Главная Кидстон - Home Kidston

Главная Рональд Арчибальд Кидстон

Главная Кидстон
Родившийся
Главная Рональд Арчибальд Кидстон

(1910-03-11)11 марта 1910 г.
Площадь Кадогана, Лондон, Англия
УмерЯнварь 1996 г. (85–86 лет)
НациональностьБританский
ОбразованиеИтон
Род занятийОфицер Королевского флота, фермер и автогонщик
ЗаголовокЛейтенант командир
Супруг (а)Леди Джорджиана Мэри Керзон
Элеонора Кейт
Эрика Ланц
Дети3, в том числе Саймон Кидстон
Родители)Арчибальд Глен Кидстон, Элен Аделина Бланш Чепман
РодственникиГлен Кидстон (брат)
Bugatti Type 37A
Mercedes Benz 300SL крыло чайки купе
Локхид Вега

Лейтенант командир Главная Рональд Арчибальд Кидстон (11 марта 1910 - январь 1996) был офицером Королевского флота, фермером и автогонщиком.

Ранние годы

Кидстон родился 11 марта 1910 г. в г. Площадь Кадогана, Лондон, сын капитана Арчибальда Глена Кидстон и Элен Аделина Бланш Чапман.[1][2] Его старший брат был Глен Кидстон, авиатор и автогонщик-рекордсмен.[1][3]

Он получил образование в Итон.[4]

Карьера

Королевский флот

Кидстон присоединился к Королевскому флоту, получив повышение от исполняющего обязанности младшего лейтенанта до младшего лейтенанта 1 января 1932 года.[5] и лейтенанту 1 июля 1934 г.[6]

В годы Великой Отечественной войны командовал моторным противолодочным катером. MA / SB.6в составе 2-й флотилии противолодочных моторных лодок, базирующейся в г. Портленд в 1940 г.[7][8] Затем он служил офицером по борьбе с подводными лодками на борту HMSКелли, под Лорд Маунтбеттен с февраля 1941 г. до затопления у берегов Крита 23 мая 1941 г.[9] Кидстон был произведен в лейтенант-коммандер 1 июля 1942 г.[10] а позже командовал собственным эсминцем,[4] HMSПобег с октября 1944 г. по декабрь 1945 г.[7] Он ушел из флота 21 января 1947 года.[11]

Фермер

В 1947 году Кидстон ушел на пенсию, чтобы обрабатывать свое поместье в Южный Дом, Толпаддл, Дорсет. В 1976 году он переехал в Италию, чтобы выращивать оливки и вино в Il Gallinaio, недалеко от Сиена.[4][12]

Легковые автомобили

В 14 лет он приобрел Морган трехколесный, а во время учебы в Итоне Тип 37A Bugatti.[4] После того, как он присоединился к Королевскому флоту, он купил MG K3 и Бентли 4½. Позже его отправили в Новую Зеландию, и он "удивился", когда приехал со своим de Havilland DH.60 Мотылек самолет, Vosper гоночный катер и Мерседес-Бенц S.[4] Его выходки, связанные с превышением скорости на дороге, получили широкое освещение в новозеландской прессе и различные выступления в судах, на которых его самолет оказался полезным для участия. После того, как он вернулся в Англию, он участвовал в гонках. Тип 51 Bugatti[13] и экс-Хау Альфа Ромео 2.3 Автомобиль Ле-Мана и несколько Фрейзер Нэш BMW на альпийских испытаниях. Его более поздние дорожные автомобили включали Bugatti 57C, а Lancia Aurelia B20 GT, а Мерседес-Бенц 300SL и Порше Каррера 2.7RS.[4] Кидстон заказал свой Type 57C в автосалоне Bugatti в г. Отлично в 1938 году в увольнении на берег, а в следующем году он был доставлен в Англию. Он продал его в 1955 году.[14] Кидстон одним из первых в Великобритании приобрел Mercedes-Benz 300SL Gullwing купе, в апреле 1955 г.[15]

Самолет

Кидстон тоже был увлеченным пилотом. de Havilland DH.60M Моль G-AAXG (c / n 1542), который был построен в 1930 году для председателя компании de Havilland Алана С. Батлера, который летал на нем в 1930 году. Воздушная гонка King's Cup и финишировал вторым, а также получил приз за самую высокую скорость, достигнутую на 129,7 миль в час (208,7 км / ч).[16] Кидстон отправил Moth в Новую Зеландию в 1933 году и продал его там в 1935 году.[17][18][19]

В июне 1934 года Кидстон зарегистрировал Локхид Вега (G-ABGK) принять участие в Мак-Робертсон Воздушная гонка из Англии в Австралию.[20] Однако на самом деле пилотировал самолет в гонке австралиец Джимми Вудс.[21] который перевернулся при приземлении в Алеппо, и был вынужден уйти.

В 1936 году он купил DH.85 Леопардовый мотылек G-AEFR (c / n 7125), по адресу Brooklands.[22] Кидстон продолжал летать в свои 70 лет.

Лодки

В 1959 году Кидстон приобрел 46 футов 2 дюйма (14,07 м) Джон Г. Олден -проектированная моторная яхта (проект № 916), которую он назвал Пасадена, построенный для него R. & W. Clark Ltd. из East Cowes.[23]

Личная жизнь

Его первая жена была Леди Джорджиана Мэри Керзон, дочь Фрэнсис Керзон, пятый граф Хау и Мэри Керзон, леди Хау. У них был сын, Глен Кидстон (1937 г.р.), и они развелись в 1943 г.[24] Его второй женой была американская наследница Элеонора Кейт. Позже он женился на Эрике Ланц и имел двоих детей, Саймон Кидстон (род. 1967), продавец классических автомобилей, и Николас Кидстон (р. 1969), погибший в автокатастрофе в 2011 году.[1][2] У Кидстон было 3 внука, Кассиус Кидстон и Констанс Кидстон (Саймон Кидстон) и София Кидстон (Николас Кидстон).

Рекомендации

  1. ^ а б c "Кидстон, Дом - Объявления памяти". Дейли Телеграф. 2010. Получено 19 февраля 2017.
  2. ^ а б "Персональная страница". Пэрство. Получено 19 февраля 2017.
  3. ^ "Саймон Кидстон - основатель". Kidston SA. Получено 19 февраля 2017.
  4. ^ а б c d е ж "Лейтенант-коммандер Хоум Кидстон". Автоспорт (Март 1996 г.): 74. Получено 19 февраля 2017.
  5. ^ «№ 33927». Лондонская газета. 4 апреля 1933 г. с. 2285.
  6. ^ «№ 34068». Лондонская газета. 10 июля 1934 г. с. 4433.
  7. ^ а б Хельгасон, Гудмундур. "Командиры боевых кораблей союзников: Дом, Рональд Арчибальд Кидстон, РН". Uboat.net. Получено 20 февраля 2017.
  8. ^ Кинделл, Дон. "Британский и другие военно-морские силы во Второй мировой войне: корабли Королевского флота, июнь 1940 г.". Военно-морская история.net. Получено 20 февраля 2017.
  9. ^ Хаутерман, Ганс; Коппес, Йерун. "HMS Kelly (F.01)". Истории и офицеры подразделения Второй мировой войны. Получено 20 февраля 2017.
  10. ^ «№ 35632». Лондонская газета. 14 июля 1942 г. с. 3104.
  11. ^ «№ 37897». Лондонская газета. 4 марта 1947 г. с. 1050.
  12. ^ "Кидстон (урожденная Ланц) Эрика - Объявления о смерти". Дейли Телеграф. 2006. Получено 19 февраля 2017.
  13. ^ "Фотография Х. Р. А. Кидстона и его Bugatti Type 51 на гонках на скорость в Пуле в июле 1939 г.". Фотоархив Bugatti Trust. Получено 1 марта 2016.
  14. ^ "Королевское шоу в Эдинбургском конкурсе". VeloceСегодня. 15 сентября 2015 г.. Получено 1 марта 2016.
  15. ^ «300SL». Автомобильная библиотека Crittenden. Получено 26 февраля 2017.
  16. ^ «Призы воздушной гонки King's Cup». Полет. XXII (1126): 852. 23 июля 1930 г.. Получено 1 марта 2016.
  17. ^ "Самолеты Новой Зеландии до Второй мировой войны". Крылья над Новой Зеландией. 20 ноября 2011 г.. Получено 1 марта 2016.
  18. ^ "de Havilland DH60M Moth G-AAXG". AirTeamImages.com. 26 июня 2011 г.. Получено 1 марта 2016.
  19. ^ "Регистр гражданской авиации - Великобритания: G-AA". Золотые годы авиации. Получено 1 марта 2016.
  20. ^ «Гонка Англия-Австралия: заявки из тринадцати стран». Полет. XXVI (1328): 557. 7 июня 1934 г.. Получено 20 февраля 2017.
  21. ^ «Пилоты авиагонки Англия-Австралия». Полет. XXVI (1347): 1079.18 октября 1934 г.. Получено 20 февраля 2017.
  22. ^ Мейс, Терри. "Регистр самолетов GB: G-AE". Мимолетный мир: золотой век авиации в Британской империи. Получено 1 марта 2016.
  23. ^ "База данных дизайна Alden: № 916" Пасадена"". Морская коллекция Харта, Музей Массачусетского технологического института. Получено 1 марта 2016.
  24. ^ "Эрл Хау снова в суде по разводам". Телеграф. Брисбен, Квинсленд. 31 июля 1943 г. с. 2. Получено 20 февраля 2017.