Салем Паркуэй (Северная Каролина) - Википедия - Salem Parkway (North Carolina)

Салем Паркуэй.svg

Салем Парквей
Маршрут Салем-бульвар выделен красным
Информация о маршруте
Длина18.5 миль[1] (29,8 км)
Существовал2016 – настоящее время
История1958–1992 как автомагистраль I-40 / Восток-Запад
1992–2020 годы как I-40 Business
2016 – настоящее время как Salem Parkway
Компонент
шоссе
Основные узлы
Уэст-Энд I-40 / США 421 в Уинстон-Салем
 
Ист-Энд I-40 / США 421 возле Колфакс
Место расположения
ГрафстваФорсайт, Гилфорд
Система автомобильных дорог

В Салем Парквей автострада длиной 18,5 миль (29,8 км) в Штат США из Северная Каролина, обслуживая города Уинстон-Салем и Kernersville. Он полностью подписан Маршрут США 421 (US 421) на всем протяжении, хотя он также совпадает с США 158 в центре Уинстон-Сейлема и Шоссе Северной Каролины 150 (NC 150) между Уинстон-Салемом и Кернерсвиллем. Первоначально известный как Восточно-Западная автомагистраль, он был обозначен как часть Межгосударственный 40 (I-40) и открылась в 1958 году, став первой секцией Межрегиональная трасса в гос. I-40 была перенаправлена ​​на новую трассу в обход Уинстон-Салема и Кернерсвилля в 1992 году, когда дорога была обозначена. Межгосударственный 40 Бизнеспо прозвищу Бизнес 40.

Начиная с ноября 2018 года, участок автострады длиной 1,2 мили (1,9 км) в центре Уинстон-Сейлема между Peters Creek Parkway (NC 150) и автострадой John Gold Memorial Expressway (США 52 ) был закрыт на реконструкцию по восстановлению некачественной проезжей части, съездов и въездов, мостов.[2] Участок к востоку от Мэйн-стрит вновь открылся 30 августа 2019 года.[3] В рамках проекта обозначение Business 40 было снято с эксплуатации и заменено названием Salem Parkway, которое было выбрано всенародным голосованием в 2016 году. Это включало изменение указателей с включением нового названия, а также перенумерацию съездов для отслеживания пробега. of US 421. Изменение названия вступило в силу 2 февраля 2020 г., когда дорога вновь открылась,[4][5][6] хотя вывески за пределами проектной территории были изменены в конце декабря 2019 года.[7]

Описание маршрута

Салем-Парквей проходит с востока на запад через Уинстон-Сейлем и Кернерсвилл. Несмотря на то, что несут север-юг США 421 Обозначение, это считается дорогой с востока на запад, хотя это не обозначено направлениями восток и запад на указателях.

Бульвар начинается на US 421 на съезде 238, развязка с I-40 в Уинстон-Салеме. Дорога идет на северо-восток, неся US 421, встреча Сайлас-Крик-Паркуэй (NC 67 ) на клеверный лист не доезжая до развязки со Стратфорд-роуд (США 158 ). Отсюда бульвар поворачивает на восток одновременно с US 158, продолжается на восток и соединяется с NC 150 на Peters Creek Parkway. В центре Уинстон-Сейлема Салем-Парквей встречается с Маршалл-стрит и Черри-стрит, а затем проходит под улицей Строллуэй. Половина развязки обеспечивает доступ к главной улице с односторонним движением на север и с нее, с съездом только на запад и на съезд на восток. Бульвар пересекает Скоростную автомагистраль имени Джона Голда (США 52 /NC 8 (хотя NC 8 не подписан на этой развязке) на развязке клеверных листьев и сразу после него встречает Мартина Лютера Кинга-младшего.

Выезжая из центра города Уинстон-Салем, улица US 158 выезжает с Салем-Парквей на Рейдсвилл-роуд на частичной развязке, при этом бульвар продолжается на восток параллельно с шоссе US 421 и NC 150. При въезде в Кернерсвилль бульвар переходит в частично построенную развязку с нижним строительство Северная кольцевая дорога Уинстон-Сейлем (NC 74 ). Продолжая движение по городу, Салем-бульвар пересекает Южную главную улицу, а затем NC 66. Затем дорога покидает Кернерсвилл на алмазная биржа с Macy Grove Road и NC 150 на выезде с бульвара. Салем-бульвар заканчивается на развязке с шоссе I-40 к югу от Колфакс, с только входом на восток и выходом на запад на I-40. США 421 продолжается по I-40 в сторону Гринсборо.

История

После объединения Уинстона и Салема в 1913 году объединенный город стал не только слиянием местных властей, но и объединением двух разных дорожных систем. К 1940-м годам Уинстон-Салем превратился в крупнейший производственный центр в штате благодаря таким компаниям, как Табачная компания Р. Дж. Рейнольдса и P.H. Компания Hanes Knitting; в то время как несколько автомагистралей соединяли город, не было дороги, которая напрямую шла бы из одного конца в другой без поворотов и, как следствие, заторы на дорогах был постоянным в центре города. С 1946 по 1956 год были проведены различные исследования схем движения и составлены планы, которые изменили форму города на следующие пятьдесят лет.[8]

Восточно-Западная автомагистраль

Восход солнца над мостом на Брод-стрит

В 1954 году Уинстон-Салем дал государству 1 миллион долларов на покупку. полоса отвода для того, что называлось Скоростной автомагистралью Восток-Запад; строительство началось в том же году. Хотя планировалось сделать новую трассу США 158, это изменилось два года спустя, когда Закон о федеральной автостраде 1956 года был принят, и Северной Каролине было выделено 714 миль (1149 км) на их долю Система автомагистралей между штатами; 219 миль (352 км) впоследствии были выделены для маршрута от линии штата Теннесси через Эшвилл и Уинстон-Салем до Гринсборо. С обозначением I-40 Скоростная автомагистраль Восток-Запад станет первым завершенным участком межштатной автомагистрали в штате.[8][9]

6 января 1958 года был открыт первый участок скоростной автомагистрали Восток-Запад длиной в одну точку и две мили (1,9 км), соединяющий Кловердейл-авеню и Мейн-стрит.[10][11] В связи с новизной местные газеты опубликовали серию рассказов и диаграмм о том, как пользоваться скоростной автомагистралью, рассказывая общественности о том, как работают съезды и съезды.[8] Обозначенный как I-40, скоростная дорога скоро работал одновременно с США 158 в 1959 году, от Стратфорд-роуд до улиц Маршалл (западное) и Черри (восточное).[12] В 1960 году скоростная автомагистраль была продлена на запад до округа Ядкин, на NC 801, и на восток до Рейдсвилл-роуд.[13] В 1961 году US 421 был перенаправлен из Pfafftown и центр города Уинстон-Салем на новую автостраду, которая напрямую соединялась со скоростной автомагистралью, а затем продолжала движение на восток одновременно с I-40.[14] В 1962 году US 158 был перестроен, чтобы продолжить движение по скоростной автомагистрали на Рейдсвилл-роуд, его прежнее расположение стало США 158 Business (выведен из эксплуатации в 1970 г.). К востоку от Ридсвилл-роуд, I-40 / US 421 была продлена на новую автостраду до Кернерсвилля, где она затем соединилась со вторым построенным участком I-40 (конец 1958 г.) и продолжилась в направлении Гринсборо.[15]

Межгосударственный 40 Бизнес

Межгосударственный 40 Бизнес
Место расположенияУинстон-Салем –Колфакс, Северная Каролина
Длина18.5 миль[1] (29,8 км)
Существовал1992–2020
ИсторияКратковременно продлен через Гринсборо в 2008 г.

После 1958 года участок скоростной автомагистрали Восток-Запад на I-40 мало изменился, в то время как стандарты межгосударственного движения значительно изменились в отношении безопасности и более высоких скоростей. В 1980-х годах исследование, проведенное с участием города и штата, пришло к выводу, что строительство нового маршрута было предпочтительнее расширения и модернизации автострады через Уинстон-Салем. Поэтому государство лоббировало Федеральное управление автомобильных дорог (FHWA), утверждая, что, поскольку этот раздел предшествовал Закону 1956 года, он никогда не получал федеральные деньги на строительство и развитие шоссе, таким образом, I-40 была незавершенной в Уинстон-Салеме. В октябре 1988 года им удалось убедить FHWA и губернатора Джеймс Дж. Мартин объявил о федеральном утверждении о выделении 114,1 млн долларов на переезд I-40 на новый объезд к югу от Уинстон-Салем.[16][17] В ноябре 1992 года была завершена и открыта объездная дорога Уинстон-Салем протяженностью 33,62 км; В то время I-40 была официально изменена, и новое обозначение было присвоено скоростной автомагистрали Восток-Запад, Interstate 40 Business.[18][19][20][21]

Кривая Хоторна

С момента своего открытия в 1960 году Хоторнская кривая, 10 ° S-образная эстакада Хоторн-роуд, ставшая печально известным местом, подверженным авариям; обычно связанные со скоростью, автомобили и грузовики врезаться в поворот, а в некоторых случаях прыгнуть через ограждение и упасть на 35 футов (11 м) с эстакады. Вина за кривую в основном упала на тогдашнего мэра Уинстон-Салема Маршалла Курфиса, который, как полагают, приказал использовать кривую для защиты политических союзников, владевших предприятиями на Хоторн-роуд и Первой улице. Курфис провел остаток своей жизни, отрицая обвинения, заявив, что инженеры разработали его, пока он не участвовал в проекте. За прошедшие годы было проведено несколько исследований и были внесены различные небольшие исправления для улучшения ситуации, включая уменьшение зоны скорости 45 миль в час (72 км / ч), улучшение ограждений и установку мигающих огней и мигающих предупреждающих знаков. В январе 1998 года началось первое за 40 лет существенное улучшение с перестройкой кривой Хоторна. Строительство стоимостью 26 миллионов долларов длилось два года, построили новый путепровод и изменили крутой поворот на более пологий. Он был завершен на семь месяцев раньше в середине 2000 года.[22][23]

Краткое расширение Гринсборо

В феврале 2008 года I-40 была перенаправлена ​​на новую автостраду к югу от Гринсборо, став частью Городская петля Гринсборо. Старый маршрут через Гринсборо стал продолжением I-40 Business с шестимильным (9,7 км) скрытым параллелизмом вдоль I-40 / US 421, между выходами 206 и 212. Это увеличило маршрут на 20 миль (32 км), заканчивается на новой конечной остановке с I-85 / И-40, рядом McLeansville.[24]

Однако официальные лица NCDOT получили множество жалоб от местных жителей и автомобилистов на путаницу между новой I-40 и I-40 Business. Другая проблема заключалась в том, что финансирование строительства и ремонта на старом маршруте было сокращено, поскольку он больше не определялся как межгосударственный (межгосударственные деловые петли и отводы официально не являются частью системы межгосударственных автомагистралей) 12 сентября 2008 года с разрешения FHWA, I-40 была перемещена обратно на свой старый маршрут через Гринсборо, вывод из эксплуатации Бизнес 40 через Гринсборо.[25][26]

Транспортная развязка Macy Grove Road

Строительство началось в июне 2013 года на первом этапе проекта по расширению Macy Grove Road вокруг восточной стороны Кернерсвилля.[27][28] Macy Grove Road, которая ранее проходила через Business 40 без развязки и заканчивалась на Old Greensboro Road, была расширена до временной конечной остановки на соединении с East Mountain Street с алмазная биржа построен, соединяя его с Бизнесом 40. Расширение и развязка открылись в мае 2015 года, после чего бывшая частичная развязка с Ист-Маунтин-стрит сразу к востоку от NC 66 /NC 150 развязка закрыта и снесена[29] и проезжая часть западного направления через бывшую развязку перестроена ближе к восточной дороге. В октябре 2020 года NC 150 был перенаправлен на Macy Grove Road от развязки Salem Parkway до перекрестка Main Street в связи с расширением Macy Grove Road.

Салем Парквей

С 2006 по 2018 год NCDOT провел более 400 встреч по I-40 Business.

В 2006 г. Департамент транспорта Северной Каролины (NCDOT) решила восстановить автостраду между Четвертой улицей и Черч-стрит, которая покрывает большую часть первоначального участка скоростной автомагистрали Восток-Запад длиной 1,2 мили (1,9 км) 1958 года. В течение следующих десяти лет NCDOT провела несколько исследований. и ряд общественных встреч перед заключением контракта на проектирование и строительство с Flatiron Constructors, Inc. / Blythe Development Company Joint Venture и HDR Engineering, Inc. в сентябре 2016 года для завершения окончательного проектирования и строительства проекта. Проект, рассматриваемый как доработка в размере 100 миллионов долларов, включал: замену существующего дорожного покрытия, модернизацию въездных и выездных пандусов, замену девяти автомобильных мостов, добавление двух пешеходных мостов, удлинение полос ускорения и замедления между пандусами и расширение существующих обочин проезжей части и добавление новые. Когда откроется Salem Parkway, подрядчики все еще будут работать над последними штрихами. Ограничение скорости открытия будет 45 миль в час (72 км / ч). Когда проект будет полностью завершен, скорость может увеличиться до 55 миль в час (89 км / ч).[30]

Открытие Salem Parkway

NCDOT также решила, что после завершения строительства I-40 Business будет выведена из эксплуатации и шоссе будет присвоено новое имя наряду с существующим обозначением US 421. Причина заключалась в том, что местные жители и путешественники постоянно путают автомагистрали I-40 и I-40 Business. В ноябре 2015 года жителям района метро Winston-Salem было разрешено подать заявку на новое название до 30 января 2016 года. Отборочная комиссия, в которую вошли кандидаты из Уинстон-Салема и Кернерсвилля, сократила список до четырех для еще одного публичного голосования.[31] Имена возможных четырех финалистов были: Golden Leaf Parkwayсо ссылкой на наследие региона в области выращивания и обработки табака; Шоссе инноваций, демонстрирующий стремления региона к высоким технологиям; Пьемонт Коридор, определяя географическое положение в высокоразвитой части штата, и Салем Парквей, который относится к Моравский Поселок основан в 1766 году.[32] 21 октября 2016 г. Пэт МакКрори объявил на первом мероприятии проекта новое название автострады - Салем Паркуэй; который был подавляющим фаворитом, получив 53% голосов.[33] Это изменение названия произошло, когда шоссе вновь открылось 2 февраля 2020 года. [4][5] хотя на новых знаках будет отображаться название Salem Parkway после их установки.[7]

Реконструкция центра

В первый день закрытия начались работы на мосту на Брод-стрит.

Первая фаза строительства была сосредоточена на Peters Creek Parkway (NC 150) и вокруг нее, что включало снижение автострады, чтобы установить минимальный вертикальный зазор 17 футов (5,2 м) у нового двухполосного моста на Четвертой улице и 17,5 футов (5,3 м). ) на новом семи-полосном мосту Peters Creek Parkway. После двух лет периодического закрытия новый мост Peters Creek Parkway был открыт 12 ноября 2018 года.[34] [35] 17 ноября вторая фаза началась с полного закрытия Бизнеса 40 между Peters Creek Parkway и John Gold Memorial Expressway (US 52 / US 311 / NC 8); Для местных жителей были проложены три альтернативных маршрута через центр города, в то время как путешественникам рекомендуется оставаться на магистрали I-40.[36]

Во время строительства Business 40 был понижен, чтобы установить минимальный вертикальный зазор 17 футов (5,2 м) для новых мостов Marshall, Cherry, Main и Church Street; Мост Спрус-стрит был удален, и в результате улица Либерти превратилась из подземного перехода в путепровод. Транспортная развязка на Брод-стрит была навсегда закрыта и удалена, развязка на Черри-стрит будет изменена на Маршалл-стрит, а развязка на Мэйн-стрит была изменена так, чтобы иметь только съезд на юг и съезд на север. Также будут завершены строительство двух пешеходных мостов, один из которых заменит мост на Грин-стрит, а также мост Строллуэй, примыкающий к улице Либерти.[34][37][38][39]

30 августа 2019 года был открыт участок восточнее Мэйн-стрит.[3] Реконструкция делового сегмента завершилась 2 февраля 2020 года.[6]

Выйти из списка

Номера выходов были перенумерованы, чтобы отразить вехи США 421.[40]

округМесто расположениямикмСтарый выходНовый выходНаправленияПримечания
ФорсайтУинстон-Салем0.000.00—— США 421 север - YadkinvilleПродолжение как US 421
1238 I-40 – Гринсборо, StatesvilleЛевый выход в западном направлении
1.632.622 А-Б237A-B NC 67 (Сайлас-Крик-Паркуэй )К Университет Уэйк Форест, LJVM Coliseum
2.423.893А236Knollwood Street
2.884.633 В-С235 США 158 запад (Стратфорд-роуд)Западный конец США 158 перекрывается; подписали съезд 235A (Стратфорд-роуд на север) и 235B (США, 158 запад / Стратфорд-роуд на юг) от Салем-Паркуэй в западном направлении
3.455.554А234CCloverdale Avenue
3.796.104B234BWest First Street / Hawthorne RoadВыход на запад и вход на восток
4.166.695А234A NC 150 запад (Peters Creek Parkway)Западный конец NC 150 перекрытия
4.517.265B—Broad StreetПостоянно закрыт с ноября 2018 г.
4.817.745C233BЧерри-стрит / Маршалл-стритВ конференц-центр; Черри-стрит косвенно подписана из восточного направления; Маршалл-стрит подписан косвенно из западного направления
5.008.055D233AГлавная улицаВыход на запад и вход на восток; к Старый Салем и Салемский колледж
5.619.036A-B232B-C США 52 / NC 8 (Скоростная автомагистраль имени Джона Голда) - Лексингтон, Mount Airy, Смит Рейнольдс аэропортNC 8 без подписи на указателях; Аэропорт Смита Рейнольдса подписан как «Аэропорт»
5.889.466C232AМартин Лютер Кинг-младший ДрайвК Государственный университет Уинстон-Салема
6.9711.227231Лоури-стрит / Пятая улицаЛоури-стрит в восточном направлении, Пятая улица в западном направлении
7.8612.658230 США 158 восток (Ридсвилл-роуд) - Walkertown, ReidsvilleВосточная часть США 158 перекрывается; выход на восток и вход на запад
9.6615.5510228Linville Road
Kernersville11.6618.76—227 NC 74 (Северная кольцевая дорога Уинстон-Сейлем ) к США 158Открыт для движения 4 сентября 2020 г.[41]
13.8422.2714224Южная главная улица Kernersville
15222 NC 66 – Kernersville, Walkertown
15.6025.1116—Горная улица - КолфаксПостоянно закрыт с мая 2015 г.[29]
16.5626.6517221 NC 150 восток (Macy Grove Road) - Oak RidgeВосточная часть перекрытия NC 150[42]
ГилфордКолфакс18.5029.77—— I-40 Восток / США 421 юг (бульвар Фордхэм) - ГринсбороПродолжение как I-40 / US 421
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Рекомендации

