Автомагистраль между штатами 840 (Северная Каролина) - Interstate 840 (North Carolina)

Для всей петли вокруг Гринсборо см. Городская петля Гринсборо.

Межгосударственный 840 маркер

Межгосударственный 840
Открытые сегменты I-840 выделены красным, будущий сегмент - фиолетовым.
Информация о маршруте
Вспомогательный маршрут I-40
Поддерживается NCDOT
Длина15,92 миль (25,62 km)
Существовал2011 (2011)-настоящее время
Западный сегмент
Длина8,59 миль (13,82 км)
Уэст-Энд I-40 / I-73 / США 421 в Гринсборо
Основной
перекрестки
Ист-ЭндЛондон-Драйв в Гринсборо
Восточный сегмент
Длина6.81 миль[1] (10.96 км)
Уэст-Энд США 29 в Гринсборо
Основной
перекрестки
Ист-Энд I-40 / I-85 / I-785 в Гринсборо
Место расположения
ГрафстваГилфорд
Система автомобильных дорог
← NC 801NC 901 →

Межгосударственный 840 (I-840) является Межрегиональная трасса в штате США Северная Каролина. В настоящее время он состоит из двух участков общей протяженностью 25,62 км. Округ Гилфорд; по завершении он сформирует северную половину Городская петля Гринсборо.

Описание маршрута

I-840 в настоящее время состоит из двух сегментов, которые в конечном итоге образуют северный объезд Гринсборо. Обе секции имеют ограничение максимальной скорости 65 миль в час (105 км / ч).

Западный сегмент, разделенная шестиполосная городская автострада, начинается на развязке I-40 /I-73 /США 421 и идет на север на 3,59 мили (5,78 км), одновременно с I-73, до развязки с Брайан-Бульвар, откуда выезжает I-73. Автострада поворачивает на восток и проходит 4,82 мили (7,76 км), пересекаясь с США 220 (Авеню поля битвы) и Лондейл-драйв и заканчивается у последней дороги.

Восточный сегмент, разделенная четырехполосная сельская автострада, не обозначен как I-840 и совпадает с I-785 на всю длину. Вместо этого на дополнительных вывесках указано, что это Future I-840. Это начинается в США 29 (Бульвар Охенри) и идет на юг на 6,81 мили (10,96 км), пересекая США 70 до выхода на развязку с I-40 и I-85.

История

Смотрите также: Городская петля Гринсборо
Мост Хорспен-Крик-Роуд строится в соединении с городской петлей Гринсборо

I-840 впервые появилась в начале 2000-х годов в качестве предполагаемого маршрута для северной половины городской петли Гринсборо. В 2002 году открылся первый сегмент между US 70 (Берлингтон-роуд) и I-40 / I-85; однако он был без подписи и обозначен как SR 3269; к 2006 году вывески Future I-840 были добавлены на развязке США 70. В декабре 2007 года на маршруте между I-40 / US 421 и Брайан-Бульваром открылся второй сегмент, обозначенный как Future I-73 / I-840. В 2010 году NCDOT направил официальный запрос в оба ААШТО и FHWA, чтобы обозначить два существующих сегмента северной половины городской петли Гринсборо как I-840, а незастроенный участок длиной 15,26 мили (24,56 км) как Future I-840. AASHTO утвердил запрос 29 октября 2010 г., а 2 августа 2011 г. - FHWA.[2] 2 сентября 2011 года NCDOT сертифицировал изменение маршрута по I-840.[3]

Строительство на северной половине Greensboro Urban Loop возобновилось в 2013 году с шестиполосным участком длиной 3,8 мили (6,1 км) между бульваром Брайан и авеню поля битвы (США 220), который будет подписан как I-840.[4] Ожидается, что строительство будет завершено в начале 2018 года, его стоимость составит 123 миллиона долларов.[5][6][7] Эта секция открылась 19 апреля 2018 года, на четыре дня раньше запланированного срока.[8] В конце 2014 года также началось строительство участка длиной 5,5 миль (8,9 км) между 29 и 70 США; однако он был подписан как I-785 с I-840 в качестве скрытого обозначения до завершения цикла.[9] Этот раздел открылся в декабре 2017 года.[10][11] Следующий участок, который должен был открыться, находился между US 220 и Лондейл-драйв, строительство которого началось в октябре 2016 года и открылось для движения 30 декабря 2019 года.[12][13]

Будущее

Последний участок I-840 в стадии строительства - это участок длиной 5,86 мили (9,43 км) между Лондейл-Драйв и US 29, с развязками с Норт-Вязов-стрит и Янсивилль-стрит.[14] Строительство началось в мае 2018 г.[15] и будет открыт в двух разделах. Ожидается, что первый, от Лондейл-драйв до Норт-Элм-стрит, откроется к концу 2020 года, а остальные до 29 долларов США откроются в 2021 или 2022 году.[12][13] По завершении этого последнего сегмента I-840 будет размещен по всей его длине, включая параллелизм с I-785.

Долгосрочные планы предусматривают две дополнительных развязки вдоль I-840: Флеминг-Льюистон-роуд (SR 2136) и Конус-Бульвар (SR 2565). Планы по обеим развязкам существуют с 2004 года; однако, поскольку оба проекта должны быть построены после завершения строительства I-840, в настоящее время нет расписания или финансирования для этих двух проектов.[5][16][17]

Выйти из списка

Весь маршрут в Гринсборо, Округ Гилфорд.

микмВыходНаправленияПримечания
0.00.0103Б-А I-73 юг / США 421 на юг к I-85 – Asheboro, Дарем
А: I-40 Восток - Гринсборо
B: I-40 Запад / США 421 север - Уинстон-Салем		Южный конец параллелизма I-73; выезд пронумерованный с пробега И-73
1.62.6104West Friendly Avenue
3.65.83АБрайан-Бульвар  – Центр городаI-73 выезд 107A
3B I-73 север - PTI-GSO аэропорт, MartinsvilleI-73 выезд 107B; северный конец параллелизма I-73
Флеминг – Льюистон-роудБудущий обмен (без финансирования)[16]
6.710.86 США 220 (Авеню поля боя)
8.413.58Лондейл ДрайвКонечная точка западного сегмента
10.416.710North Elm StreetБудущие развязки (в стадии строительства)[18]
11.819.011Янсивилль-стрит
14.323.014 I-785 конец / США 29 – Гринсборо, DanvilleСеверный конец параллелизма I-785; начало восточного сегмента
16Конусный бульварБудущий обмен (без финансирования)[9][17]
17.828.617Хаффин Милл Роуд
18.629.918 США 70 (Берлингтон-роуд) / Вендовер-авеню
21.134.021 I-40 / I-85 север / I-785 конец - Гринсборо, Дарем, РолиЮжный конец параллелизма I-785[9]
— I-85 юг - Высокая точка, ШарлоттаПродолжение как I-85
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

  • Пустой экран .svg Портал автомобильных дорог США

Рекомендации

  1. ^ Google (30 августа 2013 г.). «Восточная секция межштатной автомагистрали 840» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 30 августа, 2013.
  2. ^ Специальный комитет по нумерации маршрутов в США (29 октября 2010 г.). «Отчет Постоянному комитету по автомобильным дорогам» (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта. п. 10. В архиве (PDF) из оригинала 16 октября 2017 г.. Получено 24 ноября, 2014.
  3. ^ Министерство транспорта Северной Каролины (2 сентября 2011 г.). «Изменение маршрута в США (02.09.2011)» (PDF). Департамент транспорта Северной Каролины. Получено 24 ноября, 2014.
  4. ^ Департамент транспорта Северной Каролины. «План подписания, графство Гилфорд: петля Гринсборо-Западный от юга SR 2137 (Old Oak Ridge Rd) до US 220 (Battleground Ave)» (PDF). Департамент транспорта Северной Каролины. Получено 24 ноября, 2014.
  5. ^ а б Департамент транспорта Северной Каролины. "NCDOT: Городская петля Гринсборо". Департамент транспорта Северной Каролины. Получено 31 августа, 2013.
  6. ^ Министерство транспорта Северной Каролины (25 октября 2010 г.). Карта проекта: U-2524 (PDF) (Карта). Департамент транспорта Северной Каролины. Получено 31 августа, 2013.
  7. ^ Спенсер, Жасмин (27 марта 2014 г.). «Строительство продолжается на городской улице Гринсборо». Высокая точка, Северная Каролина: WGHP. Получено 24 ноября, 2014.
  8. ^ Wireback, Taft (19 апреля 2018 г.). «Новый участок городской петли в Гринсборо открыт для движения». Новости и записи. Гринсборо, Северная Каролина. Получено 20 апреля, 2018.
  9. ^ а б c Департамент транспорта Северной Каролины. «План подписания, округ Гилфорд: Восточная петля Гринсборо с севера от США 70, переезд в США 29 к северу от Гринсборо» (PDF). Департамент транспорта Северной Каролины. Получено 24 ноября, 2014.
  10. ^ Wireback, Taft (8 декабря 2017 г.). «Западная часть городской петли откроется в ближайшее время». Новости и записи. Гринсборо, Северная Каролина. Получено 9 декабря, 2017.
  11. ^ «Изменение маршрута (2018-03-08)» (PDF). Департамент транспорта Северной Каролины. 8 марта 2018 г.. Получено 16 января, 2019.
  12. ^ а б «Открывается новый участок Greensboro Urban Loop». Высокая точка, Северная Каролина: WGHP. 30 декабря 2019 г.,. Получено 31 декабря, 2019.
  13. ^ а б Wireback, Taft (30 декабря 2019 г.). «Открывается новый участок городской петли Гринсборо. Ожидается, что это сократит« сквозное »движение, от которого страдают районы». Гринсборо, Северная Каролина: Новости и записи. Получено 31 декабря, 2019.
  14. ^ Департамент транспорта Северной Каролины. Городская петля и развязки Гринсборо (PDF) (Карта). Департамент транспорта Северной Каролины. Получено 31 декабря, 2019.
  15. ^ Wireback, Taft (27 мая 2018 г.). «Последний раздел Greensboro Urban Loop находится в разработке». Гринсборо, Северная Каролина: Новости и записи. Получено 31 декабря, 2019.
  16. ^ а б Департамент транспорта Гринсборо; Министерство транспорта Северной Каролины (16 декабря 2004 г.). «Расширение Флеминг-Роуд / Транспортная развязка Западной городской петли» (PDF). Департамент транспорта Северной Каролины. Получено 31 августа, 2013.
  17. ^ а б Департамент транспорта Гринсборо; Министерство транспорта Северной Каролины (17 августа 2004 г.). «Расширение Конусного бульвара / Восточная городская развязка» (PDF). Департамент транспорта Северной Каролины. Получено 31 августа, 2013.
  18. ^ Министерство транспорта Северной Каролины (29 мая 2014 г.). "ИДЕНТИФИКАТОР ТОЧКИ: H129623-C" (PDF). Департамент транспорта Северной Каролины. Получено 7 июня, 2014.

внешняя ссылка

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных