залива, недалеко от современного Wallisville. Испанские власти быстро захватили пост и превратили его в форт Сан-Августин-де-Аумада. Они назвали сайт El Orcoquisac и основал католическую миссию. Испанцам не удалось поддерживать торговлю с туземцами, и через несколько лет почта была заброшена.[17] Вторжение испанских и американских поселенцев продолжалось, так что к концу века коренное население резко сократилось из-за болезней и территориального давления со стороны европейцев.[8]

В 1816 году остров Галвестон был захвачен пиратом. Луи-Мишель Ори в качестве базы для поддержки восстания Мексики против Испании. Аури сменил на посту лидера Жан Лафит, знаменитый Луизиана. пират и американский герой Война 1812 года. Лафит, в то время служивший капер для Испанской Империи остров Галвестон и залив превратились в пиратское королевство, которое он назвал Кампече. Он основал базы для контрабанды и ремонта судов на реке Тринити недалеко от залива и в Игл-Пойнт (современный Сан Леон ).[18][19] Его банда также устроила укрытие на берегу Clear Lake. Еще в 1965 году сокровище с этой эпохи был обнаружен в Kemah.[20] В ответ на пиратство ВМС США вытеснили Лафит с острова в 1821 году, и колония была заброшена.[21] Некоторые поселенцы в регионе остались, например, Энсон Тейлор, который поставлял продукты и дичь из района Чистого озера в Кампече.[22][23]

Мексиканский доминион и Республика Техас

Дальнейшая информация: Мексиканский Техас и Республика Техас
Поле боя на зеленой равнине с водой на заднем плане. Солдаты, некоторые на лошадях, сражаются на мечах и ружьях. Вдали видны палатки.
Битва при Сан-Хасинто-1895 картина автора Генри Артур Макардл.

В начале 19 века после Покупка Луизианы, Техас, особенно юго-восточный Техас, становился все более серьезной точкой разногласий между Испанией и Соединенными Штатами. Различные неудачные попытки, такие как Долгая экспедиция, были созданы группами из США, чтобы взять под свой контроль части Техаса, в результате чего возникли временные поселения возле залива, в том числе Перри-Пойнт возле современного Анауака.[24] Испанские власти начали попытки колонизировать Техас, чтобы защитить свои права на эту территорию. Надеясь стимулировать урегулирование, испанское правительство предоставленная земля пионерам из США, в том числе Моисей Остин.[25]

Однако вскоре после этого Мексика объявила о своей независимости от Испании и перешла к установлению своего контроля над Техасом. Из-за опасений перед коренными племенами официальным лицам было трудно найти в Мексике поселенцев, желающих перебраться в прибрежные районы территории, и поэтому они продолжали допускать поселенцев из Соединенных Штатов в этот район с обещанием верности Мексике. Сын Остина, Стивен Ф. Остин, основал колонию, которая простиралась от восточно-центральной части Техаса до залива Галвестон и побережья Мексиканского залива. Некоторые из оригинальных Старый 300 поселенцы, в том числе Джон Диксон, Уильям Скотт, и Джон Iiams, основали усадьбы и торговые предприятия вокруг залива.[26] В Порт Галвестон и постоянное поселение было основано на острове в 1825 году, чтобы стимулировать торговлю.[27] Сообщества, включая Lynchburg, Сан-Хасинто и Кэмпбеллс-Байу (основанный одним из бывших офицеров Лафитта) постепенно создавались вокруг залива. Помимо англо-американских и мексиканских поселенцев в этом районе, Cajun поселок был основан на Арман Байу.[28] Однако мексиканский закон о колонизации 1824 года запрещал создание поселений вблизи побережья с целью защиты местных племен в этом районе.[29][30] Закон не соблюдался, и поселенцы продолжали посягать на земли племен.[31] Местные племена оставались в этом районе спустя годы, но постепенно были изгнаны по мере того, как в регион переселялись европейские поселенцы.[30] Акокиса были вытеснены вглубь страны, где они слились с Бидай. Каранква были вытеснены на юг, где они в конечном итоге обосновались на северо-востоке Мексики.[8]

Компания Galveston Bay and Texas Land была основана в Нью-Йорк в 1830 году для создания дополнительных поселений вокруг залива Галвестон и других частей юго-восточного Техаса.[32][33] Компания постепенно привлекала многих колонистов из Соединенных Штатов и Европы, хотя конфликт с мексиканскими властями из-за законов о колонизации изначально затруднил эти усилия.[32] В 1830 году мексиканские власти создали таможенно-гарнизонный пост возле залива, которым командовал Хуан Дэвис Брэдберн.[34] Пост, который позже стал современным городом Анауак, был первым крупным форпостом на берегу материка и временно заменил Галвестон в качестве порта входа.[35] Новый Вашингтон (современный Точка Моргана ) и Остиния (в пределах современного Техас-Сити) также были основаны поселенцами из компании.[36] Конфликты между Брэдберном и поселенцами в регионе из-за прав на землю, рабство законы и таможенные сборы привел к Нарушения Анауака, прелюдия к большему Техасское восстание. В результате мексиканские власти были изгнаны из восточного Техаса, и поселенцы начали обсуждать независимость.[37]

После переворота в мексиканском правительстве Антонио Лопес де Санта Анна стал президентом и лишил многих свобод, которыми ранее пользовались техасцы, что еще больше ухудшило отношения правительства с поселенцами региона.[38] Техас провозгласил свою независимость и восстал в 1835 году. После ряда сражений с Мексиканская армия, то Армия Техаса под руководством генерала Сэм Хьюстон, наконец победил Санта-Анну в Битва при Сан-Хасинто, недалеко от современной Пасадены.[39]

Новая Республика Техас быстро росла. На берегах залива изначально располагались фермы и ранчо. Лонгхорн крупный рогатый скот, которые бродили по всему Техасу, стали бесплатными ресурсами для производства шкур и говядины, поставляемых по всей Северной Америке. Знаменитый Аллен Ранч была основана недалеко от Гаррисберга в том, что сейчас является юго-востоком Хьюстона и Пасадены, в дополнение к ранчо Bay Lake и другим ранчо, расположенным вокруг залива.[40][41] Ареалы этих ранчо стали охватывать большую часть местности вокруг залива к югу от Река Сан-Хасинто.[22][41] Сидар-Байу (часть современного Бэйтауна), Шол-Пойнт (часть современного Техас-Сити) и другие небольшие сообщества начали развиваться в этот период.[42][43] Игл-Пойнт (часть современного Сан-Леона) стал важным судоходным и торговым пунктом для рабов.[19]

Вдали от залива города Гаррисберг и Хьюстон были основаны на Buffalo Bayou предпринимателями из Нью-Йорка и конкурировали как коммерческие центры, но ни один из них не был таким значительным, как Галвестон.[44] На протяжении 19 века эти три города оказывали все большее влияние на сообщества Bay Area, особенно когда через регион строились железные дороги.

В это время и позже на регион обрушились многочисленные ураганы. Хотя в XIX веке ни один из них не был катастрофическим, они, тем не менее, нанесли значительный ущерб и привели к некоторым человеческим жертвам.[45]

Аннексия Соединенными Штатами

Дальнейшая информация: Техасская аннексия
Бык коричневого окраса с длинными рогами в форме руля стоит среди кустов и деревьев.
В Longhorn стал важным экономическим ресурсом.

Техас преуспел в своем стремлении присоединиться к Соединенным Штатам в 1845 году, что стало одной из ключевых причин последующего Мексикано-американская война. Аннексия Техаса привела в Техас больше людей. Интересы скотоводов расширились вокруг залива, вместе с ростом сельское хозяйство и пиломатериалы предприятия региона.[46] Строительство железной дороги Галвестон, Хьюстон и Хендерсон (GH&H), начатое в 1857 году, еще больше стимулировало рост в регионе.[47][48]

Вовремя американская гражданская война, в котором Техас отделился из Соединенных Штатов, этот район играл ограниченную роль в конфликте, хотя на материковой береговой линии не велось никаких крупных сражений. Новые укрепления, такие как Форт Чемберс возле Анауака, были построены для отражения вторжения войск Союза на материк и для защиты маршрутов снабжения в Галвестон и обратно.[49] Железная дорога GH&H использовалась при захвате Галвестона Конфедерат силы в 1863 году. В прибрежных поселках были открыты временные больницы, такие как дом Ноланов в Дикинсоне.[47]

После войны экономика Техаса на какое-то время пришла в упадок. Тем не менее, животноводство стало основным экономическим фактором, породившим множество других экономических предприятий, таких как заводы по переработке кожи и судоходные компании.[41][50] Некоторые бывшие рабы смогли воспользоваться экономическим влиянием скотоводства как успешные афроамериканец были созданы общины, в том числе «Поселок» на том месте, где сейчас Лига Сити.[51] Успех различных предприятий в этом районе и рост Галвестона как одного из главных коммерческих центров в юг и Юго-запад способствовал строительству железных дорог Персидского залива, Колорадо и Санта-Фе, а также Ла-Порт, Хьюстон и Северной железной дороги в течение 19 века. Эти железные дороги построили линии около юго-западного берега залива и привели к созданию Ла-Порт, Клир-Крик (современный Лиг-Сити), Webster, Эдвардс-Пойнт / Норт-Галвестон (современный Сан-Леон) и другие (включая Техас-Сити).[48][19] К концу века, когда прибыльность скотоводства снизилась, многие общины все больше обращались к сельскому хозяйству.[48] В это время было основано фермерское сообщество Пасадены.[52] К концу 19 века земли южнее Буффало Байу стал известен как «Техасский фруктовый пояс» из-за апельсинов, груш, винограда и других фруктов и овощей, выращиваемых в этом районе.[53] Парк Сильван-Бич был создан в Ла-Порте для летнего отдыха на берегу моря из Хьюстона. С такими удобствами, как бани, лодочные причалы и викторианский отель с танцевальным павильоном, Сильван-Бич быстро стал самым популярным туристическим направлением в районе Хьюстона.[54][55]

В 1900 г. сильный ураган опустошили город Галвестон и сильно повредили общины вокруг залива. По некоторым оценкам, число погибших на побережье за ​​пределами Галвестона могло составить более тысячи человек.[56] Мосты между Галвестоном и материком были разрушены.[57] Сообщества вдоль береговой линии приходили в упадок в течение некоторого времени, поскольку экономический рост переместился вглубь страны, и Хьюстон стал доминирующим экономическим центром в юго-восточном Техасе. Этот регион увеличился за счет некоторых беженцев из Галвестона, которые перебрались на материк после катастрофы.[58][59]

Войны и нефтяной бум

Дальнейшая информация: Техасский нефтяной бум
Центр города Пасадена после урагана 1915 года.

Малонаселенные сообщества вокруг залива изменились в течение 20 века. После разрушительного урагана 1900 года пожертвования недавно созданных красный Крест, в том числе миллионы клубника растения для Побережье Мексиканского залива фермеры, помогли возродить местные сообщества.[52] Это и последующее создание крупной клубничной фермы в этом районе Texaco основатель Джозеф С. Куллинан сделал Пасадену важным производителем фруктов на долгие годы после этого.[22] Недавно созданная община Техас-Сити открыла порт и железнодорожные узлы, отправляющие хлопок и зерно.[60] Фактически, поскольку порт открылся незадолго до урагана 1900 года, он смог справиться с переадресацией судоходства Галвестона, пока поврежденный порт острова не был отремонтирован.[43] Следуя за другим ураган 1915 года, то Техас-Сити Дайк был построен для защиты судоходного канала Техас-Сити от движения наносов во время будущих штормов, что помогло укрепить уверенность в безопасности порта.[43][61] Однако одним из самых непосредственных последствий строительства дамбы стало повышение уровня соли в Западном заливе, между Галвестоном и юго-западным побережьем.[62]

Основные участки ранчо Аллена были ликвидированы, открывая новые возможности для развития вокруг Пасадены и других прибрежных поселений.[41] Коммерческое рыболовство за устрицы и креветка выросла как важная отрасль промышленности.[63] Лесная промышленность также продолжала расти.[48] А сахар нефтеперерабатывающий завод открылся в городе Техас, бумажная фабрика в Пасадене и другие фабрики в начале 20 века.[43][52]

После открытия нефти на Шпиндель (примерно в 40 милях (64 км) от залива Галвестон) в 1901 году Техас вступил в эру экономического развития, известную как Техасский нефтяной бум. Разведка нефти в заливе Галвестон началась вскоре после открытия Нефтяное месторождение Гуз-Крик в 1903 г.[64] Первая скважина на Гуз-Крик была построена в 1907 году, а значительная добыча началась в 1908 году (в 1924 году это было третье по величине месторождение в штате).[65] В 1915 году в Гуз-Крик была открыта первая в штате морская буровая площадка для бурения нефтяных скважин. Постепенно вокруг залива были обнаружены и другие месторождения нефти, в том числе нефтяное месторождение Анауак в 1935 году.[66] Первый нефтеперерабатывающий завод у залива был построен в 1908 году в Техас-Сити, за ним последовали нефтеперерабатывающие заводы в Бэйтауне и Пасадене.[42][43][52] Главный нефтеперерабатывающий завод в Бэйтауне, построенный Скромное масло (сейчас же ExxonMobil ), стал самым крупным в штате.[67]

Черно-белая фотография нефтяной вышки с большим фонтаном нефти, бьющим через вершину.
Фонтан на Шпиндель в 1901 году, за которым вскоре последовал Гуз-Крик.

Богатство, принесенное бумом, преобразило регион. Население быстро увеличивалось из-за значительной иммиграции из США, из Мексика, и за рубежом. Мексиканцы, спасаясь бегством Мексиканская революция в 1910 году значительно увеличилось население того, что сейчас является Бэйтауном; Сицилийский иммигранты значительно увеличили сообщество Дикинсон; и Японский фермеры, выращивающие рис, поселились в Вебстере, Пасадене и Лиг-Сити.[22][68][69][70] (на самом деле рисовая промышленность на побережье Мексиканского залива США зародилась в Вебстере; см. Сейто Сайбара ).[71] Крупные производственные центры развивались в районе залива, а Хьюстон выступал в роли корпоративного и финансового центра бума.[72] Состоятельные жители Хьюстона создали убежища на набережной в Точка Моргана и дощатый настил парк развлечений в Сильван-Бич, Ла-Порт (вместе известном в то время как «Золотой берег Техаса»), а также летние дома в Сибрук и другие сообщества.[73][55] Начало сухого закона сделало залив Галвестон важным перевалочным пунктом для контрабанды нелегальных спиртных напитков, которыми снабжалась большая часть Техаса и значительная часть Среднего Запада. Лодки прибыли в разные места от Галвестона до Сибрука.[74][75] В Преступный синдикат Масео, действовавшая в то время в Галвестоне, создала районы с казино в Кемах, Дикинсоне и других районах округа Галвестон. Жители Хьюстона часто юмористически называли линию графства "Линия Масео-Дикинсона "(каламбур, относящийся к Линия Мейсона-Диксона ).[76] Большая часть территории вокруг Clear Lake была застроена как рекреационная недвижимость для богатых, включая большое ранчо, принадлежащее хьюстонскому бизнесмену. Джеймс Уэст.[77] Хотя Великая депрессия закрыл многие предприятия в регионе, рост, связанный с нефтью, помог компенсировать последствия.[43]

Вовремя Мировые войны фабрики по всему заливу были задействованы в массовом производстве разнообразной продукции, в том числе авиационное топливо, синтетическая резина, и корабли.[78] Первый банка В Техас-Сити открылся завод за пределами Европы, ставший одним из основных мировых поставщиков.[43] Население в районе залива росло быстрее, чем даже в Хьюстоне, поскольку перерабатывающие заводы и фабрики были построены и расширены.[79] База ВВС Эллингтон был построен к юго-востоку от Хьюстона (рядом с современным Клир-Лейк-Сити) и стал крупным аэродромом и центром летной подготовки во время войн.[80]

Индустриализация и урбанизация в начале 20 века привели к загрязнению залива. К 1970-м годам залив был описан некоторыми источниками как «самый загрязненный водоем в США».[81] Судовой канал и Чистое озеро были оценены некоторыми источниками как имеющие еще худшее качество воды.[81] Бурение на нефть и подземные воды, а также большие волны от увеличения судоходства в заливе привели к проседание земли и эрозия вдоль береговой линии, особенно в районе Бейтаун-Пасадена.[82] Сегодня примерно 100 акров (0,40 км2) исторического Поле битвы Сан-Хасинто затоплены, большая часть Сильван-Бич исчезла, а некогда выдающийся район Бэйтауна, Браунвуд, пришлось покинуть.[83]

В 1947 г. взрыв на корабле на Порт Техас-Сити вызвали пожары и разрушения во всем промышленном комплексе города и на других судах, что привело к одной из самых серьезных промышленных аварий в стране. В результате трагедии погибло более пятисот человек, более четырех тысяч были ранены, а ущерб составил более 50 миллионов долларов (573 миллиона долларов в сегодняшних долларах). Хотя рост и процветание города были прерваны, город и руководители бизнеса смогли отстроиться заново.[43]

Современное время

Большой комплекс зданий с озером на заднем плане
Аэрофотоснимок Космического центра Джонсона, любезно предоставлено НАСА.

Военные усилия привели к значительной диверсификации промышленной базы региона.[43] Это разнообразие облегчило переход региона к экономике мирного времени, хотя нефтяная промышленность снова стала основным направлением деятельности. В 1952 г. Gulf Freeway, то часть Маршрут США 75, был завершен, обеспечивая быстрое автомобильное сообщение между Хьюстоном и Галвестоном.[84] Новый Автострада в то время считавшееся чудом инженерной мысли, во многом способствовало развитию новых разработок в западном районе залива.[85]

Ураган Карла Самый большой шторм в Техасе обрушился на побережье в 1961 году, вызвав значительное наводнение и ущерб в Техас-Сити и других населенных пунктах.[45] Благодаря усилиям по эвакуации человеческие жертвы были минимальными. В результате произошло расширение дамбы для защиты от наводнений и строительство дамбы в Техас-Сити. Проект завершен в 1985 году.[43]

НАСА с Космический центр Джонсона (JSC) была основана в этом районе в 1963 году. Это и взрывной рост соседнего Хьюстона в середине 20-го века, особенно в 1970-х и 1980-х годах, привели к тому, что оставшаяся часть сообществ на юго-западном берегу урбанизировать.[72] Сообщество Clear Lake City было создано Компания Friendswood Development, предприятие Humble Oil и Корпорация Dell E. Webb, чтобы поддержать рост жилых домов возле нового объекта НАСА.[50] Сообщества вокруг Clear Lake быстро переориентировались на отрасли, связанные с аэрокосмической отраслью, а экономика региона стала еще более диверсифицированной. Городское развитие прочно распространилось между Хьюстоном и районами залива. Хьюстон официально аннексировал большую часть Клир-Лейк-Сити в 1977 году, а Пасадена аннексировала большую часть остальных.[50] Однако большинство других сообществ вокруг залива уже были объединены или объединены вскоре после этого и, таким образом, были независимы от мегаполиса.[77][86]

Экономический бум 1970-х и начала 1980-х годов, произошедший в Техасе (из-за рост цен на нефть ) принесла значительную пользу сообществам Bay Area. Производственные операции были расширены, включая открытие U.S. Steel завод в Бэйтауне в 1970 году, и Терминал доставки Barbours Cut в Morgan's Point в 1977 году.[42][87] Порт Техас-Сити стал третьим ведущим портом Техаса по тоннажу и девятым в стране.[43][88] Терминал Barbours Cut, управляемый Порт Хьюстона, стал седьмым по величине портом в стране.[89] Однако не все это развитие было бесспорным. При строительстве Barbours Cut порт Хьюстона использовал свою силу принудительное отчуждение выселить жителей почти из одной трети домов в Морганс-Пойнт.[90] Тем не менее, когда экономика Техаса снизился в конце 1980-х, экономическое разнообразие региона и значительные ежегодные федеральные инвестиции, связанные с АО, помогли региону добиться лучших результатов, чем большая часть Большого Хьюстона.[50]

Усилия по сохранению, предпринятые промышленными предприятиями и муниципалитетами в середине-конце 20 века, помогли значительно улучшить качество воды в заливе.[81] В Охрана природы и Открытый природный клуб Хьюстона (ONC) помогли стимулировать усилия по сохранению природы, включая создание Национальный заповедник дикой природы Анауак, то Природный центр Арманд Байу, а Заповедник Техас-Сити Прери.[91][92][93] Туризм в этом районе рос, особенно вокруг Чистого озера, во многом благодаря Космический центр. Возродились некоторые бывшие курортные поселки начала 20 века, такие как Кема и Сибрук. В самом озере сегодня находится одна из крупнейших в мире пристаней для яхт.[94]

В течение более позднего 20-го века и позже многие общины и предприятия в этом районе начали совместные усилия, включая Торговую палату Clear Lake Area, Экономическое партнерство Bay Area Houston и Транспортное партнерство Bay Area Houston, чтобы создать отчетливую экономическую и гражданская идентичность для региона и для планирования регионального развития.[95] Хотя большинство сообществ в регионе были включены в муниципалитеты, несколько некорпоративных сообществ остаются в подчинении экстерриториальная юрисдикция соседних городов. К ним относятся Сан-Леон, Bacliff, и Смит-Пойнт. Общины Сан-Леон и Баклифф, несмотря на их приморское расположение, близость к относительно процветающим Чистый район озера, и развитие летних курортных сообществ там в начале 20-го века, пострадало от экономического спада с середины 20-го века и сегодня является одной из наименее богатых частей района залива.[19][96][97]

В 2008 Ураган Айк ударила по побережью, причинив значительный ущерб как окружающей среде, так и экономике. По состоянию на 2009 год экология региона все еще восстанавливается с ущербом, нанесенным как естественным загрязнением (морская соль ) и антропогенное загрязнение (химические вещества, вымытые в пресную воду и залив), по-прежнему оказывают драматическое воздействие как на морскую, так и на наземную дикую природу. Ожидается, что для полного восстановления промышленного рыболовства и устричного разведения потребуются десятилетия. Большинство крупных промышленных предприятий смогли вернуться к нормальной работе, но некоторым туристическим районам потребовалось больше времени для восстановления.[98]

Обсуждение предложения по созданию Айк Дайк которые защитят район залива, особенно важные в национальном Houston Ship Channel, были начаты в 2009 году. По состоянию на 2010 год проект все еще находится в стадии разработки.[99]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ «Описание территории проекта». Техасский университет A&M: Информационный центр залива Галвестон. Архивировано из оригинал 20 июля 2011 г.. Получено 25 сентября, 2009.
  2. ^ «География». Программа устья залива Галвестон. Архивировано из оригинал 17 января 2009 г.. Получено 25 сентября, 2009.
  3. ^ Уэйд, Мэри Додсон (2008). История Техаса. Coughlan Publishing. п. 4. ISBN  0-613-19100-5.
  4. ^ Перттула 2004, п. 187
  5. ^ Перттула 2004, п. 191
  6. ^ Ньюкомб 1961, п. 59
    Липскомб, Кэрол А. Индейцы Каранкава от Справочник Техаса В сети. Проверено 14 ноября 2009 года. Историческая ассоциация штата Техас.
    Кузер, Дороти: Индейцы атакапана от Справочник Техаса В сети. Проверено 14 ноября 2009 года. Историческая ассоциация штата Техас.
  7. ^ Ньюкомб 1961, стр. 59–60
  8. ^ а б c «Этноистория». Техас вне истории. Техасский университет. Получено 18 декабря, 2009.
  9. ^ Ньюкомб 1961, стр. 66–68
  10. ^ Ньюкомб 1961, п. 67
  11. ^ а б "Индийская деревня Акокиса". Участок округа Харрис 4. Архивировано из оригинал 29 августа 2008 г.. Получено 21 декабря, 2009.
  12. ^ а б Чипман, Дональд Э .: Кабеса де Вака, Альвар Нуньес от Справочник Техаса В сети. Проверено 27 октября 2009 года. История штата Техас.
  13. ^ Химмель 1999, п. 21 год
  14. ^ Моррис, Джон Миллер: Исследование от Справочник Техаса В сети. Проверено 29 октября 2009 года. Историческая ассоциация штата Техас.
  15. ^ Чавес, Томас Э. (2004). Американская книга дней. Альбукерке: Издательство Университета Нью-Мексико. п. 635. ISBN  978-0-8263-2794-9.
    Кляйнер, Диана Дж .: Округ Галвестон от Справочник Техаса В сети. Проверено 27 октября 2009 года. Историческая ассоциация штата Техас.
    Кармоди, Джон М. (1945). Луизиана: Путеводитель по штату. Нью-Йорк: Дом Гастингса. п. 542. ISBN  978-1-60354-017-9.
  16. ^ Лэдд, Кевин: El Orcoquisac от Справочник Техаса В сети. Проверено 9 января 2010 года.
  17. ^ "Эль Оркокисак". Техас вне истории. Техасский университет. Получено 18 декабря, 2009.
  18. ^ «Центр посетителей форта Анауак» (PDF). Округ Чемберс. Архивировано из оригинал (PDF) 10 июля 2007 г.. Получено 21 декабря, 2009.
  19. ^ а б c d Гард, Ли: Сан-Леон, Техас от Справочник Техаса В сети. Проверено 22 декабря 2009 года. Историческая ассоциация штата Техас.
  20. ^ Чанг (2006), стр. 187
    Кирни (2008), стр. 177
  21. ^ Уоррен, Харрис Гейлорд: Лафит, Жан от Справочник Техаса В сети. Проверено 7 ноября 2009 года. Историческая ассоциация штата Техас.
  22. ^ а б c d Галлавей, Алеся (июль 2003 г.). "История водораздела Арман Байу". Партнерство Арманда Байу по водоразделу. Архивировано из оригинал 13 ноября 2004 г. Самая ранняя информация о сельском хозяйстве в водоразделе на самом деле возникла на земле Энсона Тейлора, который жил у озера Тейлор и у реки Тейлор Байу. Тейлор был партнером Жана Лафита и продавал свою продукцию, дрова и мясо диких животных и крупного рогатого скота в лагерь Лафита, Кампеши, на острове Галвестон.
  23. ^ Гронеман, Билл: Тейлор, Джеймс от Справочник Техаса В сети. Проверено 6 января 2010 года.
  24. ^ Уоррен, Харрис Гейлорд: Долгая экспедиция от Справочник Техаса В сети. Проверено 7 января 2010 года. Историческая ассоциация штата Техас.
    Хенсон, Маргарет Светт: Перри Пойнт от Справочник Техаса В сети. Проверено 7 января 2010 года. Историческая ассоциация штата Техас.
  25. ^ Грейси, Дэвид Б. II: Моисей Остин от Справочник Техаса В сети. Проверено 7 января 2010 года. Историческая ассоциация штата Техас.
  26. ^ Дикинсон, Джон от Справочник Техаса В сети. Проверено 18 декабря 2009 года. Историческая ассоциация Техаса.
    Скотт, Уильям от Справочник Техаса В сети. Проверено 4 января 2010 года. Texas Historical Association.
    Iiams, Джон от Справочник Техаса В сети. Проверено 4 января 2010 года. Texas Historical Association.
  27. ^ Баркер, Юджин С .: Остин, Стивен Фуллер от Справочник Техаса В сети. Проверено 29 октября 2009 года. Историческая ассоциация штата Техас.
  28. ^ Арман Байу от Справочник Техаса В сети. Проверено 21 декабря 2009 года. Историческая ассоциация штата Техас.
  29. ^ Sage (2002), стр. 27.
  30. ^ а б Гамильтон, Маргарет Берден: Кэмпбеллс Байу от Справочник Техаса В сети. Проверено 27 октября 2009 года. Историческая ассоциация штата Техас.
  31. ^ Химмель 1999, п. 40
  32. ^ а б Райхштейн, Андреас: Галвестон Бэй и Техас Лэнд Компани от Справочник Техаса В сети. Проверено 15 ноября 2009 года. Историческая ассоциация штата Техас.
  33. ^ Баркер (1969), стр. 277–278.
  34. ^ Родригес (1997), стр. 63–65.
  35. ^ Sage (2002), стр. 27–28.
  36. ^ Хенсон, Маргарет Светт: Новая Вашингтонская ассоциация от Справочник Техаса В сети. Проверено 15 ноября 2009 года. Историческая ассоциация штата Техас.
    Бенхэм, Присцилла Майерс: Остиния, Техас от Справочник Техаса В сети. Проверено 21 декабря 2009 года. Историческая ассоциация штата Техас.
  37. ^ Хенсон, Маргарет Светт: Нарушения Анауака от Справочник Техаса В сети. Проверено 14 ноября 2009 года. Историческая ассоциация штата Техас.
  38. ^ Баркер, Юджин С .; Поль, Джеймс В .: Техасская революция от Справочник Техаса В сети. Проверено 15 ноября 2009 года. Историческая ассоциация штата Техас.
  39. ^ Кемп, Л. В .: Сан-Хасинто, битва при от Справочник Техаса В сети. Проверено 15 ноября 2009 года. Историческая ассоциация штата Техас.
  40. ^ Остиния, Техас от Справочник Техаса В сети. Проверено 11 января 2010 года. Историческая ассоциация штата Техас.
  41. ^ а б c d Помрой, К. Дэвид-младший: Аллен Ранч от Справочник Техаса В сети. Проверено 27 октября 2009 года. Историческая ассоциация штата Техас.
  42. ^ а б c Янг, Бак А .: Бэйтаун, Техас от Справочник Техаса В сети. Проверено 27 октября 2009 года. Историческая ассоциация штата Техас.
  43. ^ а б c d е ж грамм час я j k Бенхэм, Присцилла Майерс: Техас-Сити, Техас от Справочник Техаса В сети. Проверено 29 октября 2009 года. Историческая ассоциация штата Техас.
  44. ^ Маккомб, Дэвид К .: Хьюстон, Техас от Справочник Техаса В сети. Проверено 15 ноября 2009 года. Историческая ассоциация штата Техас.
    Мьюир, Эндрю Форест: Гаррисберг, Техас от Справочник Техаса В сети. Проверено 15 ноября 2009 года. Историческая ассоциация штата Техас.
    Давенпорт (1843), стр. 170.
  45. ^ а б Данн, Рой Сильван. Данн, Рой Сильван: Ураганы от Справочник Техаса В сети. Получено 29 октября 2009 г., Texas State History Association.
  46. ^ Кляйнер, Диана Дж .: Округ Чемберс от Справочник Техаса В сети. Проверено 15 ноября 2009 года. Историческая ассоциация штата Техас.
  47. ^ а б Рокап, Пембер В .: ДИКИНСОН, ТЕХАС от Справочник Техаса В сети. Проверено 27 октября 2009 года. Историческая ассоциация штата Техас.
  48. ^ а б c d Кляйнер, Диана Дж .: Лига-Сити, Техас от Справочник Техаса В сети. Проверено 15 ноября 2009 года. Историческая ассоциация штата Техас.
    Кляйнер, Диана Дж .: Вебстер, Техас от Справочник Техаса В сети. Проверено 27 октября 2009 года. Историческая ассоциация штата Техас.
    Бенхэм, Присцилла Майерс: Техас-Сити, Техас от Справочник Техаса В сети. Проверено 27 октября 2009 года. Историческая ассоциация штата Техас.
  49. ^ Джонстон 1991, стр. 61–68
  50. ^ а б c d Грин, Кейси Эдвард: Клир-Лейк-Сити, Техас от Справочник Техаса В сети. Проверено 27 октября 2009 года. Историческая ассоциация штата Техас.
  51. ^ Митчелл, Шон (18 июня 2008 г.). «Нашему поселению нанесен исторический указатель Техаса». Ежедневные новости округа Галвестон. Архивировано из оригинал 24 февраля 2012 г.
  52. ^ а б c d Помрой, К. Дэвид-младший: Пасадена, Техас от Справочник Техаса В сети. Проверено 29 октября 2009 года. Историческая ассоциация штата Техас.
  53. ^ Прайс (1896 г.), стр. 177–178.
  54. ^ Колодзи, Рон: Ла Порт, Техас от Справочник Техаса В сети. Проверено 19 января 2010 года. Историческая ассоциация штата Техас.
  55. ^ а б Адамс, Дениз. "Сильван-Бич: колеблющаяся береговая линия Ла-Порте". Региональная точка зрения Vue. Издательство JMMC. Архивировано из оригинал 17 июля 2011 г.. Получено 19 января, 2010.
    Антробус (2005), стр. 51–52.
  56. ^ "Погодные явления: ураган Галвестон в 1900 году". Врач погоды. Получено 12 сентября, 2009.
  57. ^ Munsart (1997), стр. 119
  58. ^ "Пасадена Техас - История". Глобальное Единство. Архивировано из оригинал 7 марта 2012 г.. Получено 12 сентября, 2009. Галвестонский ураган 1900 года заставил многих людей переселиться в Пасадену.
  59. ^ «Наш город: родина свободного Техаса». Город Пасадена. Архивировано из оригинал 19 июня 2008 г.. Получено 12 сентября, 2009.
  60. ^ «Порт Техас-Сити» (PDF). Городская библиотека Техаса. Архивировано из оригинал (PDF) 13 мая 2008 г.. Получено 12 сентября, 2009. Компания Texas City Improvement Company, предшественница Texas City Terminal и Mainland Company, была зарегистрирована в апреле 1893 года. ... Конкуренция за отгрузку хлопка и зерна была интенсивной из-за установленных портов Хьюстона и Галвестона.
  61. ^ Тейлор, апрель (апрель 2007 г.). "Исследование переноса отложений за плотиной Техас-Сити" (PDF). Техасский университет A&M.
  62. ^ «Время и события в истории сохранения». Техасский проект наследия. Получено 22 апреля, 2010.
  63. ^ Sage (2002), стр. 37.
  64. ^ Хенсон (1993), стр. 46.
  65. ^ Хенсон (1993), стр. 46–47.
    Олиен, Роджер М .: Нефтегазовая промышленность от Справочник Техаса В сети. Проверено 27 октября 2009 года. Историческая ассоциация штата Техас.
  66. ^ Смит, Джулия Кавл: Анауак Филд от Справочник Техаса В сети. Проверено 9 января 2010 года. Историческая ассоциация штата Техас.
  67. ^ Хинтон (2002), стр. 134
  68. ^ Хенсон, Маргарет Светт: ГАРРИС ГРАФСТВО от Справочник Техаса В сети. Проверено 27 октября 2009 года. Историческая ассоциация штата Техас.
  69. ^ Кэмпбелл (2009), стр. 117.
  70. ^ Диллингем (1911), стр. 475.
  71. ^ Сайбара, Сейто от Справочник Техаса В сети. Проверено 26 января 2010 года. Историческая ассоциация штата Техас.
  72. ^ а б Рамос (2004), стр. 154
  73. ^ Кирни (2008), стр. 177–178.
    Фокс (2007), стр. 212
  74. ^ Хейли, Барти (16 марта 2005 г.). "Бутлегеры перестреляли его в Галвестоне" (PDF). Одинокая звезда иконоборцев. 6 (16): 15. Архивировано с оригинал (PDF) 23 сентября 2018 г.. Получено 2 апреля, 2010. В начале 1920-х годов остров стал «важной точкой входа» для незаконных спиртных напитков. Регулярно, как по маслу, местные контрабандисты на мощных скоростных катерах встречались с иностранными грузовыми судами, полными контрабандного алкоголя. Сотни, если не тысячи случаев в неделю тайно высаживались на берег для отправки в подпольные заведения по всему Техасу и на севере, вплоть до Детройта.
  75. ^ Маккомб (1986), стр. 160.
  76. ^ Бурка, Пол (декабрь 1983). "Гранд Дам Залива". Texas Monthly: 168.
  77. ^ а б Ясинский, Лори Э .: Клир-Лейк-Шорс, Техас от Справочник Техаса В сети. Проверено 4 ноября 2009 года. Историческая ассоциация штата Техас.
  78. ^ Стивенс (1997), стр. 9
  79. ^ «Наш город: родина свободного Техаса». Город Пасадена. Архивировано из оригинал 19 июня 2008 г.. Получено 22 сентября, 2009.
  80. ^ Кожаное дерево, Искусство: Эллингтон Филд от Справочник Техаса В сети Историческая ассоциация штата Техас.
  81. ^ а б c "1. Введение". Качество окружающей воды и донных отложений залива Галвестон: современное состояние и исторические тенденции (PDF). Галвестон: Национальная программа устья залива Галвестон. 1992. стр. 12. Архивировано из оригинал (PDF) 20 июля 2011 г.
  82. ^ Хенсон (1993), стр. 51.
    Holzer, T.L .; Бланцер, Р.Л. (1984). «Проседание земли возле нефтяных и газовых месторождений, Хьюстон, Техас» (PDF). Грунтовые воды. 22 (4): 450–459. Дои:10.1111 / j.1745-6584.1984.tb01416.x. Архивировано из оригинал (PDF) 26 июля 2011 г.. Получено 25 декабря, 2009.
  83. ^ Coplin, Laura S .; Галлоуэй, Девин. «Хьюстон-Галвестон, Техас: управление оседанием берега» (PDF). Геологическая служба США. п. 35 год. Получено 12 января, 2010.
    Кристиан, Кэрол (14 мая 2009 г.). «Проект восстановления пляжа Сильван начался. План стоимостью 3,5 миллиона долларов предусматривает создание 2000 футов береговой линии и защитной баррикады». Хьюстон Хроникл.
  84. ^ Мелози (2007), стр. 165.
  85. ^ Мелози (2007), стр. 168–170.
  86. ^ Кляйнер, Диана Дж .: Тейлор-Лейк-Виллидж, Техас от Справочник Техаса В сети. Проверено 7 ноября 2009 года. Историческая ассоциация штата Техас.
    Кляйнер, Диана Дж .: Нассау-Бэй, Техас от Справочник Техаса В сети. Проверено 8 ноября 2009 года. Историческая ассоциация штата Техас.
  87. ^ Картрайт, Гэри (июль 1978 г.). "На набережной". Texas Monthly: 161–162.
  88. ^ «Рейтинг портов США по объему грузов в 2004 году». Американская ассоциация портовых властей. 2004. Архивировано с оригинал 7 января 2010 г.
  89. ^ Журнал Port of Houston. Администрация порта Хьюстона. 39. 1997. Сегодня Barbours Cut Terminal занимает седьмое место среди портов США по объему контейнерных перевозок. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  90. ^ «Карточки экологического отчета для 10 портов США» (PDF). Укрывательство от загрязнения: грязная правда о портах США. Совет по защите природных ресурсов: 50. март 2004 г. Архивировано с оригинал (PDF) 13 июля 2009 г.
  91. ^ Melosi (2007), стр. 254–255.
  92. ^ «Управленческие и образовательные программы». Природный центр Арманд Байу. Архивировано из оригинал 10 июня 2006 г.. Получено 12 октября, 2007.
  93. ^ Кляйнер, Диана Дж .: Национальный заповедник дикой природы Анауак от Справочник Техаса В сети. Проверено 22 декабря 2009 года. Историческая ассоциация штата Техас.
  94. ^ Родди (2008), стр. 265
    Баррингтон (2008), стр. 266
    Антробус (2005), стр. 57
  95. ^ «BayTran и BAHEP продвигают региональный бренд Bay Area Houston (пресс-релиз)». Новости Guidry. 13 ноября 2009 г.
    «О палате». Clear Lake Area Торговой палаты. Архивировано из оригинал 24 января 2010 г.. Получено 21 декабря, 2009.
    "Bay Area Houston: региональный бренд" (PDF). Экономическое партнерство Bay Area Houston. Архивировано из оригинал (PDF) 28 января 2006 г.. Получено 21 декабря, 2009.
  96. ^ Кляйнер, Диана Дж .: Баклифф, Техас от Справочник Техаса В сети. Проверено 22 декабря 2009 года. Историческая ассоциация штата Техас.
  97. ^ Ломакс, Джон Нова (11 сентября 2008 г.). "Гангстеры в Баклиффе". Хьюстон Пресс.
    «Индекс - данные переписи 2000 года по суперокрестностям». Город Хьюстон. Получено 3 ноября, 2009.
    "Веб-сайт переписи населения США". Бюро переписи населения США. Получено 3 ноября, 2009.
  98. ^ Трезог, Мэтью (22 августа 2009 г.). «Состояние бухты». Хьюстон Хроникл.
  99. ^ Кассельман, Бен (4 июня 2009 г.). «Планирование защиты« Айк Дайк »». Wall Street Journal.

Рекомендации

дальнейшее чтение

внешняя ссылка

Координаты: 29 ° 29′59 ″ с.ш. 95 ° 05′23 ″ з.д. / 29,499797 ° с.ш.95,089784 ° з. / 29.499797; -95.089784