Башни (Манчестер) - Википедия - The Towers (Manchester)

Башни
TheTowersDidsbury.jpg
Здесь было принято решение построить Манчестерский судоходный канал.
Общая информация
Архитектурный стильГотика
Город или мегаполисМанчестер
Странаобъединенное Королевство
Координаты53 ° 24′29 ″ с.ш. 2 ° 13′34 ″ з.д. / 53,4081 ° с.ш. 2,2261 ° з.д. / 53.4081; -2.2261Координаты: 53 ° 24′29 ″ с.ш. 2 ° 13′34 ″ з.д. / 53,4081 ° с.ш. 2,2261 ° з.д. / 53.4081; -2.2261
Строительство началось1868
Завершенный1872
Расходы£50,000
Дизайн и конструкция
АрхитекторТомас Уортингтон

Башни (позже известный как Институт Ширли, а затем BTTG)[1] это научно-исследовательское учреждение по новым технологиям в производстве хлопка. Институт Ширли был основан в 1920 году за счет £ 10000 для размещения вновь образованных Британская ассоциация исследований хлопковой промышленности.[2] Это II степень * памятник архитектуры в пригороде Дидсбери, расположенный в 6 милях (10 км) к югу от центра Манчестер, Англия.[1]

История

Здание было построено в период 1868–1872 годов, его ориентировочная стоимость - 50 000 фунтов стерлингов.[1] Дом был спроектирован Томас Уортингтон, для редактора и владельца Манчестер Гардиан, Джон Эдвард Тейлор. Здание было описано Певснер как «чрезвычайно живописный из красного кирпича и красной терракоты».[3]

Манчестерский судоходный канал

Синяя мемориальная доска на Ложе Башен в память об открытии Манчестерского судоходного канала в 1882 году.

Башни когда-то были домом известного инженера Дэниел Адамсон - чья идея канализации рек Ирвелл и Мерси привело к созданию Манчестерский судоходный канал проект, который превратил реки в Манчестер судоходен для морских судов. Он пригласил представителей нескольких Ланкашир города, местные бизнесмены и политики и два инженера-строителя, Гамильтон Фултон и Эдвард Лидер Уильямс. Фултон предложил приливный канал без замки и углубленный канал в Манчестер; Уильямс был сторонником серии замков. Обоим инженерам было предложено представить предложения, и планы Уильямса были выбраны в качестве основы для законопроекта, представленного в парламент в ноябре 1882 года.[4] Из-за сильного противодействия Ливерпуля и железнодорожных компаний необходимые акт парламента не был принят до 6 августа 1885 года. Были приложены определенные условия: нужно было собрать 5 миллионов фунтов стерлингов, и компания, занимавшаяся судоходными каналами, должна была купить оба судна. Бриджуотер канал и Мерси и Ирвелл Навигация в течение двух лет.[5]

Институт Ширли

В 1920 году он стал базой Институт Ширли Британской ассоциации исследований хлопковой промышленности в качестве исследовательского центра, посвященного технологиям производства хлопка.[6]Значительный вклад в закупочную цену в размере 10 000 фунтов стерлингов внес Уильям Гринвуд, Депутат для Stockport, который попросил назвать здание в честь его дочери Ширли.[3]

Бизнес-парк

Вход в бизнес-парк Тауэрс

В начале 21 века поместье Института Ширли было реконструировано и построено новое здание. Бизнес-парк был построен.[7]

Смотрите также

Заметки

  1. ^ а б c «Путеводитель по башням». Исследование. 1998 г.. Получено 2008-07-04.
  2. ^ «Технологии работы». Манчестерский университет. Весна 2002 г. Архивировано с оригинал на 2007-11-19. Получено 2008-07-04.
  3. ^ а б "Манчестерские учебные и академические здания". Неизвестный. 2005-01-10. Архивировано из оригинал на 2007-08-07. Получено 2008-07-04.
  4. ^ Оуэн (1983), стр. 31.
  5. ^ Оуэн (1983), стр. 37.
  6. ^ «Технологии работы». Манчестерский университет, Центр истории науки, технологий и медицины. Архивировано из оригинал на 2007-11-19. Получено 2008-07-10.
  7. ^ "Башни". Гражданское общество Дидсбери. Получено 19 июля 2019.

Библиография

  • Оуэн, Дэвид (1983). Манчестерский судоходный канал. Издательство Манчестерского университета. ISBN  0-7190-0864-6.

внешняя ссылка