  1. ^ а б Google (1 февраля 2011 г.). «Автобус И-40 в Северной Каролине» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 1 февраля, 2011.
  2. ^ Лейн, Мэллори (17 ноября 2018 г.). «Часть Business 40 официально закрыта до 2020 года». Уинстон-Салем, Северная Каролина: WXII-TV. Получено 17 ноября, 2018.
  3. ^ а б Янг, Уэсли (30 августа 2019 г.). «Открыто вовремя: Main Street теперь соединяется с Business 40 и U.S. 52». Уинстон-Салем Журнал. Получено 23 декабря, 2019.
  4. ^ а б Янг, Уэсли (8 декабря 2019 г.). «Число новых выходов на Business 40 растет». Уинстон-Салем Журнал. Получено 23 декабря, 2019.
  5. ^ а б Янг, Уэсли (16 ноября 2019 г.). «Год спустя - осталось всего несколько месяцев». Уинстон-Салем Журнал. Получено 23 декабря, 2019.
  6. ^ а б Янг, Уэсли; О'Доннелл, Лиза (2 февраля 2020 г.). «Бизнес 40 теперь открыт как Салем Паркуэй». Уинстон-Салем Журнал. Уинстон-Салем, Северная Каролина. Получено 3 февраля, 2020.
  7. ^ а б "Номерные знаки выхода Business 40 будут изменены после Рождества". NCDOT. 17 декабря 2019 г.,. Получено 24 декабря, 2019.
  8. ^ а б c "Бизнес 40 сменных полос: история шоссе". Уинстон-Салем, Северная Каролина: WFDD. 13 июня 2017 г.. Получено 20 октября, 2018.
  9. ^ "Информационный бюллетень I-40" (PDF). Департамент транспорта Северной Каролины. 21 июня 2008 г. Архивировано с оригинал (PDF) 21 июня 2008 г.. Получено 20 июня, 2014.
  10. ^ Комиссия штата Северная Каролина по автомагистралям и общественным работам (1957 г.). 1957 г. Официальная карта автомагистрали Северной Каролины (Карта). Роли: Комиссия по автомагистралям и общественным работам штата Северная Каролина. Получено 20 октября, 2018.
  11. ^ Комиссия штата Северная Каролина по автомагистралям и общественным работам (1958 г.). Официальная карта автомагистралей Северной Каролины 1958 года (Карта). Роли: Комиссия по автомагистралям штата Северная Каролина. Получено 20 октября, 2018.
  12. ^ Комиссия штата Северная Каролина по автомагистралям и общественным работам (1959). Официальная карта автомагистралей Северной Каролины 1959 года (Карта). Роли: Комиссия по автомагистралям штата Северная Каролина. Получено 20 октября, 2018.
  13. ^ Комиссия штата Северная Каролина по шоссе и общественным работам (1961 год). Официальная карта автомагистралей Северной Каролины 1961 года (Карта). Роли: Комиссия по автомагистралям штата Северная Каролина. Получено 20 октября, 2018.
  14. ^ Комиссия штата Северная Каролина по шоссе и общественным работам (1961 год). Северная Каролина: Variety Vactionland (Карта). Роли: Комиссия по автомагистралям штата Северная Каролина. Получено 20 октября, 2018.
  15. ^ Комиссия штата Северная Каролина по шоссе и общественным работам; Бюро дорог общего пользования США (1962 г.). Обследование дорог округа Северная Каролина, 1962 г. (PDF) (Карта). Роли: Комиссия по автомагистралям штата Северная Каролина. Получено 20 октября, 2018.
  16. ^ «США одобряют деньги для объездной дороги I-40». Шарлотта Обсервер. 6 октября 1988 г. с. 4Б.
  17. ^ Министерство транспорта Северной Каролины (1988). Карта транспорта Северной Каролины 1988 года (Карта). Роли: Департамент транспорта Северной Каролины. Получено 8 апреля, 2016.
  18. ^ Специальный комитет по нумерации маршрутов США (3 октября 1992 г.). «Отчет Специального комитета по нумерации маршрутов в США Исполнительному комитету» (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта. п. 13. В архиве (PDF) из оригинала 16 октября 2017 г.. Получено 8 апреля, 2016.
  19. ^ "Изменение маршрута (1992-11-09)" (PDF). Департамент транспорта Северной Каролины. 9 ноября 1992 г. с. 2. Получено 8 апреля, 2016.
  20. ^ Министерство транспорта Северной Каролины (1992). 1992-93 Транспортная карта Северной Каролины (Карта) (изд. 1992-93 гг.). Роли: Департамент транспорта Северной Каролины. Получено 8 апреля, 2016.
  21. ^ Министерство транспорта Северной Каролины (1993). 1993-94 Транспортная карта Северной Каролины (Карта) (изд. 1993-94). Роли: Департамент транспорта Северной Каролины. Получено 8 апреля, 2016.
  22. ^ Секстон, Скотт (12 сентября 2016 г.). «Скотт Секстон: завтрашние пробки на улице Уинстон-Салем Business 40 такие же, как вчера и сегодня». Уинстон-Салем Журнал. Получено 10 ноября, 2018.
  23. ^ «Воспоминание: кривая Хоторна». Уинстон-Салем Журнал. 2 ноября 2018 г.. Получено 10 ноября, 2018.
  24. ^ "NCDOT откроет I-40/73 Greensboro Western Urban Loop в четверг" (Пресс-релиз). Роли: Департамент транспорта Северной Каролины. 19 февраля 2008 г. Архивировано с оригинал 19 апреля 2016 г.. Получено 10 ноября, 2018.
  25. ^ «NCDOT перенаправит I-40 с городской петли Гринсборо обратно в исходное положение» (Пресс-релиз). Роли: Департамент транспорта Северной Каролины. 12 сентября 2008 г. Архивировано с оригинал 24 декабря 2012 г.. Получено 10 ноября, 2018.
  26. ^ «DOT потратит не менее 300 тысяч долларов на изменение маршрута I-40 в Гринсборо». Роли, Северная Каролина: WRAL-TV. 15 сентября 2008 г.. Получено 10 ноября, 2018.
  27. ^ "NCDOT: Улучшение дороги Macy Grove". Департамент транспорта Северной Каролины. Получено 5 февраля, 2020.
  28. ^ "Дорожная карта Macy Grove" (PDF). Департамент транспорта Северной Каролины. Апрель 2011 г.. Получено 5 февраля, 2020.
  29. ^ а б Янг, Уэсли (20 мая 2015 г.). «Транспортная развязка Macy Grove Road теперь открыта на Business 40 в Кернерсвилле». Уинстон-Салем Журнал. Получено 16 мая, 2018.
  30. ^ «О проекте Бизнес 40». Департамент транспорта Северной Каролины. Получено 10 ноября, 2018.
  31. ^ Янг, Уэсли (29 ноября 2015 г.). «Назовите эту дорогу: принимаются номинации на новое название Business 40». Уинстон-Салем Журнал. Получено 10 ноября, 2018.
  32. ^ Янг, Уэсли (21 октября 2016 г.). «Бизнес 40 переименован в Салем Бульвар». Уинстон-Салем Журнал. Получено 10 ноября, 2018.
  33. ^ Мур, Бетани (20 октября 2017 г.). "Бизнес 40 превратится в Салем Паркуэй". Уинстон-Салем, Северная Каролина: WXII-TV. Получено 10 ноября, 2018.
  34. ^ а б "Winston-Salem Business 40 Improvements Project". Департамент транспорта Северной Каролины. Получено 17 ноября, 2018.
  35. ^ «Завершенный мост Peters Creek Parkway откроется в понедельник» (Пресс-релиз). Роли: Департамент транспорта Северной Каролины. 9 ноября 2018 г.. Получено 17 ноября, 2018.
  36. ^ Маккарти, Альма (17 ноября 2018 г.). «От Peters Creek Parkway до US 52 - закрытие бизнеса Business 40 на 2 года». Гринсборо, Северная Каролина: WFMY-TV. Получено 17 ноября, 2018.
  37. ^ Янг, Уэсли (14 сентября 2016 г.). «Хорошие новости: Business 40 в Уинстон-Салеме закроется менее чем через 2 года. Вот расписание». Уинстон-Салем Журнал. Получено 22 октября, 2016.
  38. ^ Янг, Уэсли (12 декабря 2018 г.). "Мост на Спрус-стрит падает". Уинстон-Салем Журнал. Получено 23 декабря, 2019.
  39. ^ Янг, Уэсли (15 июля 2019 г.). «Транспортное движение в центре города прекратится с открытием моста на улице Свободы над Бизнесом 40». Уинстон-Салем Журнал. Получено 23 декабря, 2019.
  40. ^ Янг, Уэсли (8 декабря 2019 г.). «Число новых выходов на Business 40 растет». Уинстон-Салем Журнал. Получено 9 декабря, 2019.
  41. ^ Янг, Уэсли (4 сентября 2020 г.). «6 новых полос движения, все со скоростью 65 миль в час, от Салем-Паркуэй до Ридсвилл-роуд». Журнал Уинстон-Салем. Уинстон-Салем Журнал. Получено 5 сентября, 2020.
  42. ^ «Опережающее открытие нового маршрута в графстве Форсайт» (Пресс-релиз). Роли, Северная Каролина: NCDOT. NCDOT. 8 октября 2020 г.. Получено 31 октября, 2020.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных