Арочный мост Халма - Hulme Arch Bridge
Арочный мост Халма | |
|---|---|
 Арочный мост Халма | |
| Координаты | 53 ° 28′5 ″ с.ш. 2 ° 14′45 ″ з.д. / 53,46806 ° с.ш. 2,24583 ° з.д.Координаты: 53 ° 28′5 ″ с.ш. 2 ° 14′45 ″ з.д. / 53,46806 ° с.ш. 2,24583 ° з.д. |
| Несет | автомобильное движение |
| Кресты | Princess Road |
| Locale | Hulme, Манчестер, Англия |
| Владелец | Манчестерский городской совет |
| Характеристики | |
| Дизайн | арочный мост с подвесной палубой |
| Материал | 365 тонн (359 длинных тонн; 402 коротких тонны) стали[1] |
| Общая длина | 52 метра (171 футов)[1] |
| Ширина | 18 метров (59 футов)[1] |
| Высота | 25 метров (82 фута) (подъем арки)[1] |
| Нет. пролетов | 1 |
| История | |
| Архитектор | Кейт Браунли[1] |
| Инженерное проектирование | Ове Аруп и партнеры[1] |
| Построен | Строительство Генри Ботинка[1] |
| Начало строительства | Май 1996 г. |
| Окончание строительства | Апрель 1997 г. |
| Открыт | 10 мая 1997 |
  Арочный мост Халма Расположение в Большом Манчестере | |
В Арочный мост Халма в Hulme, Манчестер, Англия, поддерживает Стретфорд-роуд, когда она пересекает Princess Road, и находится по адресу ссылка на сетку SJ838968. Строительство моста явилось частью возрождения района Халм в Манчестере, как путем восстановления прежнего маршрута Стретфорд-роуд, который был разрезан на две половины при строительстве Принцесс-роуд в 1969 году, так и путем предоставления местного ориентир. Ранее это место занимал пешеходный мост.
Мост состоит из настила, поддерживаемого тросами от единой арки, которая пересекает мост по диагонали. Проект был выбран в июне 1995 года, строительство велось с мая 1996 года по апрель 1997 года. Он был открыт 10 мая 1997 года. Алекс Фергюсон.
История
Стретфорд-роуд была разделена на две половины в 1969 году в результате строительства Принцесс-роуд.[2] Впоследствии был построен пешеходный мост, пересекающий Принцесс-роуд в том же месте, что и ранее.[3] В рамках восстановления района Халме было решено построить новый мост, чтобы соединить два участка дороги, а также сделать местный ориентир.[2]
Конструкция моста была выбрана двухступенчатой, закрытой. конкурс дизайна, по заказу Hulme Regeneration Ltd и Манчестерский городской совет.[4][5] Первый этап конкурса был проведен в марте 1995 года и насчитывал шесть заявок. Победивший дизайн был выбран в июне 1995 г. архитекторы Крис Уилкинсон Архитекторы, с инженер-строитель существование Ове Аруп и партнеры.[2][4] Ссылка на проект моста была Ээро Сааринен с Шлюз Арка в Сент-Луис, штат Миссури, Соединенные Штаты Америки.[2]
Дизайн
Мост состоит из трех мостовых настилов длиной 50 метров (160 футов) размером 17 на 17 метров (56 на 56 футов). стали и конкретный сегменты настила покрытые асфальт.[4] Палуба поддерживается двадцатью двумя 51 мм диаметром.[5] спираль стальные тросы происходящие с обеих сторон 25-метровой (82 футов) высоты арка. Параболическая арка состоит из шести сборных коробчатых секций из стали трапециевидной формы и охватывает мост по диагонали.[4] Мост освещается ночью.[5][2]Арка варьируется от 1,6 метра (5,2 фута) в ширину, 1,5 метра (4,9 фута) в глубину у оснований до 3 метров (9,8 фута) в ширину и 0,7 метра (2,3 фута) в глубине наверху.[6] Он поддерживается парой бетонных блоков размером 8,5 на 6,5 на 5,5 м (27,9 на 21,3 на 18 футов), которые несут большую часть веса моста. Палуба поддерживается свайной абатменты, которые включают зоны для осмотра и обслуживания подшипников и компенсаторов. Форма арки поддерживается множеством внутренних ребер жесткости и диафрагмы, причем верхняя часть залита бетоном. Чтобы свести к минимуму внутреннюю ржавчину, нижние части арки были покрыты ингибитором паровой коррозии, а в арку были вставлены иллюминаторы со съемными крышками, чтобы на внутреннюю часть можно было наносить дополнительные покрытия в будущем.[2]
Строительство
Три секции террасной доски были собраны на широком центральная резервация улицы Принцесс-Роуд, и были выведены на место за выходные, когда Принцесса-роуд была закрыта.[4] Профнастил временно поддерживался эстакады пока арка не была готова.[2] Шесть секций арки были сварены вместе на месте в две половины, прежде чем они были подняты на место во второй уик-энд.[4] Кабели были подключены в третьи выходные.[2] Мост был официально открыт 10 мая 1997 года Алексом Фергюсоном.[2] в церемонии, включая Лорд-мэр Манчестера и Тони Уилсон. Церемония завершилась тем, что их проехали по мосту в Роллс-Ройс Сильвер Призрак, за которым последовал уличный фестиваль.[7]
Инженеры-строители описали мост как «прекрасный пример того, как творческий дизайн в сочетании с передовыми инженерными технологиями может использоваться для создания знакового сооружения, захватывающего воображение публики».[2] В 1997 году мост был номинирован на премию British Construction Civil Engineering Award. В 1998 году мост получил четыре награды: премию RIBA в области архитектуры, награду за дизайн конструкционной стали, награду Civic Trust Award и награду Института гражданских инженеров за заслуги.[5]
Рекомендации
- ^ а б c d е ж грамм Hulme Arch в Structurae
- ^ а б c d е ж грамм час я j Hussain, N .; И. Уилсон (февраль 1999 г.). "Арочный мост Халм, Манчестер". ICE Proceedings, Гражданское строительство. 132 (1): 2–13. Дои:10.1680 / icien.1999.31234.[постоянная мертвая ссылка ]
- ^ «Проект арочного моста Халме». Arup. Архивировано из оригинал 23 марта 2006 г.. Получено 29 марта 2008.
- ^ а б c d е ж "Арочный мост Халме". Arup. Архивировано из оригинал 16 октября 2007 г.. Получено 29 марта 2008.
- ^ а б c d «Примеры современной мостовой конструкции». Corus. Получено 29 марта 2008.
- ^ Ryall, M. J .; Г. А. Р. Парк; Дж. Э. Хардинг (2008). Руководство по проектированию мостов. Томас Телфорд. ISBN 0-7277-2774-5.
- ^ "Свидетель в Манчестере, 11 мая 1997 г.". Архивировано из оригинал 26 августа 2007 г.. Получено 30 марта 2008.
